Comment changer le disque de frein d`une moto

Comment changer le disque de frein d’une moto ? Quand le changer ? Un disque s'use et se change normalement au bout de 3 à 5 jeux de plaquettes. Le changement des disques intervient lors d’irrégularités que l’on peut constater sur leur surface (rayures, trous) ou lorsqu’ ils deviennent trop minces. L’usure mais aussi les chutes peuvent être responsables de leur défectuosité. Le changement doit s’opérer sur les deux freins à disques (roue avant par ex.) et il est préférable de changer les plaquettes de freins dans le même temps vu qu’elles sont bien souvent à l’origine des altérations sur les disques, les laisser pouvant endommager d’entrée les nouveaux disques. Les outils nécessaires à prévoir avant d’attaquer : -­‐ Béquille d’atelier -­‐ Clé adaptée par exemple une clé dynamométrique -­‐ Frein filet 1) Démonter la roue : Dans un premier temps il convient bien entendu d’utiliser votre béquille atelier ou de suspendre la moto à l’aide de sangles pour pouvoir retirer la roue sur laquelle les disques doivent être changés. Vous pourrez ensuite retirer les vis pour débloquer l’axe central de la roue. Et posez la à plat sur le sol, de préférence sur un tapis ou sur un autre pneu afin de ne pas la faire frotter pendant vos manœuvres de desserrage et serrage. Vous pouvez ensuite démonter les étriers de freins pour plus de commodité vu qu’en principe vous changerez les plaquettes en même temps cela évitera également d’endommager les disques neufs en replaçant la roue, cela dit ce n’est pas toujours une obligation vous n’aurez pas nécessairement besoin de le faire si vos plaquettes de frein sont en bon état. 2) Débloquer et démonter le (ou les) disque(s) : La roue démontée mise à plat vous n’avez plus qu’à dévisser les vis boulons qui fixe les disques de frein à la roue en sachant qu’ils sont la plupart du temps bloqués avec du frein filet. Vous pouvez ainsi avoir besoin s’ils ne se débloquent pas facilement à la clé de donner des petits coups de maillet sur la tête du boulon à l’aide d’une petite cale en bois par exemple pour ne pas l’endommager. 3) Monter le nouveau disque : Avant de remonter le nouveau disque profitez-­‐en pour dégraisser et nettoyer la partie de la roue où il vient se fixer. Ensuite mettez en place le nouveau disque, et calez le sur sa rainure afin de bien le centrer et commencez à placer les boulons. IMPORTANT : Au moment du serrage final, mettez deux gouttes de frein filet sur le filetage de chaque boulon afin d'assurer le blocage. Si vous le pouvez, utilisez une clé dynamométrique afin de respecter les couples de serrage. Si vous n'en avez pas, serrez fortement, mais pas comme une brute, vous risqueriez de casser le boulon. Dans le doute, donnez juste un quart de tour de blocage. 4) Remonter la roue : Il va vous falloir réinsérer le disque neuf entre les plaquettes de frein. Vu qu'il est à priori plus épais que l'ancien, il vous faut faire ça délicatement afin de ne pas l'endommager. Une fois la roue en place vous pouvez remettre l'axe de roue et fixer le boulon de serrage. Règle de sécurité : Pour toute opération touchant au freinage il est fortement conseillé de tester le freinage en deux temps : d'abord moteur arrêté en poussant la bécane, puis durant les premiers tours de roue à petite vitesse en tout début de roulage.