Les bougies en disent long sur l`état du moteur

Les bougies en disent long sur l’état du moteur
Aspect Normal
Bec de l'isolant couvert de dépôts
gris brun.
Usure normale des électrodes.
Augmentation de l'écartement des
électrodes de 0.15 mm par environ
10000 km.
Vérifiez les bougies tous les 7500 km
environ ou tous les 6 mois.
Remplacez-les tous les 15000 km.
Dépôts Importants
Causes possibles.
Additifs utilisés dans les
carburants ou les lubrifiants.
Trop forte dose de lubrifiants pour
hauts de cylindres mélangée à
l'essence.
Guide de soupape usé, trop de jeu.
Utilisation du moteur à vitesse
constante (moteur fixe).
Encrassement par la Calamine
Ces dépôts peuvent affaiblir la puissance de
l'étincelle ou dans les cas plus graves
mettre la bougie en court-circuit.
Vérifiez le réglage du carburateur.
Le mélange peut être trop riche.
• Départ à froid en fonctionnement partiel.
• Le filtre à air peut être colmaté.
Encrassement par L'
huile
Ces dépôts peuvent affaiblir la puissance de
l'étincelle ou dans les cas plus graves mettre
la bougie en court-circuit.
Peut-être causé par :
• Guides de soupapes ayant trop de jeu
• Segments, ou cylindres usés,
endommagés.
Réparer les dégâts mécaniques.
Monter temporairement une bougie plus
chaude.
Extrait d’un document des bougies Champion
Les bougies en disent long sur l’état du moteur
Surchauffe
Causes probables:
• Excès d'avance à l'allumage.
• Utilisation d'un carburant à indice octane
trop bas. Mélange combustible trop pauvre.
• Entrée d’air au circuit d'admission.
• Remplacez les bougies après réglage
du moteur.
Pré allumage
Causé par une surchauffe importante du
moteur ayant pour origine les mêmes éléments
qu'en cas de surchauffe mais aggravés.
Décelez et remédiez à la cause du pré
allumage avant de remettre le véhicule en
service.
Remplacer les bougies
Isolant Fendu ou Cassé
Probablement causé par la détonation
(cliquetis) occasionné généralement par:
• Un excès d'avance à l'allumage.
• Utilisation d'un carburant à indice d’octane
trop bas.
• Mélange trop pauvre.
• Une entrée d'air au collecteur d'admission.
• Un système de refroidissement défectueux.
Méthode de réglage des électrodes
inadéquate.
Vitrification
Causée par les additifs à base de plomb
contenus dans l'essence.
Ces dépôts vitrifiés peuvent mettre la bougie
en court-circuit.
Vérifiez la carburation au moyen d'un
analyseur de gaz.
Vérifiez l'avance à l'allumage.
Accélérez progressivement après une longue
période de conduite à basse vitesse.
Dans certains cas, cela éliminera les dépôts
vitrifiés.
Ces dépôts ne seront pas éliminés par
sablage.
Ne changez pas le type de bougies.
Extrait d’un document des bougies Champion