Raid USA Tour 2004 en 203 Peugeot CHARTE

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Raid USA Tour 2004 en 203 Peugeot
2004 LILLE capitale culturelle
CHARTE DU RAID
1/ OBJET DU RAID USA
Il s’agit de faire parcourir à 4 Peugeot 203 de modèles différents et d’origine un circuit routier
traversant les USA d’est en ouest puis d’ouest en est un parcours de 18000 km environ. Ce
raid a une vocation sportive et culturelle, mais aussi d’endurance et de performance
mécanique. Aucun lot ni récompense ne sera remis à l’arrivée : ce raid France-USA n’a pas
une vocation commerciale.
La philosophie de ce projet est :
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La passion pour la voiture ancienne
L’endurance
L’aventure
La découverte
La vie en groupe
Avec un objectif fort :
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Celui de faire le tour complet des USA en 60 jours avec des 203 Peugeot de 50 ans
d’âge. Du jamais vu sur le territoire Américain !!!
2/ INFORMATIONS PRATIQUES
1. Rôle du 203 Club Peugeot de Lomme
La préparation de ce Raid se fera sur 4 ans par Philippe Lefebvre, François Almaleh et le 203
Club Peugeot (2001 : définition du projet et du parcours – 2002 : préparation des véhicules,
recherches des candidats – 2003 : recherche des partenaires techniques et essais des véhicules
– 2004 : présentation à la presse et départ)
Le 203 Club Peugeot et Philippe Lefebvre (Vice Président) proposent ce raid à un certain
nombre de passionnés qui acceptent les conditions du présent règlement, et ce, sans aucune
contrepartie financière. A ce titre, le 203 Club Peugeot et Philippe Lefebvre ne sont pas
organisateurs en tant que tel mais fourniront les mêmes informations utiles et pratiques à tous
les équipages afin que ceux-ci puissent réaliser ce raid dans des conditions uniformes et
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égales entre chacun : road book, conditions d’accès, aide administrative, aide aux formalités,
budget financier…
Le 203 Club Peugeot proposera un calendrier de réunions préparatoires où chacun est libre
d’assister (fortement conseillé). Un rapport sera fait systématiquement à l’issue de chaque
réunion et remis à tous les équipages (pilote et co-pilote, voire préparateurs le cas échéant et
les partenaires).
2. Itinéraire
L’itinéraire est défini par le road book et ne peut être modifié sauf décision collégiale et
au plus tard un an avant la date de départ effective.
Chaque équipage sera en possession d’un road book comportant :
• les routes empruntées
• les villes traversées
• les miles, km et temps moyen de chaque étape
• les villes étapes
• les campings, lodges, et motels
• les possibilités de visites touristiques
• les dates
Il est prévu de traverser 22 à 24 états.
Une dizaine de visites touristiques et culturelles seront au programme :
• Rushmore
• Parc de Yellowstone
• Lac salé dans l’UTAH
• San Francisco
• Los Angeles avec Columbo (je l’espère)
• Vallée de la Mort
• Las Vegas
• Grand Canyon et Zion Canyon
• Réserve indienne Navajo et Monument Valley
• Plus des visites spontanées si le timing nous le permet et sur la base d’une
décision collégiale de tous les équipages
3. Visites
Afin de découvrir les USA au travers de notre raid, des visites seront programmées selon
les étapes et pourront être annulées à tout moment si le timing n’est pas respecté.
La priorité est donnée au respect du temps imparti pour réaliser ce raid.
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4. Logement et restauration
Les campings ou les motels proposés dans le Raid sont à titre indicatif et peuvent être
modifiés en fonction des étapes. Ils sont laissés à l’appréciation et au budget de chacun
des équipages. Les logements de chacun ne devront pas être trop éloignés les uns des
autres pour des raisons de convivialité, de repas en commun le soir si chacun le souhaite,
et aussi de telle façon que les équipages puissent partir le matin du même endroit
(tolérance de 20 kms)
La restauration est naturellement libre selon les choix de chacun et de son budget.
5. Départ pour les USA et retour en France
Le départ de France se fera de Lomme/Lille – Nord/Pas de Calais
Les véhicules seront expédiés par conteneur du port du Havre courant mai 2004 après que
les formalités d’enregistrement, douanières et administratives soient assurées.
Le départ est prévu pour le 1/06/2004 à New York et le retour à NY fin juillet 2004
Pour un retour officiel à Lomme/Lille.
6. Formalités
Les diverses formalités administratives (dont les assurances) et douanières nécessaires à
l’accomplissement de ce Raid seront à la charge de chaque équipage, pilote ET co-pilote.
Toutes les informations transmises à ce sujet devront être scrupuleusement respectées.
Chaque équipage est responsable de ses formalités faute de quoi il ne pourrait partir.
7. Responsabilité civile
L’assurance responsabilité civile est obligatoire pour chaque personne participant à ce
RAID.
Chaque équipage est responsable de son véhicule et de ses biens qui seront également
assurés.
3 mois avant la date effective du départ, chaque équipage s’engage à adresse au 203 Club
Peugeot une copie conforme des assurances contractées sur les biens et personnes dans le
cadre de ce RAID.
Il est rappelé que la législation américaine est extrêmement sévère par rapport à la nôtre
concernant la circulation routière et les accidents pouvant entraîner des dommages
corporels, avec des avocats payés pour obtenir le maximum de dommages-intérêts.
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8. Assurances
Chaque véhicule participant devra être assuré, et ce, conformément aux spécificités et aux
lois en vigueur aux USA.
Une compagnie d’assurance américaine est nécessaire.
9. Annulation ou refus de participation d’un équipage inscrit
L’annulation de participation ne peut se faire que dans les 18 mois qui précèdent le Raid
sauf cas de force majeure comme :
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Un problème grave de santé, de famille…
Dans l’année qui précèdera le départ, un dépôt de garantie récupérable (confirmant
votre engagement) au départ est envisageable.
A l’étude
Une décision sera prise courant 2003.
10. Communication
L’Aventure Peugeot, tous les Clubs Peugeot monde, les adhérents, la presse spécialisée, la
FFVE, la FIVA, les clubs Nord, Pas de Calais et Somme… seront informés régulièrement
avant et après le Raid par courrier, presse et Internet.
Chaque véhicule inscrit fera partie de la communication globale sans distinction.
Les partenaires seront associés à la communicatio n du Raid 2004 faite par le 203 Club
Peugeot et Philippe LEFEBVRE (plaquette, autocollants sur les véhicules, radio, TV, site
Internet, presse, etc…)
Le 203 Club Peugeot de Lomme/Lille peut apporter son aide dans la recherche de
partenaires et sponsors.
Les véhicules et équipages seront présentés à Lomme en 2002 et 2003, et participeront au
Défilé du 3ème Millénaire en 2003 en métropole Lilloise dans la mesure où le véhicule est
préparé et disponible.
Un véhicule et le Raid USA seront présentés à Rétromo bile en 02/2004 et 02/2005.
Un stand sera loué pour cette occasion par le 203 club Peugeot.
Aux USA, un reportage photo et vidéo sera effectué (sous réserve) et livre.
Une 203 sera équipée de Webcam pour une retransmission vidéo par Internet durant le
parcours si la technologie nous le permet, avec un potentiel de diffusion télévisée.
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11. Partenaires et sponsors
Chaque équipage / véhicule est autonome dans la recherche de ses partenaires, sponsors
ou subventions.
L’image du Raid 2004 peut être associée au partenaires dans le cadre du plan de
communication sous certaines conditions.
Chaque équipage donne priorité à son propre financement.
Pour partenaires communs, c’est la décision collégiale qui sera prise en compte.
Pour la recherche, les équipages pourront s’appuyer sur l’impact médiatique de ce raid et
les documents et coupures de presse existants.
Le 203 Club Peugeot sera partenaire commun de ce projet ( !!! dans le cadre d’une
éventuelle subvention du Club, l’adhésion est obligatoire pour tous les membres
participants).
12. Budget et financement
L’aide au déroulement du Raid, sa préparation théorique et l’assistance technique* au
USA (sauf les pièces détachées) sont gratuites, par contre toutes les autres dépenses
seront à votre charge.
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transport du véhicule è le Havre – New York / Aller – retour
carburant (sur base 3 F/litre et 10l / 100km) base 18000km
transport aérien par personne A/R
logement (camping essentiellement et hôtel) par personne et emplacement sur la base
de 60 jours
administratif et douanier (passeport, visa, taxes…)
remise en état de la 203 et préparation.
Estimation
Types de dépenses
Pour 1 personne
Pour 2 personnes
Transport du véhicule
15 000
15 000
carburant
5 400
5 400
lubrifiants
2 000
2 000
Transport aérien
3 000
6 000
Logement
12 000
20 000
restauration
9 000
15 000
passeport
500
1 000
Divers / Visites
4 000
6 000
Remise en état de la 203
TOTAL (provisoire)
51 000 F
70 500 F
Concernant les dépenses aux USA, elles sont en dollars, donc susceptibles de fortes
variations, à la hausse ou à la baisse. Il faut une marge de 20% à la hausse sur la base du
cours actuel de 7.50 F
* l’assistance technique n’est pas acquise, elle est actuellement à l’étude.
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13. Durée du raid
Le raid est prévu en 60 jours maximum sur place aux USA et comporte 60 étapes.
2/ VEHICULES
1. Type de véhicule
Les véhicules acceptés dans ce Raid doivent être des 203 Peugeot.
Exception faite pour la 403 cabriolet de Marc GALLIER alias COLUMBO qui nous
accompagnera dans cette aventure.
Tous les modèles de la gamme 203 sont acceptés mais doivent être différents des
véhicules déjà inscrits.
La 203 doit être de carrosserie et de mécanique en respect avec l’origine.
2. Etat du véhicule
La 203 doit être en parfait état mécanique et carrosserie.
Une restauration totale dans les 2 années qui précèdent le départ est conseillée.
Le respect de l’origine est obligatoire sauf adaptations ou pièces spécifiques
indispensables à la réalisation de ce Raid.
Le véhicule devra être en conformité à la législation américaine en vigueur sous peine de
refus du véhicule à ce Raid.
Des pièces de rechanges devront être emmenées comme :
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Carburateur, filtre essence, tuyauterie, …
Pneus et chambres (2 roues de secours)
Radiateur, durites, colliers,…
Couronne de pont, demi arbre, …
Système de freinage complet.
Pochette de joints moteur.
Lames de suspension
Embrayage (boite de vitesse ???)
Filtre à huile, huile de pont, liquide de freins.
Dynamo, fusibles, bobine, bougies, allumeur, rupteur, démarreur, …
3. Recherche du véhicule
L’équipage devra être en possession de sa 203 Peugeot au minimum 2 ans avant le départ,
avec carte grise au nom du pilote ou du co-pilote inscrit.
Le 203 Club Peugeot de Lomme/Lille peut apporter son aide dans la recherche du
véhicule et des pièces détachées.
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3/ EQUIPAGES
1. Equipes
Chaque équipe est constituée de 2 personnes : 1 pilote et 1 co-pilote. Il est possible de
changer le pilote ou le co-pilote tant que les conditions du présent sont respectées.
2. Formalités
Le pilote et le co-pilote doivent être majeurs et titulaires d’un permis de conduire de
catégorie B de plus de 3 ans.
Ils ne doivent pas avoir fait l’objet d’une condamnation avec retrait de permis pour non
respect du code de la route en France et aux USA durant les 3 années qui précèdent le
départ.
3. Carte Verte
A l’entrée du territoire américain, il vous sera demandé de remplir un formulaire
concernant vos antériorités civiles, vétérinaires, judiciaires et pénales. Une seule case
cochée pourrait vous faire refuser le droit d’entrée par le Service Américain de
l’Immigration qui est assez contraignant.
4. Permis international
Certains pays en dehors de l’UE exigent un permis international. Il est donc préférable
d’en être muni sur le territoire US.
Pour l’obtenir, il vous suffit de vous présenter à la préfecture muni de votre permis
national, d’une pièce d’identité, d’un justificatif de domicile et de 2 photos.
5. Sécurité
Il est rappeler à tous les équipages que ce RAID n’est pas un concours de vitesse, et que
dans toute épreuve sportive, la courtoisie, la sécurité, et le fair-play sont des valeurs fortes
que chacun d’engage à respecter, pilote et co-pilote, ainsi que les éventuelles assistances
techniques.
La législation américaine s’impose à tous sur leur territoire : respect des vitesses et des
règles de conduite (on ne double pas un bus scolaire, même à l’arrêt ; une personne sur la
route pour traverser a priorité absolue, attention aux enfants sur les trottoirs et ralentir…)
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4/ DEROULEMENT DU RAID
Durant le parcours du RAID sur le territoire américain, il est souhaitable que tous les
équipages restent unis pour marquer ce passage de français avec leurs 203 Peugeot outreatlantique.
Ceci est également conseillé par mesure de sécurité et de solidarité.
1. Départs et arrivées d’étape
Il est souhaité que tous les équipages partent d’une étape à un horaire convenu à la majorité la
veille au soir. Ce n’est pas une obligation mais un respect de la convivialité des équipages
entre eux.
Concernant l’arrivée, il est également souhaité que chaque équipage arrive au même point
d’arrivée pour les repas pris en commun (là aussi, c’est une préférence mais pas une
obligation). Le logement se fera au gré de chacun dans un rayon moyen de 10/20 kms.
2. Les étapes
Compte tenu des problèmes mécaniques éventuels, d’entretien, de réparations…,de
l’endurance de chaque équipage, tous les équipages ne pourront pas forcément rester
ensemble lors des étapes. Il sera bien sûr souhaitable que chacun puisse rester de façon assez
proche afin de renforcer d’une part la solidarité entre tous, et de renforcer l’image du RAID
sur le plan de la communication.
3. Entretiens, problèmes mécaniques… et assistance aux USA
Chaque équipage sera totalement responsable de son véhicule, tant sur l’entretien, sur les
réparations, l’assistance technique que sur les aspects financiers des pièces de rechange qui
sont à la charge exclusive de chaque équipage.
Toutefois une assistance technique (sauf pièces détachées), avec un véhicule moderne,
organisée et financée par le 203 Club Peugeot, sur place aux USA avec 1ou 2 mécaniciens, est
à l’étude pour ne pas retarder l’ensemble du Raid et respecter les étapes programmées.
Pour le décalage dans le suivi de l’équipage stoppé pour réparation (voir Article.4/4)
L’assistance accompagnera les équipages sur l’ensemble du circuit.
4. Décalage dans le suivi
Si pour une raison sérieuse, les équipages ne pouvaient pas se suivre de manière uniforme, et
qu’il puisse y avoir 1, 2, …3 journées d’écart, le road book devra être respecté afin de
maximiser les chances de chacun de rattraper le retard et de respecter les étapes. Il en va des
intérêts de chacun.
Il est rappelé que laisser des messages dans les campings, motels… est une pratique très
courante et sans risque.
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5. Finances
La devise est bien sûr le dollar US. Il est a 7.30 F à ce jour et est susceptible de fortes
variations à la hausse ou à la baisse.
Chaque équipage devra aussi s’assurer des moyens financiers compatibles avec 60 jours
d’expatriation. Il est fortement recommandé d’avoir une carte bancaire internationale, de
préférence Premier ou MasterCard compte tenu des assurances qu’elles proposent, mais aussi
du liquide, et des traveller chèques, ainsi qu’un numéro de téléphone pour se faire rapatrier
des fonds de France en cas d’ennui financier sérieux.
6. Communication & Internet
Les moyens informatiques, dont Internet seront affectés au Vice Président du 203 Club
Peugeot pour compte commun des équipages dans une limite égale entre tous (accès web,
messagerie…)
Concernant les moyens de communications téléphoniques, chacun fera sien des moyens qu’il
jugera le plus approprié étant rappelé que la norme US est différente de la norme française, et
que la location d’un mobile aux USA est très pratique mais aussi un peu chère. Il existe des
cartes téléphoniques, et l’appel en PCV existe encore des USA vers la France.
7. Langue
La langue américaine est jugée facile mais pour l’oreille non expérimentée c’est assez difficile
par rapport à l’anglais. Chacun devra avoir un minimum de connaissances en anglais afin de
pouvoir faire face à tous les imprévus, Pilote et co-pilote. Un petit dictionnaire ou un
traducteur de poche sera utile à tous.
8. Santé
Pour des raisons évidentes, la condition physique de chaque participant devra être bonne afin
de pouvoir rester assis dans une voiture de très longues heures dans la journée (et parfois la
nuit). Compte tenu des températures élevées dans certains états, cumulées avec celle de la
carrosserie des véhicules, là aussi, il faudra une bonne condition physique afin d’éviter autant
que faire se peut un rapatriement. Une assurance devra bien sûr être contractée. Le 203 Club
Peugeot vous indiquera les démarches en matière de sécurité sociale internationale.
A prévoir : trousse de secours, quelques médicaments pour la fièvre, l’indigestion, etc…
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9. Climat et température
Il figurera sur le road book une indication des températures moyennes, de la pluviométrie des
principales étapes et ce pour préparer chaque participant sur sa condition physique et les
voitures (ventilateur supplémentaire ? …)
10. Consulat et bureau de l’immigration
Le 203 Club Peugeot fournira à chaque participant un dossier d’informations pratiques
qu’il aura eu auprès du Consulat américain.
Lille, le 08 Septembre 2001
LE 203 CLUB PEUGEOT DE LOMME