Aéroport Brest-Bretagne (29). Turbulences à répétition

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BRETAGNE
Aéroport Brest-Bretagne (29). Turbulences à répétition
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25 février 2010 à 18h46
Redimensionné, entièrement repensé pour un peu plus de 50 M d'euros, l’aéroport Brest-Bretagne (29),
mis en service en 2007, traverse, depuis trois mois principalement, de grosses turbulences.
Lire également
>Le point de vue de Michel Roussel, directeur de
l'aéroport Brest-Bretagne
> Le ras-le-bol des clients
> Brest, 17è aéroport de France
> Les prévisions de trafic pour aujourd'hui
Le bel outil que gère la CCI de Brest dispose de tous
les équipements permettant de garantir la plus grande
accessibilité quelles que soient les conditions météo.
Mais comme dans tout aéroport, les avions qui y
atterrissent ne goûtent guère la neige et le verglas.
Très ponctuellement (trois jours), en février 2009 et
dans les deux premiers mois de l’année en cours, ces
•
éléments ont perturbé le trafic local.
"C’est le lot de toute activité de transport", modère
Michel Roussel, directeur du site. "À la SNCF, sur l’Eurostar ou en conditions hivernales sur le réseau routier, les
perturbations existent aussi". À Brest-Bretagne, spécifiquement, pour se poser, les avions n’aiment guère le vent
qui souffle de travers.
Crédibilité écornée
Ce n’est pas cela qui aujourd’hui écorne la crédibilité et la fiabilité de l’outil aérien brestois. Ce n’est pas le fait,
non plus, de cette grève nationale des aiguilleurs du ciel, entamée mardi dernier et qui pourrait durer encore un
jour.
"Tous les aéroports sont touchés", rappelle Michel Roussel. Ce qui suscite aujourd’hui la défiance du client
effectif ou potentiel vis-à-vis de l’aéroport Brest-Bretagne, c’est l’enchaînement fréquent de ces "désagréments"
et, surtout, la durée d’un mouvement de grève dur, initié début décembre, qui s’est poursuivi jusqu’au 17 janvier.
Les salariés de l’aéroport ont dénoncé, entre autres, la suppression de postes, la modification de leurs horaires
de travail. Ils ont revendiqué aussi une hausse des salaires et la création d’un Comité d’entreprise.
Progressivement, le conflit s’est enlisé, placé sous le joug d’un bras de fer entre deux forts tempéraments, Marc
Hébert, secrétaire de l’UD-Force Ouvrière du Finistère, initiateur du rapport de force, et Jacques Kuhn, président
de la CCI brestoise, déterminé à ne rien céder. Le coût du premier jour de grève, pour l’aéroport complètement
paralysé, avait été estimé à 55.000 euros.
"17e aéroport de France"
"Nous avons terminé l’année 2009 en positif", témoigne pourtant Michel Roussel. "Avec près de 900.000
passagers enregistrés, le trafic est en constante progression sur toutes ses lignes. Aujourd’hui, nous sommes le
17e aéroport de France. L’outil est rentable et indispensable en pointe Bretagne". Michel Roussel reconnaît
toutefois le coût certain de ces grèves - "difficile à chiffrer" -, pour l’aéroport, en termes d’argent et d’image. Et il
ne serait pas contre un printemps bien plus clément…
Karine Joncqueur
Tags :AéroportBrest-BretagneperturbationsgrèvesmétéoCCI
Des perturbations depuis un an
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03/02/2009. Perturbations du trafic aérien liées à la neige (quatre vols annulés, d’autres détournés).
11/06/2009. Deux avions ont été déroutés en raison du mauvais temps, couplé à l'indisponibilité provisoire, à
l'aéroport Brest-Bretagne de Guipavas, du "système d'atterrissage aux instruments", dit ILS (pour Instrument
landing system).
28/07/2009. Un avion a connu de graves difficultés d’atterrissage.
Du 08 au 10/12/2009, le 14/12/2009, les 18-19/12/2009 et les 26 et 27/12/2009. Grève des salariés de
l’aéroport (suppression de postes, hausse salariale, modification des horaires, création d’un comité
d’entreprise). L’aéroport a été complètement bloqué, aucun avion n’a pu décoller ou atterrir. Les vols ont été
annulés ou transférés vers d’autres aéroports.
06 et 07/01/2010. Perturbations liées aux intempéries (neige et verglas sur les pistes).
11 au 17/01/2010. Grève des salariés de l’aéroport (mêmes revendications qu’en décembre) + grève
nationale des contrôleurs aériens.
01/02/2010. Perturbations liées à la piste glissante. Les avions ont tout de même atterris.
23-24/02/2010. Vols annulés en raison d’une grève des contrôleurs aériens.
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