La maîtrise des effets dus aux tirs L`apport de la fabrication

L’APPORT DE LA FABRICATION SUR SITE
1. PRINCIPE
•
La fabrication sur site consiste à :
- déplacer l’usine de production d’explosif sur le site d’exploitation.
- mélanger des produits non classés explosifs au moment du chargement et de
les transformer en explosifs à l’aide d’une technologie de fabrication légère.
2. REGLEMENTATION
•
Avant de pouvoir utiliser une unité de fabrication mobile, il est nécessaire d’obtenir
différentes autorisations :
Agrément du produit et de son emploi,
Agrément du camion pour un type de produit ,
qui sont demandés par le fabricant et
Autorisation de préparation sur chantier et d’emploi pour travaux de minage
d’explosif spéciaux de type (nitrate fioul ou émulsion)
qui est demandée par l’exploitant de la carrière.
3. INTERET
a. Sécurité
•
Le transport des produits constituants les explosifs est moins dangereux .
En effet, ce sont des produits:
de la classe 5.1 (Nitrate prills)
de la classe 1 (émulsion mère, classée 5.1 en France)
A noter que l’émulsion mère est classée comme explosive par la
réglementation belge.
Une épreuve ONU spécifique a été réalisée et validée par un organisme notifié.
Cette épreuve consistait à vérifier la non détonation en masse d’une citerne
remplie d’émulsion, sous l’effet d’un incendie.
•
Stockage :
La quantité stockée sur la carrière de part l’utilisation d’unité mobile de fabrication est
moins importante voir nulle.
(Détonateurs, cordeaux, dynamites, bousteurs)
•
Mise en œuvre:
- Les explosifs de fabrication sur site sont des explosifs de sécurité, c’est à dire non
sensibles aux détonateurs. Ils offrent donc une sécurité accrue quant à leur utilisation.
Il est nécessaire d’utiliser une cartouche amorce (dynamite, bousteur…), l’amorçage
au cordeau est d’ailleurs interdit par la réglementation.
-La sécurité de mise en œuvre est accentuée par la faible quantité d’explosif présente
lors du chargement.
TRANSMATE
En effet, nous avons moins de 200 kg d’explosif sur le camion lors du chargement,
même pour la réalisation d’un tir de 5 T.
Par ailleurs, la présence de coupe détonation sur le camion permet de fractionner les
charges, et d’éviter la transmission du camion au trou de mine et vice versa.
Le coupe détonation est matérialisé :
par une diminution du diamètre de la tuyauterie pour que ce dernier soit
inférieur au diamètre critique de l’explosif,
ou par une discontinuité du produit, c’est à dire présence d’un vide d’air entre
le système de mélange et la colonne de charge.
b. Sûreté
•
Sur le plan de la sûreté, l’unité mobile de fabrication permet d’utiliser des explosifs
qui n’ont aucun intérêt pour des utilisations malveillantes (type attentats..)
c. Pratique
•
Diversité des produits :
Les unités mobiles de fabrications offrent aux mineurs un large panel de produits de
type :
- Nitrate fioul
- Nitrate fioul alourdi
- Emulsion sensibilisée (micro bille ou gasing.)
Réactivité
De part sa flexibilité, l’unité mobile de fabrication donne la possibilité aux mineurs
d’adapter leur plan de tir en fonction des conditions rencontrées au cours du
chargement, et ce en temps réel (trous de mine sec ou non, besoin de brisance ou de
poussée).
•
Rendement:
L’explosif travaille mieux du fait du couplage explosif / roche. En effet, il n’y a pas de
perte d’énergie dans l’air entre l’explosif et la roche.
« L’onde de choc n’apprécie pas la discontinuité de milieu »
Ceci offre la possibilité d’augmentater la maille dans une certaine limite. Il faut
trouver le bon équilibre entre le résultat granulométrique du tir et les nuisances.
4. LES DIFFERENTS PRODUITS
a. Historique
1950 :
Utilisation du Nitrate fioul
1960 – 1970 : Mise au point des Gels (Slurries et Émulsions)
1981 :
Mise au point des Nitrates fiouls alourdis
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b. Caractéristiques
•
Avec les unités mobiles de fabrication, il existe deux types de chargement :
- Déversable (par gravité)
Chargement plus rapide
Nécessite des trous de mine secs
- Pompable (fond de trou)
Nécessaire et obligatoire si présence d’eau.
Lors du chargement, il est important d’éviter la création de bouchons d’eau car
dans ce cas nous aurions une discontinuité de la charge et donc un risque de
raté de tir.
•
Les différents produits:
- Nitrate fioul (sensible à l’eau)
C’est un mélange de nitrate d’ammonium (94 %) et de fioul (6%).
Il ne se charge que par gravité
Il offre une bonne énergie de gaz et génère moins de fines que les autres explosifs.
- Nitrate fioul alourdi déversable (tenue faible à l’eau)
C’est un mélange de nitrate fioul (70 %) et d’émulsion mère (30%).
Sa tenue est inférieure à 4 h dans un trou de mine préalablement vidé de son eau
Il se charge aussi par gravité
Par contre, pour éviter la formation de pont lors du chargement du fait de sa viscosité
(d’où discontinuité de charge) il est conseillé de ne pas tourner trop vite et de charger
dans des trous de mine supérieurs à 50 mm (réglementaire).
- Nitrate fioul alourdi pompable
C’est un mélange de nitrate fioul (30 %) et d’émulsion mère (70%).
Sa tenue à l’eau est excellente, en effet les grains de nitrate sont parfaitement enrobés
d’émulsions.
Il offre une bonne d’énergie de choc (brisance)
Son chargement ne peut se faire que dans des trous de mine dont le diamètre est
supérieur à 100 mm (réglementaire).
-Emulsion sensibilisée par microbilles de verre ou gasing chimique.
Sa tenue à l’eau est aussi excellente
Très bonne énergie de choc (brisance)
De même son chargement se fait par pompage (fond de trou) et que dans des trous de
mine dont le diamètre est supérieur à 100 mm (réglementaire)
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5. MISE EN ŒUVRE
•
La zone de tir doit être accessible (pistes en bon état) pour que le camion puisse venir
se positionner au dessus des trous de mine.
•
Comme pour les tirs avec des explosifs traditionnels, l’amorçage se fait par le chef
mineur.
Par contre le chargement se fait par le fournisseur d’explosif sous la responsabilité et
le contrôle du chef mineur.
•
Comme pour les tirs traditionnels, il est important de bien contrôler la montée du
produit et d’adapter la charge en fonction de la géométrie du front de taille.
Ceci demande une certaine expérience.
Si les consignes de chargement ne sont pas respectées, les conséquences sont
immédiates: (raté de tir).
•
Dans le cas d’un chargement fond de trou avec présence d’eau, il est important de:
descendre la cartouche amorce,
descendre la canule contre la cartouche amorce,
commencer le chargement,
remonter la canule en même temps que la montée du produit tout en vérifiant que son
extrémité soit immergée dans l’explosif.
•
Le chargement vrac accepte sans plus de contrainte la bi voir tri-détonation.
(mettre le bourrage intermédiaire en conséquence ~ 2.5 m)
•
En conclusion, la fabrication sur site offre :
un large panel de produits,
une bonne réactivité dans l’adaptation des plans de tirs,
une gestion plus simple du stock des dépôts,
une meilleure sécurité lors du transport.
La fabrication sur site nécessite :
une adaptation du plan de tir et de foration,
une carrière accessible,
une rigueur de travail (la même que pour le chargement en traditionnel).
S.RABUT
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