VT750C2 Shadow Spirit

VT750C2 Shadow Spirit
2008
Information presse
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VT750C2 Shadow Spirit - 2008
Introduction
Longue et basse, relaxante, dynamique, confortable et
offrant des performances accessibles à tous,
la Shadow Spirit s’apparente à une invitation à prendre
la route. Assis sur sa selle soigneusement dessinée, les
pieds en avant, cette machine transforme chaque sortie
en une expérience unique et fait rapidement oublier les
tracas quotidiens. La moindre rotation de la poignée des
gaz réveille un bicylindre en V particulièrement vif à
atteindre sa vitesse de croisière dans un grondement
caractéristique. Le comportement est agile et facile,
favorisé par la forme du guidon relevé. Parmi bien
d’autres, ces détails contribuent à faire de la Shadow
Spirit une machine profondément attachante, tant par les
plaisirs qu’elle distille que grâce à ses lignes ou à
la légendaire fiabilité qu’elle partage avec toutes les
autres Honda. De quoi en faire le meilleur rapport qualité/
prix que l’on puisse trouver sur le marché.
• Bicylindre en V refroidi par eau et alimenté par injection
généreux en puissance.
• Système antipollution HECS3 avec catalyseur et
sonde à oxygène afin de limiter les émissions polluantes
et répondre aux exigences des normes Euro-3.
• Superbe double échappement chromé.
• Roue avant de 21 pouces rayonnée.
• Large pneumatique arrière de 15 pouces offrant à
la fois adhérence et forte image de puissance.
• Selle affichant la plus faible hauteur de la catégorie.
• Nouveau coloris Argent métallique Digital.
Coloris
• Noir Graphite
• Argent métallique Digital
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VT750C2 Shadow Spirit - 2008
Caractéristiques
Partie cycle
General
Modèle
VT750C2 Shadow Spirit
Dimensions
Type du modèle
type ED
Empattement
1 655 mm
Angle de chasse
34° 30'
Traînée
158 mm
Rayon de braquage
3,4 m
Hauteur de selle
650 mm
Garde au sol
133 mm
Poids tous plein faits
247,8 kg (AV: 112,6 kg; AR: 135,2 kg)
Capacité de transport maxi.
180 kg
Poids en charge
427,8 kg (AV: 195,3 kg; AR: 232,5 kg)
Moteur
Type
Bicylindre en V à 52°, 4 temps, simple ACT et
6 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée
745 cm³
Alésage x Course
79 x 76 mm
Rapport volumétrique
9,6 à 1
Puissance maxi.
33,5 kW à 5 500 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi.
65 Nm à 3 500 tr/min (95/1/EC)
Régime de ralenti
1 200 tr/min
Capacité d'huile
3,2 litres
Carburation
Injection électronique PGM-FI
Diamètre de passage
34 mm
Filtre à air
Gras, à cartouche
Capacité de carburant
14,6 litres (y compris réserve de 3,5 litres)
Système électrique
Allumage
Transistorisé avec avance électronique
Calage de l'allumage
8˚ AvPMH (ralenti)~ 50˚ AvPMH (5 500 tr/min)
Bougie
DPR7EA-9 (NGK); X22EPR-U9 (ND)
Démarrage
Électrique
Batterie
12 V / 11,2 Ah
Alternateur
399 W
Phares
12 V/ 55 W x 1 (croisement) / 60 W x 1 (route)
Embrayage
Multidisque en bain d’huile
Entraînement
Mécanique par câble
Boîte
5 rapports
Réduction primaire
Rapports
Avant
Fourche à cartouche ø 41 mm, débattement
115 mm
Arrière
Combinés amortisseur réglables en précharge
(5 positions), débattement 90 mm
Roues
Type
Jantes
Pneumatiques
Pression
Avant
Jantes en acier, rayonnées
Arrière
Jantes en acier, rayonnées
Avant
21M/C x MT2,15
Arrière
15M/C x MT3,50
Avant
90/90 21M/C (54S)
Arrière
160/80 15M/C (74S)
Avant
200 kPa
Arrière
200 kPa (avec passager : 250 kPa)
Avant
Simple disque hydraulique ø 296 x 6 mm avec
étrier 2 pistons et plaquettes frittées
Arrière
Tambour ø 180 mm
Freins
Type
Transmission
2 440 x 835 x 1 130 mm
Suspensions
Type
Alimentation
(LxIxH)
1,763 (67/38)
1
2,400 (36/15)
2
1,550 (31/20)
3
1,174 (27/23)
4
0,960 (24/25)
5
0,852 (23/27)
Réduction finale
3,091 (34/17)
Transmission finale
Par arbre à cardan
Cadre
Type
Double berceau en tubes d’acier
Toutes ces caractéristiques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis.
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