veuillez cliquer ici - Les Verts de Bevaix

DEPARTEMENT DE LA GESTION
DU TERRITOIRE
OFFICE DES TRANSPORTS
Aux personnes qui ont participé
à la consultation des horaires
de transports publics
Aux communes du Canton de
Neuchâtel
N/RÉF.: PV/NW
Neuchâtel, le 30 septembre 2008
Consultation des horaires 2009 des transports publics du Canton de Neuchâtel
Rapport de consultation
Madame, Monsieur,
Nous vous remercions de votre participation à la consultation des horaires 2009 de transports
publics du Canton de Neuchâtel. Selon la procédure retenue, seules les lignes avec d'importants
changements d’horaires étaient publiées sur internet soit, pour le Canton de Neuchâtel, le cadre
horaire 305 Neuchâtel - Berne. Il était cependant possible de nous faire part de vos remarques sur
les autres lignes de transports publics. Nous utilisons ces commentaires pour corriger
d’éventuelles erreurs qui seraient encore présentes à ce stade de la planification ou nous
essayons de les intégrer à l’offre en fonction des contraintes techniques et financières. Par
manque de ressources, nous n’avons pas le temps de répondre individuellement à tous les
intervenants. Nous reprenons ci-dessous les principales remarquent de la consultation auxquelles
nous ajoutons notre évaluation de la demande.
La consultation fédérale des horaires 2009, valable dès le 14 décembre 2008 s’est déroulée du 6
au 16 juin 2008. Une cinquantaine d’interventions ( Communes, privés ) ainsi qu’une pétition
comprenant environ 280 signatures concernant la ligne Gorgier – Neuchâtel nous sont parvenues
dans les délais.
Les horaires définitifs 2009 valables dès le 14 décembre 2008 seront mis en ligne dès le 24
novembre 2008 sur le site www.tableaux-horaires .ch. L’indicateur officiel sera mis en vente le
29.11.08
Ligne Gorgier – Neuchâtel
Correspondances inadmissibles en gare de Neuchâtel entre les trains Gorgier – Neuchâtel et le
trafic longues distances (trains ICN de/pour Lausanne/Genève/Bienne) (pétition comprenant 280
signatures)
CH-2003 NEUCHÂTEL RUE DE TIVOLI 5 CASE POSTALE 24
TÉL. 032 889 67 01 FAX 032 889 60 26 WWW.NE:CH
P:\Transports\1. Offre de transport\1.2. Planification de l'offre\Courrier sortant\2008\cs 08 09 30 L_consultation09_réponse_clients_avec sign
pv.doc
-2-
ère
La problématique des horaires de la ligne Gorgier – Neuchâtel est liée à l’introduction de la 1
étape de Rail 2000 en décembre 2004. Les nouvelles minutes d’arrivées et de départs des trains
du trafic grandes lignes ont fondamentalement modifié la structure du nœud de correspondance de
Neuchâtel. En 2004, conscients que l’horaire 2005 modifiait défavorablement la qualité des
prestations, nous avons demandé aux CFF d’étudier de nombreuses variantes d’horaire sur cette
ligne. Dû à l’infrastructure existante sur la ligne du Pied-du-Jura, aucun autre horaire,
techniquement réalisable et financièrement supportable, n’est envisageable sur cette ligne.
La capacité en entrée depuis l’Ouest de la gare de Neuchâtel est limitée à une voie (l’autre voie
étant réservée pour des trains circulant en sens inverse, par exemple des trains marchandises). Le
temps de successions minimal entre deux trains circulant sur la même voie est de 3 à 4 minutes.
Tous les sillons sont utilisés entre la minute 15 et 30 (’15 arrivée du Val-de-travers, ’19 train
régional de La Chaux-de-Fonds, ’22 ICN de Genève, ’25 ICN de Lausanne, ’30 RE de La Chauxde-Fonds). Une éventuelle arrivée de la Béroche à la minute 11 ou 12 nécessiterait l’engagement
d’une deuxième rame, soit des coûts doublés par rapport à la situation actuelle, pour des
correspondances moyennes. (La ligne Gorgier – Neuchâtel est exploitée avec une rame qui
parcourt le trajet Gorgier – Neuchâtel en 19 minutes. Ce temps de parcours et les horaires actuels
permettent de rebrousser à Gorgier et à Neuchâtel avec la même rame). Une arrivée à la minute
19 a également été également étudiée mais ne donne pas non plus satisfaction (décalage du train
régional de La Chaux-de-Fonds, suppression de 2 arrêts sur la ligne Neuchâtel – Gorgier pour
exploiter la ligne avec une rame et suppression d’un arrêt sur la ligne du Val-de-Travers). Les
horaires actuels permettent d’assurer la demi-heure entre Neuchâtel et Auvernier et de donner
correspondance à Auvernier pour le Val-de-Travers. Considérant que 85% de la clientèle reste en
gare de Neuchâtel (statistique 2003), la solution actuelle sera maintenue en 2009.
Il apparaît que la situation de la Béroche pourra être clairement améliorée dès que nous pourrons
bénéficier de la cadence à la demi-heure sur la ligne du Pied-du-Jura entre Bienne et Lausanne
(projet ZEB de la Confédération). Le délai de réalisation de ce projet n’étant pas connu, nous
étudions des solutions ponctuelles pour répondre aux besoins pendulaires.
Seule une paire de train (1 train le matin et 1 train le soir) est prolongée jusqu’à Yverdon avec
correspondance pour Lausanne et Genève. Etudier la faisabilité d’une deuxième paire de train
Gorgier - Yverdon
D’entente avec le Canton de Vaud, une deuxième paire de train circulera entre Gorgier et Yverdon
selon l’horaire suivant:
Neuchâtel
Neuchâtel-Serrières
Auvernier
Colombier
Boudry
Bevaix
Gorgier/St-Aubin
Vaumarcus
Concise
Grandson
Yverdon-les-Bains
dép.
arr.
6h56
6h59
7h02
7h04
7h06
7h09
7h16
7h18
7h22
7h26
7h31*
arr.
dép.
* Ce train est prolongé en direction de Lausanne selon
l'horaire du train S11 12819, arrivée à Lausanne à 8h05
17h53
17h48
17h46
17h42
17h40
17h37
17h34
17h22
17h19
17h14
17h11
-3-
Le train 4705 Gorgier – Neuchâtel donne correspondance en 4 minutes avec le train RE
Neuchâtel- Berne de 6h43. Ce train est décalé à 6h33 dès le 14 décembre 2008 avec rupture de
correspondance sur la seule bonne relation Gorgier – Neuchâtel (temps de parcours Gorgier –
Berne : 1h03)
Nouvel horaire du train 4705 pour le prochain changement d’horaire :
Gorgier
Bevaix
Boudry
Colombier
Auvernier
Neuchâtel-Serrières
Neuchâtel
dép:
6h27
6h30
6h33
6h35
6h39
6h41
6h46
train 3025
Neuchâtel
Berne
6h57
7h36
train grande ligne
Neuchâtel
Lausanne
6h53
7h40
CFF trafic grandes lignes met en place pour le prochain changement d’horaire un train
supplémentaire Neuchâtel – Yverdon – Renens – Lausanne, départ à 6h53. Le train 4705 sera
décalé pour donner correspondance sur ce train (7’ de correspondance, une arrivée plus tard n’est
techniquement pas possible). Ce décalage permet également d’assurer une bonne
correspondance en direction de Berne (11’).
Ligne 305 Berne – Neuchâtel
Depuis 2005, les correspondances en gare de Neuchâtel entre le trafic régional et la ligne Berne –
Neuchâtel se sont fortement dégradées. Courant 2005, le Grand Conseil neuchâtelois ratifiait un
crédit urgent de 12 millions de francs environ pour 2 projets de doublement de voie, entre Bümpliz
Nord et Niderbottigen d’une part et entre Ins et Fanelwald d’autre part. Ces projets se justifient par
les performances insuffisantes de la ligne en rapport à sa très bonne fréquentation (infrastructure
majoritairement à simple voie avec de nombreux croisements avec incidences sur les temps de
parcours des trains.). Ces 2 projets seront terminés pour le changement d’horaires du 14
décembre 2008. Cette nouvelle infrastructure permet d’accélérer les régio-express Berne –
Neuchâtel et d’améliorer les correspondances en gare de Neuchâtel.
Suppression du train RE 3015 départ de Neuchâtel 5h43
Ce train n’a pas été supprimé mais remplacé par un train S52 départ de Neuchâtel à 5h36. La
fréquentation actuelle du 3015 n’est pas suffisante pour espérer rentabiliser un train RE à 5h33.
Correspondance à Ins entre trains TPF et RE. Cette correspondance assure la demi-heure entre
Marin / St-Blaise et Berne.
Le nouvel horaire du RE Neuchâtel – Berne ne permet effectivement plus la correspondance
appréciée des clients de Marin et Saint-Blaise entre le train TPF Neuchâtel – Fribourg et le RE
Neuchâtel – Ins – Berne. Cette correspondance sera toutefois possible aux heures de pointe, le
Canton de Berne ayant commandé des trains supplémentaires S52 prolongée jusqu’à Ins (trains
16218,16221, 16227, 16264, 16270,16273, 16279).
-4-
Le cadencement des trains RE / S5 n’est plus optimisé à Berne (30 minutes environ entre les
départs actuellement).
Nous avons décidé de privilégier les correspondances en gare de Neuchâtel avec comme
conséquences, le temps de parcours du RE étant de 33 minutes et celui du S5 de 51 minutes, des
trains qui ne sont plus espacés de 30 minutes à Berne, mais de 15 / 45 minutes.
Trains supplémentaires du soir. Suppression du TGV 9288 du soir départ de Berne 17h23 et du
train supplémentaire 3062 départ 16h24 de Berne.
Les horaires des trains TGV n’étaient pas encore connus lors de la consultation et n’ont donc pas
été publiés. Les horaires TGV 2009 sont identiques à ceux de 2008 à quelques minutes près (2
paires par jour, excepté le samedi). Le TGV 9288 du soir, utilisé par de nombreux pendulaires
Berne – Neuchâtel, circulera donc en 2009.
Pour rappel, le Canton de Berne, Fribourg et Neuchâtel commandent les trains qui circulent sur la
ligne Berne – Neuchâtel et indemnisent la BLS SA pour ces prestations. Avec la nouvelle offre
entre Berne et Neuchâtel, le train 3062 aurait dû être assuré par un train supplémentaire avec
retour à vide de Neuchâtel à Berne. Les coûts d’exploitation, trop importants en rapport à la
fréquentation moyenne actuelle, ne pouvaient être assumés par les Cantons commanditaires.
Les correspondances avec le trafic longues distances ne sont plus assurées à Berne
La majorité de la clientèle neuchâteloise se rend à Berne et y reste. Les correspondances entre le
trafic régional et le trafic longues distances sont néanmoins assurées à Berne avec le S5. La
circulation du train RE a été optimisée pour assurer des correspondances optimales à Neuchâtel et
ne permet pas d’en faire de même à Berne.
Ligne 223 Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds – Le Locle
Il manque 1 minute pour assurer la correspondance La Chaux-de-Fonds – Berne
Le temps de battement minimal est de 4 minutes pour assurer une correspondance à la gare de
Neuchâtel. Il manque donc effectivement une minute entre l’arrivée du train de la Chaux-de-Fonds
(minute 30) et le départ pour Berne (minute 33). En réduisant le temps d’arrêt à Chambrelien, les
correspondances de 4’ en gare de Neuchâtel seront toutefois garanties dans les 2 sens.
Arrêt des trains 2759 et 4854 au Crêt-du-Locle
Lié à la circulation des trains français entre Morteau et La Chaux-de-Fonds, il n’est techniquement
pas possible d’arrêter ces 2 trains au Crêt-du-Locle.
Ligne 210 Lausanne – Neuchâtel – trafic grandes lignes
Les CFF trafic grandes lignes ont décidé de renforcer l’offre aux heures de pointes par
l’introduction d’une paire de trains supplémentaires Neuchâtel – Renens – Lausanne (train du
matin, départ de Neuchâtel à 6h53, arrivée à Lausanne à 7h40 ; train du soir : départ de
Lausanne : 17h14, arrivée Neuchâtel 18h01).
Ligne 222 Les Ponts-de-Martel – La Chaux-de-Fonds
Pétition de 70 habitants pour une paire de trains supplémentaires entre Les Ponts-de-Martel et La
Chaux-de-Fonds (9h33 – 9h56 / 10h04 – 10h27)
-5-
La Confédération qui cofinance la ligne, applique strictement les bases légales qui lient la
fréquentation au nombre de paires de courses qu’elle peut financer. La fréquentation actuelle ne
justifie pas une augmentation de l’offre.
En vous souhaitant bonne réception de la présente, nous vous adressons, Madame, Monsieur,
l'expression de notre parfaite considération.
Le chef de l'office des transports
P. Vuilleumier
Copies :
Office fédéral des transports, Berne
Transports régionaux neuchâtelois (TRN)
Transports publics du littoral neuchâtelois (TN)
CarPostal, Le Locle
CFF, Trafic voyageurs Lausanne
BLS, Berne