Radars, du nouveau : attention, danger ! - autopanorama.info

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Vous le savez, on n’arrête pas le progrès. Sauf que dans certains cas (et on en a, hélas, de nombreux exemples à travers l’histoire), le progrès est mis au service de la
régression, au nom des bons sentiments, et de la protection des populations.
Dans le cas qui nous occupe, régression rime toujours avec répression. Au nom du progrès ! Plutôt que d’apprendre aux gens à conduire, et à assumer leurs
responsabilités de conducteurs, dans le cadre d’une véritable formation qui s’appellerait « permis de conduire » (mais ça, c’est une utopie !), on préfère réprimer, tout
simplement. Tous les gouvernements, de gauche comme de droite, n’ont que ce discours-là : niveler par le bas, au nom de la démocratie. Ben voyons ! Bref… On ne
va pas refaire (tout de suite) le monde, va falloir faire avec.
Voilà donc les dernières nouvelles du front, histoire de survivre à cette tempête de bons sentiments sirupeux, et de vivre sa passion automobile, quoi qu’en disent et
pensent les bien-pensants…
Par Jean-Michel Cravy
Les radars, vous connaissez ? Oui, bien sûr. Jusqu’ici, vous connaissiez les radars fixes, signalés par un beau grand panneau, bien visible,
qui avertissait au moins 400 mètres en amont, et les radars mobiles (jumelles, Mesta 1000 -alias le hibou, à cause de ses deux gros yeux- une saloperie, celui-là, parce que piloté
par wi-fi, qui permet aux forces de « l’ordre », de se planquer bien loin de la route, pour piéger l’innocent citoyen, transformé illico en dangereux criminel pour quelques
kilomètres/heure de trop en ligne droite…).
Mais dorénavant, les choses vont changer, et ce dès le mois d’août. D’une part, les fameux panneaux qui signalent les radars fixes ne seront plus fixés à 400 mètres minimum,
comme il était prescrit dans les textes officiels, mais entre un et deux kilomètres avant. C’est-à-dire qu’il va falloir redoubler de vigilance, sur une distance nettement plus importante
qu’avant. Mais ce n’est pas tout !
Les pouvoirs publics (aujourd’hui de droite, mais ne nous faisons pas d’illusion, s’ils étaient de gauche –demain ?-, ce serait la même chose), préparent l’introduction d’une
nouvelle génération de radars, qui calculent la vitesse moyenne sur un tronçon donné, long de plusieurs kilomètres.
Concrètement, ce système, déjà en vigueur depuis longtemps en Angleterre, pionnière de l’hystérie sécuritaire (mais aussi sous le tunnel de Liège, en Belgique, et en Allemagne,
en Italie, en Norvège…), est constitué d’un radar/caméra « d’entrée de zone », qui enregistre systématiquement toutes les voitures qui passent, avec leur plaque d’immatriculation.
Et si elles passent, quelques kilomètres plus loin, devant un deuxième radar avec une vitesse moyenne supérieure à la vitesse autorisée, calculée sur l’ensemble du tronçon…
27/08/2012 17:03
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elles sont dans la boîte !
Ce système de « radars de moyenne », dits aussi « radars de tronçons » arrive en France ! Déjà, dans
la région d’Orléans, un « radar tronçon » est installé depuis quelques années sur l’autoroute A10. On en trouve également un sur l’autoroute A7, au sud de Montélimar. A titre
expérimental, et à titre « pédagogique ». Quand on passe sous un portique d’information, on a la surprise de voir affiché un message personnalisé à soi destiné : votre vitesse est
de… km/h, suivi de votre numéro d’immatriculation ! Votre vitesse a été calculée sur un tronçon de 12 kilomètres…
Et bien évidemment, après cette longue période d’observation de la validité du système, le ministère des transports projette très sérieusement de le généraliser sur tout le territoire,
comme il a généralisé les radars automatiques fixes il y a quelques années.
Et cette fois, ce ne sera plus pour faire de la « prévention », mais bel et bien de la « répression ». Le seul langage que les pouvoirs publics savent utiliser !
Cette mise en place va commencer dans le courant du deuxième semestre 2010. Soit, en fait, dès la rentrée, retour des vacances d’été. Quelle est la parade ? Actuellement,
aucune qui soit réellement fiable.
Mais très bientôt sera introduit sur le marché une nouvelle génération d’Inforad, cet avertisseur de radar (légal, il faut le signaler) déjà diffuser à plus d’un million d’exemplaires, rien
qu’en France. Cet Inforad Ci, outre sa sophistication et son évolution vers un réseau communautaire interactif (comme le fameux Coyote), intégrera la gestion des « radars
tronçon » à vitesse moyenne, et vous aidera à « faire tomber votre moyenne » pour s’accorder à la vitesse légale au passage du radar de sortie de tronçon. On vous en reparlera
très rapidement…
J.-M. C.
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Publié dans : Pratique
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