Estimation de l`exposition aux externalités négatives du trafic routier

Sujet de thèse :
« Estimation de l’exposition en milieu urbain
aux externalités négatives du trafic routier ».
Contexte et problématique
En réponse à l’urbanisation croissante et aux exigences grandissantes des citadins concernant leur cadre de vie, les
politiques urbaines (aménagements urbains, plans de déplacements) intègrent désormais dans leur phase de
conception une prise en compte des externalités négatives du trafic routier (nuisances environnementales, bruit,
etc.). L’évaluation de ces politiques requiert donc le développement d’outils capables d’estimer leur influence sur
l’exposition des populations, sachant que l’impact sanitaire des expositions est en général bien connu.
Des efforts de recherche récents, auxquels l’Ifsttar a largement contribué, ont abouti à l’élaboration de modèles
capables de quantifier précisément l’influence de stratégies de régulation du trafic routier sur la répartition spatiale
des externalités citées, soulignant par exemple les zones les plus impactées. En revanche, l’estimation de
l’exposition des citadins n’est en général pas intégrée, ou alors de façon très sommaire, en croisant une
cartographie des externalités aux densités de population sur leur lieu d’habitation. Cette approche est limitée dans
la mesure où elle considère les citadins comme une cible fixe, et néglige la dynamique de la répartition spatiale des
citadins ainsi que l’évolution temporelle des externalités.
Des travaux récents ont montré l’intérêt d’intégrer la mobilité des citadins dans les calculs d’exposition. Toutefois,
un effort de recherche reste nécessaire pour définir quelles sont les résolutions spatiales et temporelles pertinentes,
et quelles approches statistiques doivent être utilisées dans la prise en compte des mobilités, pour affiner les calculs
d’exposition. De même, on ne dispose pas à l’heure actuelle d’outils permettant d’estimer précisément l’exposition
d’un citadin sur un itinéraire. De tels outils permettraient d’aider les citadins dans leurs stratégies de déplacements,
en leur conseillant des itinéraires optimisés sur des critères environnementaux.
Sujet de thèse
Le sujet de thèse portera sur l’intégration de la dynamique de la répartition spatiale des citadins dans les calculs
d’exposition. Dans un premier temps, une analyse de sensibilité permettra de définir quelles échelles spatiales et
temporelles présentent un enjeu majeur en terme de calcul des expositions, en fonction des externalités retenues.
Ensuite, en fonction de l’échelle spatiale définie (le quartier ou la ville), il s’agira de déterminer quel niveau de
description des déplacements est nécessaire pour déterminer précisément les niveaux d’exposition. A l’échelle de la
ville, l’influence de la prise en compte des déplacements pendulaires sera regardée. A l’échelle d’un aménagement,
la réflexion portera sur les descriptions statistiques permettant de caractériser les répartitions spatiales des citadins
(densités plus importantes aux niveaux des intersections, etc.), et l’influence de cette répartition sur les expositions
calculées. Cette réflexion permettra en outre d’affiner les calculs des expositions auxquelles un individu est soumis
lors d’un déplacement.
Dans un second temps, les résultats obtenus devront être intégrés aux modèles classiques d’estimation des
externalités négatives du trafic routier, avec pour objectif : (i) de participer à la définition des résolutions spatiales
et temporelles pertinentes dans l’estimation des impacts, (ii) d’améliorer l’évaluation de plans de déplacement.
L’objectif à terme du travail de thèse est d’offrir un cadre méthodologique pour l’estimation des expositions, qui
puisse être transposé à l’analyse de tout type de risque.
Type de compétences recherchées
Le (la) candidat(e) aura des connaissances dans l’un ou plusieurs des domaines suivants : statistiques, traitement de
données, sciences de l’environnement, acoustique. La motivation du candidat pour l’aspect pluridisciplinaire du
sujet, et une bonne connaissance de l’anglais, seront également appréciées.
Renseignements administratifs
La thèse sera réalisée au centre de Nantes de l’Ifsttar (Bouguenais (44), www.ifsttar.fr), au sein du Laboratoire
EASE du Département AME (Aménagement – Mobilité – Environnement). Le montant du contrat doctoral alloué
par l'Ifsttar est de 1764 € bruts mensuels pendant les deux premières années et de 2058 € bruts mensuels la
troisième année. Pour plus de renseignements sur le sujet de thèse, contacter Arnaud Can (tel : 02 40 84 58 53, email : [email protected],).