ENTRETIENS PÉRIODIQUES SCOOTER OTTO 50cc 2T

ENTRETIENS PÉRIODIQUES
SCOOTER OTTO 50cc 2T
Temps pour chaque opération
Réception
du véhicule
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Révision
1000 km
1,1
Révision
4000 km
1,3
Révision
8000 km
1,9 / 2,9
Révision
12000 km
1,9 / 2,9
Révision
16000 km
1,9 / 2,9
Révision
20000 km
1,9 / 2,9
Révision
24000 km
1,9 / 2,9
Contrôle du niveau d’huile 2T
n
n
n
n
n
n
n
n
A
u
u
u
u
u
B
Contrôle et nettoyage de la bougie (remplacement si nécessaire)
nsD
u
ns
ns
Fourche : contrôle du fonctionnement, changer l’huile tous les 2 ans
n
n
n (u)
n (u)
n (u)
n (u)
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Amortisseur : contrôler le fonctionnement (tous les 2 ans)
n
n
n
n
n
n
n
Roulement de roue jeu et dommages possibles
n
n
n
n
n
n
n
Entraîneur de compteur et câble : dommage possibles lubrification
n
n
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nl
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n
n
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nD
nD
nD
nD
ns
ns
ns
ns
ns
ns
ns
ns
Roues : dommages possibles, équilibrage, profondeur du profil
n
n
n
n
n
n
n
n
Roues : pression des pneumatiques
n
n
n
n
n
n
n
n
n
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n
nD
n
Contrôle du roulement de direction et si nécessaire, ajustement et lubrification (au moins tous les 2 ans)
ns
Lignes de freins : dommages possibles
Système de freinage dommages possibles, niveau de liquide, changement au moins tous les 2 ans.
n
Usure des plaquettes de frein ; nettoyage frein avant et arrière
Fonctionnement du système de freinage
Moteur : cylindre, culasse, transferts, contrôle de l’usure
Piston : piston, segments, cage à aiguilles
n s (D l) n s (D l) n s (D l) n s (D l) n s (D l)
u
Transmission: changement de l’huile de transmission tous les 8000 km
n
Courroie, usure et fissure
u
Galets de variateur
Carburateur: réglage
Dn
n
Filtre à air
Pompe à huile : contrôle général
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C
D
E
DOT 5.1
F
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Circuit d’essence/filtre : dommages possibles
u
Spécification
G
E
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H
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C/E
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C/E
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ns
ns
ns
K
Systèmes électrique : klaxon, phare, réglage faisceaux lumineux
n
n
n
n
n
n
n
n
Essai du véhicule et contrôle final de fonctionnement des organes de sécurité
n
n
n
n
n
n
n
n
Batterie sans entretien – utiliser uniquement du liquide d’origine
s
Cosses de batterie
l
Contrôle des câbles : passage, ajustement, dommages possibles
ns
Contrôle de tous les roulements
Tous les vis/écrous de la direction, système de freinage, fixation moteur et chassis, contrôle des couples de
serrage
* Vous devez changer le joint du piston du maître cylindre de frein et celui de l’étrier de frein tous les 2 ans. Les durites de frein doivent être changées tous les 4 ans (temps de réparation non inclus dans la “check list”)
A : 2 temps semi synthèse
F : Avant 2 bar, arrière 2,5 bar
n : Contrôle
B : NGK BR8HS, écartement électrode 0,7 - 0,8 mm
G : Huile de transmission SAE 80W90, 100 ml
s : Ajustement, remplissage
C : Graisse pour roulement
H : Graisse pour cosse de batterie
l : Lubrification
D : Huile de fourche SAE 5W20 synthétique 80cc par fourreau
K : Couple de serrage suivant données techniques
u : Remplacement
E : Huile sans résine ou acide
D : Nettoyage