Nouveau Ram 1500 2013 APERÇU Chrysler Canada : La gamme

1500
APERÇU
Nouveau Ram 1500 2013
APERÇU
Chrysler Canada : La gamme de camions la plus durable au pays offre la
meilleure consommation de carburant de la catégorie, technologie la plus
avancée de sa catégorie, compétences remarquables.
o
La meilleure consommation de carburant de sa catégorie de 7,8 L/100 km (36 mi/gal) sur
l’autoroute et 11,4 L/100km (25 mi/gal) en ville:
o
Le nouveau moteur V6 PentastarMD de 3,6 litres à VVT (un des dix meilleurs moteurs
selon Ward's) offre une puissance accrue de 42 pour cent, un couple amélioré de
jusqu’à 11 pour cent, et une augmentation du rendement du carburant allant jusqu'à 22
pour cent comparativement au précédent groupe motopropulseur V6 de 3,7 litres.
o
Le moteur V8 HEMIMD de 5,7 litres avec technologie éconergétique et distribution
variable des soupapes développe 395 chevaux et 407 lb-pi de couple, et il offre la
meilleure consommation de carburant pour un camion V8 de la catégorie (augmentation
du rendement du carburant allant jusqu'à 12 pour cent comparativement aux groupes
motopropulseurs V8 2012).
o
La transmission automatique à huit vitesses exclusive dans la catégorie livrée de série avec le
moteur V6 Pentastar de 3,6 litres (TorqueFlite 8) double le nombre d'engrenages
comparativement aux transmissions à quatre vitesses livrées auparavant, ce qui améliore de
beaucoup le rendement du carburant.
o
La nouvelle transmission à huit vitesses est également livrable avec le moteur V8 HEMI de 5,7
litres – c'est la première fois que la compagnie la jumelle à un moteur V8 (TorqueFlite 8 avec le
moteur V8 HEMI de 5,7 litres livrable ultérieurement).
o
Le nouveau commutateur rotatif E-Shift monté au tableau de bord de la nouvelle transmission
libère de l'espace en remplaçant le levier de vitesses sur la console centrale.
o
PDSF Canadien de départ de 26 995 $
o
Technologie éconergétique, une première dans le segment : transmission automatique à huit
vitesses, système arrêt-départ, système de gestion thermique, modulation de durée d'impulsion
et caractéristiques aérodynamiques actives incluant obturateurs de calandre et suspension
pneumatique.
o
La suspension pneumatique exclusive dans la catégorie améliore le rendement du carburant, la
tenue de route et les compétences hors route, elle facilite l'entrée et la sortie du véhicule ainsi
que le chargement, et elle comporte la correction d'assiette automatique.
1 / RAM 1500 – APERÇU
media.chrysler.com/canada
1500
APERÇU
o
Le tout nouveau système UconnectMD de nouvelle génération fait ses débuts sur le Ram 1500
2013.
o
Le Ram 1500 peut maintenant être livré avec un centre d'information électronique de catégorie
supérieure et personnalisable avec écran couleur de 7 pouces.
o
L'ajout de l'architecture Powernet permet l'ajout de contenu supplémentaire et des vitesses de
transmission des données supérieures.
o
Nouveau dispositif de verrouillage central à distance combinant le verrouillage du système de
rangement de caisse RamBoxMD et du hayon au verrouillage des portes.
Ram 1500 - Les camions les plus durables et les plus identifiables sur la route. Ils offrent une cote de
consommation de carburant de 11,4 L/100km (25 mi/gal) en ville et de 7,8 L/100 km (36 mi/gal) sur
l’autoroute, la meilleure consommation de carburant de sa catégorie et une foule de systèmes
innovateurs permettant d'améliorer le rendement du carburant, incluant un moteur V6 de 3,6 litres à
VVT plus économe en carburant et plus puissant, ainsi que des premières technologiques dans le
segment : transmission automatique à huit vitesses, système arrêt-départ, système de gestion
thermique, modulation de durée d'impulsion et caractéristiques aérodynamiques actives incluant
obturateurs de calandre et suspension pneumatique. Ces caractéristiques incitent encore plus de
propriétaires de camions à choisir le Ram 1500 plutôt que tout autre camion.
Le nouveau camion Ram 1500 2013 affichera au Canada à un Prix de Détail Suggéré du Fabricant
(PDSF) de départ de 26 995 $.
« Le nouveau Ram 1500 2013 est le camion d’une demi-tonne le plus compétent et le plus élégant au
monde, et il offre la meilleure consommation de carburant de la catégorie, une nouvelle technologie et
de nouvelles caractéristiques ainsi qu'un intérieur et un extérieur améliorés », a déclaré Fred Diaz,
président-directeur général de la marque de camions Ram — Chrysler Group LLC. « Nous avons
modifié chaque aspect du camion – depuis un châssis redessiné avec suspension pneumatique jusqu'à
la nouvelle transmission automatique à huit vitesses en passant par un nouvel habitacle et le système
UconnectMD de nouvelle génération. »
Groupe motopropulseur
Le nouveau moteur V6 Pentastar de 3,6 litres (gagnant d’un des dix meilleurs moteurs selon Ward's
deux années de suite) avec distribution variable des soupapes (VVT) offre la plus grande puissance de
série de la catégorie (305 chevaux) avec 269 lb-pi de couple et la meilleure consommation de
carburant de série de la catégorie. Le nouveau V6 offre une puissance accrue de 42 pour cent, un
couple amélioré de 11 pour cent, et une consommation de carburant améliorée de 22 pour cent
comparativement au précédent groupe motopropulseur V6 de 3,7 litres.
2 / RAM 1500 – APERÇU
media.chrysler.com/canada
1500
APERÇU
Le moteur de camion V8 le plus vendu au pays, le légendaire moteur V8 HEMIMD de 5,7 litres avec
désactivation éconergétique de cylindres et VVT développe 395 chevaux et 407 lb-pi de couple, et il
offre la meilleure consommation de carburant pour un camion V8 de la catégorie (consommation de
carburant améliorée d'au moins 20 pour cent comparativement aux groupes motopropulseurs V8
2012).
La transmission automatique à huit vitesses exclusive dans la catégorie livrée de série avec le moteur
V6 Pentastar de 3,6 litres (TorqueFlite 8) double le nombre d'engrenages comparativement aux
transmissions à quatre vitesses livrées auparavant, ce qui améliore la conduite et le rendement du
carburant. La nouvelle transmission à huit vitesses est également livrable avec le moteur V8 HEMI de
5,7 litres – c'est la première fois que la compagnie la jumelle à un moteur V8 (TorqueFlite 8 avec
moteur 5,7 litres V8 livrable ultérieurement).
Le nouveau système de gestion thermique est une autre exclusivité dans le segment avec la
transmission automatique à huit vitesses; il est conçu pour faire augmenter rapidement la température
du liquide de transmission. L'augmentation de la température du fluide permet de réduire les pertes
parasitiques causées par un liquide de transmission à viscosité élevée, améliorant le rendement du
carburant de 1,7 pour cent. Lorsque la température du moteur augmente à des niveaux prédéterminés,
le liquide de refroidissement du moteur chaud circule dans un dispositif d'échange thermique, qui
comporte également des tubulures réservées au liquide de transmission. Tandis que le dispositif
d'échange thermique se réchauffe, il réchauffe également le liquide de transmission. Ceci réduit de
beaucoup le temps de réchauffement de la transmission, améliorant ainsi la consommation de
carburant, la conduite et les changements de rapports. Sur la plupart des groupes motopropulseurs, la
transmission se réchauffe indépendamment du moteur, ce qui retarde le réchauffement et réduit
l'efficacité.
Autre première dans l'industrie sur un camion, le système arrêt-départ est une autre caractéristique
permettant d'améliorer le rendement du carburant livrable sur certains modèles Ram 1500 2013
sélectionnés. Ce nouveau système permet une amélioration du rendement du carburant allant jusqu'à
3,3 pour cent, une augmentation de 3,78 litres aux 100 kilomètres pour la conduite en ville.
Le système arrêt-départ améliore le rendement du carburant en désactivant le moteur lorsque le
camion s'immobilise complètement. Les accessoires (radio, instruments, chauffage ou climatisation,
etc.) continuent de fonctionner, rendant le fonctionnement du système imperceptible au conducteur. Le
moteur se réactive automatiquement lorsque le conducteur relâche les freins, permettant une
accélération sans accroc.
3 / RAM 1500 – APERÇU
media.chrysler.com/canada
1500
APERÇU
Les composants connexes ont été améliorés pour les tâches exigeantes sur les modèles équipés du
système arrêt-départ.
Ingénierie
Bien que le nouveau Ram 1500 2013 comporte de nombreuses exclusivités dans le segment, la plupart
ne sont pas apparentes, mais elles contribuent à offrir la meilleure consommation de carburant dans la
catégorie ainsi qu'un confort et une tenue de route exceptionnels.
Aérodynamisme
Le nouveau Ram 1500 2013 conserve son allure robuste et élégante avec de nouveaux éléments de
design extérieur. De nombreux essais en soufflerie ont permis de raffiner la forme extérieure du Ram
1500 2013 et d'obtenir les meilleures caractéristiques aérodynamiques dans la catégorie. En outre, des
caractéristiques aérodynamiques actives combinées à un design moderne ont permis d'améliorer de 6
pour cent l'aérodynamisme du nouveau camion. Le coefficient de traînée (Cd) du Ram 1500 2013 4x2
à cabine simple est de 0,363 – comparativement à 0,386 pour un Ram 1500 2012 4x2 à cabine simple.
Suspension pneumatique
Le Ram 1500 2013 peut maintenant être livré avec une toute nouvelle suspension pneumatique
comportant cinq réglages pour un maximum de confort et de performance aérodynamique. La hauteur
de caisse du véhicule est modifiée automatiquement selon la vitesse, et elle peut être réglée
manuellement à l'aide de commandes sur la console ou sur le porte-clés à télécommande :
Hauteur de caisse normale (NRH) : dégagement de 220,9 mm (8,7 pouces) (mesuré depuis la base du
seuil de porte) — hauteur de caisse par défaut du correcteur d'assiette.
Mode aérodynamique : rabaisse le véhicule de 27,9 mm (1,1 pouce) comparativement à la hauteur de
caisse normale. Le mode aérodynamique offre une augmentation du rendement du carburant allant
jusqu'à un pour cent et il s'active selon la vitesse du véhicule, s'ajustant pour une performance et une
consommation de carburant optimales.
Hors route 1 : relève le camion de 30,4 mm (1,2 pouce) comparativement à la hauteur de caisse
normale pour faciliter le passage des obstacles.
Hors route 2 : compétences hors route accrues grâce à une garde au sol accrue de 50,8 mm
(2 pouces) comparativement à la hauteur de caisse normale.
Mode stationnement : rabaisse le véhicule de 50,8 mm (2 pouces) comparativement à la hauteur de
caisse normale pour faciliter l'entrée et la sortie ainsi que le chargement.
4 / RAM 1500 – APERÇU
media.chrysler.com/canada
1500
APERÇU
La nouvelle suspension pneumatique permet d'ajuster la hauteur de caisse sur une course de
101,6 mm (4 pouces), offrant la meilleure hauteur d'accès dans la catégorie (533,4 mm ou 21 pouces),
la meilleure garde au sol dans la catégorie (274,3 mm ou 10,8 pouces), le meilleur angle de surplomb
dans la catégorie (27,8 degrés), et le meilleur angle de rampe dans la catégorie (24,2 degrés) grâce à
quatre ressorts pneumatiques offrant un confort de catégorie supérieure.
La correction d'assiette est un autre avantage de la nouvelle suspension pneumatique; elle détecte
automatiquement le poids appliqué sur la suspension par le chargement ou une remorque. La pression
d'air augmente jusqu'à ce que le véhicule atteigne la hauteur de caisse normale, corrigeant l'assiette du
camion et améliorant le confort avec un chargement.
En outre, une commande distincte sur le porte-clés à télécommande permet au conducteur de
rabaisser manuellement le camion pour faciliter l'entrée des passagers et réduire la hauteur du seuil du
hayon.
Direction à assistance électrique
Le Ram 1500 2013 comporte une direction à assistance électrique (EPS). En utilisant un moteur
électrique pour actionner la direction à crémaillère du camion, le moteur n'a pas à actionner
constamment une pompe hydraulique, ce qui permet une augmentation du rendement du carburant
allant jusqu'à 1,8 pour cent tout en ajoutant une puissance de cinq chevaux. En outre, l'EPS offre plus
de simplicité puisqu'elle permet le retrait de la pompe hydraulique, des flexibles hydrauliques à haute
pression et des appareils de refroidissement.
Réduction de poids
La réduction de poids est un facteur important dans l'équation de la consommation de carburant.
Réduire le poids des composants permet d'améliorer la consommation de carburant et d’ajouter du
contenu sans incidence sur la charge utile ou la capacité de remorquage.
Le châssis redessiné profite d'une réduction de poids allant jusqu'à 5,9 kilos (13 livres) grâce à l'emploi
d'acier haute résistance évolué. Profitant également des métaux évolués, de nouvelles barres
transversales dans le plancher de la caisse permettent de réduire le poids de 3,2 kilos (7 livres), tandis
que le nouveau design du pare-chocs avant élimine 1,8 kilo (4 livres) de plus. En outre, des bras
supérieurs et inférieurs en aluminium dans la suspension avant contribuent à une réduction
supplémentaire du poids tout en améliorant la tenue de route. En tout, un poids supérieur à 19,5 kilos
(43 livres) a été retiré du châssis tout en améliorant la performance et la sécurité. Le Ram 1500
comporte également un capot en aluminium permettant de réduire son poids de 11,8 kilos (26 livres) de
plus.
5 / RAM 1500 – APERÇU
media.chrysler.com/canada
1500
APERÇU
Sous le capot, la combinaison du nouveau moteur V6 Pentastar à VVT et de la nouvelle transmission
TorqueFlite 8 permet de réduire le poids d'environ 34,5 kilos (76 livres). Le moteur V8 combiné à la
transmission TorqueFlite 8 permet quant à lui une réduction de poids de plus de 13,6 kilos (30 livres).
Ces réductions de poids permettent non seulement d'ajouter des commodités, du confort et des
accessoires de divertissement, mais également les meilleures technologies éconergétiques dans la
catégorie comme la gestion thermique, le système arrêt-départ et des caractéristiques aérodynamiques
actives.
Modulation de durée d'impulsion
La modulation de durée d'impulsion, une nouvelle technologie éconergétique pour le Ram 1500,
permet de réduire les charges électriques parasites. Cette technologie permet non seulement
d'éliminer les charges inutiles pour l'alternateur, mais elle augmente également la durabilité des
systèmes connexes. L'alimentation en carburant et le ventilateur de refroidissement avant sont deux
systèmes qui profitent de la modulation de durée d'impulsion, permettant une amélioration
supplémentaire de 0,4 pour cent du rendement du carburant.
Pneus à faible résistance au roulement
Le Ram 1500 2013 comporte des pneus à faible résistance au roulement de série qui minimisent les
pertes d'énergie et réduisent l'effort de roulement. La sculpture de semelle, des matériaux évolués et
des millions de kilomètres d'essais ont permis d'améliorer le rendement du carburant.
Châssis
Le Ram 1500 2013 utilise un châssis redessiné à torsion plus faible (rigidité) qui augmente la stabilité
et la précision de la tenue de route tout en réduisant les bruits, les vibrations et les secousses (BVS)
d'environ 30 pour cent, selon le type de conduite. Les longerons avant affichent une limite d'élasticité
accrue de 20 pour cent grâce à l'emploi d'acier haute résistance. Entre autres caractéristiques, le
châssis redessiné incorpore un nouveau groupe motopropulseur, une nouvelle suspension
pneumatique et une nouvelle technologie de fixation au châssis.
Certaines portions du châssis sont hydroformées pour une plus grande précision dimensionnelle (les
pièces hydroformées requièrent moins de soudures, qui sont plus susceptibles aux distorsions), et les
protège-bas de caisse sont entièrement fermés. La section avant du châssis comporte de l'acier haute
résistance évolué qui permet de préserver la rigidité et la durabilité d'ensemble et de générer une
économie de poids d'environ 5,9 kilos (13 livres). De nouveaux supports de carrosserie plus grands
situés sur les longerons avant et le pied arrière permettent de réduire encore plus les BVS.
6 / RAM 1500 – APERÇU
media.chrysler.com/canada
1500
APERÇU
La nouvelle suspension indépendante à l'avant comporte de nouveaux bras supérieurs en aluminium et
une géométrie recalibrée avec ressorts hélicoïdaux procurant une sensibilité de réaction et une tenue
de route améliorées. Les nouveaux joints à rotule plus robustes de la suspension avant sont plus
durables et bénéficient d'une étanchéité améliorée.
Design
Le nouveau Ram 1500 2013 conserve son allure robuste et élégante avec un tout nouveau style
intérieur et extérieur, un aérodynamisme amélioré, et une toute nouvelle technologie en tête du
segment — et chaque camion Ram 1500 profite d'un nouveau contenu spécialement conçu pour
s'adapter au style unique de chaque modèle.
Extérieur
Les concepteurs de la marque de camions Ram ont débuté avec la calandre Ram, non seulement plus
grande — avec la même largeur d'ensemble, mais environ 25 millimètres (un pouce) plus haute —,
mais insérée sous le nouveau panneau supérieur du bouclier avant pour une allure plus homogène.
Les classiques barres horizontales et verticales en double croix de la calandre affleurent maintenant le
haut et le bas de l'enjoliveur de calandre.
Quatre nouveaux modèles de calandres peuvent être livrés sur le Ram 1500 2013. Les modèles ST,
SLT et R/T ont un nouveau design « Hex-Link » moulé noir.
Le nouveau design du pare-chocs avant appuie le thème intégré de la calandre Ram avec de
nouveaux antibrouillards orientés verticalement procurant un faisceau d'éclairage plus large sur une
plus grande distance et plus de lumens. Les ouvertures plus grandes autour des crochets de
remorquage avant (modèles quatre roues motrices) facilitent l'accès aux crochets.
Le design des phares quadruples du Ram 1500 2013 offre un faisceau d'éclairage plus large, un motif
constant, une distance accrue, et 30 pour cent plus de lumens. Le tout nouveau système de phares de
catégorie supérieure comporte des phares projecteurs halogènes bifonctionnels avec 15 ampoules
DEL ambres pour les feux de stationnement, de virage et de position, et trois ampoules DEL ambres
pour les feux de gabarit.
En 2013, le Ram 1500 offre douze couleurs différentes, incluant cinq nouvelles couleurs. Les toutes
nouvelles couleurs couche nacrée or noir, couche nacrée orange cuivrée, acier intense métallisé,
couche nacrée prairie et brun western sont offertes en thème monochrome ou deux tons selon le
modèle.
7 / RAM 1500 – APERÇU
media.chrysler.com/canada
1500
APERÇU
Les nouveaux marchepieds en acier inoxydable poli offrent un design à l'allure robuste. En outre, le
nouveau marchepied allant d'une roue à l'autre offre un meilleur aérodynamisme que la version
actuelle et il facilite l'accès à la portion avant de la caisse du camion.
Une nouvelle caisse de 6 pieds 4 pouces est maintenant livrable sur les modèles à cabine d'équipe,
permettant aux clients de combiner la cabine la plus grande livrable sur le Ram 1500 à une caisse plus
grande. Les tout nouveaux feux arrière de catégorie supérieure de série comportent 15 ampoules DEL
rouges ainsi que trois ampoules DEL rouges pour les feux de gabarit.
Intérieur
En 2013, de nouvelles caractéristiques et de nouvelles technologies permettent de redessiner
l'habitacle avec des matériaux améliorés; une qualité de finition améliorée; de tout nouveaux thèmes
intérieurs avec des couleurs et des matériaux différents; de toutes nouvelles commandes pour le
système de chauffage, ventilation et climatisation; et de nouveaux systèmes multimédias. Le Ram 1500
2013 comporte également une transmission à huit vitesses exclusive avec un nouveau commutateur
rotatif E-Shift.
Les passagers arrière profitent de la même qualité de finition que le conducteur. Les points de contact
étant prioritaires, les quatre portes comportent maintenant de nouveaux matériaux de catégorie
supérieure, de nouvelles couleurs et de nouveaux designs. Des matériaux doux au toucher ornent les
accoudoirs et les supports supérieurs, et les surfaces de catégorie supérieure abondent.
Le Ram 1500 2013 comporte le nouveau système Uconnect Touch de 8,4 pouces avec fonds d'écran
adaptés sur mesure à chaque modèle Ram et à chaque thème. Pour faire de la place pour le nouvel
écran plus grand, le bloc de commandes est amélioré avec des matériaux assortis au reste de
l'habitacle. Pour compléter la gamme de modèles Ram 1500, l'équipe de design intérieur a créé de
nouveaux thèmes individualisés comportant différentes couleurs et différents matériaux. Pour le
Laramie Longhorn, l'équipe de design Ram a utilisé un très rare placage en similibois noyer découvert
accidentellement par des propriétaires de ranchs utilisant des arbres comme poteaux pour les fils
barbelés. Les arbres finissent par pousser en incorporant les fils de métal rouillés, créant un tourbillon
de couleurs et une tonalité uniques.
Les toutes nouvelles commandes du système de chauffage, ventilation et climatisation profitent des
leçons apprises avec d'autres systèmes Uconnect de Chrysler Group; ils offrent une convivialité digne
des normes interface personne-machine (IPM) les plus rigoureuses. Le système de chauffage,
ventilation et climatisation comporte une architecture redondante permettant au conducteur d'utiliser
soit l'écran tactile de 8,4 pouces ou les commandes manuelles pour régler la température de
l'habitacle. Un nouveau bloc de commandes faciles à utiliser a été placé sous les commandes
8 / RAM 1500 – APERÇU
media.chrysler.com/canada
1500
APERÇU
améliorées du système de chauffage, ventilation et climatisation permettant d'actionner diverses
caractéristiques selon le modèle et les options. Tous les boutons de ce bloc de commandes sont
également dédoublés dans le système Uconnect. Une commande des freins de remorque intégrée,
ajustable et bien en vue à côté de ce bloc de commandes, permet au conducteur de régler les freins de
la remorque à la volée.
La nouvelle transmission à huit vitesses exclusive au Ram 1500 a suscité la création d'un innovateur
commutateur rotatif E-Shift dans l'habitacle pour remplacer le levier de vitesses cranté de la console
centrale — une première dans un camion. Le nouveau levier de vitesses s'adapte à diverses
configurations de sièges. Réalisant que cela représente une modification importante de la façon de
changer de vitesses au volant d'un camion, l'équipe de design intérieur a relevé le défi avec un
nouveau pommeau de levier de vitesses, placé naturellement et bien en évidence à la droite du
conducteur, au coin inférieur gauche du bloc de commandes à la place du pommeau de levier de
vitesses antérieur de la boîte de transfert. Le commutateur rotatif est intuitif, accessible directement et
avec assurance. La boîte de transfert conserve toutes ses capacités avec des boutons-poussoirs
placés directement sous le commutateur E-Shift.
La nouvelle technologie prend aussi place au bloc d'instruments. Précédemment livrable uniquement
sur les modèles de catégorie supérieure, l'écran de 3,5 pouces du centre d'information électronique
équipe est maintenant de série sur les modèles ST et SLT, et il affiche les diverses fonctions du
véhicule. Le nouvel écran à matrice active de 7 pouces est maintenant livrable sur le modèle SLT et il
équipe de série les modèles Sport, Laramie et Laramie Longhorn. L'écran de 7 pouces comporte des
fonctions entièrement personnalisables et configurables. Comme pour l'écran Uconnect de 8,4 pouces,
les fonds d'écran de l'écran de 7 pouces sont conçus sur mesure pour chaque modèle Ram, avec un
design assorti au thème de camion.
Uconnect
Le nouveau système Uconnect du Ram 1500 offre une fonctionnalité ingénieuse et conviviale; il intègre
du nouveau contenu de divertissement, et c'est la première fois que Ram offrira la radio HD à ses
clients. Les propriétaires de camions Ram auront aussi accès à la radio par satellite SiriusXMMC, à la
téléphonie mains libres, à la navigation mains libres, à la messagerie texte mains libres avec les
téléphones compatibles, et à la commande mains libres de la musique. Uconnect est conçu pour
fournir aux conducteurs et aux passagers de l'information contextuelle pertinente et précise de manière
facile et sans distraction, permettant au conducteur de se concentrer sur la route.
Encore plus commode pour le conducteur, le système Uconnect offre la commande vocale en une
étape du système de navigation, ainsi que la capacité d'écouter et de répondre à des messages textes,
le tout combiné à des boutons familiers pour la commande de la température.
9 / RAM 1500 – APERÇU
media.chrysler.com/canada
1500
APERÇU
Nombreuses façons d'accéder à votre contenu
Les commandes Uconnect sont montées sur le volant. Des études auprès des consommateurs ont
dénoté une préférence pour les commandes placées à l'arrière du volant, et Ram a été le premier
constructeur de camions à intégrer ces commodes contacteurs à culbute. Les commandes du système
audio, incluant « chaîne suivante », « chaînes présélectionnées » et « chaîne (ou piste) précédente »
sont placées à gauche. Les commandes du volume et de sélection de la source audio sont placées à
droite. Ceci signifie que les conducteurs de camions Ram peuvent garder les mains sur le volant tout
en profitant d'une variété de contenu de divertissement.
Console média offrant de nombreux choix
Ingénieusement intégré dans la portion supérieure de la console centrale, la nouvelle interface
multimédia comporte un port USB, un lecteur de carte SD et une prise auxiliaire. Le port USB permet
de brancher un iPod ou un autre lecteur média et de le commander à l'aide de commandes à l'écran
tactile ou sur le volant. Un port USB plus puissant de 2,5 ampères et une prise 12 volts permettent
aussi de recharger les appareils électroniques tout en roulant. En outre, on peut faire jouer et
commander par l'entremise du système Uconnect les fichiers audio MP3 et WMA enregistrés sur des
appareils de type USB.
Nouveau centre d'information électronique avec écran de 7 pouces
Remplissant le bloc d'instruments devant le conducteur, l'écran couleur de 7 pouces de catégorie
supérieure livrable en option du centre d'information électronique permet aux propriétaires d'un camion
Ram de personnaliser l'information apparaissant au bloc d'instruments. Comme pour les systèmes
Uconnect de catégorie supérieure, des fonds d'écran sélectionnés pour l'écran de 7 pouces du bloc
d'instruments affichent un thème Ram. Le nouvel écran d'information de Ram est conçu pour
communiquer l'information de manière visuelle à l'aide d'éléments graphiques et de texte de manière
rapide et facile.
L'écran d'information du véhicule offre de nombreux choix de personnalisation, depuis l'affichage de
base numérique de la vitesse jusqu'à des renseignements spécifiques sur l'état du véhicule. Le
fonctionnement de l'affichage est clairement indiqué à l'aide d'icônes et d'instructions faciles à
comprendre. À l'aide de boutons placés sur le volant, le conducteur peut personnaliser l'écran pour
afficher autant ou aussi peu de renseignements que souhaité. Le système est intuitif et permet de
sélectionner différents modes d'affichage. On peut ajouter jusqu'à trois instruments de type analogique
à l'affichage. Les principaux écrans du bloc d'instruments sont : vitesse numérique, information sur le
véhicule et consommation de carburant, kilométrage A, kilométrage B, renseignements sur la
remorque, audio, messages enregistrés et personnalisation de l'écran. En outre, les quatre coins de
10 / RAM 1500 – APERÇU
media.chrysler.com/canada
1500
APERÇU
l'écran peuvent être personnalisés pour afficher des renseignements d'un coup d'œil, incluant la
consommation de carburant actuelle, la température extérieure, l'heure et la boussole.
Toute nouvelle architecture électrique Powernet
Comme le Ram 1500 continue d'offrir encore plus de contenu particulier, il était nécessaire de
développer une technologie permettant de communiquer encore plus d'information par voie
électronique à l'intérieur du camion. Le nouveau système Powernet, utilisé pour la première fois sur un
Ram 1500, permet d'employer jusqu'à 40 modules de transfert de données à haute et basse vitesse,
tous conçus pour améliorer la performance du véhicule et pour augmenter le confort et la sécurité du
conducteur et des passagers. À l'intérieur du réseau à haute vitesse Powernet, chaque module (par
exemple, le système électronique d’antidérapage) traite ses données individuelles et transmet les
commandes appropriées à l'intérieur du véhicule pour activer tout système supplémentaire (par
exemple, système de freins antiblocage et régulateur de vitesse). Le système Uconnect appuie le
système Powernet pour offrir un temps de réponse rapide et communiquer les informations essentielles
entre l'écran tactile de 8,4 pouces et le centre d'information électronique.
Sécurité
Côté sécurité, le Ram 1500 offre plus de 45 caractéristiques de sécurité active et passive, incluant sacs
gonflables de série à l'avant, rideaux gonflables latéraux à l'avant et à l'arrière, sacs gonflables sousabdominaux/protège-thorax montés dans les sièges avec dispositif amélioré de réaction au
déploiement, protège-genoux, dispositif limiteur de tension des ceintures de sécurité, et système
BeltAlertMD, ainsi que des dispositifs livrables comme un pédalier réglable, le système d'aide au recul
ParkSenseMD et la caméra d'aide au recul ParkViewMD. Le Ram 1500 2013 est aussi livré de série avec
un système électronique d’antidérapage (ESC) comprenant plusieurs technologies comme un système
antipatinage toutes vitesses, un dispositif anti-louvoiement de la remorque, l'assistance au départ en
pente et un système de freins antiblocage (ABS).
Le nouveau Ram 1500 2013 offre maintenant l'entrée et le démarrage sans clé livrable en option, qui
permet de déverrouiller les portes et de faire démarrer le véhicule sans avoir à toucher au porte-clés à
télécommande. Autre nouveauté en 2013, le dispositif de verrouillage central à distance inclut le
verrouillage du système de rangement de caisse RamBoxMD et du hayon, permettant de verrouiller
l'ensemble du camion à la pression d'un bouton. Le démarreur à distance livrable en option permet au
conducteur de faire démarrer le véhicule d'une distance allant jusqu'à 90 mètres. Les commandes des
portes, l'éclairage d'accueil, l'antidémarreur et le bouton d'alarme sont tous des caractéristiques du
système d'entrée et de démarrage sans clé. Les essuie-glaces avec détecteur de pluie et les phares
SmartBeamMD prennent également place dans la liste des équipements livrables en option, s'ajoutant à
la foule de contenu offert sur le nouveau Ram 1500 2013.
11 / RAM 1500 – APERÇU
media.chrysler.com/canada
1500
APERÇU
Question sécurité, le Ram 1500 2013 utilise une approche à deux volets : des caractéristiques passives
comme des enrouleurs de ceinture de sécurité avec limiteur de tension et des rideaux gonflables
latéraux sont combinées à des caractéristiques permettant d'éviter les accidents incluant une direction,
un freinage et une tenue de route sensibles ainsi que le système électronique d’antidérapage (ESC).
Autres nouvelles caractéristiques
En 2013, les propriétaires d'un Ram 1500 peuvent profiter de la commodité offerte par des rétroviseurs
extérieurs rabattables à commande électrique et d'une lunette coulissante à commande électrique avec
dégivreur. Une nouvelle caisse de six pieds quatre pouces est aussi livrable en option sur les modèles
à cabine d'équipe, permettant de transporter un maximum de passagers et de chargement.
Garantie exceptionnelle sur le groupe motopropulseur— cinq ans ou 100 000 kilomètres.
Le Ram 1500 2013 est appuyé par une garantie limitée de cinq ans ou 100 000 km sur le groupe
motopropulseur. La garantie limitée sur le groupe motopropulseur couvre le coût des pièces et de la
main-d'œuvre requis pour réparer tout composant du groupe motopropulseur — le moteur, la
transmission et le système d'entraînement. La couverture comprend également le remorquage sans
frais jusqu'au concessionnaire Ram le plus proche, si nécessaire. La garantie est également
transférable, permettant aux propriétaires qui vendent leur camion pendant la période couverte par la
garantie de transférer celle-ci au nouveau propriétaire.
La garantie limitée de base de série de trois ans ou 60 000 kilomètres offre une protection pare-chocs à
pare-chocs au Ram 1500, depuis la carrosserie jusqu'au système électrique.
Qualité
Pour assurer sa durabilité, l'équipe de développement de Ram a mis le Ram 1500 2013 à l'épreuve —
en fait, des milliers de vérifications et plus de 9,6 millions de kilomètres d’usage normal parcourus —
pour valider sa performance et sa fiabilité à long terme.
La qualité du Ram 1500 2013 est vérifiée aux laboratoires scientifiques de pointe du Centre
technologique de Chrysler à Auburn Hills, au Michigan, incluant le laboratoire de bruits, vibrations et
secousses, le laboratoire de compatibilité électromagnétique, la soufflerie et le simulateur d'essai
routier.
Par exemple, le simulateur d'essai routier reproduit les abus que le camion endure aux mains d'un
conducteur du 95e centile — c'est-à-dire une personne qui conduit le véhicule dans des conditions plus
éprouvantes que 95 pour cent de tous les conducteurs. En un mois, le simulateur d'essai routier peut
infliger à un camion l'usure de toute une vie. L'équipe de développement de Ram est engagée à
identifier et à corriger tout problème avant le client.
12 / RAM 1500 – APERÇU
media.chrysler.com/canada
1500
APERÇU
Fabrication
Le Ram 1500 2013 est construit à l'usine de montage de camions de Warren, au Michigan, qui a
construit plus de 12,5 millions de camions depuis le début de ses activités en 1938. Les modèles à
cabine simple du Ram 1500 2013 sont construits à l'usine de montage de camions de Saltillo, au
Mexique.
À propos de Chrysler Canada Inc.
Fondée en 1925 sous le nom de Chrysler Corporation, Chrysler Canada Inc. est basée à Windsor, en
Ontario. Dans la gamme de produits de Chrysler Canada figurent certains des modèles les plus
renommés au monde, dont la Dodge Grand Caravan, le JeepMD Wrangler, la Chrysler 300 et les
camions Ram.
Chrysler Canada Inc. est une filiale à part entière de Chrysler Group LLC, l’un des principaux
constructeurs automobiles au monde. Formé en 2009 dans le cadre d'une alliance stratégique
internationale avec Fiat Group, Chrysler Group LLC fabrique les véhicules et les produits de marque
Chrysler, JeepMD, Dodge, Ram, et MoparMD. Bénéficiant des ressources, de la technologie et des
réseaux de distribution mondiaux nécessaires à la commercialisation à l'échelle globale, l’alliance se
fonde sur la culture d’innovation de Chrysler – créée par Walter P. Chrysler en 1925 – et sur la
technologie complémentaire de Fiat, une entreprise dont les origines remontent à 1899. La contribution
de Fiat portera sur la technologie, les plates-formes et les groupes motopropulseurs de classe
mondiale destinés aux petites voitures et aux voitures intermédiaires, permettant ainsi à Chrysler
Group d'offrir une gamme élargie de produits et d’inclure des véhicules éconergétiques.
•••
13 / RAM 1500 – APERÇU
media.chrysler.com/canada