nouveautés - Azimut Yachts

NOUVEAUTÉS
A
peine l’automne et ses nombreux salons à flot terminés, l’hiver arrive
et avec lui les salons à terre prennent le relais. Moins glamour que ceux
qui permettent de sentir, voir d’essayer le bateau, ils sont néanmoins
ceux qui, du fait de l’éloignement insurmontable de la mer, tant en
distance qu’en durée, font prendre le plus souvent la décision de se jeter
dans le grand bain. Le coup d’envois est donné par Paris avec le Nautic et continu dans
toute l’Europe, voir même à ses frontières. Nous en citons ci-après quelques un des
plus importants ou vous pourrez, nous l’espérons, trouver votre bonheur. Le marché
de la plaisance mondial a régressé d’environ 50 % de 2008 à 2012. La chute semble
s’être figée, mais ces difficultés, passagères nous l’espérons tous, rebutent de plus en
plus de chantier à sortir leurs bateaux de l’eau pour les emmener poser sur les douces
moquettes des halls urbains. Nous vous présentons quelques nouveautés issues de la
réflexion de nos architectes/designers et saluons les constructeurs pour leur ténacité à
innover en s’adaptant aux nouvelles contraintes environnementales et domotiques. Ils
ont raison, car la tendance des plaisanciers est elle aussi axée sur le respect de la nature
car il devient, de nos jours, éclairés, de plus en plus difficile de ne pas s’en soucier. Tous
ces modèles ne seront pas systématiquement exposés mais les chantiers se feront un
plaisir de vous en dévoiler d’avantage. Pour ne pas trop s’éloigner du plaisir de navigation, nous avons également essayé quelques bateaux qui vous ferons rêver et attendre
patiemment les beaux jours et le plaisir d’être sur l’eau à nouveau. PAR NORBERT CONCHIN
LE NAUTIC PARIS – du 7 au 15 décembre 2013
LONDON BOAT SHOW – du 4 au 12 janvier 2014
GERMANY BOOT DUSSELDORF – du 18 au 26 janvier 2014
ISTANBUL EURASIA BOAT SHOW – du 14 au 23 février 2014
HISWA AMSTERDAM BOAT SHOW – du 5 au 9 mars 2014
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MER&BATEAUX
AZIMUT YACHTS
AZIMUT 80
S
Caractéristiques
LONGUEUR HT – 25,02 m
LARGEUR – 6,18 m
MOTORISATION – 2 X MAN - 1 550/1 800 cv
DÉPLACEMENT À VIDE – 64 t
CARBURANT – 6 000 L
EAU DOUCE – 1 100 L
DUFOUR YACHTS
DUFOUR 560
GRAND LARGE
P
our son 50e anniversaire le chantier
Dufour lance un nouveau Grand Large de
56 pieds. 23e projet consécutif réalisé
ortie des chantiers d’Avigliana en juin et exposée pour la première
fois à Cannes la nouvelle Azimut 80 à Fly est un yacht semi-custom.
Les extérieurs dessinés par Stefano Righini dévoilent
une ligne moderne avec de grand vitrage miroir panoramiques très élégant.
Le Fly bridge offre une surface de 42 m² avec un hard top ouvrable et un
jacuzzi. Les intérieures sont dus à Salvani Architetti et
comporte quatre cabines dont une master sur toutes le largueur et une
Vip à l’avant. Au pont principal, la cuisine peut être ouverte sur le salon
ou fermée. Mais c’est surtout sur la décoration que le designer a porté son
t effort et quatre déclinaisons sont au catalogue, deux contemporaines
baptisées Portofino et Riviera et deux autres plus classiques, Dolcevita
et Firenze. Motorisée par une paire de MAN 1550 ou 1800 cv montés
sur ligne d’arbre la vitesse maxi est de 28/31 nœuds. En arrière de la salle
des machines se trouve le quartier de l’équipage prévu pour deux ou trois
personnes. Un système de stabilisateurs à aillerons électrique équipe la coque.
Caractéristiques
LONGUEUR HT – 17,15 m
LARGEUR – 5,05 m
POIDS LÈGE – 17,6 t
TIRANT D’EAU – 2,5 m
SURF VOILE AU PRÈS – 152,70 m²
EAU DOUCE – 730 L
CARBURANT – 500 L
en collaboration avec le cabinet
Felci Yachts, ce nouveau navire amiral présente
une ligne contemporaine, associé à un concentré
de solutions déjà vues éprouvées mais efficace.
Un plan de pont épuré terminé à la proue par
une delphinière en polyester recevant l’ancre et
l’amure des voiles de reaching et de portant. Le
plan de voilure avec foc autovireur est conçu pour
un équipage réduit. L’intérieur reste fidèle à la
cuisine en avant du carré come sur le 500 et autres
Felci du moment. Des espaces supplémentaires
deviennent possibles en option, comme une
cabine à lits superposés en bas de la descente ou
une soute avant transformable en cabine équipage
dans le pic avant. La cabine propriétaire sera
disponible en quatre versions différentes.
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MER&BATEAUX
COUP D’ŒIL
Ligne très moderne pour ce voyageur italien,
à noter les nombreux hublots de coque.
AZIMUT MAGELLANO 53
VOYAGE À L’ITALIENNE
Destiné à remplacer le 50’ qui a introduit la marque dans l’univers
du Trawler luxueux, stylé et rapide, le 53’ offre-t-il plus de confort et
d’habitabilité que son prédécesseur ?
NORBERT CONCHIN
L
e chantier d’Avigliana est passé maitre dans l’art d’accommoder
des intérieurs toujours spacieux et décorés avec le très envié style
italien. Ce nouveau modèle ne fait pas exception à la règle et
l’impression de confort cossu, mais chic et discret, se ressent
instantanément en entrant dans le salon et les cabines. Les plaquages des meubles sont réalisés en noyer veiné Cannelatto et leur dessin réalisé
par le bureau de design Azimut est ajouré avec un tissu maillé crème pistache,
comme seul nos amis transalpins savent en trouver les nuances. Le bois est
utilisé avec justesse et les cloisons, composées d’un habillage mixte bois/tissu
créent une ambiance classique vielle marine allégée par une tonalité contemporaine très réussie. Côté habitabilité, Giovanni Bogetto, directeur marketing,
nous confirme que les volumes ont été redessinés par le bureau d’études à
partir d’une nouvelle coque conçue par Bill Dixon. D’ailleurs, toutes les zones
de vie à bord, Salon, dînettes du Fly, table du cockpit arrière et banquettes
du pont avant sont prévues pour huit personnes assises confortablement.
Un grand confort de vie...
PHOTOS D.R.
Le cockpit arrière qui fait désormais 13 m² comporte une extension de la cuisine
juxtaposée bien pratique pour la desserte et faire office de bar au moment de
préparer de bons cocktails. Sous les banquettes arrières on descend dans une
cabine très bien équipée, en option pour un marin, ou pouvant servir de rangement. La cuisine comporte un grand réfrigérateur-congélateur d’appartement
Bain de soleil transformable en coin repas pour les déjeuners au mouillage.
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MER&BATEAUX
Caractéristiques Azimut Magellano 53
LONGUEUR HT – 16,74 m
LONGUEUR COQUE – 14,34 m
MAÎTRE BAU – 4,6 m
POIDS EN CHARGE – 28.6 t
MOTEURS – 2 x 500 cv Cummins
VITESSE MAXI – 21 nœuds
VITESSE CROISIÈRE – 16 nœuds
En haut, le salon de style italien, sans faille. En bas, la cabine VIP dont
la malle sur le côté est évocatrice du programme de navigation.
et tout l’équipement nécessaire pour les cordons bleus est livré avec la vaisselle
ciglée. La commode du salon apporte le volume de rangement, on pourrait
également le remplacer par un canapé, faisant face au carré et à sa table. Le bain
de soleil du pont avant, transformable en table à manger, est idéal pour les
mouillages d’été sans vent. Le Flybridge quant à lui est en deux parties, vaste
bain de soleil arrière et table à côté du poste de pilotage. L’organisation du
pont inférieur diffère quelque peu et la dînette est remplacée par une troisième
cabine à lits superposés et un grand dressing qui peut se transformer au besoin
en quatrième cabine. Les cabines présentent des proportions très agréables avec
dans la Vip à l’avant une malle type coloniale en tissu et cuir, très adaptée au
programme du bateau, et une grande penderie dans la Master. Les salles d’eau
à douche indépendante sont traitées avec le même noyer et rehaussées par des
vasques en marbre crème rosé. Enfin dans la coursive un placard est aménagé
en buanderie. Le chantier a donc marqué un progrès avec ce nouvel intérieur
se préoccupant d’avantage de la vie à bord pour de longues périodes. Toutes
vos affaires pourront facilement trouver leur place et au moment de faire venir
famille ou amis vous ne serez jamais pris au dépourvu, tant pour ranger, cuisiner, que pour vous détendre. La coque à semi déplacement conçu par Bill
Dixon est faite pour planer. Equipée de tunnels pour les arbres elle permet
au bateau de déjauger pour atteindre une vitesse de croisière de 16 nœuds en
environ 30 secondes, ce qui change drastiquement par rapport à l’ancienne 50
qui croisait à 12 nœuds seulement. La propulsion, assurée par deux cummins
de 500 cv, montés en V drive pour reculer les moteurs dans la coque, peuvent
CARBURANT – 3 200 l
EAU DOUCE – 700 l
CABINES – 3+1 + 1 équipage
MATÉRIAUX – Fibre de verre/Polyester
DESIGN/CONCEPT – Azimut
Yachts/ Cor D’ Rover
ARCHITECTE – Bill Dixon
lui faire atteindre plus de 21 nœuds en vitesse maxi. L’autonomie est d’environ
500 miles en vitesse de croisière avec une réserve de carburant de 3 200 litres.
La coque est surtout construite très solidement et son déplacement d’environ
25 t influence les mouvements du bateau qui, même par mer formée de face
ou de côté, sont doux à toutes les allures.
...et de navigation
Mais ce qui surprend, c’est l’absence totale de choc, de bruit et de vibration
lorsque l’on prend les vagues de face et cela en vitesse de croisière comme en
vitesse maxi. Cette carène, à l’étrave perce vague, est donc bien réussie et son
passage en mer est remarquable. Ce comportement apporte sérénité pendant la
navigation et permet de pouvoir vivre à bord dans de bonne condition tout en
faisant route. La salle des machines est traitée comme dans un vrai yacht avec
des planchers aluminium, une insonorisation poussée et les moteurs sont bien
accessibles pour l’entretien. Notre bateau d’essai était équipé d’un stabilisateur
Seakeeper, ce qui n’est pas courant sur des unités de cette taille. Son efficacité ainsi
qu’un gros générateur Köhler permettent de profiter des mouillages longtemps
en toute quiétude. Plus rapide en croisière, plus spacieux grâce notamment à
un cockpit plus grand et mieux aménagé, il est surtout plus habitable et fonctionnel pour la croisière de longue durée tout en étant très cosy et design à la
fois. Ce Magellano porte bien son nom, évocateur de voyage, d’autant plus que
ses aptitudes à la navigation intensive et par tout temps sont excellentes.
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