Quel avenir pour Nantes Atlantique

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samedi 10 octobre 2009 Aéroport. La fermeture totale de la piste actuelle est programmée pour 2015
Quel avenir pour Nantes Atlantique ?
La
reconversion
des
terrains libérés par le
transfert de l'aéroport
suscite
des
interrogations.
Le précédent préfet l'avait
évoqué dès le mois d'avril, et
confirmé
en
juillet :
l'ouverture
du
nouvel
aéroport de Notre-Damedes-Landes, prévue pour
2015, signifiera aussi la
fermeture
de
Nantes
La fermeture de Nantes Atlantique, à l'horizon 2015, libérera environ 300
Atlantique.
hectares de terrain. Photo DR.
Jean-Marc Ayrault l'a redit il y
a
quelques
jours,
en
précisant que cette fermeture serait « totale ». En clair, plus aucun avion ne décollera ni n'atterrira sur
la piste. Y compris les Béluga, ces énormes avions cargos utilisés par Airbus pour transporter des
tronçons d'A 320 fabriqués à Bouguenais vers Hambourg.
La fermeture de Nantes Atlantique libérera environ 300 hectares de terrain, l'équivalent de l'île de
Nantes, sur les communes de Bouguenais et Saint-Aignan-de-Grandlieu. Que faire de tout cet
espace ? Le président de Nantes Métropole y voit « une opportunité pour lutter contre l'étalement
urbain » en y implantant des activités économiques, mais aussi des logements.
Inquiétudes pour l'emploi
Mais ces annonces ont fait réagir certains élus. À commencer par Michèle Gressus, maire de
Bouguenais, pour qui la fermeture totale de la piste doit être soumise à un préalable : la garantie
qu'Airbus restera bien implanté sur sa commune.
Son collègue de Saint-Aignan, Jean-Claude Lemasson, s'interroge lui aussi sur l'après-Nantes
Atlantique, même si le départ d'Airbus lui paraît peu probable. « Le transfert de l'aéroport vers NotreDame-des-Landes aura forcément un impact en terme d'emplois. Cela dit, la balance sera équilibrée
car en libérant des espaces inconstructibles aujourd'hui, on peut espérer attirer d'autres entreprises ».
Début 2010 doivent d'ailleurs débuter les travaux d'aménagement du West Composites Park, une
nouvelle zone d'activités de 65 hectares, à cheval sur les deux communes. L'équipementier
aéronautique Daher vient d'y lancer la construction d'une usine de 25 000 m2 où seront fabriqués des
éléments de voilure de l'avion de transport régional d'Airbus, l'ATR 72.
De son côté, la Chambre de commerce et d'industrie affirme que le transfert de l'aéroport vers NDDL
« n'aura aucun impact sur les entreprises installées au sein du D2A », la zone d'activité aéroportuaire.
Selon une récente enquête menée auprès de ces entreprises, « moins de 1,5 % des emplois va suivre
le nouvel équipement ».
Demande de concertation
Reste la question de l'utilisation future des 300 hectares de terrain libérés par la fermeture de la piste.
Après l'effet de surprise provoqué par les déclarations de Jean-Marc Ayrault évoquant la construction
de logements, la mairie de Bouguenais souhaite approfondir la réflexion au sein de Nantes Métropole.
Une réflexion à laquelle les élus d'opposition demandent à être associés.
Pour tenter de mettre fin à cette cacophonie, le président de Nantes Métropole a prévu de s'exprimer
sur ce dossier lundi, entouré des dix-sept maires de l'agglomération appartenant à la majorité.
Qu'en pensez-vous ?
Fermer l'aéroport Nantes Atlantique ?
presseocean.fr
« Une opportunité pour lutter contre l'étalement urbain »
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