le projet - le tuyau ame tole

Réhabilitation non visitable pose de manchettes
CENTRALE NUCLÉAIRE
DE CREYS MALVILLE (38)
LE PROJET
Service Travaux
Réparation du réseau SEO*
Maître d’ouvrage et maître d’œuvre :
Electricité de France
Durée des travaux :
4 mois
(novembre 2003 ➨ février 2004)
Caractéristiques du projet
Caractéristiques de l’ouvrage
Matériau
Diamètres
tuyaux en béton armé
200 à 600 mm
Exemples de défauts
Défauts situés en
génératrice supérieure,
traités par pose de
manchettes.
Racines pénétrantes
Joint
déboîté
➨
Fissure
➨
L’ouvrage à réhabiliter est situé sur un site
industriel, sous des voiries en service. Les réseaux
sont en fonctionnement et le chantier ne peut être
isolé du fait d’autres activités sur le site.
Préalablement aux travaux proprement dits, une
étude d’exécution a été réalisée pour confirmer
exactement la nature et l’étendue des travaux.
L’analyse des défauts a conduit à retenir
essentiellement deux techniques de réhabilitation : la pose de manchettes pour les défauts
ponctuels et le chemisage continu pour les défauts
linéaires. La présente fiche est consacrée au
traitement des défauts ponctuels.
Caractéristiques du réseau
➨
* Le réseau SEO, d’une longueur voisine de 9 km,
assure le transfert des eaux de pluies vers les
stations de traitement. A ce titre il doit conserver
son intégrité. La surveillance de ce réseau ayant
révélé des fissures et des défauts susceptibles d’en
affecter à terme l’étanchéité, il est apparu
nécessaire à l’exploitant d’y remédier, de manière
préventive.
LA REALISATION
Mise en sécurité des réseaux
La contrainte d’exploitation conduit à une mise sous régime des tronçons
en collaboration avec la Salle de Commande.
Travaux préparatoires
Outre le curage du réseau sous
l’effet d’un jet d’eau sous pression
(150 bar), les travaux préliminaires
comprennent l’élimination par
fraisage des défauts susceptibles
d’entraver
l’installation
des
manchettes : éclat de béton,
racines…
Robot de fraisage
en action Chemisage partiel
et Les opérations sont
pilotées depuis des baies de
commande installées dans des
fourgons.
Le procédé retenu consiste à introduire dans la canalisation un manchon
gonflable, tractable, muni d’une manchette pré imprégnée de résine. La
manchette comprend un tissu en fibre de verre ou en fibre polyester
tissée ou non tissée qui agit comme une armature. Ce tissu est imprégné
d’une résine polyester ou vinylester. La manchette est plaquée au droit
du défaut à traiter par gonflage du manchon. Elle est ensuite chauffée
entre 20 et 30 minutes, pour déclencher la polymérisation de la résine.
Après quoi le manchon est dégonflé et évacué. Le cycle peut ainsi
recommencer pour traiter le défaut suivant.
Fourgon atelier :
préparation des manchettes
Manchette
installée
Manchon gonflable prêt à
recevoir la manchette
Le suivi vidéo de
l’intégralité des
opérations
donne lieu à
l’établissement
d’un rapport
documenté remis
au client en fin de
chantier.
DIRECTION DE - CENTRE DE TRAVAUX
17, Quai de l’Ile du Bac - 78700 Conflans-Sainte-Honorine
Tél. : 01.39.72.13.00 - Fax : 01.39.72.64.51
e-mail : [email protected] - www.bonnasabla.com
Imp. COMPO-OFFSET - 78700 CONFLANS - Tél. 01 39 72 61 76
Fiche Creys Malville - 11/06
Imprégnation de la fibre par
la résine mélangée au
catalyseur
Descente d’une manchette dans
un regard