Infos pratiques pour la vente de Ventys

Infos pratiques pour la vente de Ventys
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Batterie LiFePO4
BMS et Contrôleur
Ecologique, Economique et Pratique
Comparatif Thermique vs Electrique
Pack batteries Ventys Lithium
Ion: 20 cellules de 3.4V en série
de technologie Lithium Fer
Phosphate (LiFePO4)
Avantages des batteries lithium fer phosphate :

2 à 3 fois plus légères que les batteries
au plomb.

nombre de cycles plus importants
(>1500 cycles). Un cycle correspond à une
séquence de charge à 100% de l’autonomie du
scooter. Ainsi, recharger 40km (soit 50% de
l’autonomie totale du scooter 660) correspond
seulement à un demi-cycle de charge. Les tests
en laboratoire sur cette technologie montrent
qu’après 1500 cycles, la batterie aura conservé
80% de son autonomie initiale.
De plus, il n’y a pas d’effet mémoire : Vous
pouvez mettre votre scooter en charge à tout
moment, vous n’êtes pas obligé d’attendre que
votre batterie soit vide avant de mettre la charge.
Prix revendeur d’une cellule de
batterie à l’unité


Ventys 340 : 89,50€ TTC
Ventys 660 : 124,50€ TTC
Le Ventys contient 20 cellules par pack
batterie. Une extension de garantie +1 an
ou +2 ans sur le pack batterie complet est
proposée.
Ainsi, il n’est pas nécessaire de changer le
pack
batterie
complet
en
cas
d’endommagement : les cellules peuvent
être changées unitairement.
L’écran BMS fourni à nos partenaires SAV
permet d’établir un diagnostic cellule par
cellule du pack batterie.
Les piles LiFePO4 offrent des taux de charge
rapides et sont capables de fournir de l'énergie
jusqu'à décharge complète. Les composés
chimiques du LiFePO4 sont également plus
respectueux de l'environnement que les autres
technologies, car moins toxiques que tous les
autres types de piles existantes.
Ces batteries sont également moins nocives
car elles ne contiennent aucuns métaux lourds.
Résumé :
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Ecologique : pas de pollution (0 rejet
de CO²)
Longévité
(1500
cycles
charge/décharge
complet
soit
120 000km)
Pas d’entretien (aucun effet mémoire)
Plus sécuritaires : grande stabilité des
phases thermiques LiFePO4 jusqu’à
70°C.
Recyclables
Economique : réparation à l’unité
BMS: Battery Management System ou
Système de Gestion des Batteries
Battery Management System
Contrôleur
Le moteur brushless utilisé permet d’éviter les
frottements, des parasites, qui limitent la
durée de vie du moteur par leur usure. À
performances égales, son rendement est
toujours meilleur, ceci étant dû en partie à
l'absence de pertes mécaniques et électriques
liées aux balais (surtout lors de faibles
charges). Son prix de revient est également
inférieur à celui de la machine à courant
continu du fait du remplacement du collecteur
et des balais par un capteur électronique d'un
coût très réduit.
Il s’agit d’un système électronique qui gère le système
« cellules de batterie ». Il surveille l’état de ses cellules,
recueillant les données, protège et sécurise la batterie, et
équilibre les tensions et intensité en contrôlant sa charge et
sa décharge.
Le logiciel intégré à ce système électronique permet
d’augmenter la durée de vie des cellules batteries en
respectant et contrôlant précisément les limites d’utilisation
des cellules.
Le BMS est l’élément qui coupe l’alimentation du chargeur
lorsque la charge atteint 100%. Il est donc très important de
toujours le connecter au chargeur sous la selle.
Il s’agit de l’interface de puissance entre la batterie et le
moteur.
C’est la pièce qui gère la puissance délivrée au moteur.
Il fait varier la puissance du moteur et la vitesse en
fonction de la position de l’accélérateur.
Ce type de moteur est utilisé par exemple
pour les disques durs ou graveurs DVD . Des
véhicules hybrides comme la Toyota Prius et
la Honda Civic IMA en sont également
équipées.
Avantage
Moteur « brushless »

Composition du B.M.S
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
20 cartes électriques (1 par cellule)
Connecté en réseau à chaque cellule
Un boitier électronique système
Un écran LCD pour diagnostic/
maintenance/paramétrage
du
système en option pour connaitre en
temps réel l’état des batteries.

Un système de gestion des seuils de températures y est
intégré pour éviter les cas de surchauffe.
Ce contrôleur est paramétrable. Il faut scrupuleusement
respecter les paramètres conseillés par Electric’City
pour son utilisation. Ce contrôleur permet de récupérer
l’énergie cinétique du véhicule et l’énergie au freinage
grâce au moteur.
Inconvénient
Réduit les éventuels 
coûts matériels de
maintenance batterie
car il permet le
changement des
cellules à l’unité
Augmente la longévité
des cellules batterie
Coût de main d’œuvre plus
élevé qu’un pack batterie
global pour accéder à la
cellule à changer en cas
de mauvais
fonctionnement
Inconvénient : La puissance délivrée au moteur n’est
pas toujours linéaire car fonction de la température
d’utilisation.
Ainsi, après un long « run » qui a nécessité de fortes
puissances, le contrôleur gère automatiquement, par
sécurité, la puissance délivrée au moteur à la baisse.
L’utilisateur pourra observer alors un « creux »
désagréable mais normal, au départ arrêté suivant.
Rouler en scooter électrique c’est bénéficier et faire
bénéficier l’environnement de nombreux avantages
ECOLOGIQUE

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
0% pollution : Il n’y a pas de rejet
de gaz polluant ou particules. En
effet, l’énergie stockée dans la
batterie provient du réseau
domestique. Une simple prise de
courant de 220V suffit.
Le bilan énergétique du « puits
à la pompe » est sans appel car
le bilan carbone des scooters
électriques est plusieurs fois
inférieur à n’importe quel autre
scooter équivalent thermique. (140
à 210g de CO² d’émission pour
un thermique contre 15 à 20 pour
l’électrique).
ECONOMIQUE

0.60€ pour 100km : Le prix
kilométrique est 10 fois moins
cher qu’un scooter thermique.

L’entretien est minimal :
L’absence de vibration grâce au
moteur électrique réduit fortement
l’usure des pièces. Il n’y a plus de
vidange moteur, ni d’alternateur ni
de bougie ni de kit chaine ou
courroie à entretenir.

Aucune odeur : aucun gaz, pas
de pot d’échappement, pas de
fuite d’huile ou d’essence.

La batterie : durée de vie
supérieure à la vie du scooter,
environ 1500 charges, soit
1500x80km= 120 000km. Les
tests laboratoires de ces batteries
montrent qu’après 1500 cycles de
charge/décharge complet, les
batteries ont encore 80% de leur
autonomie initiale.
Plus de problème d’autonomie :
Avec le Ventys, tous les matins,
on a le plein !
PRATIQUE

Le bruit est fortement réduit car
le moteur électrique est quasisilencieux (très intéressant pour les
campings, les résidences
touristiques, ou hôtelières par
exemple)

Puissant : Conduite douce et
souple, avec une accélération
pouvant être supérieure à celle
d’un scooter thermique de
puissance équivalente.

Rapide : Le démarrage s’effectue
en moins d’une demi-seconde, quel
que soit les circonstances.

Efficace : Une simple prise de
220V suffit pour le recharger

1h de charge = 20km d’autonomie
Comparatif Electrique vs Thermique
Environnement
Thermique
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Pollution
atmosphérique
Pollution sonore
Pratique
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Electrique
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
Silencieux
Zéro émission de
CO², rejets
polluants
Les batteries sont
recyclées
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Confort
Nécessité de faire
le plein à la stationessence
Grande autonomie

Le plein tous les
jours
Recharge où vous
voulez quand vous
voulez sur prise
électrique standard
220V,
Très peu
d'entretien
Le moteur est à
pleine puissance
dès la mise en
route.
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
Econome
Puissance élevée
Autonomie élevé
Très bruyant

Silencieux
Souple
Pas de vibration
Pas d'odeur
Fort couple à bas
régime
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
Prix de l'essence
élevé
Coûts d’entretiens
élevés
0,60€ pour 100k
-30% sur le coût
global
500€ d'économie
par an rien qu’en
essence !
Tableau comparatif du cout des Ventys et scooter thermique (neuf – valeur résiduelle + frais d’utilisation
Economies réalisées
6000
8000km x 1,50€x4L/ 100km = 480€ d’essence
-48€ d’électricité = 430€ d’économies
+ économie bougie/huile/ kit chaine : 250€
+ économie assurance : 50€
Total économies: 750€/an pour 8000km parcourus
4000
Coût en €
thermique
Ventys 660
2000
Ventys 340
0
0
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4
5
Année