Le 30 janvier 2013, Clément BERNARD

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Le 30 janvier 2013, Clément BERNARD, responsable relations extérieures marketing pour le groupe
Michelin France, a convié des représentants de clubs, des responsables de sites web spécialisés,
des journalistes, pour la présentation de la nouvelle gamme de pneumatiques Michelin hiver.
Christian n’étant pas disponible, il m’a gentiment demandé d’être le porte parole de notre club.
Afin d’appréhender globalement la question, il faut rechercher quelles sont les attentes des
automobilistes concernant un produit spécifique comme le pneu hiver :
Sécurité : je peux freiner, m’arrêter, je peux prendre un virage
Mobilité : je peux démarrer en côte
Contrôle : je peux changer de voie, conduire sur tout type de surface
Ainsi, au moment de l’achat, les critères de choix sont : sécurité 34%, longévité 20%, marque, prix,
consommation, bruit.
Il faut ensuite comprendre quand et pourquoi il faut choisir de monter des pneus hiver :
On parle bien de pneu hiver et pas de pneu neige. Dès que la température est inférieure à 7° la
gomme d’un pneu été durcit et perd en efficacité. Les pneus hiver ont un meilleur comportement
dans toutes les conditions hivernales : route humide ou sèche, neige partielle ou fraiche, fondue ou
compact, glace, verglas.
Le pneu hiver est plus performant en traction, efficacité et stabilité au freinage, adhérence en
courbe.
La réponse de Michelin à l’ensemble de ces exigences, un concept :
MICHELIN Total Performance : capacité à proposer simultanément plusieurs performances à
des niveaux très élevés sans aucun sacrifice ; sans sacrifier aucune des attentes des consommateurs
: sécurité, longévité, économie de carburant, (précision de conduite, freinage sur sec/neige/glace,
motricité sur neige/glace)
La gamme MICHELIN Alpin 4 pour les véhicules de tourisme et MICHELIN Pilot Alpin 4 pour les
véhicules haut de gamme sportifs.
Le Michelin Pilot Alpin : Deux profils
STRUCTURE ASYMETRIQUE : Une sculpture optimisée afin de répondre au large spectre de
véhicules puissants présents sur le marché.
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STRUCTURE DIRECTIONNELLE : Une sculpture correspondant à un compromis de performances
spécifique à Porsche.
Pour les SUV sportif, la gamme se décline avec le MICHELIN Latitude Alpin.
Le secret de l’efficacité des pneus hiver : Une gomme et une sculpture adaptées :
- Souplesse de la gomme pour l’adhérence
Elle doit être souple et efficace à des températures inférieures à 7°C. Chez Michelin, c’est la 3ème
génération de mélange de gomme Heliocompound. Une nouvelle formule du mélange de gomme à
base de silice avec utilisation d’huile de tournesol, pour une meilleure adhérence par temps froid.
Bénéfice : Une meilleure adhérence sur route mouillée, sur la neige et la glace
- L’effet crémaillère
C’est le principe de l’engrenage, on multiplie le nombre de pains de gomme pour augmenter la surface
de contact et le nombre d’arête vive pour accrocher. Une rigidité accrue des blocs de gomme.
Bénéfices : Adhérence, Précision de conduite
- L’effet griffe
Les lamelles, des milliers de petites griffes qui accrochent le sol pour venir chercher toutes les
aspérités de la route.
Les lamelles conçues en trois dimensions, de grande profondeur et disposées selon des angles
variables permettent :
- d’avoir plus d’arêtes pour plus de traction
- de casser le film d’eau et de retrouver le sol asséché
- L’effet de surface au sol
Le blocage des lamelles entre elles, plus la surface de gomme au sol est importante meilleure est
l’adhérence. L’effet est particulièrement important sur sols verglacés.
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En dessous de 7°C, un pneumatique hiver offre plus de sécurité et réduit les distances de
freinage par rapport à un pneu été sur tout type de sol.
Distance de freinage divisée par 2 à 40km/h
4 pneus hivers sont nécessaires y compris sur les 4X4
"Pourquoi 4 pneus hiver ?"
2 pneus hiver sur l’essieu moteur accentue le déséquilibre et donc la perte d’adhérence du train été.
Dans des conditions de roulage hivernales 4 pneus hiver MICHELIN apportent sécurité, mobilité
et contrôle,
L’étiquetage européen s’applique depuis juillet 2012 également au pneu hiver, mais seul le
marquage sur le flanc du pneu 3 Peaks Mountain Snow Flake certifie que le pneu a été testé
suivant des normes et ainsi garantit les meilleures performances hivernales.
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L’efficacité des pneus hiver a été prouvée et au-delà de cette démonstration, l’application concrète est
l’utilisation rendue possible de nos véhicules de sport toute l’année en toute sécurité et pour un
plaisir de conduite maximum.
JRB