SIA - Société des Ingénieurs de l`Automobile

Un nouvel élan pour la SIA
Lors de l’Assemblée Générale du 8 avril 2009, la SIA a
profondément renouvelé sa gouvernance et élu pour un mandat de
trois ans un nouveau Président, M. Pierre Gosset, Chargé de
missions sur la compétitivité des organisations auprès du Président
du Groupe PSA Peugeot Citroën.
Notre nouveau Président a été élu dans un contexte de crise qui
frappe durement notre filière. La SIA est bien évidemment
concernée et touchée.
Nos congrès connaissent une diminution du nombre de participants
par suite des restrictions des déplacements imposées par les
entreprises automobiles. On constate cependant que les étrangers
représentent toujours 40% de l’auditoire. Les expositions de nos
prochains congrès sont déjà presque complètes et les propositions
de présentations pour nos prochaines manifestations sont plus
nombreuses que jamais.
Du côté de nos formations, on observe également un fléchissement
de la participation en raison des restrictions de budget. De nouvelles formations, actuellement à
l’étude, devraient être proposées dans les prochains mois.
Nous avons cependant la satisfaction de constater que nos membres – sociétés partenaires et
personnes physiques - continuent à nous témoigner leur confiance en renouvelant très largement
leur adhésion.
Dans cet environnement globalement difficile, mais encourageant sous certains aspects, la SIA a
un rôle important à jouer pour contribuer avec les autres grands acteurs de la filière automobile :
constructeurs, équipementiers, pôles de compétitivité, …, à imaginer l’avenir ensemble.
La SIA se veut un laboratoire permanent d’idées et le lieu privilégié des professionnels pour
valoriser leurs entreprises et débattre librement des enjeux de l’automobile et de ses évolutions.
Il existe notamment une attente forte des pouvoirs publics. M Michel Ferrandéry, Coordinateur
national du Pacte Automobile, qui intervenait à l’occasion de notre Assemblée Générale, s’en est
fait le porte-parole. Il a incité la SIA à apporter sa vision de l’avenir, sous réserve qu’elle soit
partagée par les différents acteurs de la filière.
Gageons que l’ensemble des membres actifs de la SIA : Conseil d’administration, Sections
techniques et régionales, saura dessiner, avec notre nouveau Président, les contours d’un avenir
plus radieux pour notre industrie, et transformer la crise actuelle en une opportunité pour notre
association.
Assemblée Générale du 8 avril 2009 : Pierre Gosset, nouveau
Président de la SIA
A l’issue de l’Assemblée Générale du 8 avril 2009, le Conseil
d’administration de la SIA a été profondément renouvelé.
Ce Conseil d’administration a élu, pour un mandat de trois ans, un nouveau
Président, M. Pierre Gosset, Chargé de missions sur la compétitivité des
organisations auprès du Président de PSA Peugeot Citroën. Il succède à
Jean-Pierre Couronne, Président de la SIA durant la période 2006-2009.
Détails
Remise de la Médaille de la Reconnaissance de la SIA à Jean-Paul
Bauchel, Gérard-Marie Martin et Pierre Lepelletier
Jean-Pierre Couronne, Président 2006-2009, a remis la Médaille de la
Reconnaissance de la SIA, en témoignage de leur dévouement pour notre
Association, à Jean-Paul Bauchel, Vice-Président de la Section Technique
« Carrosserie et Habillage » et Président de la SFIP, Gérard-Marie Martin,
Président de la Section Technique « Electronique embarquée et Systèmes »
et Pierre Lepelletier, inventeur d’un système de transmissions automatiques
qui équipe des millions de véhicules.
Détails
Intervention de M. Michel Ferrandéry
M. Michel Ferrandéry, Coordinateur National du Pacte Automobile, au
Ministère de l’Économie, de l’Industrie et de l’Emploi, est intervenu lors de
l’Assemblée Générale de la SIA du 8 avril 2009 sur le rôle des pouvoirs
publics dans la crise automobile et leurs attentes.
Détails
International Conference and Exhibition APE 2009
The International Conference and Exhibition "APE 2009" took place in Coeur
Défense, Paris on March 25 and 26, 2009.
Despite the economic crisis, this successful conference has brought together
nearly 150 players and experts in the fields of automotive power
electronics, a key technology for the reduction of CO2 emissions by
automobiles.
Details
Conference « Advanced transmissions for low CO2 vehicles »
June 4, 2009 - IFP, Rueil Malmaison
Details
29
Avril
29
Avril
14
Mai
28
Mai
To meet future vehicle fuel consumption and CO2 emission reduction
targets, driveability and vehicle comfort, significant gains in
transmission and driveline efficiency need to be made together with an
optimisation of the associated engine operating envelopes. Recent
innovations in this field do indeed show an abundance of new
technologies as well as the emergence of new transmission concepts
and architectures, not to mention the rapidly growing developments in
drivetrains for electric and hybrid applications. The objective of this
conference will therefore be to review the state of the art, recent
developments and innovations, in transmission and driveline
technologies and to examine the numerous application possibilities
along with their associated benefits for future CO2 legislations.
Atelier « Méthodologie de simulation des systèmes » - SIA, Suresnes
La simulation système permet d'évaluer, d'analyser et/ou de contrôler les prestations
ou les performances d'un système complexe comme, par exemple, la tenue de route
d'un véhicule, la régulation de la climatisation de l'habitacle, le démarrage à froid
d'un moteur etc.
La simulation système est une approche multi-physique (mécanique, thermique,
électrique, contrôle) et multi-échelle (en temps et en espace) qui repose sur la
modélisation des différents composants et sous-systèmes constitutifs du système à
étudier. Les sous-modèles sont ensuite assemblés en prenant en compte leurs
interactions.
Une des difficultés de la simulation des systèmes est de trouver la bonne
décomposition du système et de choisir le bon niveau de modélisation de chacun des
composants. Une deuxième difficulté est la nécessité de recourir à des données et des
caractéristiques plus ou moins facilement accessibles pour paramétrer, calibrer et
valider les modèles élémentaires et le modèle global.
Le but de cet atelier est de confronter les approches de mise en œuvre de la
simulation des systèmes, de décrire les méthodes et les techniques associées et
d'échanger sur les difficultés rencontrées et les remèdes utilisés.
Details
Conférence « Les piles à combustible en série en 2009 et perspectives de
série en 2012 : applications en génération d'électricité en stationnaire et sur
véhicules » - SIA, Suresnes
Après un rappel sur les technologies et les combustibles, la conférence traitera tout
d’abord des applications en stationnaire (production d’électricité, co-génération
chauffage/électricité) et pour appareils électriques portables.
Les applications sur véhicules, de 10 W à 50 kW, seront ensuite présentées :
technologies majoritaires, sociétés importantes, coût total du kW en 2009 et cibles de
coûts en 2012, ordre de grandeur des quantités vendues …
Details
Atelier « Méthodes et mesures de productivité dans les projets » - SIA,
Suresnes
Plus d’informations prochainement sur www.sia.fr
Atelier « Profil de mission – Check-list des facteurs aggravants » - SIA,
Suresnes
Avec le nombre croissant de fonctions électroniques utilisées dans l'automobile, la
fiabilité de des systèmes électroniques et mécatroniques devient un enjeu de plus en
plus important, dans un contexte industriel où ces derniers sont de plus en plus
complexes, les cycles de développement de plus en plus courts, tout en maintenant
des coûts bas.
Dans ce contexte, la validation des exigences de fiabilité ne peut plus se contenter de
démonstrations finales mais doit être intégrée tout au long du processus de
développement. Un précédent atelier, fin 2006, avait montré, entre autres, la
nécessité de liens et d’échanges de plus en plus étroits entre les donneurs d'ordres
(exigences, profils de mission etc.) et les équipementiers (démonstration,
justification, ...).
A l’issue de cet atelier, un groupe de travail a été créé au sein de la SIA avec pour
objectif de proposer un outil d’échange d’information Constructeur/Équipementier,
permettant de définir les éléments pertinents dans la description d’un profil de
mission.
Cet atelier a pour objectif de présenter le résultat du groupe de travail, de faire le lien
avec le « Profil de vie » défini par le recueil de fiabilité prévisionnelle FIDES, de lancer
le débat, suite aux présentations de PSA, Continental, Valeo et MBDA et de définir un
nouvel objectif au groupe de travail.
Details
10-11
Juin
Congrès Carrosserie « Nouvelles exigences dans la carrosserie automobile »
- Polydôme, Clermont-Ferrand
Le congrès annuel de la SFIP et de la section carrosserie de la SIA, en collaboration
avec le CNEP (Centre National d’Évaluation de Photoprotection), se tiendra à
Clermont-Ferrand à l’invitation de la SATCAR (Semaine des Arts, Techniques et
Culture de l’Automobile et de la Route).
Les thèmes suivants seront traités :
• Les textiles automobile : des produits irremplaçables
• Vieillissement des polymères.
Détails
24-25
Juin
International Conference « EMM 2009 : 7th European Mechatronics Meeting :
Mechatronics for vehicules and production» - Cité Internationale Universitaire,
Paris
The automotive market is the one which allowed mechatronics to pass at the stage of
a mature technology. This 7th edition of EMM aims at taking stock of the situation on
various useful technical and strategic evolutions for this market.
As for previous editions, the transversal principle of EMM assures a 360 ° treatment
which, beyond car industry, will cover the various areas of ground transportation and
mechatronics applications on automotive production systems. From mechatronic CAD
to quality control, from sensors to mechatronic systems, from research organizations
to purchasing strategies, the selection of conferences will have to provide a real
European benchmark.
Details
Toutes ces formations sont éligibles au DIF
12
Mai
Introduction à la norme ISO 26262
Permettre à l’ensemble des acteurs qui contribuent à la maîtrise des risques
sécuritaires de s’approprier les concepts de base et les principes d’application de la
future norme 26262, afin d’en comprendre les attendus et de pouvoir collaborer
efficacement avec les experts.
Détails
26
Mai
AUTOSAR - Concepts techniques - Suresnes
Avoir une vue d'ensemble des fondamentaux et de l'architecture définis par AUTOSAR.
Détails
4
Juin
AUTOSAR - Concepts généraux - Suresnes
Comprendre les objectifs et les enjeux d'AUTOSAR et appréhender dans son ensemble
le déploiement d’AUTOSAR et la migration vers AUTOSAR.
Détails
9-10-11 AUTOSAR - Architecture et Méthodologie - Suresnes
Juin
Comprendre les enjeux d'AUTOSAR sur la conception de systèmes électriques/
électroniques et en mesurer les impacts sur l'architecture logicielle, le processus de
développement et les outils mis en œuvre.
Détails
16
Juin
Journée d’étude
GARANTIR LA CONFORMITÉ
1er Octobre 2009 - ENSMM,
Besançon
Garantir la conformité du produit est la
préoccupation majeure d'une fabrication
en grande série et à forte cadence. De
ce fait, la maîtrise des processus de
production se prépare dès la conception
du produit et du process.
Néanmoins, bien que tout soit mis en
œuvre pour une production conforme et
optimisée, il est indispensable de
surveiller la fabrication et de savoir
réagir efficacement à tout incident ou
élément perturbateur.
Au final, œuvrer à la garantie de la
conformité n'est pas seulement
satisfaire et fidéliser l'utilisateur final,
c'est aussi dérouler une production au
meilleur coût, développer ses
compétences, construire la confiance
entre partenaires de la supply chain.
Details
Journée d’étude
SENSACT 3
8 Octobre 2009 - ESIEE, Noisy le
Grand
The SIA is organizing the third edition of
Sensact at ESIEE, a unique meeting
point for all the Experts in Sensors and
Actuators who are involved in the
automobile world or wish to know its
opportunities.
In the light of new and urgent
challenges facing European vehicles,
mechatronic systems approach, new
embedded sensors and actuators, new
sensitive elements and technologies are
essential for meeting requirements and
allowing a transition to an attractive and
sustainable vehicle. As usual, in order to
cope with these challenges, a deep
partnership is required between car
manufacturers and suppliers, even the
smaller ones. Moreover, a new
partnership has to be settled with
Universities, Engineering Schools,
Research Centres and innovative SME
not still in the car industry field. So
SENSACT wish to be a bridge
between all these wide communities.
Details
Journée d’étude
PROCESSUS DE SIMULATION DES
SYSTEMES
5 Novembre 2009
Technocentre Renault, Guyancourt
L’industrie automobile reste soumise à
de fortes contraintes en termes de
qualité, coût, et « time to market ».
Dans le même temps, le nombre de
variantes et d’adaptations nécessaires
pour répondre aux attentes des clients,
des nouveaux marchés ou plus
simplement pour des raisons
réglementaires ne cessent de croître,
renforçant encore ces contraintes.
La forte croissance du besoin en
simulation des systèmes oblige
l’ingénierie à intégrer de plus en plus tôt
dans la conception cette démarche
globale de simulation. Les exigences de
précision, de souplesse et d’anticipation
impactent la gestion des processus de la
simulation système.
Cette journée d’étude focalisera sur le
partage des données, le travail
collaboratif en entreprise étendue ou
encore la protection du savoir-faire.
Details
Les articles techniques disponibles
liés aux événements de 2006
(congrès, séminaires…) ont été mis
en accès libre et gratuit pour les
membres.
N
798
Revue « Ingénieurs
de l’Automobile »
Février 2009
Détails
CD Automotive Power
2009 Electronics
01 Détails
R
Power
2009 mechatronics and
01-01 Hybrid vehicles
drives
Détails
R
Development of 3D
2009 inverter design tool
01-02 based on Multiphysical simulation
Détails
2009 Livre Blanc
DOC “Management de la
03 fiabilité”
Détails
2009 La suralimentation
CNAM dans les moteurs à
01 combustion interne
Détails
2009 La Combustion
CNAM essence par Auto02 Inflammation
contrôlée (CAI)
Détails
2009 Les moteurs à
CNAM apport de chaleur
03 externe
Détails
2009 Voies
CNAM d'amélioration des
04 performances
moteurs essence et
diesel
Détails
2009 A methodology for
AT coupling system03-01 level simulators
with other
simulation tools
applied to the
coupled modeling
of a diesel injection
system
Détails
2009 Co-simulation du
AT point de vue solveur
03-02 Détails
2009 Co-simulation AT Application aux
03-03 simulations
aérothermiques
véhicules
Détails
2009 The Arlequin
AT Multimodeling
03-04 Framework
Détails
2009 VELIB’ : Retour
CONF d'expérience après
01 18 mois de mise en
œuvre
Détails
2009 Synthèse de
AT l'atelier "Méthodes
02-05 opérationnelles de
conception tirées
par la qualité
perçue"
Détails
Pour retrouver l’ensemble des
publications issues des événements
organisés par la SIA tout au long de
l’année : recueils de congrès et de
journées d’études, articles techniques,
comptes-rendus d’ateliers, textes de
conférences,… visitez notre espace
Publications
AUTOSAR - Concepts techniques - Suresnes
Avoir une vue d'ensemble des fondamentaux et de l'architecture définis par AUTOSAR.
Détails
Cette rubrique évolue chaque jour,
n'hésitez pas à la consulter souvent !
16-17
Juin
La CEM des systèmes électroniques automobiles - Montlhéry
Comprendre les effets des phénomènes engendrés par les perturbations
électromagnétiques et savoir les transposer en termes de validation industrielle dans
le domaine automobile.
Détails
Souhaitons la bienvenue à nos
nouveaux adhérents dans la
communauté des ingénieurs de
l'automobile.
17-18
Juin
Les outils de la sûreté de fonctionnement - Principes et enchaînements Suresnes
Connaître les principes et enchaînements des outils de la sûreté de fonctionnement et
savoir les positionner dans un projet de conception afin de concevoir un produit en
réelle conformité avec les exigences client, tout en réduisant le volume des analyses
de risque.
Détails
23-24-25 Concevoir une architecture mécatronique sûre de fonctionnement - Suresnes
Juin
Savoir mettre en œuvre concrètement la démarche de Sûreté de Fonctionnement au
cours d’un projet de développement d’un système électronique ou mécatronique et en
effectuer le jalonnement par rapport au cycle en V. Ce stage apporte également, dans
un contexte d’ingénierie système, les éléments permettant de construire un produit
répondant aux exigences des donneurs d’ordres aussi bien sur l’aspect matériel que
logiciel.
Détails
24-25-26 Fiabilité automobile – Quantification des risques - Suresnes
Juin
Comment répondre à un objectif de fiabilité avec un niveau de confiance donné ?
L'objectif de ce stage est d’apprendre à répondre au mieux à cette problématique
grâce aux modèles statistiques de Weibull, à l'utilisation des bases de données
(fiabilité prévisionnelle) et en montant des plans d'essais efficients (fiabilité
expérimentale).
Détails
30
Juin
Introduction à la norme ISO 26262
Permettre à l’ensemble des acteurs qui contribuent à la maîtrise des risques
sécuritaires de s’approprier les concepts de base et les principes d’application de la
future norme 26262, afin d’en comprendre les attendus et de pouvoir collaborer
efficacement avec les experts.
Détails