L`avion militaire le plus technologiquement avancé
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L`avion militaire le plus technologiquement avancé
ROYAUME-UNI FRANCE ESPAGNE COLOMBIE L’avion militaire le plus technologiquement avancé www.aertecsolutions.com Conçu spécifiquement pour une faible détectabilité, une faible vulnérabilité et une grande résistance 1er août Fabriqué avec 2013 30% 1ère livraison à l’Armée de l’Air française Versatilité Caractéristiques tecniques de matériaux composites Les hélices de chaque aile tournent dans le sens inverse, ce qui permet de réduire le poids de la structure 14,7m Hauteur Missions tactiques Viseur HUD pour les deux pilotes Missions stratégiques © Steve Mann 45,1m Longueur Parebrises blindés Surface de charge 92m2 Volume de charge 340m3 Ailes* (fibre de carbone) 45m L’A400m possède une grande versatilité et efficacité qui lui permette de mener à bien trois types de missions très différentes : Cabine Longueur 17,70m Largeur 4,00m Hauteur 3,85m rs pulseu bopro urs tur 4 mote V chacun C 10.000 Premier vol Équipage Le premier vol a eu lieu le 11 décembre 2009 Deux pilotes Un ingénieur de vol Un chef de soute Ravitaillement en vol · Charge tactique 30.000 kg · Combustible 46.700 kg · Ravitaillement 50.800 kg Il dispose d’un nouveau tuyau de 37m pour le ravitaillement d’hélicoptères Aéronef1er vol Poids de charge Vitesse de croisière Distance (T) (km/h) (km) 10 7 4 1 · Distance franchissable charge 20T 6.300 km · Vitesse de croisière Mach 0,68 (830km/h) · Vitesse maximale Mach 0,72 (882km/h) · Distance de décollage tactique 914 m · Distance d’atterrissage tactique 822 m Le plus technologiquement avancé: · Commandes de vol électriques “Fly-by-wire” · 4 ordinateurs de contrôle de vol indépendant · Acheminement séparé de l'hydraulique et du câblage · Protection du domaine de vol · Rendement optimale sur manœuvres extrêmes et critiques · Capacité de monter et descendre pratiquement à la verticale. · Pilotage par joystick · Head-up-displays (HUD) pour pilote et copilote Pois de charge maximale (T) Longueur (m) Envergure (m) Prix (Mill USD) 265 53 52 220 1. BOEING C17 GLOBEMASTER III 1991 77 830 2. AIRBUS A400M 2009 37 830 8700141 45 42 180 3. ANTONOV AN70 1994 47 729 8000 145 41 44 55 4. EMBRAER KC 390 2014 23 900 6240 72 33 35 50 5. LOCKHEED HERCULES 130 1954 20 540 3800 70 30 40 62 Télécharger et partager ! www.aertecsolutions.com/infographies 10390 22 12.192 m · Distance franchissable (max charge utile) 3.200 km Luxembourg 37.000 kg 27 Malasie · Charge logistique 50 Belgique 76.500 kg 53 Turquie · Á vide · Plafond tactique Royaume-Uni 122.000 kg L’Allemagne, la France, l’Espagne, le Royaume-Uni, la Turquie, la Belgique et le Luxembourg participent à ce programme aéronautique. Les prévisions de commande d’Airbus sont estimées à 400 avions sur 30 ans. Les commandes initiales sont les suivantes : Espagne · Atterrissage Performance France 141.000 kg Prévisions Allemagne · Décollage Comparatif avec d'autres avions similaires Source: Airbus et et données internes 42,4m Envergure Technologie de pointe * Conception spéciale à faible résistance permettant d’atteindre la vitesse de croisière (mach 0,72) et le pilotage à basse vitesse · Système EVS (Enhanced Vision System) basé sur la technologie FLIR (Forward Looking Infra Red) 1 2 3 4 5 1. BOEING C17 GLOBEMASTER III 2. AIRBUS A400M 3. ANTONOV AN70 4. EMBRAER KC 390 5. LOCKHEED HERCULES 130 Les éléments contenus dans ce document sont la propriété intellectuelle d’AERTEC Solutions. La copie ou la diffusion du document est permise à condition de maintenir intégralement les éléments contenus dans le document et en conservant à tout moment le logo d’AERTEC Solutions. · Capture d’image dans des conditions de faible visibilité · Cabine renforcée · Parebrises blindés · Utilisation du gaz d'inertage dans les réservoirs de carburant