Les repas aux tables à l`unité de soins du CHSLD Pabok

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Jean Zambito
asstsas
NOUVELLE TENDANCE DEPUIS
QUELQUES ANNÉES, ENCOURAGÉE
AUTANT PAR LE MINISTÈRE QUE
PAR LES RÉGIES RÉGIONALES, BON
NOMBRE DE CENTRES D’HÉBERGEMENT
ET DE SOINS DE LONGUE DURÉE
(CHSLD) ONT RÉORGANISÉ LE MODE
DE DISTRIBUTION DES REPAS POUR
OFFRIR À LEURS BÉNÉFICIAIRES UN
SERVICE DE REPAS PERSONNALISÉ.
CONTRAIREMENT AUX REPAS
PRÉMONTÉS EN PLATEAUX PAR LE
Les repas aux tables
à l’unité de soins
du CHSLD Pabok
C’
est dans le cadre de cette approche
que le CHSLD Pabok a fait appel à
l’ASSTSAS pour l’aider à réorganiser
le système de distribution des repas
et aussi pour réaménager la laverie.
La priorité a d’abord été accordée à la
distribution des repas, compte tenu,
entre autres, des impacts possibles sur
l’aménagement futur de la laverie.
DEUX DIFFICULTÉS MAJEURES
L’analyse pour l’implantation du
nouveau système de distribution a fait
émerger deux problèmes majeurs. D’une
part, il est inapproprié et non sécuritaire
de transporter la nourriture et la vaisselle vers l’unité avec un seul chariot : le
volume de matériel est très grand et
l’ensemble est très lourd.
D’autre part, de transporter la vaisselle dans des bacs, comme le font
présentement plusieurs établissements,
requiert une double manipulation : lors
du transfert de la vaisselle des paniers de
lavage aux bacs et inversement au retour.
Pour une unité de trente bénéficiaires,
ces deux opérations représentent en
moyenne 200 à 300 manipulations par
repas.
Pour contrer ces problèmes, la solution retenue a été de transporter la nourriture et la vaisselle dans des chariots
séparés et de chercher un moyen pour
éliminer la double manipulation de la
vaisselle.
UN CHARIOT TRAITEUR
Nous avons d’abord mené une
consultation pour chercher un chariot
pour le transport et le portionnement de
la nourriture. Elle a permis de choisir un
modèle qui a été adapté aux besoins,
selon les spécifications conjointes du
CHSLD Pabok et de l’ASSTSAS. En
voici les caractéristiques :
➤ trois puits chauffants, de grandeur
standard, utilisables avec et sans
eau, et munis d’une valve de drainage individuelle ;
➤ une tablette munie de pare-haleine
au-dessus des puits ;
➤ quatre tablettes de service escamotables ;
➤ une prise électrique 110-120 volts ;
➤ un compartiment chauffant avec
tablettes et grilles escamotables ;
➤ un compartiment neutre, avec
doubles portes et tablettes ajustables ;
SERVICE ALIMENTAIRE, CETTE
NOUVELLE APPROCHE PROPOSE DE LES
PORTIONNER DIRECTEMENT À L’UNITÉ
DE SOINS, SOIT À LA TABLE DE LA
SALLE À MANGER OU À LA CHAMBRE.
POUR TOUTE INFORMATION CONCERNANT LES
CARACTÉRISTIQUES DES CHARIOTS,
CONTACTER JEAN ZAMBITO, CONSEILLER À
L’ASSTSAS AU 514 253 6871.
1. Le chariot à vaisselle
multifonction
VOL. 24 – NO 3 – 2001 • OBJECTIF PRÉVENTION • 27
➤ deux tiroirs à instruments de travail ;
➤ une barre de poussée à chaque
extrémité ;
➤ quatre roues de 15 cm (6 po), dont
deux munies de freins à pression et
système de blocage unidirectionnel ;
➤ une surface de travail de 46 X 61 cm
(18 X 24 po) à droite des puits.
Le chariot traiteur est fabriqué par
Les industries MKE (1984) inc.
Téléphone : 450 659-6531
2. Le chariot traiteur
Caractéristiques du chariot à vaisselle multifonction
➤ Peut aisément desservir une unité
➤ peut recevoir 20 demi-paniers ou 18 demi-paniers
de 30 à 40 personnes ;
et des plateaux ;
➤ accessible des quatre côtés ;
➤ les deux extrémités du chariot offrent les mêmes
➤ comporte cinq tablettes :
caractéristiques :
• les quatre premières sont divisées
• une tablette pour le panier à ustensiles ;
en deux sur la longueur ;
• deux bacs : un pour les déchets solides et un
- placées en angle de chaque
autre pour les liquides ;
côté pour un meilleur accès ;
• deux barres de poussée ;
- réservées aux tasses, aux verres ➤ les quatre roues de 13 cm (5 po) sont pivotantes, ce
ou aux bols à soupe ;
qui facilite la manœuvre dans les espaces restreints :
- munies d’orifices d’égouttement
• les deux roues en diagonale, à la droite de l’opéet d’une valve de drainage ;
rateur, sont munies de mécanisme de positionne• la tablette supérieure est réservée
ment unidirectionnel pour faciliter la conduite en
aux assiettes petites et grandes
ligne droite ;
et aux plateaux, si nécessaire ;
• les deux autres roues sont munies de freins.
Ce chariot a été conçu, au départ, pour une unité de 30 à 40 personnes. Il peut aussi être fabriqué pour des unités
plus petites, conserver les mêmes caractéristiques ou être adapté aux besoins.
Le chariot est une conception de l’ASSTSAS. Il est fabriqué exclusivement par Les cuisines ÉQUINOXE inc.
Téléphone : 450 621-7600.
LE CHARIOT À VAISSELLE MULTIFONCTION
Pour la vaisselle, il fallait trouver un
chariot qui permette de la transporter en
panier, dès la sortie du lave-vaisselle
sans avoir à la transférer dans des bacs,
et de faciliter le service sur l’unité. Une
recherche des divers modèles disponibles
sur le marché n’a malheureusement pas
permis de trouver le chariot répondant à
nos besoins. Il a fallu innover.
Un chariot multifonction a alors été
créé. Il permet de transporter toute la
vaisselle dès la sortie du lave-vaisselle, en
demi-paniers, et de dresser les tables.
Après le repas, la vaisselle est triée à
mesure que l’on dessert, replacée dans
les demi-paniers, transportée à la laverie
et lavée sans autre manipulation. Le
chariot est aussi équipé de contenants
séparés pour les déchets liquides et
solides de nourriture, d’espace pour les
plateaux des bénéficiaires qui mangent
dans leurs chambres et de tablettes adaptées pour les paniers à ustensiles.
Comme le triage de la vaisselle se
fait sur l’unité et directement dans les
paniers à vaisselle, il n’est plus nécessaire
de prévoir une installation pour trier la
vaisselle dans la laverie. C’est là un autre
avantage du chariot. Il permet d’économiser de l’espace, du temps et des coûts,
en plus de diminuer de façon importante
les manipulations de vaisselle. ◆
Des civières ergonomiques ? Oui, mais...
SUITE
DE
LA
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➤ poignées qui offrent une meilleure
prise : réduire l’épaisseur de la structure du cadre servant de poignée
et réduire au maximun l’espace entre
le cadre et la manette de déclenchement de la hauteur ;
➤ poids moins lourd : réduire le poids
des civières au maximum tout en
préservant rigidité et résistance au
cadre ;
➤ hauteur des extrémités des cadres
servant de poignées : revoir leur hauteur par rapport au sol et les rendre
plus compatibles entre les positions
à la tête et au pied de la civière ;
➤ freins semi-assistés : pour assurer
plus de stabilité lors des transferts
du client, munir les civières de freins
semi-assistés, facilement accessibles
lors des manœuvres1. Pour demeurer
sécuritaire, la force exercée par le
frein ne doit pas excéder celle requise
pour déséquilibrer latéralement la
civière à sa hauteur maximale.
28 • OBJECTIF PRÉVENTION • VOL. 24 – NO 3 – 2001
Les améliorations souhaitées doivent
être compatibles avec les activités de travail, mais aussi avec les autres équipements, dont le véhicule. Le choix des matériaux, l’entretien, l’endurance et la résistance aux multiples usages doivent aussi
être considérés. Les validations sont à ce
point importantes et doivent tenir compte
d’un ensemble de paramètres.
Par ailleurs, ces améliorations nécessitent un entretien préventif régulier pour
assurer que l’équipement demeure fonctionnel et sécuritaire tout en conservant
une bonne durée de vie. ◆
RÉFÉRENCES
MARCHAND, D., A. LAROCHE. Évaluation
biomécanique des contraintes physiques associées
à l’utilisation de différents modèles de civières
dans le secteur ambulancier, Actes du 21e Congrès
de l’AQHSST, 1999, p. 19-28.
1
Fiche technique
Caractéristiques
Poids
Capacité maximale
Nombre de niveaux de hauteur
Diamètre des roues
Dimensions : longueur - largeur
Prix
Fournisseurs
Striker MX Pro
38 kg (84 lb)
227 kg (500 lb)
8 – 30 à 94 cm (12 à 37 po)
15 cm (6 po)
203 / 58 cm (80 / 23 po)
4 225 $
Medca Canada
450 581-0364
Ferno 35-A
33 kg (72 lb) – 35 A + : 40 kg (89 lb)
181 kg (400 lb)
8 – 25 à 107 cm (10 à 42 po)
13 cm (5 po)
201 / 61 cm (79 / 24 po)
A : 4 584 $ – A+ : 5 191 $
EMRN
450 582-3899
1 800 663-7828