(EELV), compte-rendu de la réunion du 06/07/2016

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(EELV), compte-rendu de la réunion du 06/07/2016
Commission d'enquête
Document n° 32
Objet: Compte Rendu de l'entrevue de la commission d'enquête avec Europe
Ecologie Les Verts - Normandie/ EELV le 06 juillet 2016.
Cette réunion a été programmée suite à une demande formulée par Mmes SANCHEZ et
BERGOVOY et s'est déroulée dans les locaux d'EELV à Rouen le 06 juillet 2016.
Etaient présents pour EELV:
Mme Laetitia SANCHEZ secrétaire générale
Mme Véronique BERGOVOY vice présidente
M. Arnaud BINARD
Tous les membres de la commission d'enquête étaient présents à cette entrevue.
En préambule, les représentants d'EELV ont tenu à préciser aux membres de la commission
leur opposition au projet qui:
- est un projet non pragmatique;
- ne répond plus à des enjeux d'aujourd'hui en matière de mobilité et de réduction des gaz à
effet de serre qui font partie des accord de Paris de 2015 dans le cadre de la COP 21.
Et rappellent qu'ils avaient déjà fait état de cette position en 2005 lors du débat public et
que rien n'avait bougé depuis.
Les argumentaires développés au cours de cette réunion sont résumés ci-dessous.
1/Le coût
Le coût est contesté sur les points suivants:
- le contournement Est c'est 1 milliard d'euros pour 41 km, alors que l'aménagement de 50
km de structures existantes dans le cadre du contournement "Ouest" serait possible , en
conclusion 1 milliard d'euros pour 9km de différence, soit 111 millions du km;
- 73% des déplacements dans l'agglomération sont inférieurs à 6km et 60% d'entre eux se
font en voiture, si on compare avec les transports en commun, ce qui serait justifié pour ce
type de déplacement, on note
. Ligne T4: 100 millions d'euros pour 15 000 voyageurs/jour
. contournement Est 1 milliard pour 33 000 véhicules/jour
- le coût réel et définitif n'est pas garanti, d'autant plus qu'il n'y a pas d'information sur le
péage;
- les résidants paieront 4 fois le contournement (55% d'investissement + le péage + une
redevance au concessionnaire en cas de trafic inférieur aux prévisions + aménagement
supplémentaires à prévoir ).
2/L'environnement
a/ en ce qui concerne le cadre de vie c'est la disparition de :
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- 269 ha d'espaces agricoles;
- 105 ha d'espaces urbains;
- 62 ha de forêts privées;
- 80 ha de forêts publiques
b/ une augmentation de la pollution de l'air
50 000 tonnes de CO2 en plus
3/ le projet n'est pas utile, ni indispensable
- il ne réduira pas la pollution; comme cela est indiqué dans le dossier d'enquête;
- il ne permettra pas de sortir les camions du centre ville de Rouen;
- il ne permettra pas de gagner du temps pour aller à Rouen;
- il ne désenclavera pas la vallée de l'Andelle;
comme cela est indiqué dans le dossier d'enquête.
4/ Le contournement de Rouen existe déjà
Le contournement de Rouen existe déjà, mais à l'Ouest.
En effet, depuis la concertation publique de 2005, de nouvelles infrastructures ont vu le jour
à l'Ouest de Rouen et permettent d'envisager sereinement un contour par cette voie: Sud III,
Pont Flaubert et A 150.
De simples aménagement complémentaires beaucoup moins couteux permettraient de
fiabiliser cette solution.
EELV propose un schéma comparatif des deux trajets dans un dépliant qui a été remis à la
commission.
5/ Les propositions complémentaires
Pour compléter le trajet proposé, EELV propose de compléter le dispositif par le
développement:
- des transports en commun;
- du fret fluvial et ferroviaire, en remplacement notamment du fret camion pour les céréales
par la RN31;
- des parking relais pour le covoiturage;
- des liaisons TER
6/Les conclusions d'EELV
"Finir le contournement Ouest de Rouen, en aménageant les accès au Pont Flaubert et
développer les transports en commun, sont les solutions les plus satisfaisantes
économiquement et environnementalement"
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Le contournement Ouest proposé par EELV (source site EELV)
Le schéma comparatif Ouest/Est issu du dépliant EELV
la commission d'enquête
Le 04/08/2016
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