Propositionn de stage CLAAS

Entreprise :
Raison sociale :
Interlocuteur :
CLAAS TRACTOR SAS
(Siège)
7 Rue Dewoitine
78141 VELIZY- VILLACOUBLAY
Mr SOYEZ Stéphane
Site du Mans
Responsable Release department
Tél. : 06.84.53.65.33
Port. : 02.43.86.52.75
[email protected]
Usine du Mans
31 avenue Pierre Piffault
72 027 Le Mans Cedex
Tél. 02 43 86 53 53
Titre du projet :
Recherche de solutions d’optimisation de l’approvisionnement de pneumatiques.
Résumé descriptif du projet :
La société CLAAS a été crée en 1913 par August CLAAS en Westphalie (Allemagne). La société est spécialisée dès l’origine dans
la conception et la fabrication d’engins agricoles pour les moissons. Elle s’implante en France à partir de 1962 à Metz. A partir
des années 2000, elle s’étend en France et étoffe son offre aux tracteurs agricoles en absorbant progressivement Renault
Agriculture. Elle compte aujourd’hui 7 sites en France dont celui du Mans, site principal de l’étude et qui assure le montage
complet des tracteurs agricoles.
Aujourd’hui la société CLAAS devenue le groupe CLAAS propose une offre allant de la conception à la fabrication d’engins
agricoles jusqu'au développement de système d’information et de logiciel pour le monde agricole. En pleine expansion ces
dernières années, il s’appuie dorénavant sur un réseau de distribution mondial et dispose de site de production en Europe
(Allemagne, France, Russie, Pologne, Hongrie), Asie (Inde) et en Amérique (Omaha).
L’étude a pour but d’apporter une assistance à l’optimisation de l’approvisionnement des pneumatiques, lesquels peuvent
représenter jusqu'à 10% du coût de revient final d’un engin. Cette étude se décomposera en 3 axes.
L’axe principal de l’étude viendra en appuie du projet d’optimisation proprement dit qui sera lancé en Février.
Sur le mois de Février, un audit sera à réaliser pour définir la situation actuelle.
A la suite de cet audit, une identification des points à travailler pour améliorer la qualité de la prévision moyen et long terme et
le plan d’action à mettre en œuvre seront à définir en concertation avec les experts internes. Le plan d’action intégrera les
objectifs chiffrés du projet et les principaux KPI (Key Performance Indicator) à suivre.
Sur le mois de Mars identification des solutions à retenir pour choisir 2 actions à mettre en place rapidement. Ecriture des
spécifications nécessaires à la mise en place de ces solutions au niveau du logiciel de gestion des approvisionnements (SAP).
Sur le mois d’Avril, Accompagnement de l’équipe de développement de SAP pour validation des spécifications en préparant et
suivant les différentes réunions nécessaires. Cette étape nécessitera des échanges en Anglais et des déplacements éventuels en
Allemagne, lieu de travail de l’équipe de développement SAP interne au groupe. Sur les mois de Mai à Juin les tests suite aux
développements et la documentation de formation seront à réaliser pour les utilisateurs.
Les axes 2 et 3 seront à réaliser, selon le temps disponible laissé par le plan d’action défini en Février:
Axe 2 : Le pneu est un article complexe. Il peut être monté comme article standard si le client n’exprime pas d’exigences
particulières de marque ou en spécifique dans le cas contraire. Au niveau des pneus CLAAS s’engage sur des volumes annuels
vis-à-vis de ses fournisseurs. Il doit ensuite gérer ces volumes fonction des demandes des clients. Une gestion efficace peut être
une source de gain important. CLAAS souhaite obtenir une méthode de travail et de suivi pour optimiser ses achats de pneus en
standard. La solution passera par la définition d’un modèle basé sur les outils de recherche opérationnelle.
Axe 3 : Cette dernière partie aura pour objectif de faire une revue de l’offre en termes de références de pneumatiques (400
références). Actuellement les fournisseurs n’arrivent pas à fournir la demande, la logistique souhaite réduire ce nombre de
références au regard des contraintes logistiques afférentes, les achats et le marketing souhaitent au contraire augmenter ce
nombre de références. L’objectif sera ici de proposer une solution intégrant les contraintes et besoins de chaque fonction pour
offrir un compromis satisfaisant.