DYNAC ATMS - Kapsch TrafficCom

Kapsch TrafficCom
FR
DYNAC ATMS® Suite de
gestion de trafic avancée.
always one step ahead
Solutions intégrées de gestion trafic
et des opérations :
nn
Autoroutes
nn
Routes à péages
nn
Ponts & tunnels
nn
Voies réservées
nn
Voies réversibles
Suite logicielle ATMS à la pointe de l’industrie.
DYNAC est une suite logicielle intégrée très performante déployée dans des centres de supervision trafic du monde entier. En
associant deux aspects critiques, la sécurité et la fiabilité, avec la dernière technologie logicielle, cette solution disponible dans
le commerce permet de surveiller et de contrôler la circulation, la sécurité des personnes ainsi que les équipements et
processus de la gestion des installations.
Grâce à sa suite d’applications de transport et de gestion des installations entièrement intégrée et à sa conception paramétrable,
le logiciel peut être déployé dans de nombreuses applications STI, notamment les autoroutes, les routes à péage, les tunnels,
les ponts, les voies réservées et les voies réversibles.
Principaux modules DYNAC :
nn
Modules ATMS DYNAC :
nn
DynDisplay – cartes & graphiques
nn
Gestion de réponse aux incidents
nn
Gestion de la sécurité du système avec rôles et
nn
Programme de gestion des incidents dans les tunnels
autorisations utilisateurs
nn
Détection automatique d’incident
nn
Gestion des alarmes et des alertes
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Gestion de la zone de travail
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Observateur d’événements
nn
Gestion de Panneaux à Messages Variables (PMV)
nn
Surveillance des communications
nn
Gestion vidéo
nn
Planificateur de tâches
nn
Conditions météorologiques routières
nn
Gestion des notifications
nn
Gestion audio (HAR & RRB)
nn
Éditeur de périphériques
nn
Gestion des temps de trajet
nn
Éditeur de scripts
nn
Gestion active de la circulation
nn
Configuration IHM
nn
Régulation des accès
nn
Éditeur graphique DynDraw
nn
Stockage des données & reporting
nn
Application iOS iPad & iPhone
nn
RSS, NTCIP C2C, API
2 | Kapsch DYNAC ATMS
Performance éprouvée pour la gestion
en temps réel de la circulation et des
opérations.
Intégration de la gestion trafic et du
système SCADA.
Grâce à sa conception modulaire, DYNAC fonctionne comme
DYNAC a fait preuve d’une grande fiabilité pour la gestion de
un système entièrement intégré de gestion de la circulation et
certaines des plus centres de gestion trafic au monde
SCADA. Cette solution puissante est ainsi idéale pour les
présentant des besoins opérationnels continus croissants. Le
tunnels et ponts modernes qui exigent un système de
logiciel collecte en temps réel les données de circulation puis
contrôle de gestion opérationnelle homogène et intégré pour
les transmet aux centres de gestion de la circulation (TMC) pour
la surveillance et la maîtrise des conditions de circulation, des
permettre aux opérateurs de détecter des encombrements, des
incidents et des situations d’urgence.
incidents, des situations d’urgence ou toute autre condition
nécessitant d’intervenir. Les informations, telles que les
nn
Éclairage
temps de trajet, les incidents, les conditions routières et
nn
Ventilation
météorologiques, et tout autre message important pour les
nn
Lutte contre les incendies
conducteurs peuvent être rapidement diffusé afin de
nn
Aspersion
permettre aux automobilistes de prendre les décisions les
nn
Surveillance CO
plus appropriées sur leurs déplacements.
nn
Stations de pompage en point bas
nn
Contrôle d’accès
nn
Systèmes de distribution de l’énergie
nn
Téléphone d’urgence
nn
Barrières routières
nn
Détection de véhicule hors gabarit
Gestion des incidents.
L’efficacité d’un centre de gestion trafic peut se mesurer par sa
réactivité et son efficacité à répondre de manière appropriée
aux incidents. Le gestionnaire de réponses aux incidents (IRM)
basé sur le SIG de DYNAC permet aux opérateurs de fournir
des réponses rapides et adaptées avec moins de stress. IRM
unifie les opérations de circulation et simplifie l’utilisation du
système en combinant dans une seule interface le contrôle
des incidents, des alarmes et toute autre situation avec des
plans d’intervention.
La fonctionnalité de réponse automatique aux incidents de
DYNAC fournit des plans d’intervention automatiques aux
opérateurs. Les réponses peuvent également être générées
manuellement à partir de plans prédéfinis ou créés
dynamiquement, tous pouvant être modifiés et prévisualisés
avant leur exécution.
Caractéristiques :
nn
nn
nn
nn
nn
Sélection automatique de caméras en circuit fermé et
Autres composants généralement intégrés :
confirmation visuelle des incidents par lieu
nn
Système de caméras en circuit fermé
Éditeur de règles complet pour les réponses aux incidents et
nn
Panneaux à Messages Variables (PMV)
moteur pour les réponses dynamiques basées sur des règles
nn
Temps de trajet
Mise en file d’attente des commandes avec un schéma de
nn
Suivi des véhicules et des équipements
priorité multi-niveaux pour la mise en œuvre simultanée de
nn
Surveillance météorologique
plusieurs plans actifs
nn
Radio d'information routière
Capacité à activer des réponses multi-étapes ou multi-phases
nn
Informations régionales
avec des demandes et des directives de l’opérateur
nn
Réseau d'Appel d'urgence pour les automobilistes (RAU)
Intégration automatique ou manuelle de notification par
nn
Informations voyageurs
e-mail et SMS
nn
Notifications d'alertes non critiques
Kapsch DYNAC ATMS | 3
Gestion active de la circulation.
La prévention des encombrements et des accidents est un élément clé pour des conditions de circulation idéales. DYNAC peut
ajuster automatiquement les équipements de contrôle de la circulation (panneaux d’utilisation des voies, panneaux de limites
de vitesse variables, régulation des accès et panneaux à messages variables, etc.) en se basant sur les conditions actuelles ou
anticipées.
DYNAC ajuste dynamiquement le système de gestion des incidents en se basant sur les changements de configuration
routière. Il adapte automatiquement l’utilisation des voies réversibles avec des barrières centrales amovibles ou l’utilisation des
bandes d’arrêt d’urgence pour optimiser la gestion des encombrements lors des pics de circulation.
Programme de gestion des incidents dans les tunnels
(TIMP).
DYNAC propose une gestion transparente de la circulation et des opérations
d’urgence en cas d’incidents ou d’urgence dans les tunnels. Afin de réduire
l’impact et la durée des incidents, le programme TIMP de DYNAC propose les
processus planifiés et coordonnés nécessaires à leur résolution. Tous les aspects
de la sécurité dans les tunnels sont compris dans chaque TIMP, en incluant mais
sans s’y limiter :
4 | Kapsch DYNAC ATMS
nn
Contrôleurs environnementaux
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Barrières
nn
Données de circulation
nn
Panneaux à messages variables
nn
Détection des incendies
nn
Radio d’information routière
nn
Ventilateurs / extracteurs
nn
Rediffusion radio dans le tunnel
nn
Vannes aspersion
nn
Signaux d’utilisation de voie
nn
Systèmes PA
DynDisplay - Cartographie & contrôle des équipements basés sur le SIG ou des schémas
Gestion des incidents
Gestion des
caméras en
circuit fermé
Gestion
de panneaux
Gestion
d’événements
Gestion
d’alarmes
Programme de
gestion des
incidents dans les
tunnels
Gestion des temps
de trajet
Moteur SCADA
intégré
Gestion
du plan
d’intervention
Détection vidéo
des incidents
Planificateur
Flux de données
XML RSS
Gestion du
système
Interface Back
Office Péage
Gestion audio
Gestion des
notifications
DynDraw
Traitement des
données
de circulation
Gestion active de
la circulation
Régulation des
accès
Rapports de
données de
circulation intégrés
Rapports
d’incidents
intégrés
Rapports
d’équipements
intégrés
Extension
reporting
DynExcel
Stockage des
données
Répartition
des zones
Gestion de
détection des
conflits
Navigateur
référentiel des
équipements
Surveillance des
communications
Pilotes de
panneau
prioritaires &
NTCIP
Pilotes de
caméras
propriétaires &
NTCIP
Pilotes SCADA/
PLC
Comms serveur
inter-installation
NTCIP C2C
App tablette &
smartphone
Tendances/
graphiques
Outil de script
JAVA
Algorithmes de
détection des
incidents
Éditeur routier GIS
Gestion de
redondance du
serveurr
Mode de
simulation intégré
Interfaces avec systèmes tiers
L’interface utilisateur est personnalisée pour chaque projet afin de minimiser le nombre d’étapes nécessaires pour répondre à
des urgences. Cette application permet aux opérateurs de mettre en œuvre une réponse complète suite à un événement, tel
qu’un incendie dans un tunnel, en cinq clics de souris seulement et moins de 20 secondes.
Intégration entre la collecte électronique de péage et le centre de gestion de la
circulation.
L’intégration entre la collecte électronique de péage (ETC) et le centre de gestion trafic (TMC) permet d’optimiser les revenus et
d’atténuer les encombrements en utilisant l’algorithme de tarification dynamique dans le module de configuration des péages (TSM).
DYNAC fournit des informations sur les
incidents et l’état des routes en temps
réel au TSM pour lui permettre de
déterminer la tarification du péage. Il
gère ensuite l’affichage de la tarification
sur des PMV le long des routes pour les
automobilistes, afin qu’ils puissent
choisir en connaissance de cause
d’utiliser les voies réservées et de
contourner l’encombrement de la voie
principale pour améliorer leurs temps
de trajet. L’intégration avec le système
de péage permet au système TMS de
traiter les données de circulation de
l’ETC pour les utiliser dans la réponse
aux incidents, la gestion et l’affichage
des temps de trajet et la gestion de la
circulation par les opérateurs TMC.
Kapsch DYNAC ATMS | 5
Contrôle des voies réversibles.
Gestion de configuration.
DYNAC ATMS gère les barrières amovibles, les barrières, les
Grâce à sa conception très flexible utilisant une base de code
panneaux et les autres équipements de contrôle de la
commune, DYNAC peut être déployé en intégration de
circulation utilisés pour créer des voies réversibles afin
solutions déjà existantes fournissant ainsi une base solide
d’optimiser la capacité pendant les périodes de pics.
pour de futurs investissements.
L’application DynGate garantit la sécurité en cas d’utilisation
de voies réversibles et guide automatiquement les opérateurs
du système au cours de chaque étape du processus multi-
Gestion distribuée.
niveaux afin de garantir l’application correcte des procédures
avant l’inversion.
L’application inter-installations de DYNAC supporte la gestion
distribuée des équipements de terrain depuis plusieurs
DYNAC propose également une application d’auto-balayage
centres de contrôle. Cette fonctionnalité est utilisée dans des
VPiR qui utilise les caméras en circuit fermé et la détection
solutions de niveau national exigeant une gestion à partir
des véhicules pour vérifier la présence d’automobilistes sur la
d’une combinaison de centres de commande locaux,
route avant de l’inverser.
régionaux et nationaux.
Architecture.
Informations régionales.
L’architecture modulaire de DYNAC fournit la flexibilité requise
Conformément aux normes NTCIP TMDD C2C, la coordination
pour gérer les systèmes de toute taille des petites applications
multi-juridictionnelle avec les autres agences régionales est
mono-serveur aux systèmes nationaux de grande capacité
supportée par DYNAC ATMS. Les informations de circulation
contrôlés par plusieurs centres de contrôle, chacun ayant ses
peuvent être partagées entre plusieurs systèmes de gestion de
propres exigences opérationnelles.
la circulation (TMS). Les agences peuvent ainsi diffuser des
informations importantes aux automobilistes voyageant dans
L’architecture en système ouvert 3 Tier garantit sa pérennité
d’autres zones.
sur le marché ainsi que la viabilité du produit. L’utilisation
étendue d’un logiciel open source appliquant les derniers
NTCIP C2C et l’interface du centre de gestion multi-circulation
standards de l’industrie réduit les coûts de développement
DYNAC permettent à plusieurs régions et TMC de partager des
produit et d’assistance et garantit la durabilité.
données de circulation et une interopérabilité à partir des rôles
et autorisations de l’utilisateur et du centre. Cette fonctionnalité
DYNAC peut être déployé dans un environnement de serveur
peut être utilisée pour les opérations normales ou pour le
virtuel pour optimiser le Plan de Reprise d’Activité (PRA) après
contrôle d’urgence d’un TMC distant.
un sinistre et fournir des services basés sur le cloud.
Interface utilisateur.
nn
Applications Java basées sur le web
nn
Technologies basées sur des normes telles que NTCIP, TMDD
nn
Grande disponibilité avec une transition automatique en
DYNAC est la seule solution à combiner sur un seul écran
douceur vers un serveur de secours
d’information des graphiques/schémas personnalisés et des
Architecture éprouvée 3 Tier : système d’information client,
cartes routières mondiales détaillées basées sur un SIG open
activité et entreprise
source. Cette interface optimisée est dotée de graphiques
Les applications client DYNAC sont exécutées sur un
vectoriels entièrement modulables liés à des données en
ordinateur compatible Java. Pas de logiciel ni de matériel
temps réel. Les opérateurs peuvent facilement identifier des
particulier requis sur le poste de travail et aucun frais pour
encombrements, des incidents et tout autre problème via des
le client
graphiques avec des codes couleur dynamiques.
nn
nn
nn
nn
Compatible avec les produits RDBMS tels que PostgreSQL,
Oracle, Sybase et MS SQL Server
DYNAC simplifie la gestion de tous les équipements du
Base de données relationnelles pour une extension illimitée
système en se basant sur l’emplacement géographique et
suivant la croissance du système
place automatiquement ces équipements sur une carte.
6 | Kapsch DYNAC ATMS
Des icônes supplémentaires peuvent être facilement ajoutées
Reporting et gestion des données.
par l’opérateur. Le module graphique inclut une application
de dessin pour un rendu personnalisé des installations du
DYNAC est doté d’outils de reporting qui permettent aux
client ou de tout autre écran.
opérateurs de créer facilement des rapports système depuis
DYNAC ou Microsoft Excel. Tous les événements (par ex.
Interfaces externes.
enregistrements d’incident, réglages de configuration,
données trafic, journaux d’activités et autre données en temps
Kapsch TrafficCom a une expérience étendue dans le
réel et historiques) sont horodatés et stockés dans une base
développement des interfaces personnalisés pour les
de données relationnelle à des fins de filtrage, de requêtage
systèmes propriétaires et autres systèmes non-standard
et de reporting.
utilisant les services web et tout autre standard moderne
d’interface. DYNAC supporte de nombreux protocoles
Application iPad DYNAC.
ouverts et propriétaires pour les équipements de gestion de
la circulation et les autres interfaces tels que :
La tablette DynApp et l’application Smartphone permettent
aux utilisateurs autorisés de fournir une aide à la gestion des
nn
Adresse publique (PA)
incidents et au véhicule d’intervention, de surveiller et de
nn
Rediffusion radio
contrôler le système ITS et de surveiller l’état des
nn
Central téléphonique
équipements à partir d’une interface sur appareil portable
nn
Service météorologique national
basée sur une carte.
nn
API/RTU industriels
nn
Centre-centre
L’application permet aux patrouilleurs ou aux opérateurs du
nn
AVL
véhicule d’intervention de classer, mettre à jour ou gérer des
nn
Systèmes de péage
incidents depuis le lieu de l’incident en coordination avec les
opérateurs du TMC. Tous les incidents créés sur site par
l’opérateur sont automatiquement placés sur la carte. Par
ailleurs, les opérateurs sur site peuvent prendre des photos de
l’incident et les stocker dans l’enregistrement correspondant
pour permettre aux opérateurs du TMC de les visualiser.
Kapsch TrafficCom AG
About Kapsch Group.
Am Europlatz 2, 1120 Vienne, Autriche
Spécialisée dans des segments d’avenir (systèmes de
Téléphone +43 50 811 0
transport intelligent (STI), télécommunications des
Fax +43 50 811 2109
opérateurs ferroviaires et publics et technologies de
E-mail [email protected]
l’information et de la communication (TIC)), Kapsch est
www.kapschtraffic.com
l’une des sociétés de haute technologie les plus
performantes d’Autriche. Sise à Vienne, Kapsch est
structurée sous forme de groupe réunissant les sociétés
Kapsch TrafficCom, Kapsch CarrierCom et Kapsch
BusinessCom. Les sociétés du Groupe Kapsch emploient
environ 5 000 personnes dans le monde.
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