Feux de détresse pour la Honda Pan European.

Feux de détresse pour la Honda Pan European.
Le montage avec un interrupteur est ultra simple mais, il faut chercher l’interrupteur dans des
boutiques d’électronique ou des centres spécialisés. En bref, pour qui habite loin d’eux, c’est la galère
pour les avoir. Une méthode alternative consiste à utiliser des relais autos plus facilement trouvable.
Dans ce cas, un simple interrupteur trouvé n’importe ou fera l’affaire.
Pour information, ce montage est applicable sur n’importe quelle moto. Seule condition, voir auprès
d’amis ou concessionnaire si la centrale clignotante supporte la charge.
Composants :
2 relais auto 12 volts.
1 interrupteur supportant au minimum ½ Ampère.
1 porte fusible avec un de 500mA à 1A.
Du fil électrique souple type 1.5² (Les bleu et rouge du schéma).
Du fil électrique souple 0.75² par exemple (Les verts du schéma).
8 à 10 fiches plates.
Le tout se trouve dans les magasins de bricolage, les centres autos ou les supermarchés.
Montage :
Placer les relais sur la moto (Où il reste un peu de place…) Il est possible de les mettre
sous l’un des vides poches.
Connecter, sur les fiches « C » et « NO » des relais (Sur certain relais, elles peuvent
s’appeler 85 (Pour B), 86 (Pour l’autre B), 87 (Pour NO) et 30 (Pour C), a voir sur le
relais), les fils bleu et rouge (Les fils auront au préalablement reçus une fiche femelle.)
Connecter ensuite l’un des points « B » de chaque relais sur une masse de la moto.
Connecter les autres points B à une des pattes de l’interrupteur. Loger celui-ci ou bon
vous semble mais, il est préférable qu’il soit facilement accessible.
Faite courir un fil de la 2eme patte a un porte fusible qui sera connecté au plus prêt d’un
+12 Volts.
A ce stade, il reste les 3 gros fils à connecter au niveau du connecteur Mini 9 Pins noir.
Etant donné qu’hors service, il n’y aura aucun contact et qu’en service, les 3 fils seront
connectés, l’ordre de branchement n’a pas d’importance. Le schéma ci-dessous montre un
type de branchement mais, dans l’absolu, si on inverse deux fils (A ce niveau) cela
marchera.
Règles de l’art :
Pour éviter tout problème, il faut respecter quelques règles.
1- Un fusible est toujours mis au plus prêt du 12 volts.
2- Les fils mis sur les relais et inter doivent être avec des fiches (Maintenance facile)
3- Les fils qui passent dans des endroits en mouvement ou frottement doivent être mis
dans des gaines supplémentaires. Par exemple, si cela passe par la colonne de
direction, il y aurait un risque de cisaillement des câbles dans le temps. Idem pour les
passages sous la selle. Au démontage remontage, elle pourrait abîmer les câbles.
© Christian du site http://honda.pan.euro.free.fr
22 décembre 2006