CONSEIL CONSULTATIF DE QUARTIER DU LAC DE

CONSEIL CONSULTATIF DE QUARTIER DU LAC DE MAINE
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AUTEUR/EMETTEUR
RELEVE DE CONCLUSIONS
DATE DE LA REUNION
Gérard LEBLONDEL
GROUPE DE TRAVAIL
Circulation et zone 30
4 mars 2010
OBJECTIFS ET ORDRE DU JOUR
Le groupe a choisi de se donner les objectifs suivants :
1. Identifier les problèmes et les dangers liés à la circulation dans le quartier.
2. Proposer des actions permettant de réduire la circulation dans le quartier et diminuer
l’usage de la voiture.
3. Comprendre comment se prennent les décisions en matière d’aménagement de voirie.
SYNTHESE DE LA REUNION
En absence de personnes ressources susceptibles d'apporter des réponses concernant les points noirs du
quartier et leur éventuelle résolution (points abordés à la dernière réunion), les membres présents ont
décidé de lever rapidement la séance. Ils ont proposé que la prochaine réunion soit programmée en
fonction de la disponibilité de personnes de la mairie (voirie, aménagement des espaces, Cotra..)
capables de les aider dans leur diagnostic et de voir comment déboucher sur des solutions à court et
moyen terme.
Constats (réunion du 19 janvier et réunion du 4 mars)
Il a été rappelé que pour l'essentiel, ces points noirs concernent l'environnement de la zone
commerciale Grand Maine (flux d'entrée et de sortie du quartier). Et que les projets à l'étude avec ce
centre commercial devaient aussi intégrer voirie, circulation, stationnement... Il a été aussi évoqué la
possibilité d'organiser dans cette zone une aire de stationnement (parking relais) qui pourrait être
connectée avec des navettes ou ligne de bus vers le centre ville (à l'usage des habitants du lac, de
Pruniers, Bouchemaine...). Partant du constat que les parkings privés (DARTY...) étaient déjà utilisés à
cet effet.
►Du Rond point Pyramide au rond point Vet’Affaires : des courses de vitesse ont lieu les nuits en
fin de semaine à cet endroit…
►Arrivée de Grand Maine vers rond point (Rue du Grand Launay) : le rond point est décentré
par rapport à l’axe de la voie. On peut aller tout droit quand on s’engage sur le rond point sans
avoir besoin de ralentir. Beaucoup de flux de voitures sur cette voie (rue du Grand Launay) et sur le
rond point. Il y a une forme de priorité de fait pour les véhicules venant de Grand Maine. Les autres
voitures peuvent rester longtemps à l’intersection avant de pouvoir s’engager sur le rond-point.
Proposition : Trouver un moyen de limiter les flux sur cette voie. Etudier la possibilité de réutiliser
la voie « Avenue du Lac de Maine » comme accès au quartier. Profiter du réaménagement du rond
point d’accès à la Salle interquartier pour revoir la circulation : faire une entrée Lac de Maine à ce
niveau est-il possible ?
►Rue de la Picotière : Les voitures roulent vite. Pas possible de marcher sur l’un des trottoirs car
les lampadaires sont situés au milieu. On est obligé de descendre sur la route.
Pas de passages piétons pour traverser alors qu’il y des sorties d’immeubles. Traverser la rue de la
Picotière est dangereux.
Proposition : Ralentir les voitures (zone 30 ?). Mettre des passages piétons.
►Intersection Rue de la Picotière (bas) - Sortie parking Grand Maine : les véhicules circulant rue
de la Picotière, un espace public, ne sont pas prioritaires. Les véhicules sortant du centre
commercial Grand Maine sont prioritaires, alors que c’est une sortie de parking, (et un espace
privé) ?
Proposition : La rue de la Picotière est très utilisée : possibilité de lui donner un statut de voie
prioritaire ?
►Déplacements en voiture au sein du quartier : Les riverains utilisent leur voiture pour aller faire
leurs courses à Grand Maine, ce qui génère flux, pollution…
Proposition : pour réduire l’usage de la voiture, imaginer un système : des personnes utilisent une
voiture pour faire les courses de plusieurs personnes…
►Suppression ligne bus N°16 Avenue du Grésillé : cette suppression est jugée préjudiciable à
l’ADEME, aux habitants du lotissement du bas du Grésillé et quelle cohérence avec les constructions
de 100 logements sur la zone de la Papillaie. Si on veut réduire l’usage de la voiture, il faudra, à
nouveau, une ligne de bus ici.
Proposition : Interpeller la COTRA à ce sujet.
►Collège Jean Monnet : Enormément de voitures viennent aux horaires des entrées et des sorties,
ce qui est dangereux pour les piétons. On constate aussi des stationnements sur les pistes cyclables.
Proposition : séparer nettement la piste cyclable de la rue. Diagnostic à affiner en invitant les
associations de parents d’élèves.
►Collège Jean Monnet : L'arrêt des bus en face à face, ligne 6 et 16, avec des mouvements
d'élèves qui donc traversent la rue, pour passer d'une ligne à l'autre.
Proposition : décaler les arrêts de bus
►Croisement Rue de la Chambre aux Deniers et rue de la Picotière : Quelque chose à repenser à
cet endroit : beaucoup de véhicules circulent sur l’axe Chambre aux Deniers, ce qui présente
également du danger pour les piétons, nombreux : une zone sensible qui dessert deux écoles la
Pérussaie et la Chambre aux Deniers, la Maison de Quartier et le collège.
Proposition : Une zone 30 à imaginer. Des éléments dissuasifs…
Suites à donner :
Une réunion en présence de la Voirie, de la COTRA, pour comprendre l’articulation aménagement /
voirie, et trouver les possibilités de résolution des constats ci-dessus.
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Prochaines réunions :
Concertation PLU Lundi 12 avril à 18h30 salle Auguste Chupin
Concertation PLU Jeudi 22 avril à 18h30 salle Auguste Chupin
Groupe de travail « Aménagement des ronds-points » Mercredi 28 avril à 20h30, salle du Vallon