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IGN MAGAZINE
IGN
MAGAZINE
Le monde de l’Institut Géographique National
reportage
LES BASES DE DONNÉES À
LA RÉUNION
Une
grande première
pour l’IGN
N°1 Septembre 2000
PARTENARIAT ET INNOVATION
IGN TRAFIC
Repères
Édito
Tendance
POSITIONNEMENT PAR SATELLITE
L
2
Le réseau permanent permettra le positionnement
de précision avec un seul récepteur GPS.
L
e GPS, système américain de
positionnement par satellites, a
révolutionné, ces dernières années,
de nombreux domaines d’activités (navigation, géodésie, grands
travaux, topographie...). Son utilisation dans les gammes de haute précision (de 1 mètre à quelques millimètres)
reste néanmoins financièrement limitée par
la nécessité de travailler en différentiel, avec
un récepteur uniquement destiné à fournir
les corrections locales à partir d’un point
géodésique connu.
Pour affranchir la collectivité de cette contrainte,
des stations permanentes, couplées à des
systèmes de diffusion rapide, voire instantanée, des données (Internet, radio FM, et
bientôt GSM ) se mettent en place partout
dans le monde. Cette démarche, incon-
tournable, nécessite un minimum de coordination pour éviter la multiplication de standards différents, et optimiser les implantations géographiques.
En France, l’IGN, propriétaire de quelques
stations opérationnelles, en relation avec
divers partenaires institutionnels, s’est vu
confier la mission de fédérer les initiatives,
à partir d’une démarche volontaire des
collectivités locales concernées. Ces dernières pourront bénéficier d’un soutien
technique couplé à diverses possibilités de
contrôle, de diffusion, d’archivage et d’exploitation des données, et obtenir ainsi la
garantie de la validité de la mise en référence des travaux topographiques et cartographiques exigée par la loi n° 99-533
du 25 juin 1999, en contrepartie d’une
coopération rapprochée. ■
OCTOBRE
Agenda
a parution du n° 1 d’IGN
Magazine, revue bimestrielle créant le lien entre
l’Institut et tous les utilisateurs de l’information géographique, me permet de
préciser la double mission qui nous
est impartie.
Les réflexions ministérielles en cours
ont souligné le besoin d’un référentiel géographique numérique
à grande échelle de précision
métrique, dont l’IGN sera le principal producteur et gestionnaire. Ce
référentiel devra couvrir tout le territoire à l’horizon 2005, l’objectif
poursuivi comportant également
une remise à jour annuelle. Nos
bases de données en sont autant
d’éléments, déjà disponibles ou en
voie de l’être. IGN Magazine donnera, à chaque parution, l’état
d’avancement de ce travail.
L’IGN doit aussi promouvoir un fort
développement des applications de
l’information géographique. Cette
politique volontariste passe par de
multiples actions, associant initiatives publiques et privées, et par le
développement de nouvelles applications, que ce soit en interne ou
sous forme de sous-traitance. Dans
cette optique, l’IGN a créé deux services spécialisés, l’un dans le domaine
de l’aménagement et de l’environnement (IGN AménagementEnvironnement), l’autre dans celui
de la navigation et de la gestion
de trafic (IGN Trafic).
Le référentiel grande échelle, dont
la BD TOPO ® et la BD ORTHO ® constituent des composantes essentielles,
sera un des outils de la modernisation des services de l’État. Leurs applications permettront de concevoir des
projets mieux adaptés et mieux intégrés dans leur environnement. ■
Jean Poulit,
directeur général de l’IGN
VERS UN RÉSEAU
GPS PERMANENT
> Du 4 au 7,
Congrès des sapeurspompiers.
> Du 5 au 8,
11e Festival international
de Saint-Dié-des-Vosges.
Parc des expositions de
Strasbourg.
Stand IGN.
Exposition IGN et lancement d’un site
pédagogique sur les systèmes d’information
géographique, réalisé en collaboration avec
le ministère de l’Éducation nationale, de la
Recherche et de la Technologie.
LA MÉRIDIENNE
SUR LE NET
Presse
VERTE
UN ATLAS,
LONG DE
10 MÈTRES
L’
IGN a réalisé un
atlas inhabituel
couvrant le
méridien de Paris de
Dunkerque à Prats-deMollo. Il est constitué de
9 bandes qui, mises bout
à bout, mesurent 10 m de
long ! Ce challenge a été
réalisé à partir de cartes
au 1 : 100 000 scannées
(SCAN 100 ®).
Un premier traitement
d’image a permis
d’assurer une
homogénéité parfaite
entre les différentes
feuilles. Deux tracés
supplémentaires ont été
ajoutés, correspondant
aux parcours pédestres et
cyclo-touristiques suivant
au plus près la ligne de
la Méridienne verte.
Éditions FlorentMassot, 129 F.
LE SITE
IGN FI
Le 14 juillet dernier, le
quotidien national donnait
la parole à Jean Denègre,
directeur de l’École nationale
des sciences géographiques.
I
GN France
International,
filiale de l’IGN à l’export, vient d’ouvrir son site
Web ! Parmi les leaders
mondiaux de l’ingénierie géographique, IGN France International mène à bien,
chaque année, une centaine de projets répartis sur les cinq continents : bornage et
délimitation de frontière entre l’Arabie Saoudite et le Qatar, études dans les forêts
de Russie, spatiocartes et cartes thématiques… www.ignfi.fr.
Au fil d’une pleine page,
Jean Denègre a souligné
que la bruyante célébration
du bicentenaire du mètre
et de la mesure de la méridienne
de la France – sa mise en scène
et son pique-nique – contrastait
avec la discrétion qui a entouré
la décision du président Clinton
de supprimer le brouillage
INAUGURATION
sélectif du GPS en mai dernier,
LE CENTRE IGN MIDIMÉDITÉRRANÉE
de même que le récent
lancement du projet européen
homologue Galiléo. Or, a fait
remarquer le directeur de
l’ENSG, le geste américain
peut être interprété comme
une tentative de freiner
l’initiative européenne,
Inauguration du nouveau centre.
est le vendredi 23 juin que le Centre
Midi-Méditerranée de l’IGN a
inauguré ses nouveaux locaux, situés
dans le pôle d’activités d’Aix-en-Provence.
Jean-François Picheral, sénateur maire d’Aixen-Provence, Gilbert Payet, secrétaire général
aux Affaires régionales de la région Paca,
Jean Poulit, directeur général de l’IGN, JeanChristophe Dayet, directeur commercial, et
Patrice Foin, directeur de la production, ont
participé à l’inauguration organisée par
C’
L’atlas de la Méridienne verte,
exposé au sol de la salle Cassini,
à l’Observatoire de Paris.
Le Monde
d’ailleurs largement ignorée
Françoise Marche, directrice du centre. Tout
le personnel était présent ainsi que de
nombreux partenaires et clients.
Des anciens du Cir Midi-Méditerranée
sont venus admirer les nouveaux locaux.
Pascal Chambon, ancien directeur du Cir
actuellement détaché au METL*, n’en
croyait pas ses yeux pas plus que JeanPaul Venturini, restituteur en retraite et
actuellement adjoint au maire de SaintCamat, dans les Bouches-du-Rhône.
du grand public. Étant donné
que le succès de la méridienne
du XVIIIe siècle était dû à un
siècle de recherche française
préalable en géodésie,
la mobilisation scientifique
d’aujourd’hui est seule garante
de la réussite technique
de demain.
* Ministère de l’Équipement, des Transports et du Logement.
NOVEMBRE
DÉCEMBRE
> Du 21 au 23,
Salon des maires et des
collectivités locales.
> Du 2 au 10,
Salon du cheval.
> Jeudi 14 à 19 h,
soirée à l’Espace IGN.
Parc des expositions de la porte
de Versailles, à Paris. L’IGN est
accueilli sur le stand du Comité
national du tourisme équestre.
Présentation de l’Espace IGN
et de cadeaux «géographiques», à l’occasion des
fêtes de fin d’année.
Parc des expositions de la porte
de Versailles, à Paris.
Stand IGN.
3
Repères
LE RÉFÉRENTIEL NATIONAL
À MOYENNE ÉCHELLE
UNE CONSTRUCTION
Institutions
À GÉOMÉTRIE VARIABLE
L’EUROPE DES
GÉOGRAPHES
A
u commencement était
l’Organisation européenne d’études photogrammétriques expérimentales (OEEPE), créée
dans la foulée des premières constructions européennes. De
cette première organisation est née,
en 1980, le Comité européen des
responsables de la cartographie officielle (Cerco) regroupant, au départ, Belges,
Espagnols et Français,
et fort aujourd’hui de
34 membres et de
3 observateurs. Ce dernier organisme a surtout une vocation politique et de coordination. Sur ce plan, l’édifice a été complété avec
l’European Organisation for Geographic
Information (Eurogi), association d’associations regroupant des coordinateurs nationaux pour l’information géographique, tels que l’Afigéo, en France,
et les organismes européens thématiques comme le Cerco. Enfin, plus
«opérationnel» depuis sa constitution
en groupement d’intérêts économiques
(GIE), le Multi-purpose EuropeanGround Related Information Network
(Megrin) s’ajoute au dispositif.
DE
NOMBREUX PROJETS
EN MARCHE
Ce dernier a déjà quelques réalisations remarquables à son actif. Chargé
de centraliser et de diffuser l’information sur les activités de ses
19 membres actifs (auxquels s’ajoutent 17 observateurs, tous membres
du Cerco), le Megrin propose d’abord
4
un répertoire des descriptions de données disponibles en Europe. Seconde
tâche, nettement plus ardue : la constitution de Seamless Administrative
Boundaries of Europe (Sabe) a l’ambition de définir les limites des subdivisions administratives de 26 pays.
Un travail complexe, car basé sur la
définition donnée par l’Union européenne de la plus petite entité « ayant
sa propre assemblée
élue ». Il faut donc
trouver, dans bien
des cas, des équivalences harmonisant des schémas
administratifs différents et trouver le
moyen de faire coïncider des délimitations nationales parfois divergentes.
Encore plus ambitieux, le projet Pathfinder Towards a
European Topographical Information
Template (PETIT) se propose d’étudier
la mise à la disposition des usagers
d’une information homogène sur l’ensemble de l’Europe, avec l’appui financier de la Commission européenne.
Plusieurs types d’utilisation sont visés,
dont un fond de carte, et une application de calculs d’itinéraires. À terme,
le traitement de la totalité de l’information topographique est également
envisagé (Euromap).
Autant de travaux qui débouchent,
bien entendu, sur des produits susceptibles d’être diffusés par les divers
participants à la future communauté
européenne. Pour être plus efficaces,
le Cerco et le Megrin envisagent de
fusionner en une seule entité :
EuroMapping.■
LA BD CARTO ® : UNE MISE
AU POINT PERMANENTE
ée au milieu des années 80, la BD CARTO ®
a atteint sa maturité. Son contenu détaillé
sur l’ensemble du territoire métropolitain
(1 000 000 de km de routes, 500 000 km de
rivières, l’intégralité du réseau ferré, du réseau de
transport d’électricité et des limites administratives),
sa modularité (7 thèmes livrables séparément), sa
précision décamétrique et la gamme étendue de
ses modes de livraisons, font qu’elle est désormais
largement diffusée et utilisée dans les services techniques des grands ministères, dans les collectivités
locales et auprès des gestionnaires de réseau.
N
DES
APPLICATIONS MULTIPLES
Premier référentiel planimétrique, de couverture
nationale, elle est au cœur d’une gamme de produits avec lesquels elle est cohérente. Base de données bidimensionnelle, elle peut prendre du relief
si on la croise avec la base de données altimétriques (BD ALTI®) , d’un niveau de précision équivalent. Elle a servi de fonds pour la rédaction de
la série des cartes départementales, elle peut aussi
être parfaitement superposée avec les fichiers
SCAN 50 ® puisqu’elle est issue d’une vectorisation des mêmes fonds cartographiques.
La BD CARTO ® est actualisée régulièrement, à des
rythmes différents selon l’évolutivité des thèmes. Les
informations d’évolutions sont collectées auprès des
gestionnaires d’infrastructures avec lesquels des partenariats ont été noués. Elle est la base, avec la BD
Carthage, du futur référentiel national de l’eau.
Elle reste stable malgré ses mises à jour régulières
car chacun de ses éléments est doté d’un identifiant
unique qu’il conserve tout au long de sa vie.
Facile d’accès, elle peut être rapidement installée
et utilisée sur la majorité des Sig du marché, dans
différents domaines : gestion du réseau routier, de
l’environnement, inventaire du patrimoine, prévention des risques, étude d’impact, analyse sociodémographique.
GPS
ENVIRONNEMENT
1
DANS LA POCHE
DES CARTES
COMPATIBLES
LA POLLUTION SONORE
EN RÉGION PARISIENNE
LA SÉRIE DES
MINI-CARTES
epuis mars 1999,
toutes les cartes
IGN au
1 : 25 000, série bleue
et TOP 25 nouvellement
éditées ou rééditées, sont
pourvues d’une grille
bleue. Ce quadrillage
kilométrique permet de
faire le lien entre les
coordonnées fournies
par le GPS et la carte
IGN. Une simple
interpolation au sein
d’un carreau donnera
à l’utilisateur sa
position sur la carte.
La précision
dépendra du récepteur
GPS utilisé.
râce à la BD TOPO ®, la simulation à partir du logiciel Mithra
permet de visualiser les immeubles
les plus affectés par les nuisances sonores :
sur les deux plans ci-contre, ce sont ceux
qui figurent dans les teintes les plus sombres.
Le même site (ici en bordure de la RN 184,
en banlieue parisienne après la construction de l’autoroute A 104) voit nombre
d’immeubles «pâlir» et même, dans certains cas, revenir au «vert», signe qu’ils
ne devraient plus être affectés par les nuisances sonores à la suite de la réalisation de cet équipement.
En effet, la diminution du trafic sur la
route nationale peut être considérable,
et les protections contre le bruit sont plus
aisées à installer le long d’une autoroute
que sur le parcours d’une « route ouverte »,
bordée de trop près par les habitations.
un format
de 11,5 cm
x 8 cm, les
mini-cartes tiennent
aisément à
l’intérieur d’une
poche de
chemise. Cette
série, créée, en
1998, avec la 952
(France routière), ne
cesse de s’étendre.
La « Mini forêt de
Fontainebleau » a
suivi en 1999.
Désormais, ce sont
la Corse, la
Guadeloupe, la
Martinique, la
Réunion, Paris et
ses environs, Paris à
vélo, qui sont
disponibles.
Une autre série de
6 cartes, au même
format, traite les
musées de France
par thème
(archéologie, art,
histoire, littérature
et biographie, sciences
techniques et société…).
D
UNE COOPÉRATION
FRANCO-ÉGYPTIENNE
LE PROJET ESA
L
e projet ESA (Egyptian Survey Authority) est piloté
par IGN FI, qui en assure la maîtrise d’œuvre. Il
s’agit d’un transfert de technologie financé par les
fonds d’un protocole franco-égyptien.
Son objectif : mettre à la disposition de l’ESA la chaîne
de fabrication de spatiocartes utilisée par IGN Espace,
afin de lui permettre de compléter la cartographie au
1 : 50 000 de l’Égypte à partir de visées obliques Spot.
Ce projet s’étale sur trois ans et comprend :
– l’achat de matériel ;
– l’achat d’images à Spot
Image ;
– un transfert de logiciel de
production IGN ;
– la formation au GDTA
(Groupement pour le développement de la télédétection aérospatiale) pour
la théorie et à IGN Espace
pour les stages pratiques.
L’assistance technique sera
Une combinaison panchromatique
représentant le secteur est du
assurée par Reinhard Douté,
Caire (Héliopolis et l’aéroport).
ingénieur des travaux à IGN
La résolution est de 10 m + XS
Espace.
(résolution 20).
D’
G
2
Nuisances sonores en façade des
bâtiments occasionnées par la nationale
N 184. Avant réalisation du projet de
l’autoroute A 104 (carte 1), puis après
réalisation du projet A 104 (carte 2).
RÉGION PACA
L’INFORMATION
GÉOGRAPHIQUE AU CŒUR
DU CONTRAT DE PLAN
a région Paca a franchi un nouveau cap, en matière
d’informations géographiques, en inscrivant un audacieux projet de généralisation de l’emploi de ces
techniques au chapitre consacré au développement de la
société de l’information de son contrat de plan, intitulé :
« Construire une société de l’information pour tous ».
Ses objectifs sont, tout d’abord, d’ajouter à la palette des
référentiels IGN détenus jusqu’alors (BD CARTO ®, SCAN
25 ® et EDR 25 ® ) les fichiers à petite échelle et d’acquérir la totalité de la couverture de l’orthophotographie
départementale, au fur et à mesure de sa parution. C’est
aussi les droits d’usages déjà détenus pour couvrir de
façon très souple les utilisations de tous les partenaires
publics, les associations, la communication Internet en
direction du grand public et des citoyens et assurer les
besoins d’entretien et de mise à jour de ces référentiels.
Ensuite, de consolider institutionnellement le mode de fonctionnement collectif (coordination, animation technique)
avec la création d’un Comité régional de l’information
géographique (Crige). Enfin, d’anticiper la généralisation de la divulgation d’un référentiel à grande échelle et
des données cadastrales.
L
Il existe également des
mini plans de ville pour
Paris, Lille, Lyon,
Marseille, Bordeaux…
L’IGN, À VOTRE SERVICE…
Retrouvez tous les produits et points de
vente IGN sur notre site www.ign.fr
et sur le 36 15 IGN (1 franc la minute),
ainsi qu’à l’Espace IGN,
107, rue La Boétie, 75008 Paris.
Tél. : 01 43 98 00 00.
5
Reportage
chaque pixel couvrant une superficie de 1 m2. Au total,
cet outil informatique représente quelque 17 cédéroms.
Le résultat, en tout cas, satisfait visiblement les utilisateurs. Daniel Tholozan, président de l’Agence pour l’observation de la Réunion, l’aménagement et l’habitat
(Agorah), explique :
ST-DENIS
Ste-Suzanne
le Port
St-André
la Possession
Bras-Panon
ST-PAUL
Salazie
ST-BENOÎT
Ste-Rose
Trois-Bassins
la Plainedes-Palmistes
Cilaos
St-Leu
les Avirons
la Mare
Piton de la Fournaise
l’Étang-Salé
St-Louis
le Tampon
Petite-Île
ST-PIERRE
St-Joseph
“
Nous avons placé la BD TOPO ® de l’IGN au
centre de notre Système d’information géographique. Nous l’utilisons systématiquement
dans toutes nos missions comportant des
volets cartographiques. Nous avons, par
exemple, réalisé récemment un atlas très précis des secteurs habités du cirque de Mafate,
une région montagneuse et escarpée de l’île.
St-Philippe
Le relief de l’île volcanique, avec ses falaises vertigineuses, donne à lui
seul une idée de l’intérêt de disposer d’un système d’information
géographique totalement fiable.
DES RISQUES
NATURELS
MAJEURS
La Réunion est
périodiquement
soumise à la mauvaise
humeur du piton de la
Fournaise, et se trouve
sur le passage des
ouragans qui
dévastent, de temps à
autre, le sud de
l’océan Indien. Ceuxci provoquent parfois
des pluies torrentielles
et des glissements de
terrain, contraignant à
relever les
équipements mis à
mal. En 1987, l’IGN a
installé une balise à
l’observatoire
vulcanologique de
la Fournaise. ■
6
’
L
ancienne île Bourbon, où les Français s’installèrent en 1638, offre des paysages
magnifiques. Mais son relief tourmenté et
son climat instable impliquent que les décideurs locaux apportent un soin tout particulier à l’étude des équipements qu’exige
son développement. La poussée démographique se révèle
importante et la volonté de promouvoir un développement économique à sa hauteur est affirmée. C’est l’une
des raisons qui justifie que cette île des antipodes soit
la première région française parfaitement équipée en
information géographique. Elle disposera bientôt de la
BD TOPO ® avec, en fond image, l’orthophotographie
numérique couleur, ainsi que d’un modèle numérique
de terrain, qui en sera dérivé, et couvrira l’ensemble de
l’île, soit 2 520 km2.
LA
“
Ste-Marie
Afin de coordonner les efforts, ils se sont rassemblés en
un club BD TOPO ®, qui a organisé, en juin dernier, un
séminaire réunissant environ 150 personnes. Déjà, parmi
les 27 organismes parties prenantes, 10 ont pu présenter les première applications qu’ils ont eux-mêmes
développées à partir des données fournies par l’IGN.
Une présentation qui démontre la rapidité avec laquelle
les acteurs locaux se sont appropriés leur nouvel outil,
travaillant les uns sur des études routières, les autres sur
des études de paysages ou de risques naturels, sur la
gestion du littoral ou des aménagements agricoles ou
encore sur la réalisation de documents d’urbanisme. La
BD TOPO ® s’est ainsi imposée du premier coup comme
un référentiel géographique incontournable. >>
BD TOPO® AU CENTRE DU SYSTÈME
C’est une œuvre de longue haleine. Le premier contrat
a été signé à l’automne 1998, entre le préfet de région,
le président du conseil régional et le président du conseil
général. Il permet à quelque 27 organismes différents
d’obtenir les licences d’utilisation des produits réalisés
par l’IGN. L’Institut avait déjà réalisé une campagne de
photos aériennes en 1997, produisant 230 clichés au
1 : 30 000e, et complétés par des vues d’une campagne
précédente pour certaines parties nuageuses. C’est cette
campagne qui a permis d’obtenir un «pas» de 1 mètre,
Le président du conseil régional, Paul Verges,
pronostiquait, au début de l’année, une population
atteignant un million d’habitants à l’horizon 2025,
contre quelque 600 000 actuellement.
Une grande
Reportage
FIN 2000, L’IGN
LIVRERA LA
TOTALITÉ DES DONNÉES DE
LE YÉMEN, DE LA
BD TOPO
®
ET D’ORTHOPHOTOGRAPHIE NUMÉRIQUE
REINE DE SABA AUX
COULEUR AUX RESPONSABLES DE L’AMÉNAGEMENT ET DU
PIRATES ÉVOQUÉS PAR HENRY
DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE DE CE DÉPARTEMENT FRANÇAIS DE
DE MONFREID, A FAIT RÊVER
L’HÉMISPHÈRE SUD. SANS UN TRAVAIL D’ÉQUIPE CONSTANT, ENTAMÉ
DEPUIS DES SIÈCLES. Y COMPRIS LES SPÉCIADEPUIS TROIS ANS ET ASSOCIANT UNE TRENTAINE DE PARTENAIRES,
LISTES DE L’IGN QUI S’Y SONT SUCCÈDES PENCETTE RÉALISATION EXEMPLAIRE N’AURAIT PU VOIR LE JOUR.
DANT SEPT ANS POUR ÉTABLIR UNE CARTOGRAPHIE DU PAYS
: L’UNE
DES MISSIONS LES PLUS
IMPORTANTES DE L’INSTITUT DE CES VINGT DER-
L E S 300
BASES DE DONNÉES À
NIÈRES ANNÉES.
LA RÉUNION
première pour l’IGN
7
Reportage
Reportage
.>>>> Ismaël Locate, directeur général adjoint des services
au conseil général, résume les principales applications :
“
Nous considérons comme prioritaire l’inventaire des équipements collectifs départementaux. Par ailleurs, la gestion des transports et
des routes sera transférée sur la BD TOPO ® dès
que la version définitive sera disponible afin
de permettre une "cartographie automatique"
des lignes de transport ou des routes. Enfin,
le conseil général envisage de reporter les POS
sur un fond de carte BD TOPO ®.
Pour Alexis de Pommerol, responsable du Pôle régional
d’orientations stratégiques et prospectives pour l’équipement du territoire (Prospet), l’intérêt primordial de l’arrivée du nouveau système consiste en…
“
UN
…une information géographique participant
à l’amélioration de la sécurité du public, au
travers d’études d’accidentologie, ou encore
dans le domaine de risques naturels majeurs
particulièrement importants à La Réunion.
“
“
Daniel Tholozan,
président de
l’Agorah.
Une visualisation en 3D de la Réunion avec,
au premier plan, le piton de la Fournaise, devant
le cirque de Cilaos.
“
intégrant les modifications du réseau routier au fur et à
mesure de leur réalisation, par exemple, mais aussi la
Diren, en intégrant les données environnementales. Ainsi
se met en place, autour de l’outil fourni par l’IGN, un
véritable travail d’équipe rendu possible par l’utilisation
d’un langage commun favorisant le dialogue et l’échange
d’informations. Et, ce qui n’est pas neutre dans une région
où le taux de chômage demeure inquiétant, le système
d’information géographique en réseau, installé à la
Réunion, permet de créer des emplois. Nul n’ira s’en
plaindre. ■
TRAVAIL D’ÉQUIPE
Certains, comme Daniel Tholozan, dépassent même le
cadre d’un système d’information géographique en
soulignant que :
les nouvelles technologies sont en plein
“boom” aujourd’hui à la Réunion. Elles
constituent à la fois un véritable moteur de
développement économique favorable à l’emploi des jeunes, si nombreux dans notre
département, et un moyen d’abolir les frontières traditionnelles de notre île.
“
« Ce club organise
des sessions de
formation ayant
pour sujet la
maîtrise des
Systèmes
d’information
géographique.
Ceci étant dit, les
décideurs sont
parfaitement
conscients du fait
qu’ils doivent gérer
ensemble et non pas
séparément
l’information
géographique liée à
notre territoire.
Cela signifie que le
modernisme à
venir, ce n’est pas
simplement le
perfectionnement
des outils Sig
(logiciels et données
topo), c’est aussi
l’amélioration de
l’organisation
humaine qui permet
de gérer les
échanges
d’informations
géographiques. » ■
“
CLUB BD TOPO
®
“
LE RÔLE DU
D’ailleurs, c’est aussi la multiplicité des acteurs qui fait
l’originalité de l’opération. Car chacun peut enrichir le
socle commun de ses propres informations : la DDE, en
LA PREUVE
SFD
PAR LA CARTE
La carte touristique de la
Réunion au 1 : 100 000e ne
présente pas tous les détails
rassemblés par la BD TOPO ®.
Il est vrai que, pour l’étude
de projets d’aménagements,
des outils plus «pointus»
sont nécessaires. Telle
qu’elle est, la carte permet
de visiter la région sans en
manquer l’essentiel. ■
Chronologie
Chronologie
1822-1846
1985-1991 :
En
Négociations
1822, première
entre
triangulation
le gouvern
effectuée par le
capitaine au corps
royal des ingénieurs
géographes
A. Schneider et, en
1845-1846, premier
levé des côtes, par
l’enseigne de vaisseau
Cloué, en vue de
l’établissement d’une
carte marine.
8
1948 :
l’IGN exécute une
triangulation générale
pour une carte au
1 : 50 000.
1989-1997 :
1998-2000 :
Missions de photos
aériennes sur la
Réunion.
En 1992, l’IGN
entreprend la
réfection du réseau
géodésique de l’île
(par GPS).
En 1997, l’Agorah,
réunit les partenaires
potentiels en vue de
négocier avec l’IGN.
Photo aérienne du bord
du cirque de Matafe
(1997).
Signature de la
convention entre
l’État, la région, le
département et l’IGN.
Mise au point des
fichiers modèles avec
les utilisateurs.
Livraison, au cours du
3e trimestre, des
données définitives
(fonds de plans
vectoriels et modèle
numérique de terrain).
Partenariat et innovation
UNE COLLABORATION IGN-BCI
IGN TRAFIC
GAIN
DE TEMPS ET SÉCURITÉ
:
DEUX IMPÉRATIFS AUXQUELS SE
SONT ATTACHÉS L’IGN ET
BCI,
DANS LE CADRE DE LEUR
PARTENARIAT CONCERNANT
L’ ASSISTANCE EMBARQUÉE EN
ÎLE-DE-FRANCE. UNE EXPÉRIENCE
TRÈS POSITIVE, QUI VA AVOIR
DES SUITES.
Les bases de données
cartographiques de
l’IGN (BD TOPO ®
et GÉOROUTE ® )
sont traitées par des
logiciels conçus et
développés par
Bechter Coiffet
International,
spécialiste de la
navigation
embarquée.
P
armi les divers systèmes d’aide à la navigation destinés aux automobilistes – mis en
place, pour certains, avec le soutien de
l’Union européenne ou, en France, des ministères de l’Équipement et de la Recherche –,
celui que propose désormais l’IGN, pour
l’Île-de-France, présente une particularité très intéressante. Reposant exclusivement sur un service téléphonique, il ne nécessite aucun équipement particulier du
véhicule et, par conséquent, n’entraîne pas, pour l’utilisateur, d’investissement lourd.
Lors de la présentation d’IGN Trafic, au mois d’avril,
Jean Poulit, directeur général de l’Institut, a expliqué
qu’une double constatation était à l’origine de la démarche.
Premièrement, toutes les études de marché démontrent
qu’il existe une véritable demande des particuliers pour
un service de guidage et d’information sur l’état du trafic en temps réel (ou s’en approchant le plus possible).
Or, ce public, en Île-de-France, présente une caractéristique : 40 % des personnes concernées sont équipées
d’un téléphone mobile, ce qui représente quelque deux
millions d’utilisateurs potentiels. Deuxièmement, même
s’il est toujours considéré comme prometteur, le marché
des équipements de navigation embarquée (ordinateurs
de bord…), proposés par certains constructeurs, n’a pas
encore réellement décollé en raison de son coût élevé.
Seuls se développent les systèmes d’information sur le
trafic lui-même.
VALORISER GÉOROUTE ®
L’IGN dispose d’un fonds cartographique, régulièrement
mis à jour : la base de données GÉOROUTE ®. Elle indique,
non seulement les noms des rues et les adresses postales,
les sens de circulation et les éventuelles restrictions liées
aux heures de la journée, aux types de véhicules, mais
aussi à certains facteurs particuliers (hauteur ou largeur >>
9
>> limitées). Si l’on y ajoute les informations fournies, en permanence, par la direction régionale d’Île-de-France ou la
ville de Paris, la base du système IGN Trafic est constituée. Il ne restait plus à l’Institut qu’à s’associer à BCI
(Bechter Coiffet International), spécialiste de la navigation
embarquée, pour passer du simple projet à une réalisation concrète, utilisant la BD TOPO ® comme fond cartographique. Les données routières sont, elles, extraites de
GÉOROUTE ®. L’ensemble, complété par les données sur
l’état de la circulation, est traité par des logiciels conçus
et développés par BCI. Ils fonctionnent sur un simple PC
à l’aide duquel la définition de l’itinéraire optimal prend
moins d’une seconde.
UN
SIMPLE COUP DE FIL
Concrètement, avant de partir, l’automobiliste contacte
un centre d’appels, à partir d’un poste fixe ou d’un téléphone mobile. Il précise son point de départ et son point
de destination à un opérateur, qui lui fournit, en retour,
l’itinéraire le plus rapide, ainsi qu’une estimation de son
temps de déplacement.
IGN Trafic n’a pas la prétention d’être un service de guidage (au sens le plus sophistiqué du terme) mais, plus simplement, un conseil aux usagers empruntant les trajets les
plus usuels en région parisienne. Il concerne 80 % des
déplacements. Cette limitation est liée au moyen de transmission utilisé : la communication téléphonique ne doit pas
excéder 1 minute, ce qui exclut le développement d’un itinéraire exhaustif. Seuls les grands axes et les principaux
points de passage sont indiqués. Les grandes lignes de ces
itinéraires étant connues, les indications fournies sont, dans
l’immense majorité des cas, amplement suffisantes.
UNE
SÉCURITÉ ACCRUE
Le système présente des avantages considérables : en
premier lieu, l’efficacité de son interactivité. Les données
sont «rafraîchies», en moyenne, toutes les trois minutes.
10
Ce qui permet de modifier un itinéraire en cours de route
en appelant en mains libres (ou mieux, en s’arrêtant un
instant) le centre d’appels, à partir d’un téléphone mobile.
On peut ainsi, par exemple, éviter un embouteillage dû
à un accident. L’usager peut également avertir la personne l’attendant à son lieu de destination d’un retard
éventuel. Le second point fort du système tient à sa simplicité d’utilisation. Un itinéraire limité à ses grandes
lignes est aisément mémorisable.
Les avantages financiers ne sont pas négligeables non
plus. En ce qui concerne l’usager, il gagne un temps précieux, tout en évitant l’installation d’équipements coûteux. Du côte de l’opérateur, l’investissement est minime,
ce qui lui permet de proposer des redevances modérées. D’autant plus que le système est, pour l’essentiel,
automatisable à moyen terme.
Les conséquences psychologiques sont également importantes. Une durée d’attente définie est moins stressante
qu’une plage de temps perdu indéterminée. Les conditions mentales de l’automobiliste sont meilleures et son
comportement plus stable. Sa conduite est moins heurtée, ce qui participe à sa sécurité.
Les résultats sont concluants. Un test, effectué pendant
deux mois avec le concours d’une trentaine d’automobilistes, a permis de valider le concept et, en particulier,
l’évaluation des temps de trajets. La marge d’erreur ne
dépasse pas 10 %. Quant aux communications téléphoniques, leur durée moyenne n’a pas excédé la limite
fixée. Le principe pourra également bénéficier de la maîtrise des techniques de la reconnaissance vocale, ou de
la possibilité de transmettre un itinéraire à l’usager sous
forme de messages lisibles sur l’écran de son téléphone
mobile. À condition qu’il s’arrête pour les consulter, cela
va de soi.
Il ne reste plus qu’à passer à l’application « grandeur
nature », après consultation des entreprises intéressées.
Ceci devrait se faire dans le courant de l’automne. ■
Fiche d’identité
BECHTER COIFFET
INTERNATIONAL
SPÉCIALISTE
NAVIGATION
artenaire d’IGN
Trafic, BCI est une
entreprise créée en
1992, dont la filiale BCI
Navigation s’est spécialisée dans la recherche
et le développement de
systèmes d’aide à la navigation ou d’assistance
aux conducteurs. À ce
titre, BCI, basée à Évry,
a fourni à PSA des prototypes destinés au
programme européen
Prometheus. La licence
d’exploitation des logiciels a, par la suite, été
cédée à Siemens et à
Valeo. Enfin, l’an dernier, BCI Navigation a
conclu un accord avec
le constructeur américain Motorola dans le
domaine des développements télématiques.
P
Partenariat et innovation
SIRIA TECHNOLOGIES-IGN
UN NOUVEAU SERVICE
DRAG&FLY : LES DONNÉES
IGN EN MOUVEMENT
D
eux spécialistes de deux
domaines différents se sont
rencontrés et ont décidé
d’unir leurs compétences.
Le résultat est spectaculaire :
données géographiques et
simulations combinées ont donné naissance à « Drag&Fly ».
Le besoin était réel. Les collectivités locales
utilisent de plus en plus les systèmes d’information géographique. Mais ces Sig
sont encore lourds à installer, les études
d’impact environnemental sont devenues
indispensables lors de la définition des
projets. Les systèmes conventionnels peuvent suffire mais les images fixes rendent
mal compte des phénomènes et de leurs
éventuelles conséquences. D’où l’idée
d’associer les compétences du service
Aménagement et Environnement de l’IGN
à Siria Technologies, entreprise spécialisée dans la simulation d’impacts environnementaux. Ainsi que l’explique Jean
Poulit, directeur général de l’IGN, « la
démarche fait apparaître l’évidente complémentarité entre les objectifs poursuivis
par un établissement public et une société
privée développant des logiciels dans les
domaines de l’aménagement et de l’environnement ». De son côté, le P-DG de
Siria Technologies, Christian Kelma, souligne que « la qualité de nos modèles
dépend de celle des données géogra-
À partir des bases de données de l’IGN et de
GVA, on peut réaliser un pont virtuel, plus vrai
que nature.
phiques. En utilisant les outils de l’IGN,
nous sommes assurés de la fiabilité de
nos résultats ».
25 CENTIMES PAR AN ET PAR HABITANT
Lors de l’étude d’un projet, il suffit que la
collectivité locale ou l’entreprise intéressée s’abonne à l’un des services de Siria
Technologies. Sont disponibles actuellement : Drag&Fly Air, Drag&Fly Bruit et
Drag&Fly Trafic. Le client, en accord avec
l’IGN, choisit l’outil le mieux adapté
(BD TOPO ®, BD CARTO ®, BD ORTHO ®
ou GÉOROUTE ® ). Une fois les données
intégrées à l’équipement prévu ou existant, la collectivité peut récupérer sur le
site de Siria Technologies les résultats des
simulations demandées, dans les 48
heures : dilution de pollutions atmosphériques selon les vents dominants, niveau
de bruit à l’intérieur des habitations en
fonction de la circulation… Le tout pour
25 centimes par an et par habitant. Grâce
à ce service, les élus locaux sont en mesure,
au moyen des pages qui leurs sont réservées sur le site, d’étayer leurs choix et d’en
présenter les conséquences aux populations concernées, sans avoir à s’équiper
de matériels et de logiciels spécialisés. ■
Contacts : Siria Technologies,
03 20 34 45 67. www.siriatech.com
IGN AMÉNAGEMENTENVIRONNEMENT
L
es potentialités des bases de données produites par l’IGN ne sont que très partiellement employées. Pour mieux les valoriser,
notamment la BD TOPO ®, l’Institut a décidé,
au début de l’année 2000, de créer un nouveau
service, IGN Aménagement-Environnement.
L’objectif n’est pas de se substituer au secteur privé dans
la production de produits à valeur ajoutée, mais au
contraire d’aider les PME spécialisées à étendre leurs
activités dans le secteur aval de l’information géographique. Pour mettre à la disposition des utilisateurs des
applicatifs spécialisés adaptés à leurs besoins, dont certains n’existent pas actuellement, IGN AménagementEnvironnement développe des logiciels en partenariat
avec des entreprises publiques ou privées. Il fait ensuite
connaître ces nouveaux outils grâce à des dossiers-pilotes
et des exemples d’applications.
IGN, 01 43 98 00 00. www.ign.fr
® Siria Technologies
DES
On peut déterminer qu’il suffit parfois de déplacer l’entrée du parking d’une grande
surface pour désencombrer un carrefour.
EXEMPLES DE DÉVELOPPEMENT
Pour la cartographie du bruit et l’inventaire des points
noirs des transports terrestres, un protocole d’accord a
été signé avec le centre scientifique et technique du bâtiment (CSTB) et la direction régionale de l’équipement
de l’Île de France (Dreif).
La visualisation des paysages en images de synthèse
sera réalisée au moyen d’un logiciel développé avec le
Cirad, GVA et JMG Graphics. La cartographie de la
pollution automobile est réalisée avec Siria Technologies,
l’école centrale de Nantes et le Cerma. Un logiciel permettant d’évaluer les indemnisations des riverains des
aéroports pour des travaux d’insonorisation est réalisé
à la demande de l’Ademe. Il sera bientôt possible d’évaluer, à partir de la BD TOPO ®, la population et les biens
situés à l’intérieur d’une zone quelconque touchée par
une pollution ou un risque. ■
11
Portrait
Portrait
« La Terre vue du ciel »
YANN ARTHUS-BERTRAND
Franck Charel/Altitude
Yann ArthusBertrand à bord
d’un l’hélicoptère,
son outil de
travail favori.
On peut se faire plaisir
avec un beau cliché, mais
une bonne photo est une
photo qui parle de l’homme,
qui ramène à un problème
concret. Par exemple, j’ai
photographié beaucoup
de gens en train de moissonner, dans le monde entier.
C’est ainsi que j’ai réalisé
que seules les femmes moissonnent et que ces photoslà, souvent très graphiques,
parlaient du travail des
femmes.
Chaque image raconte une
histoire. Cette épave rouillée
au milieu du désert témoigne
de la plus grande catas-
Yann Arthus-Bertrand/Altitude
“
trophe écologique du siècle :
l’assèchement de la mer
d’Aral. Et cette ville, presque
en noir et blanc, pourquoi
semble-t-elle si étrange ?
“
C’est Pripiat, près de
Tchernobyl, elle est vide, précise Yann Arthus-Bertrand,
lorsque l’homme oublie la
nature et fait n’importe quoi ,
il disparaît.
« L’agriculture, en
photographie aérienne, c’est
toujours très spectaculaire.
Différences de plantations,
de reliefs, de couleurs : le
travail des paysans, c’est
un grand pinceau sur
la terre. »
Yann Arthus-Bertrand
“
“
Il y a un vrai rapport entre
ce que nous faisons. La différence réside dans le fait
que les avions de l’IGN
prennent un cap et s’y tiennent, tandis que moi, en
hélicoptère, je monte, je
descends, je tourne autour
du sujet jusqu’à ce que j’aie
trouvé le point fort et le graphisme idéal. Je peux
évoluer
Et le « très près », pour lui,
c’est l’homme.
“
Je suis fou de joie de l’intérêt et de l’émotion que les
gens ressentent devant mes
photos. L’acuité des questions qu’ils me posent
me conforte dans ma démarche : les aider à prendre
conscience que nous sommes
tous responsables de la planète. Je suis un photographe.
Je ne porte pas de jugements, je montre. Car on
ne protège bien que ce que
l’on connaît bien. Il y a
six millions d’années que
l’homme marche sur
la terre,
L’IGN participe à l’exposition, à travers un planisphère
au sol de 10 mètres nordsud sur 20 mètres est-ouest,
qui permet de situer géographiquement chaque cliché. Une collaboration
logique pour Yann ArthusBertrand :
à 5 mètres comme à 6 000.
Je joue sur le « très loin »
et sur le « très près.
“
“
mais il n’est en mesure d’influer sur son environnement
que depuis cinquante ans.
C’est pourquoi chaque photo
est repérée par un point
GPS, de manière à ce qu’un
autre photographe puisse
venir, dans quelques années,
constater l’évolution du site.
“
I
l y a vingt ans, lorsqu’il
était pilote de montgolfière, Yann ArthusBertrand organisait des
safaris-photos, au Kenya.
Aujourd’hui, reconnu comme
l’un des plus grands photographes aériens du
moment, il expose ses œuvres
dans le monde entier. Depuis
le mois de mai, les Parisiens
se précipitent pour admirer
ses grands formats, accrochés en plein air, autour du
Sénat. « La Terre vue du
ciel » remporte un tel succès que son auteur en est
profondément ému.
LA MÊME
PASSION
PASSION
YAB ou IGN, trois lettres pour
la même passion : la Terre vue
du ciel. Après Genève en 1999
et Paris en l’an 2000, le partenariat se poursuit en Belgique,
au Grand-Hornu (Mons), et jusqu’en décembre 2001, à Liège.
Devant le Sénat, l’IGN a installé le plus grand
planisphère du monde. Chacune des photos y
est géographiquement située.
L’exposition est prolongée jusqu’au 30 octobre.
Magazine de l’Institut géographique national, 136 bis, rue de Grenelle, 75700 Paris 07 SP. Tél. : 01 43 98 00 00.
Publication bimestrielle, dépôt légal en cours. Directeur de la publication : Jean Poulit, rédacteur en chef : René Picot,
coordinatrice de rédaction : Marie-Laure Fauquet. Comité de rédaction : Michel Bacchus, Bernard Bèzes, Pierre Billotey,
Jean-Marc Bornarel, Olivier Bouiri, Daniel Burette, Jean Chezaubernard, Jean-Paul Darteyre, Anne-Catherine Ferrari,
Jacques Giralt, Philippe Guhur, François Lecordix, Martine Lutrot, Laurence Morel, Roger Serre, Catherine Wojtowicz.
Création : Alain Cadinot. Conception éditoriale et graphique : Éditions Taitbout Communication. Photos : IGN, et Menet/IGN.
@
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