Rinçage et nettoyage d´une installation clim

Rinçage et nettoyage d´une installation clim
Lors d´une pollution ou d´une panne d´une installation clim, Le rinçage est l´étape la plus importante pendant
les travaux de maintenance et le rétablissement de la fonction de refroidissement de l´installation.
Il y a un risque de corrosion pour un compresseur neuf ou modifié s´il n´y a PAS eu de rinçage correct
d´effectué.
Qu´est ce qu´un rinçage?
LE RINCAGE est l´opération effectuée pour enlever les contaminations (impuretés) d´une installation clim.
Même les plus petites particules peuvent être la raison pour le fonctionnement réduit d´un compresseur
remplacé. Il suffit de moins d´1/10 d´une cuillère à café de dépôts (pollution) pour arrêter complètement le
débit du fluide frigorigène et de l´huile dans une installation typique automatique.
La propreté et le rinçage approprié sont importants.
Pourquoi et quand doit-on effectuer un rinçage ?
Le compresseur d´une installation doit toujours être lubrifié. Le compresseur est le seul élément de
l´installation entière qui se déplace et approvisionne l´installation avec de l´huile. L´huile circule dans toute
l´installation et lubrifie tous les éléments à l´intérieur avec un léger film d´huile (condenseur, tuyaux, tubes,
évaporateur, sécheur, accumulateur). Lors d´une légère pollution, de petits dépôts ou d´une contamination
dans l´installation, tous les éléments de la construction sont concernés. Si l´on retire l´huile (et le film d´huile
sur les éléments), on retire en même temps les impuretés de l´installation. L´huile est responsable des
impuretés dans l´installation. Retirer l´huile = retirer la pollution.
Une installation doit toujours être rincée quand le compresseur doit être changé/modifié ou bien s´il y a des
signes de pollution de l´installation. Prenez l´habitude de démonter et de contrôler de temps en temps le
limiteur fixe (si l´installation en est équipée). Un contrôle du filtre d´entrée du limiteur fixe vous renseigne sur
l´état de l´installation de climatisation automatique. La découverte de dépôts ou autre corps étranger dans le
limiteur fixe doit vous inciter à effectuer d´autres inspections dans toute l´installation. (voire figure)
Comment effectuer un rinçage ?
1. Retirer le fluide frigorigène.
Eliminez le fluide frigorigène conformément aux réglementations locales/ à la loi.
2. Démontez l´installation clim et mettez les éléments ne devant pas être rincés de côté.
Ne rincez jamais les éléments suivants :
1. Partie supérieure du silencieux
2. Sécheur
3. Accumulateur
4. Compresseur
5. Détendeur ou limiteur fixe
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Les éléments à ne jamais rincer.
Détendeur conventionnel monobloc:
Un monobloc comme illustré ci-dessus ne doit jamais être
rincé. En cas de doute sur le bon fonctionnement de cette
valve, il faut la remplacer par une nouvelle.
Sécheur et accumulateur:
LE SÉCHEUR ET L´ACCUMULATEUR DOIVENT ETRE
REMPLACÉS A CHAQUE RINCAGE D´UNE INSTALLATION.
Partie supérieure du silencieux
Le silencieux est employé dans certains modèles de voitures afin de
réduire le „bruit de pompe » du compresseur. En raison de son
design, cet élément ne peut être rincé et nettoyé ou complètement
débarrassé d´impuretés. Les anciens modèles avec des petites
pièces intérieures étaient encore plus pollués lors d´une panne du
compresseur.
Si vous doutez du bon fonctionnement de cet élément, ne prenez
pas de risque et remplacez le par un nouveau.
Limiteur fixe
Selon leur utilisation, les limiteurs fixes sont disponibles en
plusieurs couleurs.
Indication: toutes les applications ne sont pas équipées de limiteur
fixe.
Le limiteur fixe doit être remplacé lors de chaque rinçage d´une
installation.
Compresseur
Ne rincez jamais le compresseur d´une installation de
climatisation. N´introduisez jamais et pour aucune raison de
liquide de rinçage dans le compresseur.
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3. Démontez les composants pour effectuer le rinçage.
Afin d´obtenir un très bon résultat, rincez chaque élément de l´installation séparément.
Vous obtiendrez non seulement un meilleur résultat mais aussi vous effectuerez le rinçage plus
rapidement.
En général, pour une panne, vous devez rincer la partie supérieure de l´installation et le tuyau
raccordé au compresseur sur la partie inférieure.
Les éléments suivants sont à rincer:
1. Le tuyau du compresseur au condenseur (si le tuyau est équipé d´un silencieux, celui-ci
doit être remplacé)
2. Condenseur-clim. La plupart des modèles peuvent être simplement rincés et nettoyés.
Les nouvelles applications avec un design avec courant continu ou Piccolo-Tube ont de
très petits tuyaux.
Selon le degré de pollution du condenseur, il est peut-être impossible de le nettoyer
correctement et doit être remplacé.
Démontez le condenseur du véhicule afin d´obtenir un très bon résultat de rinçage.
Introduisez assez de liquide de rinçage dans l´ouverture et secouez le condenseur. Ainsi,
le liquide de rinçage sera bien réparti et l´huile ainsi que les impuretés se détachent dans
le condenseur. Continuez ensuite avec le rinçage habituel afin d´être certain que toutes
les impuretés ont été enlevées.
3. Tuyau de la partie supérieure du condenseur vers:
 le sécheur (et ensuite le tuyau du sécheur vers le détendeur) ou vers le limiteur fixe.
Ceci dépend du design de l´installation à rincer. En cas d´une pollution extrême
(l´huile est foncée ou noire), il est recommandé de rincer aussi l´évaporateur.
 le tube d´alimentation au compresseur.
4. Evaporateur
Pour le rinçage de l´évaporateur (seulement dans un cas extrême et de forte pollution),
démontez celui-ci du véhicule afin de pouvoir le secouer pour répandre le produit de
rinçage et pour que l´huile et le produit de rinçage puissent s´écouler. En raison du
design, il est presqu´impossible de retirer entièrement l´huile et le produit de rinçage
lorsque l´évaporateur se trouve encore dans le véhicule. Après le rinçage, laissez
l´évaporateur ouvert au moins encore 24 heures. Avec un jet d´air comprimé/azote, on
peut retirer plus facilement les restes de solvant de l´évaporateur. En cas de rinçage de
l´évaporateur, vous devez planifier au moins 2 à 3 heures pour faire le vide d´air de
l´installation.
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4. Commencer le rinçage
Selon le mode d´opération employé, introduisez tout d´abord un peu de liquide de rinçage dans
l´élément. Avec de l´air comprimé/azote vous pouvez chasser le liquide de rinçage à travers
l´élément. Maintenez un écouvillon propre à l´autre bout de l´élément à rincer.
Engendrez une légère pression de retour (tenez et lâchez l´écouvillon comme un bouchon). De
cette façon, les impuretés se détachent et sont évacuées même aux endroits difficiles à joindre.
Répétez le rinçage dans les deux directions plusieurs fois pour le même élément.
Après le rinçage, laissez l´élément ouvert à l´air libre pendant au moins 1 heure afin que les restes
de liquide de rinçage puissent s´évaporer.
Un élément de la clim ne peut jamais être trop propre. Répétez l´opération dans les deux sens si
nécessaire.
5. Montage/remplacement d´un élément
Remontez tous les éléments. Un sécheur de rechange ou un accumulateur doivent être montés en
dernier, juste avant de vider l´air. Remplacez aussi les bagues O et les joints de chaque raccord
démonté. N´utilisez pas d´ huile PAG ou ESTER pour la lubrification des joints. Ces huiles sont très
hygroscopiques (elles attirent l´humidité) et en cas d´utilisation sur des joints, elles peuvent
causer l´apparition de rouille et de corrosion sur les raccords concernés. Utilisez toujours des
lubrifiants qui ont été conçus pour les bagues O.
6. Rinçage de l´installation
Pour un meilleur résultat, rincer l´installation après le montage et avant la compression complète
à l´azote. Propulsez l´azote au travers de l´installation avec un tuyau muni d´une pointe en
caoutchouc et avec une pression entre 5,0 – 7,0 bars. Ainsi, vous éliminez l´humidité se trouvant
éventuellement dans l´installation après le rinçage et raccourcissez le temps nécessaire pour
effectuer un vide d´air poussé.
7. Vide d´air, vérification de fuites et remplissage
Maintenant, vous pouvez commencer à vider l´air de l´installation entièrement remontée. Le vide
d´air poussé doit être effectué pendant une heure au moins. Même si l´évaporateur a été rincé,
nous vous recommandons de rallonger la durée de 2 heures au moins.
Après avoir fait le vide d´air, vous pouvez contrôler s´il y a des fuites dans l´installation en vérifiant
si l´installation est bien sous vide. Cette façon d´opérer n´est pas fiable à 100% vu que beaucoup
d´installations montrent des fuites sous pression mais pas sous vide.
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Pour cette méthode, il vous suffit de fermer quelques instants la source qui effectue le sous vide
et de contrôler le manomètre. Une réduction du sous vide indique qu´il y a peut-être encore de
l´humidité ou une fuite dans l´installation. Dans ce cas-là, utilisez la source qui effectue le sous
vide encore pendant 15 minutes et contrôlez à nouveau.
A la fin de l´action, vous introduisez du fluide frigorigène à nouveau.
Opérez un contrôle de fuites à tous les raccords qui ont été démontés. Utilisez à cet effet soit un
détecteur de fuites électronique ou un agent externe pour la vérification de fuites qui détectent
même les plus petites bulles sur une fuite.
Observez toujours les quantités indiquées par le fabricant pour le remplissage.
Tournez l´accouplement du compresseur au moins 10 fois après le remplissage et avant le
démarrage de l´installation clim. Ainsi, vous garantissez que les liquides (fluide frigorigène et
huile) soient évacués lentement du compresseur et que celui-ci, au démarrage, ne soit pas
verrouillé de façon hydraulique. Vérifiez l´indication de pression après le démarrage.
8. Huile
Tous nos compresseurs TEAMEC sont livrés avec la quantité exacte d´huile nécessaire pour le
système. N´ajoutez pas d´huile dans l´installation. La quantité totale d´huile ne doit PAS excéder la
capacité totale de l´installation. Un supplément d´huile dans l´installation (complètement rincée)
endommagerait l´installation clim.
Résumé
Les informations données dans ce document vous expliquent en détail comment rincer votre
installation clim. La signification de « rincer » et de « nettoyer » a été exposée clairement.
N´oubliez pas que chaque installation est différente. Une protection supplémentaire par un filtre
dans l´installation est un bon choix (voire autre document). Si d´autres impuretés se trouvent
dans l´installation, notre expérience nous a montré que celles-ci sont visibles lors de la lecture du
monomètre pendant la phase de test après le remplissage. Les filtres d´installation sont le
meilleur moyen pour éviter de nouvelles pannes.
Clause de non responsabilité
Toutes les informations que nous fournissons, proviennent des fabricants ou de sources
techniques reconnues. En supposant que ces informations soient correctes, TEAMEC ne se porte
pas garant de leur justesse et n´est en aucun cas responsable en cas d´erreurs ou d´ oublis. Les
utilisateurs ont donc la responsabilité de vérifier ces informations et de les adapter aux
utilisations et conditions de fonctionnement concernées. Le risque de l´emploi et de la disposition
des informations données reste chez l´utilisateur. Nous ne garantissons pas que les informations
fournies soient directement en relation avec l´installation de votre véhicule ou votre problème
spécifique.
Attention
Utilisez toujours un élément pare-vue lors de travaux de maintenance sur une installation clim. Le
fluide frigorigène et l´installation clim sont sous pression. Un jet accidentel ou continu de fluide
frigorigène peut blesser quelqu´un. L´utilisateur de l´application est responsable pour les mesures
de précaution concernées.
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