repartir de la ville pour concevoir la gare la nouvelle gare

Depuis quelques années, la ville de Lodz a
entamé une métamorphose avec la création
d’un nouveau centre autour de la future gare
de Lodz Fabriczna qui permettra des liaisons
rapides avec Varsovie. En tant qu’architecte et
paysagiste, nous pensons qu’il est nécessaire
de poser la question de la gare à l’échelle
de la ville. Nous proposons de replacer
le paysage de la ville comme élément de
cohésion et de dynamique. La nouvelle gare,
à l’image du renouveau de Lodz est pensée
comme emblème de cette mutation urbaine
et paysagère.
REPARTIR DE LA VILLE POUR CONCEVOIR LA GARE
Lodz, un point d’échange sur le pont terrestre eurasiatique.
Une fois par semaine, la ville devient un carrefour
incourtournable.
Une position stratégique au coeur de
la Pologne où se croisent les grandes
infrastructures de transport.
A une demie-heure de la capitale, Lodz appartient
au “Grand Varsovie”, futur pôle de développement
potentiel : culturel, universitaire, scientifique,
technologique...
LA NOUVELLE GARE : UNE IMPULSION POUR REDESSINER LA VILLE
Le nouveau centre autour de la gare ne peut se construire de
manière isolée, il faut le penser en cohérence avec la création
d’autres espaces d’attractivité dans la ville. La gare est une
entrée majeure dans la ville, un premier élan qui va impulser
le mouvement et le renouvellement de tout le quartier et
de l’image de Lodz.
Dans la trame orthogonale, la gare est installée sur une
diagonale, dynamique structurante du nouveau quartier qui
sera surlignée par le traitement des chemins d’eau et d’une
trame végétale : gestion du ruissellement, réduction des îlots
de chaleur, symbolique, repères et agréments.
Révéler et valoriser la forte présence du végétal comme
élément de structure, d’agrément, comme symbolique
mais aussi comme régulateur écologique
Rédonner une lisiblité à l’eau dans la ville en retrouvant
un réseau cohérent et en travaillant le sol en fonction du
ruissellement des eaux de pluie
Barcelone, ESPAGNE
- Mettre en valeur et intégrer le
patrimoine industriel
- Traiter l’eau comme élément de
construction de l’espace public :
limite repère, et agrément.
- Travailler la trame végétale qui guide
le parcours, apporte de l’ombre, de
la fraîcheur et marque la limite avec
la rue
Barcelone, ESPAGNE
- Ménager dans la trame urbaine des
espaces de vie pour les habitants :
terrains de sport, jardins partagés.
Simulation de la requalification d’une rue de Lodz par le travail du sol, du végétal et de la trame d’eau
Théâtre / cinémas
Lieux de culte
Musées
Universités
Gares
Espaces publics majeurs
Nouveau Centre
Saint-Etienne, FRANCE
- Intégrer les infrastructures de
transport dans l’espace public en
accompagnant cette infrastructure
par une trame végétale forte.
- Travailler
le sol (nivellement,
revêtement) pour guider les fluxs
(fluxs de personnes, fluxs de
transports mais aussi ruissellement
des eaux de pluie) et clarifier les
usages.
La diagonale de la nouvelle gare devient le support d’une rénovation urbaine à l’échelle de la ville, elle est l’élément à partir
duquel nous proposons de recoudre l’urbain et de retisser les espaces publics par un travail du sol, de l’eau, du végétal, de
l’éclairage...
Mettre en scène les entrées de ville en jouant sur
les hauteurs et les densités bâties et sur la ceinture
verte de la ville
Valoriser les lieux de vie publique, support d’une multiattractivité (mobilité, culturelle, économie, symbolique,
pédagogique, écologique)
Simulation de la requalification d’une des entrées de la ville, ici, l’entrée nord (Zgierska)
FIL 312
Barcelone, en Espagne, et Saint-Etienne, en France, deux villes qui ont su
mettre en place une requalification cohérente de leurs espaces publics
UNE GARE-EXPO, EMBLÊME DU RENOUVEAU DE LODZ
La nouvelle gare doit devenir le vecteur de la découverte de la
ville mais surtout celui d’un nouveau dynamisme qui irriguera le
reste de Lodz. La nouvelle enveloppe de la gare est conçue
comme une sorte de vitrine de ce renouveau. Nous l’imaginons
comme une succession de voiles opérant la transition entre le
milieu souterrain des quais et la ville. Cette enveloppe agit comme
une lisière. Nous proprosons qu’elle intègre dans son épaisseur
un parc des expositions en coeur de ville : pôle d’excellence
autour de la mode et des textiles innovants, reflet de l’histoire,
de la diversité de Lodz et support de son identité.
Référence : Berlin hauptbahnhof.