Ouest-Info n° 25

GROUPE RÉGIONAL OUEST
GROUP
G R O UEPRÉ
E GIO
R ÉNA
G ILOONUEAST
L OUEST
OUEST-INFO
OUEST
INFO
NUMÉRO 25
FÉVRIER 2012
RÉFÉRENCE
SPI et CTA au SDIS
Le 25 mars dernier, nous étions invités par Frédéric Léguillier, Agrépiste, alors
chef du Service Prévention Industrie (SPI) au Service départemental d’incendie
et de secours de Loire-Atlantique (le Sdis 44, au
sein duquel il a depuis pris la responsabilité de la
formation) à la visite du Centre de Traitement de
l’Alerte (CTA) et Centre Opérationnel Départemental d’Incendie et de Secours (Codis). Accompagné de son adjoint Yves Guennéguan, il nous a
présenté le SPI. Celui-ci est constitué de 3 officiers. Rattaché au service Prévention, le SPI peut
être sollicité pour les projets de bâtiments industriels ou agricoles d’établissements classés ICPE
(préfecture) et non classés (mairie, communauté
urbaine, DDE…) dans le cadre de permis de
construire ou de consultations préfectorales. Le
SPI formule des remarques pour la sécurité des
personnes et des biens (isolement par rapport à
des tiers, détection, désenfumage, etc.), pour
faciliter l’intervention des secours (accessibilité
aux engins, plan d’établissement répertorié…),
ou en rapport avec un problème environnemental
(rétention des eaux…). Le SPI remet des avis
techniques qui sont annexés au
permis de construire ou intégrés au dossier d’autorisation.
Il émet des prescriptions lorsqu’est étudiée la conformité
réglementaire ou des recommandations issues de l’analyse
de risques. Il réalise des visites
périodiques (de type ERP)
entre 1 et 5 ans.
...
Le contexte économique
difficile oblige à être
innovant et réactif. Notre
association, ouverte sur le
monde de la sécurité,
apporte à ses adhérents un
relationnel très large, une
information permanente sur
l’évolution des métiers de la
sécurité, une implication
importante dans les
différentes commissions
technique et normative et
une valorisation de
l’agrément par la VAE
(valorisation des acquis de
l’expérience).
Sur ce dernier point, une
vingtaine de candidats
Agrépistes sont entrés dans
le cursus de cette VAE avec
l’Université de Nantes pour
l’année 2012. Nous leur
souhaitons pleine réussite
dans l’attente des premiers
résultats. L’agrément du
CNPP reste une référence de
qualité et de compétence, ce
qui renforce la
reconnaissance des
Agrépistes dans ce monde
économique intransigeant.
L’Association doit nous
permettre d’être bien et
mieux informé, d’être
solidaire mais aussi d’être à
l’écoute des adhérents afin
de mieux percevoir les
difficultés quotidiennes et
d’essayer d’y apporter des
solutions : elle s’y emploie
avec énergie.
Notre région est une
référence au niveau de
l’AGRÉPI avec plus de 80
adhérents dans l’Ouest.
Philippe Charlot
Délégué régional
SECOURS
SDIS (suite)
Les sites Seveso (ils sont 15 dans la région) sont
visités tous les ans.
CTA-Codis. Avant 2000, il existait deux organisations de l’alerte en Loire-Atlantique, une pour l’agglomération et une pour le département. A cette
époque, Frédéric Leguillier rejoint le Sdis 44, à
l’occasion de sa réorganisation, pour effectuer le
regroupement technique et humain des CTA. Le
personnel (1 officier, un chef de salle et 7 opérateurs en journée, 5 la nuit) est très spécialisé et formé (cours d’anglais, exercices de mise en situation
tous les jours). La maintenance des données opérationnelles (MDO), mise à jour des numéros, des
infos, etc. est cruciale.
Le bâtiment construit en 2004, est très sécurisé :
alimentation électrique et réseau téléphonique doublés, groupes électrogènes, cage de faraday recouvrant le CTA-CODIS (foudre), détecteurs (fuite
d’eau, incendie), locaux techniques isolés par système de surpression, … Il dispose d’une salle de
crise isolée et équipée et une salle de réception
d’appels multiples (inondations, tempêtes…).
Félicitations , mon Colonel !
Notre camarade Agrépiste Frédéric Leguillier, en prenant
la direction du service Formation au Sdis 44, vient d’accéder au grade de Lieutenant-Colonel. Une distinction qui
sanctionne un parcours déjà riche pour ce « jeune » de 42
ans. Titulaire au départ d’un DUT hygiène et sécurité, il
entrera à l’Ecole Nationale Supérieure des Officiers de
Sapeurs-Pompiers (ENSOSP) pour en sortir en 1997 avec
un diplôme de capitaine,
complété en 2006 par une
formation d’aptitude à l’emploi de Chef de Groupement. Il s’engagera ensuite
dans les Cycles technique et
supérieur incendie menant à
l’Agrément du CNPP. Il est
titulaire du Brevet de Prévention, Chef de cellule
CMIC (risques chimiques)
et radioprotection et formé
en recherche des causes d’incendie, POI et feux d’hydrocarbures, dépollution, transmissions et on en passe… Parmi ses nombreux états de service on relèvera sa participation, en tant que premier COS sur la catastrophe aérienne
du Concorde (juillet 2000), qui lui vaudra une médaille
pour acte de courage et de dévouement.
AUTOMOBILE
PSA-Rennes, une sécurité
qui tient la route
Nous étions de sortie, le 14 octobre dernier, pour une visite fort attendue : celle du
site PSA de La Janais, à proximité de Rennes. Nos amis Agrépistes, Marc FontainePépin et Frédéric Claret,
r e s p e c ti v eme n t e n
charge de la sécurité
incendie et de la sûreté
du site en étaient biensûr les instigateurs. Ils
étaient accompagnés de
Christophe Dupuis, ingénieur sécurité du
groupe.
Le site de Rennes (240 ha, 74 ha
d’ateliers) est dédié à la fabrication de véhicules de gamme
moyenne supérieure. Il emploie plus de 6750 personnes pour produire 120 000 véhicules. Les
résultats en matière de sécurité du travail sont
bons : taux de fréquence 3,2, taux de gravité
0,33 (22,5 et 1 en
moyenne dans la métallurgie).
Le site est soumis à autorisation selon la réglementation sur les ICPE
et les 4 unités de production sont labellisées
RHP (risque hautement protégé), une reconnaissance des assureurs quant à l’analyse de risque du
site et aux moyens mis en place (audits annuels).
Marc Fontaine-Pépin
AUTOMOBILE
PSA (suite)
a détaillé les analyses de vulnérabilité réalisées
pour chacune des unités : emboutissage, ferrage,
peinture, montage, atelier pilote, logistique, unité
technique. Au sein de chaque unité ont été identifié
points stratégiques et vulnérables, points dangereux
et mesures et moyens de protections mises en place
Il a aussi précisé l’organisation de la maintenance
des installations, les prescriptions de sécurité
(construction, aménagements, désenfumage,
moyens de secours), les plans et équipes d’intervention (SST, EPI, ESI), les moyens de secours,
etc.
Le site de La Janais, a rappelé Frédéric Claret, c’est
10 kilomètres de clôtures en périphérie, 4 postes
d’entrée (2 flux mixtes piétons / véhicules ; 2 flux
véhicules exclusifs), 2000 références de clés… Par
jour ouvré, ce sont 16500 transactions de contrôle
d’accès, 1000 poids lourds, 300 véhicules légers et
80 visiteurs en
moyenne.
Une
problématique
des flux qui n’est
pas sans avoir des
impacts sur la
sûreté : flux hu-
PROCHAINES VISITES
Nous avons imaginé nos prochains rendez-vous :
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Ikea Nantes, pour parler d’accessibilité et d’espaces
d’attente sécurisés (EAS).
ACI (Auto Châssis International) au Mans sur le
thème de la protection incendie
Réunion thématique sur le thème de la sécurité et
de la sûreté des expatriés.
De bonnes occasions de nous retrouver !
main hétéroclite (travailleurs PSA, filiales, entreprises extérieures, transporteurs, visiteurs …).
Pour cela le site dispose d’un PC de Sécurité et
d’agents de surveillance H24 (conjoint sûreté et
sécurité incendie), ouverture des accès en fonction
des contraintes logistiques et de fabrication, serruriers… Tous les acteurs du site sont impliqués, notamment en période de confidentialité.
Les moyens techniques :
Contrôle d’accès unique pour l’ensemble du groupe
PSA (lien avec les systèmes de gestion du personnel),
Gestion des visiteurs et temporaires par préannonce (intranet et internet),
Réalisation des badges sur site,
30 tourniquets en périphérie,
2 portails accès parkings sous contrôle d’accès,
94 lecteurs intérieurs,
2 accès avec identification des véhicules par lecture de plaque d’immatriculation et association
avec badge,
1 accès flux lent avec identification conducteur et
chariot en technologie hyperfréquence
Vidéoprotection déployée sur la périphérie du site
et dans les locaux confidentiels sensibles (classés
niveau 3)
Anti-intrusion en périphérie et en intérieur dans
locaux vulnérables et sensibles
Gestion électronique des clés
Le site a fait le choix de l’externalisation pour la
surveillance, choix guidé par l’automatisation des
accès et la réduction des effectifs.
NOUVELLE ET NOUVEAUX MEMBRES
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Sophie Poignant (MMA)
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Yves Le Grevellec (Socomore)
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Philippe Fauvel (Covea-Risks)
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Christophe Ménard (Sanden)
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Patrick Breton (Dekra Industrial)
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Philippe Lemercier (EDF)
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Olivier Barel (Gan Assurances)
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Michel Rebondy
Bienvenue à l’AGREPI OUEST ! Nous sommes aujourd’hui 84 adhérents à jour de cotisation dans notre région.
INDUSTRIE NAVALE
DCNS, fringantes frégates
Le 25 novembre dernier, l'AGRÉPI Ouest était
conviée au centre de Lorient de DCNS, haut lieu de
l'armement naval et société digne héritière des arsenaux français et de la DCAN.
La DCNS, leader mondial de l’équipement naval
de défense, c’est 12500 salariés au plan national
dont 2000 à Lorient + 500 sous-traitants en
moyenne, un chiffre d’affaires de 2,5 milliards
d'euros et 6,9 milliards d’euros de commandes .
Son business plan (établi en 2010) prévoit un doublement de CA dans les 10 prochaines années.
DCNS propose ses compétences d'ingénierie et de
chantier naval à l'international (architecture navale,
spécificités militaires, métiers innovants comme la
mise en œuvre de drones, ...).
Laurent Grenier, Agrépiste Responsable SST et
Chargé de la prévention incendie était l'organisateur de cette journée.
Après les formalités de contrôle (site classé secret
défense oblige), la projection d'un film en 3D digne
du Futuroscope et portant sur la visite de la frégate
Fremm, premier navire de série du programme de
la Marine Nationale, nous a littéralement bluffés.
Les frégates multi missions Fremm représentent le
plus important programme naval de surface européen. La France en sera dotée de 11 exemplaires
avec des livraisons s'échelonnant entre 2012 et
2022.
Après la visite en bus de la rive gauche, nous assistâmes aux principales phases de la construction
d'une frégate. Premières découpes de tôles, soudures, mise en peinture des pièces internes, puis direction la forme couverte de construction longtemps considérée comme la plus grande d' Europe,
pour accueillir et assembler ce fantastique mécano.
4 à 500 salariés opèrent chaque jour sur ce navire.
Un guide très dynamique et compétent (Monsieur
Fillon) a assuré le commentaire avec visite intérieure et extérieure du navire.
Monsieur Duros est intervenu pour nous présenter
les spécificités et l'organisation du secret défense
pour de tels sites. Nous avons bien retenu toute la
sensibilité de la situation, que ce soit à travers les
ressources humaines permanentes, les visiteurs,
fournisseurs mais aussi l'informatique, les sauvegardes. Monsieur Duros a su parfaitement nous
mettre dans l'ambiance avec la réserve qui naturellement s'imposait.
Laurent Grenier a présenté une intervention type
lors d'un feu de navire, sujet tout à fait nouveau
pour la plupart des participants. il a aussi développé
le POI, l'organisation interne et externe des secours
et la problématique d'une mise en situation 2
fois par an sur exercice majeur.
On retiendra aussi la volonté affichée par
DCNS en matière de baisse des accidents du
travail par la mise en place de son système de
management santé sécurité très spécifique.
Un déjeuner et une réunion AGREPI plus tard
concluaient cette super journée ! Un grand
merci à Laurent Grenier, à ses collègues intervenants, à la DG de DCNS pour nous avoir
consacré du temps et permis de découvrir ce
formidable secteur d'activité.
Prochainement dans OUEST-INFO : le compte rendu de la dernière Rencontre de l’AGRÉPI Ouest,
qui a eu lieu vendredi 27 janvier sur le thème Panneaux photovoltaïques et risques d’incendie.