3-Fiche PPRR 24_06

a prévention du risque routier
>
Conduire est un acte de travail
LE
RISQUE
ROUTIER
:
l’accident peut survenir soit en
mission (durant le travail), soit
sur le trajet (domicile-travail-lieu
de restauration habituel).
> Le risque routier :
un enjeu humain, économique et
juridique pour l’entreprise.
Un accident peut avoir des conséquences dramatiques pour les salariés et entraîner des coûts très importants pour l'entreprise.
65 jours
C’est la durée moyenne d’un arrêt
du travail dû à un accident de la
circulation.
Quelques chiffres
440 000 €
C’est le coût d'un accident mortel
à la charge de l’entreprise (de
plus de 200 salariés).
4 000 €
C’est le coût moyen d’un accident
de la route à la charge de l’entreprise.
5 200 000
C’est le nombre de journées
perdues par an, pour les entreprises françaises, suite à des
accidents de la route dans le
cadre professionnel en 2007.
Le risque routier est le premier risque professionnel en terme de
gravité. Il représente près de 50 % des accidents du travail mortels.
Réduire le risque routier
De nombreuses actions peuvent être mises en place au sein de l'entreprise,
pour diminuer le risque routier. Elles peuvent intervenir à plusieurs niveaux :
1 > L’organisation des déplacements
> L’organisation du temps de travail pour optimiser les déplacements :
adopter des solutions alternatives (audio ou vidéoconférences), mettre à disposition des salariés un espace de restauration, gérer les urgences et les retards.
> L’utilisation de modes de déplacements alternatifs : transports collectifs,
vélo, covoiturage en fonction du contexte local.
> L’organisation du déplacement individuel : planifier les déplacements, choisir
les itinéraires et les infrastructures les plus sûres, prendre en compte les
conditions climatiques et de trafic...
> L’amélioration des accès à l’entreprise : en concertation avec les collectivités.
2 > Les compétences des conducteurs
> La réalisation de bilans d’aptitude à la conduite,
> La sensibilisation à l’usage raisonné des véhicules,
> L’organisation de formations à la sécurité routière, aux gestes de premiers
secours...
3 > Le choix et l’entretien du véhicule
> L’adaptation du véhicule aux types de déplacements effectués et à
l’activité professionnelle : choisir le véhicule le plus approprié au travail à effectuer.
> L’équipement du véhicule en dispositifs de sécurité (ABS, airbag, ESP...).
> Le suivi et l’entretien réguliers des véhicules d’entreprise (état général,
équipement de secours et de sécurité).
> La mise en place d’un dispositif de remontée des dysfonctionnements.
> L’incitation pour la bonne maintenance des véhicules personnels.
4 > Le protocole pour communiquer en sécurité
> Le respect de certaines règles de comportement au volant : ne pas téléphoner en conduisant, renvoyer automatiquement les appels ou généraliser les messages d’attente, organiser des temps de pause réguliers pour réceptionner ces
messages et appeler.
Le Plan de Prévention du Risque Routier (PPRR)
LE RISQUE ROUTIER :
mieux évaluer et prévenir
> Le chef d’entreprise doit s’im-
LES 4 ETAPES DU PPRR
1 > État des lieux
Recueillir les informations sur les
caractéristiques de l’entreprise, le
parc de véhicules, les conducteurs,
l'environnement routier, l'organisation des déplacements ainsi que sur
la sinistralité* de l'entreprise.
2 > Diagnostic
Dégager les principaux facteurs
générateurs de dysfonctionnements,
isoler ceux sur lesquels il est possible
d’agir, dégager les premières recommandations.
3 > Plan d’actions
Décrire et planifier les actions à développer : le conducteur, le véhicule,
l’organisation du travail et les déplacements.
4 > Suivi et évaluation
Suivre l’évolution du risque routier,
mesurer la pertinence des actions
engagées et proposer des actions
correctives si besoin, sont essentiels
pour la réussite et la pérennisation du
PPRR.
Repères
>
pliquer dans la prévention du
risque routier. La mise en place
d'actions de prévention doit être
envisagée sur le long terme et entraîner
un véritable changement des pratiques
de déplacements pour l’entreprise et
ses salariés. Or, bien souvent, ce
risque n'est pas, ou mal, appréhendé
par les entreprises dans leur
Document Unique d’Evaluation des
Risques. C’est pourtant une étape
essentielle pour mettre en place une
démarche de prévention efficace dans
l’entreprise.
En Bretagne, on compte en 2008* :
3 849 accidents de la circulation soit 16
accident de travail (AT) par jour, ayant entraîné
un arrêt de travail dont 80% concernent les
accidents de trajet domicile-travail et 20%
les accidents de mission.
Plus de 246 000 journées de travail
perdues par an pour les entreprises,
suite à des accidents de circulation, dont
près de 186 000 concernant des accidents
de trajet domicile-travail.
288 accidents du travail ayant entraîné
une incapacité permanente (présence de
séquelles), soit près de 10 % des accidents
et 21 décès.
Environ 30 millions d’euros de coût
global des accidents de travail de circulation.
*Source : CRAM Bretagne
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1 Le Département Risques Professionnels
de la CRAM de Bretagne ainsi que les
clubs Sécurité Routière Entreprises (SRE) sont
à la disposition des entreprises pour les aider
à mieux maîtriser le risque routier.
2 La CRAM Bretagne peut aussi accompagner
les entreprises dans l’élaboration du Plan de
Prévention du Risque Routier.
Contact
Prévenir le risque routier encouru par les salariés
* La sinistralité d’une entreprise correspond au coût lié aux accidents de travail.
• CRAM Bretagne
Jean-Marie ROUSSELET
Tél. 02 99 26 74 58
http://www.cram-bretagne.fr
http://www.risque-routier-professionnel.fr