Nouvelle Cadillac CTS

Nouvelle Cadillac CTS
Limousine l Dans le secteur des berlines de luxe, le
trio Audi, BMW et Mercedes-Benz est le préféré des
Européens. Certaines marques, à juste titre, viennent taquiner les Allemandes. C’est le cas notamment de la Cadillac CTS.
faut l’avouer, les allemandes
des finitions extérieuIresloffrent
et intérieures irréprochables,
des équipements (optionnels) à
la pointe de la technologie ainsi
qu’une large palette de motorisations. Néanmoins, les critiques vont souvent à l’égard de
leur design, qui n’évolue que
très peu de génération en génération causant ainsi un certain
ennui. C’est donc toujours avec
beaucoup d’espoir que l’on observe une autre marque qui
vient taquiner les biens installés
modèles allemands.
C’est le cas notamment de
Lexus, la marque de luxe de
Toyota ou de notre article du
jour, la marque américaine Cadillac et sa CTS. Avec ses lignes
très affutées, la Cadillac CTS est
très massive. Ses petites surfaces
vitrées contribuent également à
accentuer cet effet. A l’avant la
calandre prédomine alors que
des feux LED aux extrémités du
pare-choc viennent prolonger
les phares. A l’arrière la simplicité prime. Deux petits feux
teintés de rouge, de chaque côté
de la malle, suivent la ligne de
caisse. A l’intérieur le sentiment
est mitigé. L’instrumentation
n’est pas très lisible; les nombreux compteurs ainsi que le
grand ordinateur de bord sont
difficiles à décrypter. La large
console centrale regroupe le
bon et le moins bon avec du cuir
(en option) et des plastiques
durs, pas nécessairement agréables au touché.
La Cadillac CTS est proposée en
quatre finitions: Elegance,
Luxury, Performance et Pre-
mium, avec une différence entre
4000 et 5000 francs entre chaque finition. D’entrée de gamme les équipements suivants
sont notamment de série: démarrage sans clés, ouverture
électrique à distance du coffre,
climatisation automatique, système audio avec écran couleur
de 8’’ et feux à LED. Une seule et
unique motorisation est disponible. Il s’agit d’un bloc quatre
cylindres turbocompressé développant 203 kW (275 ch) et
muni d’une boîte automatique à
six rapports. La version américaine est aussi disponible en
version V6 biturbo développant
308 kW (420 ch), mais réservée
au sol américain. Toutefois, en
Suisse comme aux USA, la CTS
est proposée en version deux
roues motrices arrière ou quatre
roues motrices. THB
Disponible à partir de
57 400 francs en version deux
roues motrices et 61 400 francs
en traction intégrale.