SEAT IBE : une voiture de sport jeune à l`ère de la mobilité électrique

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SEAT IBE : UNE VOITURE DE SPORT JEUNE À L'ÈRE DE LA
MOBILITÉ ÉLECTRIQUE
Un concept de mobilité urbaine
particulièrement dynamique
L'évolution fas cinante de l'ADN du
des ign SEAT
Une voiture électrique développant
75 kW (102 ch), pour rouler s ans
polluer
Pours uite cohérente de la s tratégie
axée s ur l'efficience
Propuls ion électrique :
développement des compétences en
Es pagne s ous l'égide de SEAT
UNE VOITURE DE SPORT JEUNE À L'ÈRE DE LA MOBILITÉ
ÉLECTRIQUE
Avec s on coupé s port compact, SEAT démontre de façon convaincante qu'un
des ign fas cinant et un plais ir de conduite élevé res tent tout aus s i
attrayants à l'ère de la mobilité électrique : le concept-car SEAT IBE utilis e le
mode de propuls ion non polluant du futur, dans un concept de mobilité
urbaine s e démarquant par s a s portivité et s on dynamis me. Les lignes
fluides et es thétiques du concept-car IBE en dis ent long s ur la voie s uivie
par le des ign SEAT de la génération à venir. Des proportions majes tueus es
et un langage formel précis et limpide : telles s ont les caractéris tiques
dis tinctives de l'évolution logique s uivie par l'ADN du des ign de la marque
es pagnole.
Des formes courtes , plates et larges , une partie avant extrêmement
s urbais s ée et de larges épaules : le SEAT IBE affiche d'emblée les
proportions d'une voiture de s port clas s ique. Ce qui ne l'empêche pas de
propos er une réinterprétation novatrice et unique de ces caractéris tiques
s tylis tiques – et de s e prés enter comme un véhicule compact, parfaitement
adapté aux jeunes automobilis tes vivant en milieu urbain.
« A travers l'IBE, nous montrons que SEAT tient à ce que les voitures
électriques bénéficient d'un des ign exemplaire et offrent un plais ir de
conduire élevé », explique James Muir, Prés ident de SEAT, S.A. « L'IBE
s 'ins crit dans la tradition SEAT cons is tant à propos er les voitures les plus
impertinentes et les plus jeunes du marché. Notre premier concept-car
électrique incarne de plus la pours uite de la s tratégie que nous avons
adoptée pour l'avenir : après le grand s uccès remporté par les modèles
ECOMOTIVE particulièrement efficients , nous concentrons actuellement tous
nos efforts s ur le thème de la mobilité électrique ; dans ce contexte, nous
nous intéres s ons à un mode de propuls ion hybride « plug-in » tout autant
qu'à un véhicule 100 % électrique. »
SEAT Comunicación Autovía A-2, Km. 585, 08760 Martorell (Barcelona), España.
Tel: (34) 93 708 5874 Fax: (34) 708 5504 E-Mail: [email protected] [email protected] http://seatmediacenter.com
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LE DESIGN
Le concept-car IBE lais s e entrevoir une évolution extrêmement prometteus e
de l'univers s tylis tique SEAT. Les formes épurées , les lignes précis es et les
s urfaces exactes s e fondent dans un langage formel cohérent et unique en
s on genre, qui prés erve parfaitement l'identité SEAT tout en étant
extrêmement moderne. « L'IBE es t en quelque s orte le pool génétique
concentré de nos futures générations de voitures . Il va exercer une
influence certaine s ur tous nos modèles », prévoit Luc Donckerwolke,
directeur du des ign chez SEAT. « Il incarne également une promes s e pour
l'avenir de l'automobile : il montre en effet que le plais ir procuré par le
des ign et par la conduite s eront toujours au rendez-vous dans les voitures
électriques – en tout cas dans celles de la marque SEAT ! »
Le SEAT IBE mes ure 3,78 mètres de long – s oit 25 bons centimètres de
moins qu'une Ibiza. Mais s a largeur inhabituelle de 1,80 mètre et s a faible
hauteur de s eulement 125 cm lui confèrent les proportions clas s iques
d'une voiture de s port. Avec s on capot avant extrêmement plat et s on toit
s 'étirant loin vers l'arrière, ce modèle deux portes affiche également une
s ilhouette s portive. Conjointement avec les jantes 19 pouces , le porte-àfaux avant réduit et la partie arrière mus clée et pratiquement dénuée de
porte-à-faux font res s ortir le caractère puis s ant et compact du véhicule.
L'avant s e dis tingue par les phares à la fois dis crets et impos ants qui
utilis ent des diodes électrolumines centes . Ils arborent le motif
caractéris tique en forme de V ou de flèche, élément dis tinctif du des ign
SEAT. L'ens emble de la partie avant es t d'ailleurs fortement effilée et le
capot moteur reprend également le motif du V. Les deux pris es d'air
s ituées dans le pare-chocs intérieur s uffis ent amplement à pourvoir les
quantités as s ez faibles d'air de refroidis s ement requis es par le s ys tème de
propuls ion électrique. Le logo SEAT es t appos é s ur une s urface
fonctionnelle trapézoïdale. Le mode de propuls ion de s ubs titution a eu des
cons équences importantes au niveau de la s ilhouette : le moteur électrique
compact et l'électronique de puis s ance néces s itant un es pace de montage
moins important, le capot également en V a pu être étiré s ur l'avant en
s uivant un tracé s ens iblement plus plat que ne l'aurait permis un moteur à
combus tion.
Le profil de l'IBE met en valeur s a s tature impos ante : les épaules larges ,
les flancs bien modelés avec le net renfoncement derrière la roue avant et
les grandes jantes à cinq branches au des ign optimis é en terme
d'aérodynamis me s oulignent la s portivité de l'ens emble. Comparativement,
les pneus au format 175 brillent par leur dis crétion – alors que du fait de
leur faible rés is tance au roulement, ils contribuent au niveau d'efficience
élevée du concept-car électrique. La ligne de toit es t tendue loin vers
l'arrière, tandis que les s urfaces vitrées latérales res tent as s ez faibles .
L'arrière reprend les formes caractéris tiques de la partie avant en les
réinterprétant. Les feux arrière, qui utilis ent la technique des conduits de
lumière à diodes électrolumines centes , mettent eux aus s i à l'honneur le
thème de la flèche ; le dis cret diffus eur placé s ous la s urface d'impact
évoque les pris es d'air avant. Le véhicule es t entièrement dépourvu de
décorations : un des ign réus s i n'a pas bes oin d'ornementations . Chaque
ligne a pour fonction de s tructurer le volume et les s urfaces de la voiture,
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chaque mus cle s aillant hors de la s ilhouette s ouligne s a s portivité. Le
caractère épuré des formes , leur trans pos ition intelligente et la précis ion
manifes tée dans chaque détail font partie intégrante de la philos ophie
s uivie par SEAT en matière de des ign. Et cette tendance es t appelée à s e
renforcer encore davantage à l'avenir.
LE CONCEPT
Avec s es dimens ions maniables , s on agilité et s on dynamis me, le SEAT IBE
es t très à l'ais e dans les rues d'une métropole. Et en tant que modèle 2+2
places , il es t tout à fait adapté au mode de vie des jeunes automobilis tes :
il permet en effet à un couple de bénéficier d'un es pace généreux, tout en
offrant par ailleurs la pos s ibilité de faire une balade à quatre. Le toit qui
s 'étire loin en arrière s e traduit par une bonne hauteur intérieure ; il res te
par ailleurs s uffis amment d'es pace de s tockage pour ranger les bagages
ou les équipements de lois irs .
« SEAT s 'es t donné pour défi de développer de nouveaux concepts
répondant aux nouvelles exigences de mobilité dans les grandes villes »,
explique Frank Bekemeier, Vice-Prés ident exécutif de SEAT, res pons able de
la Recherche & du Développement. « L'IBE roule s ans dégager d'émis s ions
polluantes , ce qui s 'avère de plus en plus important en de nombreux
endroits . Il es t par ailleurs conçu pour être adapté de façon optimale aux
s ys tèmes d'informations de l'avenir. Avec s es dimens ions compactes , s on
extrême maniabilité et s on utilité pratique élevée, il répond parfaitement
aux multiples attentes d'un groupe cible jeune. »
Le SEAT IBE es t un véhicule entièrement électrique qui ne produit donc pas
d'émis s ions locales . Le moteur et l'électronique de puis s ance s ont logés
s ous le capot avant extrêmement plat, tandis que la batterie lithium-ion es t
ins tallée dans la partie arrière très courte. Développant une puis s ance
maximale de 75 kW (102 ch) et un couple de 200 Nm, cette voiture
électrique offre le plais ir de conduire dynamique annoncé par le des ign : en
ville, l'accélération de 0 à 50 km/h ne requiert que 3,4 s econdes ; l' IBE
effectue par ailleurs le s print de 0 à 80 km en 6,3 s econdes et il ne lui faut
que 9,4 s econdes pour atteindre les 100 km/h. "Ces performances s ont
dues non s eulement au très bon comportement du moteur électrique au
démarrage, mais aus s i au faible poids du Seat IBE, qui ne pès e que 1 000
kg.".
La puis s ance continue es t limitée à 50 kW (68 ch) et la vites s e maximale à
160 km/h – ce qui es t amplement s uffis ant pour avoir également fière allure
s ur les voies expres s autours des grandes villes . La batterie prés ente une
capacité de 18 kWh, grâce à laquelle tous les déplacements s ouhaités
peuvent être effectués au cours d'une journée en milieu urbain. Le SEAT IBE
es t naturellement équipé des s ys tèmes de s écurité et de communication
les plus modernes qui s oient ; il es t notamment compatible avec la
communication « Car-to-X », futur rés eau d'informations dans le cadre
duquel le SEAT IBE échange directement avec d'autres véhicules ou avec les
infras tructures de la circulation des données concernant les embouteillages
ou des avertis s ements relatifs à la s écurité.
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LA COMPÉTENCE
SEAT fait partie des cons tructeurs automobile qui peuvent s e targuer de
dis pos er de compétences particulièrement élevées dans le domaine des
technologies éco-compatibles . Au cours de ces dernières années , la
cons ommation de carburant des différentes gammes de la marque a été
réduite de façon s ys tématique et SEAT ECOMOTIVE es t devenu une marque
s ymbole de véhicules particulièrement économiques – et très appréciés s ur
le marché ! Leur chef de file es t l'Ibiza ECOMOTIVE qui, malgré s a puis s ance
de 59 kW (80 ch), s e contente d'une cons ommation s tandard de 3,7 litres et
n'émet par ailleurs que 98 grammes de CO2. SEAT a développé
intelligemment s on offre de modèles ECOMOTIVE. Les gammes Leon, Altea,
Altea XL et Alhambra s e s ont elles aus s i enrichies de variantes TDI
particulièrement s obres .
La prochaine étape de la s tratégie SEAT es t incarnée par le modèle Leon
Twin Drive ECOMOTIVE, qui combine un moteur à combus tion et un moteur
électrique. Il ne s 'agit toutefois pas d'un véhicule hybride conventionnel,
mais bien davantage d'une voiture « plug-in ». Une fois s a batterie lithiumion rechargée par le biais d'une pris e électrique, s on autonomie atteint
environ 50 km. Le moteur à combus tion prend le relais pour les trajets plus
longs . Les premiers véhicules de s érie de la gamme Leon Twin Drive
ECOMOTIVE devraient faire leur apparition en 2014.
L'objectif de l'équipe chargée du développement es t de propos er un
véhicule 100 % électrique dont le concept-car SEAT IBE donne en quelque
s orte un avant-goût. L'IBE annonce par ailleurs le démarrage d'un projet
concentré de promotion et de développement de la mobilité électrique en
Es pagne. 16 entrepris es technologiques leaders dans leur branche et 16
univers ités et entités de recherche s e s ont ains i regroupées dans le cadre
de cette initiative Cenit VERDE.
Du fait de s es compétences en termes de recherche, de développement et
de production d'automobiles , SEAT a pris en charge la res pons abilité
indus trielle de ce projet. Bénéficiant du s outien du minis tère es pagnol des
s ciences et de l'innovation (CDTI), l'entrepris e va étudier, développer et
élargir les principes de bas e de la mobilité électrique. Les objectifs vis és
s ont le développement des technologies requis es pour la production de
véhicules électriques en Es pagne et pour l'aménagement des
infras tructures corres pondantes .
« Ce projet es t important pour l'Es pagne, pour s on développement
technologique, s es pers pectives d'avenir et s on rés eau indus triel », déclare
Frank Bekemeier. « Il représ ente un défi extrêmement ambitieux pour ce
pays . Avec le concept-car SEAT IBE, nous franchis s ons la première étape en
vue de s a trans pos ition. »
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BOILERPLATE
SEAT est la seule entreprise de son sec teur à c réer, développer, produire et
c ommerc ialiser des voitures en Espagne. Marque du Groupe Volkswagen, S EAT est basée
à Martorell (Barc elone) et exporte environ 75% de sa produc tion dans 72 pays. Leader
sur le marc hé espagnol en 2011, S EAT a vendu 350 000 voitures dans le monde.
S EAT emploie 13 000 personnes dans ses trois c entres de produc tion à Barc elone : Zona
Franc a, El Prat de Llobregat ainsi que Martorell, où sont produites entre autres les
c élèbres Ibiz a et Leon. Un quatrième c entre, l’usine de produc tion du Groupe Volkswagen
à Palmela au Portugal, produit l’Alhambra.
La multinationale espagnole a également un Centre d’Exc ellenc e réunissant plus de 900
sc ientifiques et ingénieurs, véritable moteur de l’innovation pour le numéro un en termes
d’investissements en R& D+i en Espagne. En ligne avec son engagement pour le
développement durable, S EAT travaille quotidiennement à la réduc tion des émissions de
CO2, à l’optimisation et au rec yc lage des ressourc es.
Pour toutes informations, contactez Agnès GIORDANO
Relations Presse et Publiques SEAT – 22 avenue des Nations – 93 420 Villepinte
Contact : 01.49.38.88.23 / [email protected] (06.08.75.91.57)
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