Revue de presse n°4 - ANTIBES RALLYE ASSOCIATION

ANTIBES RALLYE ASSOCIATION
Revue de presse n°4
ES7/9 : Travaglia en coup de vent
Alors que le littoral azuréen est balayé par un fort coup de vent, côté montagne, l’explication se poursuit sur les plus
mythiques des routes de l’arrière pays niçois.
Bien réveillé, Renato Travaglia a entamé la deuxième étape du rallye Antibes Côte d’Azur sur un coup de force dans le
premier chrono matinal, « Villars-Massoins-Tournefort », en augmentant son avance sur Simon Jean-Joseph de 23,4’’ sur
guère plus de 12 kms !
Le pilote Citroên a ensuite limité un mieux les dégâts sur les longues épreuves spéciales de la Couillole et du « Conseil
Général des Alpes maritimes » (Puget Théniers-Toudon). Au moment de retrouver les parcs de regroupement et
d’assistance de Nice, l’écart entre les deux hommes a toutefois sérieusement augmenté avec, désormais, un avantage
de 1’17,5’’ pour le pilote de la Fiat Punto Grande Super 2000.
Pour eux comme pour tous les autres, les trois chronos du jour posent surtout des problèmes en terme de mise en
température des pneus, du fait de la chute sensible du mercure.
Les autres, ce sont d’abord Volkan Isik et Michal Solowow, dont les Fiat demeurent solidement accrochées aux 3ème et
4ème place du général. Derrière eux, Krum Donchev (Mitsubishi Evo 9) a profité de la matinée pour s’emparer de la
5ème place au détriment de Philippe Mermet (Fiat Punto S2000), ralenti par le bris d’un collecteur d’échappement.
Lancé dans une superbe remontée aux commandes d’une autre Fiat Punto, Corrado Fontana a malheureusement tout
reperdu – et même un peu plus – en étant contraint de changer une roue dans l’ES9.
Cyril Vosahlo (Subaru) confirme sa belle première journée en consolidant sa position au 7ème rang, juste devant
Mathieu Biasion (Clio R3), qui a la voie libre en classe A7 depuis le retrait de Ferrier, dont la 206 RC avait terminé la
première étape sans embrayage.
Au volant de Clio Super 1600, les italiens Giovanni Ruggeri et Ivan Paire ont également débuté la journée sur une note
positive. Le premier, qui dispute ici son seul rallye de l’année, est maintenant bon 9ème au général, alors que le
second, reparti ce matin en « Super rally », s’est offert des chronos de tout premier ordre : le 4ème dans l’ES7 et le 5ème
dans l’ES9 !
Dans la Coupe Peugeot 206, dont l’arrivée sera jugée ce soir, Sébastien Ogier a ajouté deux meilleurs temps à une
collection déjà très riche, avant de laisser la vedette à Denis Millet dans l’ES9.
A noter, enfin, la présence de nombreux pilotes… en spectateur au parc d’assistance. Tous venus en voisins, les Panizzi,
Polo, De Meyer, Bartolini… analysaient les évènements en experts du volant.
PAROLES DE PILOTES
R Travaglia (Fiat Punto S2000) : « J’ai surtout fait en sorte d’attaquer très fort dans la première spéciale du matin.
Ensuite, j’ai géré ».
S.Jean-Joseph (Citroën C2 S1600) : « Renato ma tué dans la première, où j’ai très mal conduit ! Cela a été mieux
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ensuite, mais les écarts sont là ».
P.Mermet (Fiat Punto S2000) : « J’étais plutôt bien dans la Couillole, avant d’avoir mon problème de collecteur dans la
suivante.
M.Biasion (Clio R3) : « On a voulu changer le set up de l’auto ce matin ; c’était une erreur. On aurait peut-être bien fait
également de retailler les pneus dans la première ».
C.Vosahlo (Subaru) : «L’auto fonctionne parfaitement et je suis, d’une certaine manière, le premier des petits amateurs ».
D.Bruyneel (Subaru) : «J’ai bien augmenté le rythme. Je reviens peu à peu sur Ruggeri ».
BRUITS DE PARC
Comme le règlement du « Super rally » l’autorise, 9 pilotes contraints à l’abandon lors de la première étape, ont eut la
possibilité de prendre un nouveau départ ce matin : Paire (Clio S1600), Saredi (Honda Integra), Darmon (Mitsubishi Evo
8), Figuereo (Saxo Kit-Car), Le Bon (206 XS), Fabre (Clio RS), Di Monte (Clio Ragnotti), Chandemerle (Saxo) et Comini
(106 16V).
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