Le mot du Président du Bureau HOP!

Roissy, le 27 mai 2015
2015/05/27/DE
TOUS PILOTES BRIT AIR
Le mot du Président du Bureau HOP!-BRIT AIR du SNPL
JE SUIS HOP!- AIR FRANCE
(#JESUISHOPAF)
Le Groupe AIR FRANCE-KLM regroupe les activités du point à point en constituant
HOP!- AIR FRANCE.
C’est une décision d’entreprise, un choix et une nécessité industrielle.
Elle est constituée des secteurs Airbus 318/319/320/321, CRJ 1000/700/100, ERJ
100/70, EMB145 et ATR 72/42. Cette activité est effectuée par l’ensemble des pilotes
de HOP! et des pilotes Air France des secteurs désignés.
Maintenant, nous sommes tous « HOP!-AIR FRANCE » pour opérer sa mise en
œuvre.
La gestion des ressources humaines, en particulier celle des pilotes de HOP!, doit être
mise en cohérence avec ces choix.
Nous, pilotes de HOP!-BRITAIR, futurs HOP!-AIR FRANCE travaillons pour la
richesse du Groupe. Nous sommes clairement une valeur ajoutée importante. Des
efforts substantiels ont été consentis pour participer à l’effort de groupe. Nous avons
accepté les adaptations nécessaires. Les pilotes de HOP!-BRITAIR ont contribué à la
construction de Transavia puis de HOP!. C’est notre travail. Ce dernier doit être
respecté et nos compétences reconnues au sein du Groupe AIR FRANCE - KLM.
Nous, pilotes de HOP!-BRITAIR futur HOP! AIR FRANCE, prouvons à chaque instant
nos compétences et nos aptitudes de pilotes. Nos qualités professionnelles ne sont
plus à démontrer et sont aisément consultables. Les recrutements de nos pilotes,
selon des critères validés par la Direction du Groupe, ont permis d’obtenir les
statistiques de sécurité des vols parmi les meilleures au monde. Nos pilotes
s’exportent dans d’autres grands groupes et avec beaucoup de réussite sur tous les
modules.
SYNDICAT NATIONAL DES PILOTES DE LIGNE FRANCE ALPA
AFFILIE ECA, IFALPA – N° SIRET 785 743 246 00031 CODE APE 9420Z
Roissypôle Le Dôme – 5 rue de La Haye – BP 19955 - 95733 Roissy CDG CEDEX
Tel. (33) 01 49 89 24 00 – Fax (33) 01 49 89 24 10 – e-mail : [email protected]
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« Se sélectionner » entre nous n’a aucune justification technique. Nous avons les
mêmes diplômes, les mêmes licences, nous volons sur des avions transportant les
mêmes passagers avec la même exigence de sécurité.
Mettre sur un même pied d’égalité un pilote extérieur et un pilote salarié du Groupe
ayant une expérience significative est incohérent et une exception dogmatique.
Autant cette sélection est indispensable pour les recrutements extérieurs de pilotes
n’ayant pas démontré leurs aptitudes, autant l’utiliser pour avoir un droit de piloter des
avions de plus de 110 places au sein d’autres entités du groupe, de changer de
secteurs, n’est pas acceptable. Elle spolie aussi de façon unilatérale les pilotes de
HOP!-BRITAIR de la possibilité d’évoluer à l’intérieur de HOP!- AIR FRANCE.
C'est inacceptable…
Nous demander de passer la sélection AIR FRANCE pour devenir OPL B737 au sein
de TRANSAVIA est donc un acte politique et non un bilan de compétences. Nous
savons tous qu’il n’y a pas si longtemps, les recrutements Transavia de CDB étaient
directs.
Ce système incohérent doit être repensé par la validation d’acquis.
Nous, Pilotes HOP!-BRITAIR, sommes HOP!- AIR FRANCE et fiers de l’être.
Aussi ai-je décidé, pour ma part, d’être cohérent et, en mon âme et conscience, de
refuser cet artifice et ainsi de ne pas participer à cette sélection pour entrer au sein de
ma compagnie : le Groupe AIR France, car j’y suis déjà !
FLY SAFE
Laurent LECORCHET
Président du Bureau Brit Air du SNPL
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