La mégalopole Japonaise

! Une puissance industrielle
La mégalopole abrite plus de 70% de l’activité industrielle
japonaise. C’est la plus grande région industrielle du monde.
Dès le XIXème siècle, les industries prospèrent avec la soie, le
charbon, le textile, et les activités portuaires. La sidérurgie et la
construction navale connaissent une très forte croissante après
la seconde guerre mondiale. L’industrie automobile croît à partir
des années 1960. Entre 1980 et 1990, les industries de
précision se développent.
La région de Tokyo abrite 30% des activités industrielles
(sidérurgie, activités traditionnelles, industries de pointe).
Ensuite la région d’Osaka-Kobé-Kyoto abrite 20% du potentiel
industriel japonais (métallurgie, chimie, mécanique, textile).
! Les transports
Le réseau de transport est très dense au Japon. La mégalopole
s’étend sur 1200 km, et le relief est escarpé (montagnes,
détroits maritimes, manque d’espace). Ce qui constituent autant
de coûts financiers importants pour constituer un réseau de
transport performant. Le réseau ferroviaire a été complété par
le Shinkansen (TGV) en 1964. Le chemin de fer assure le 1/3
des déplacements de personnes. Le cabotage permet le
transport des marchandises.
Cabotage : navigation à courte distance, longeant les côtes.
Le métro est présent dans 6 villes : Tokyo, Yokohama, Osaka,
Kobé, Kyoto et Fukuoka. Mais c’est encore la route qui assure
la majorité des transports. Ainsi, les travaux sont croissants
pour entretenir, moderniser et compléter cette infrastructure.
! Un espace saturé
La mégalopole est un espace à hauts risques naturels
(typhons, séismes, tsunamis). Les fortes densités de population
et les transformations de l’espace aggravent les risques. Les
mesures de prévention (construction anti-sismiques, éducation
de la population, etc.) ont montré leurs limites (séisme de Kobé
en 1995).
L’agrandissement de la mégalopole a entraîné une négligence
vis-à-vis de la nature et la pollution y est très importante :
pollution de l’air (utilisation de masques à oxygène par la
population) mais aussi des eaux (notamment la Mer Intérieure).
La population a fermement réagi face à ces menaces. Les
mouvements pour la défense de l’environnement sont nés
précocement et sont très actifs. La réglementation devient de
plus en plus stricte vis à vis des pollutions industrielles, et des
villes sont en restructuration.
II. Tokyo
! La ville la plus peuplée du monde
Tokyo est une ville ancienne qui a toujours eu un rôle privilégié.
Elle devient capitale impériale en 1868, sous l’ère Meiji. Déjà en
1900, elle comptait 1.4 millions d’habitants. L’industrialisation
de la ville commence sous l’ère Meiji. La forte croissance des
années 1950-60 provoque une explosion démographique (18
millions d’habitants en 1973). L’agglomération tokyoïte
rassemble aujourd’hui 34 millions d’habitants, elle est la plus
grande agglomération du monde, et son influence s’étend sur
tout le Japon. Le paysage de la ville évolue et les quartiers
historiques ont été rarement conservés. La ville est moderne
avec ses grandes tours urbaines qui abritent à la fois des
bureaux et des logements de standing.
! Un centre de commandement
La ville attire depuis le début du XXème siècle les activités de
commandement dans les secteurs industriels et financiers, les
entreprises et les grandes banques y ont leurs sièges sociaux
(Nissan, Honda, Mitsubishi…). Tokyo est la première place
financière d’Asie. La Bourse de Tokyo se situe dans le quartier
de Kabuto-Sho. Elle est au 3ème rang mondial derrière NewYork et Londres. Tokyo est enfin le premier foyer intellectuel
nippon : le technopole de Tsukuba abrite 40000 chercheurs,
enseignants et étudiants qui se consacrent à la recherche
fondamentale.
! Une formation récente
La mégalopole japonaise se constitue après la Seconde Guerre
Mondiale. 100 millions d’individus y vivent, malgré l’exiguïté du
pays. L’urbanisation est historique et ancien : d’abord Tokyo et
Osaka, puis Nagoya et Kita-Kyushu. Le noyau de la
mégalopole(Tokyo, Nagoya et Osaka), s’est constitué dans les
années 1960. Entre 1965 et 1975, la mégalopole s’est étendue
vers le Sud et a comblé les vides entre les 3 grands pôles.
Actuellement, elle continue à s’étendre vers le Nord, et vers le
Sud. La population japonaise est urbaine (80%).
Les aménagements sont gigantesques : de vastes espaces
industrialo-portuaires, liés aux exportations de produits lourds,
se sont développés. La croissance de la mégalopole a été
facilitée par de grands axes : le Shinkansen (TGV) depuis
1964, les lignes aériennes, et les autoroutes. Les 3 pôles
principaux sont Tokyo (+ Yokohama, Kawasaki, Chiba), Osaka
(Kyoto, Kobé, Nara), et Nagoya.
L’extension de la mégalopole préoccupe les japonais :
proximité des vieilles cités pré-industrielles et des vastes
étendues périurbaines, juxtaposition des zones industrielles à
risques et de l’habitat urbain, augmentation du prix des loyers
(surtout à Tokyo) …
MemoPage.com SA © / Avril 2005 / ISSN : 1762-5920/
Auteur : Claire Garcin / Expert : Christine Maillard
I. La mégalopole
Dominée par Tokyo, ville mondiale, elle concentre l’essentiel de la
population et des activités économiques du Japon. Elle est en relation
avec l’Asie orientale et le monde. Les fortes densités et les contraintes
naturelles confèrent une importance particulière aux questions
d’environnement.
La mégalopole
Japonaise