SCION courtise les jeunes acheteurs La SMART, toujours

SCION courtise les jeunes acheteurs
Il y a deux ans, les modèles Scion ont
traversé la frontière américaine pour se
retrouver chez nous. Cette décision de
Toyota visait à attirer des jeunes acheteurs dans ses salles de montre. Selon
Toyota, environ 70 % des acheteurs de
Scion aux États-Unis sont des nouveaux
clients, et plus de 50 % des propriétaires
de Scion ont choisi un véhicule arborant
le logo Toyota lors de leur second achat.
Somme toute, le constructeur japonais
espère que l’habitude des acheteurs se
perpétuera chez nous.
Pour allécher les jeunes conducteurs, la
commercialisation de la FR-S arrive à
point nommé. Surtout que ce coupé à propulsion est vendu à prix d’aubaine. Sous
le capot, on retrouve un moteur à quatre
cylindres à injection directe de 2 litres et
200 chevaux. De type boxer, les cylindres
du moteur sont disposés de façon horizon-
tale pour une architecture à plat, ce qui
contribue à un centre de gravité relativement bas puisque la compacité du moteur
permet de le boulonner à ras du sol derrière
l’essieu avant.
Combiné au faible poids de la voiture, cet
équilibre des masses se traduit par une tenue
de route phénoménale. Pour agrémenter la
conduite, le moteur peut être arrimé à une
boîte manuelle à six vitesses ou une boîte
automatique à six rapports avec des palettes
au volant. Somme toute, la FR-S mérite
amplement le titre de «Découverte de l’année 2013». À noter qu’un moteur turbo et
un cabriolet sont en préparation.
Quant aux autres modèles Scion, le multisegment urbain xB, la sous-compacte xD,
le coupé tC et la voiture urbaine iQ sont
de retour. À propos de l’iQ, une version à
moteur entièrement électrique est à venir.
La Scion FR-S
La SMART, toujours
la plus petite voiture!
La smart fortwo a attendu presque une
décennie avant de voir débarquer des rivales
comme les Fiat 500, Scion iQ et Chevrolet
Spark. Et pourtant, elle demeure encore et
toujours la plus petite voiture sur le marché
avec une longueur de 2,7 mètres, une largeur de 1,6 mètre et une hauteur de 1,5
mètre. Elle est aussi la plus légère automobile sur le marché avec un poids qui varie
de 820 à 840 kilos selon la configuration
(coupé ou cabriolet).
Pour demeurer à l’avant-garde, la smart
affiche cette année un design extérieur repensé, notamment en ce qui concerne les
pare-chocs, les phares, les jupes latérales et
le logo de la calandre. Des nouvelles jantes
rehaussent également l’apparence. À l’intérieur, les sièges sont garnis de nouvelles
combinaisons de tissus et de cuir.
un départ canon jusqu’à 70 km/h. Avec une
vitesse de pointe qui dépasse les 100 km/h,
la smart peut circuler en toute quiétude sur
les autoroutes.
La descendance de cette voiturette biplace
est pratiquement assurée en raison de la
hausse anticipée du prix du pétrole.
D’ailleurs, l’avenir de la smart passera également par le mode électrique puisque son
poids plume quémande peu d’énergie. La
commercialisation de la fortwo electric drive
est prévue ce printemps. Selon le type de
conduite, la batterie au lithium-ion assurera
une autonomie estimée à 145 km. Le temps
de recharge est de 3,5 heures avec une borne
de 220 volts et de 8 heures sur 110 volts.
UNE VRAIE CITADINE!
En ville, il y a peu à redire sur
la smart qui s’avère être un
véritable passe-partout dans
les embouteillages, les ruelles et les stationnements.
Animée par un trois cylindres d’un litre et 70 chevaux, l’étagement serré
de la boîte de vitesses
semi-automatique permet
La smart electric drive
MITSUBISHI fait une mise
à niveau de ses modèles
Le succès de Mitsubishi repose en partie sur
les nombreuses variantes de ses modèles
Lancer, Outlander et RVR. Mais il ne faudrait pas négliger la garantie générale de
cinq ans ou 100 000 km, et celle de dix ans
ou 160 000 km sur le groupe motopropulseur. Assurément, c’est la garantie la plus
généreuse de l’industrie! Pour les années à
venir, le constructeur japonais a beaucoup
de projets en tête. Si le renouvellement de la
Lancer figure parmi ses priorités, la venue
d’une sous-compacte est primordiale pour
l’image de la marque.
Mitsubishi a dévoilé aux plus récents salons
de l’auto de Montréal et de Toronto une petite
citadine à moteur trois cylindres de 1,2 litre
qui concurrencera l’automne prochain les
Toyota Yaris et Mazda2. Pour désigner sa
«Global Small Car», Mitsubishi jongle entre
les appellations Mirage et Colt. Quel nom
l’emportera? Les paris sont ouverts!
Pour relancer les ventes de l’Outlander,
Mitsubishi se prépare à commercialiser une
nouvelle génération. Ainsi, le modèle 2014
bénéficiera de retouches importantes à la carrosserie et dans l’habitacle. À la fois plus profilé et plus léger, l’Outlander sera plus économe en essence. À l’intérieur, le nouveau
tableau de bord mettra l’accent sur l’ergonomie alors que la finition sera plus soignée.
Sous le capot, on retrouvera le quatre cylindres de 2,4 litres et un nouveau V6. Une version hybride est aussi prévue.
Quant au RVR, la carrosserie arbore quelques retouches esthétiques. Côté mécanique, les ingénieurs ont amélioré le rendement de la
transmission CVT en plus
de modifier les réglages
de la suspension. Quant à
l’i-Miev à moteur entièrement électrique, elle peut
parcourir jusqu’à 120 km
avec une charge complète.
L’i-Miev est la voiture électrique la moins chère sur
le marché.
La future sous-compacte
de Mitsubishi
Ces textes sont destinés à étoffer votre contenu rédactionnel sur ce thème.
TOYOTA reprend son titre
de numéro un mondial
Toyota a effectué une remontée spectaculaire
l’an dernier avec plus de 9,7 millions de véhicules vendus. Des résultats qui permettent au
géant japonais de reprendre son titre de
numéro un mondial.
Pour maintenir le cap en 2013, Toyota a
dévoilé la quatrième génération du VUS
compact RAV4. D’allure plus moderne et
sportive, cette nouvelle mouture a été dessinée au Japon tandis que l’habitacle a été
concocté en Californie. Le moteur est un
quatre cylindres de 2,5 litres et 176 chevaux. Seule une boîte de vitesses automatique à six rapports est offerte. Le nouveau
rouage intégral en option dispose d’un contrôle dynamique qui répartit le couple entre
les roues avant et arrière. Selon les besoins,
il existe trois modes de fonctionnement :
Auto, Lock et Sport. Parmi les autres
améliorations, on remarque la disparition du
hayon à ouverture latérale, et l’emplacement
du pneu de secours est
maintenant situé sous
le plancher du coffre. À
l’intérieur, l’utilisation
de matériaux de meilleure qualité rehausse
la présentation.
L’autre nouveauté de Toyota cette année est
une Avalon aux lignes plus sportives et à la
conduite plus dynamique. Conçue pour le
marché nord-américain, l’Avalon a le mandat
de rivaliser avec les grandes berlines américaines. Pour se distinguer de ses rivales,
l’Avalon proposera éventuellement une version à motorisation hybride. Pour l’instant,
elle confie ses déplacements à un V6 de 3,5
litres et 268 chevaux.
LES HYBRIDES
Depuis le lancement des véhicules hybrides
(au Japon en 1997 et chez nous en 2000),
Toyota a vendu presque 5 millions d’unités.
Seulement l’an dernier, plus d’un million ont
été écoulées. Cette année, pas moins de six
hybrides portent le logo de Toyota : la Camry,
le Highlander et les quatre Prius (ordinaire,
enfichable, v et c).
Le Toyota RAV4
TEXTUEL PLUS, avril 2013, page 25