Rencontre avec Romain Rougier, Directeur Général de ROUGIER

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Newsletter Décembre 2014 - N°16
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Rencontre avec Romain Rougier, Directeur Général de ROUGIER SYLVACO
PANNEAUX, l’un des leaders mondiaux de la production et négoce de bois
1/ Quelles sont les principales activités du groupe Rougier ?
Le groupe Rougier s’articule autour de 3 activités :
la production, la transformation et l’exportation de bois issu de forêts naturelles exploitées en Afrique
à travers sa filiale « Rougier Afrique International » ;
l’importation et la distribution en France de bois et contreplaqués de toutes origines via « Rougier
Sylvaco Panneaux »
enfin, les plantations forestières, activité la plus récente. Cette nouvelle activité représente pour notre
groupe un nouveau relais de développement à moyen et long terme.
2/ Les importations de bois se font désormais majoritairement par conteneurs et non plus en conventionnel : quel est
l’impact sur vos schémas logistiques ?
A partir de nos activités africaines, il est vrai que la part du conventionnel pour les exportations de sciages et de produits finis est de
plus en plus réduite. En revanche, pour les exports de grumes vers l’Asie, le conventionnel demeure le moyen de transport maritime
privilégié. En ce qui concerne notre activité d’importation en France, nous faisons majoritairement appel à des transports en
conteneurs étant donné que nous n’importons quasiment plus de grumes. La généralisation du conteneur dans notre profession a eu
des impacts logistiques importants. Les ports de La Pallice, Nantes ou d’Honfleur qui étaient spécialisés dans le déchargement des
grumes ont quelque part perdu de leur attrait pour les importateurs de bois. C’est en partie pour cette raison que nous nous sommes
rapprochés du Port du Havre, principale destination française des grandes compagnies maritimes de conteneurs sur la façade
atlantique.
La montée en puissance du transport en container a aussi eu un effet bénéfique sur la régularité des approvisionnements pour notre
activité d’importation. A l’inverse, les livraisons sur des navires en conventionnel sont plus difficilement prévisibles et moins
régulières.
3/ HAROPA - Port du Havre répond-il à vos besoins logistiques ? Quelles sont vos attentes vis-à-vis du 1er port français
pour les conteneurs ?
Dans notre secteur, HAROPA- Port du Havre concentre l’essentiel des importations de conteneurs en provenance d’Amérique
Latine, d’Afrique de l’Ouest, des Etats-Unis et de l’Asie. Il nous est donc apparu logique de nous rapprocher du port du Havre, qui
nous donne toute satisfaction quant aux offres maritimes. Pour le stockage, nous avons décidé de nous installer sur le port de
Blainville à Caen qui, par ailleurs, est plus spécialisé sur le métier du bois. Pour l’instant, nous sommes très satisfaits d’avoir pu
nous rapprocher du Havre.
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On a lu pour vous : Quand HAROPA participe à l’attractivité de la France*
L’organisme Doing Business a récemment publié son rapport 2015 sur la réglementation des affaires et son application effective
dans 189 économies à travers le monde. Singapour arrive en tête du classement général pour la facilité à faire des affaires, la
France gagne 2 places, en passant de la 33ème à la 31ème place. Quant au classement concernant le commerce transfrontalier et
les activités d’import/export, la France arrive à la 10ème place (27ème en 2013), devant le Royaume-Uni (15ème) et l’Allemagne
(18ème). Le rapport prend pour exemple le port du Havre et la simplification des procédures administratives existantes notamment
grâce aux déclarations électroniques, à la rapidité et à l’efficacité avec lesquelles les contrats sont exécutés et le nombre minimum
de documents douaniers requis. Ainsi HAROPA participe à l’attractivité de la France et lui permet d’être recensée dans les pays les
plus favorables aux entreprises et au commerce extérieur.
Pour accéder aux détails de l’enquête et consulter le rapport 2015, rendez-vous sur le site : www.doingbusiness.org
Contact unique Douane sur l’axe Seine : Tél + 33 9 70 27 41 41 - [email protected]
*rapport Doing Business 2015-Groupe de la Banque Mondiale
Ouverture en journée continue des terminaux conteneurs de Rouen Grand-Couronne
Les entreprises rouennaises de manutention portuaire et de dépôt de conteneurs
améliorent la compétitivité et la fluidité du port de Rouen. Depuis novembre, les
terminaux et dépôts équipements du TCMD Grand-Couronne (Terminal
Conteneurs et Marchandises Diverses) sont ouverts en continu, de 7h30 à 17h30.
Cette disposition constitue un avantage concurrentiel pour les sociétés de transport
routier qui peuvent désormais effectuer une double desserte quotidienne régionale,
optimisant ainsi la gestion des véhicules et l’ensemble de l’organisation du
transport avec l’Ile-de-France et la Normandie. « Cette démarche souligne le
dynamisme de la place rouennaise pour développer de nouveaux trafics, confie
Philippe Dehays, président de l’Union Portuaire Rouennaise ; elle permet
d’améliorer la fluidité, enjeu devenu majeur pour les ports européens ». Rappelons
que le port de Rouen dispose d’une offre maritime Deep Sea & Short Sea composée de près de 120 offres commerciales directes
desservant l’Europe, l’Afrique, les Caraïbes, les DOM-TOM, l’Amérique du Sud et Centrale ainsi que l’Océanie. Quinze armements
proposent des lignes maritimes régulières dédiées au transport de marchandises conteneurisées, conventionnelles et roro.
Contact HAROPA - Filière Afrique DOM TOM : Patrick Bret : + 33 2 35 52 54 33 - [email protected]
Truck Appointment System : un outil innovant au service de la croissance d’HAROPA
Réduction de la congestion, lissage des volumes sur la journée et sur la semaine, temps de
passage inférieur à 1h, le système de prise de rendez-vous entre transporteurs et opérateurs de
terminaux, est devenu en quelques mois, un accélérateur du passage de la marchandise sur le
Port du Havre. Voulus par l’ensemble des acteurs portuaires havrais, et issus d’un travail collaboratif à l’initiative de l’UMEP, les
rendez-vous routiers, devenus obligatoires depuis mai 2014 sur l’ensemble des terminaux de Port 2000, ont permis un gain de
temps moyen de 16mn (sur les rotations qu’elles soient locales, régionales ou de grandes distances), soit 25% de temps.
La solution Web dédiée, mise en place par SOGET, est simple et interactive : où que vous soyez, vous pouvez vous connecter via
cette application : http://cas.soget.fr/TAS-WEB/Account/Login et prendre vos rendez-vous en ligne. La capacité d’un port à
optimiser le passage de la marchandise est un critère d’évaluation incontournable pour ses clients mondiaux : ce système innovant
contribue indéniablement à l’attractivité concurrentielle de HAROPA-Port du Havre sur le range Nord.
A noter sur vos tablettes !
Mes favoris : www.haropa-solutions.com
file:////Vm-ressources/...CTIONNEL/Newsletter%20Clients%20HAROPA/newsletter%20016%20-%20Décembre%202014/FR/newsletter16frversionimprimable.html[18/12/2014 15:22:51]
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Le nouveau site internet HAROPA Solutions a été lancé le 17 novembre.
Découvrez les nouvelles offres et solutions dédiées pour la logistique de
vos marchandises, à travers ce nouveau site commercial de HAROPA, mis
en place dans le cadre de sa stratégie digitale. Ce site a été conçu pour
répondre à vos besoins : retrouvez entre autres, le module de recherches
dynamique sur les lignes maritimes régulières, un éco-comparateur
trimodal, un annuaire des places portuaires de l’axe Seine… Bonne
navigation !
Sénalia récompensé aux IBJ Awards
L'opérateur Sénalia a reçu la récompense de l'excellence logistique dans le
domaine des vracs. Le 17 novembre 2014, lors de la cérémonie des IBJ awards à
Rotterdam, l'opérateur rouennais Sénalia a reçu le "Bulk Logistics Excellence
Award". Cette récompense souligne la qualité des prestations logistiques de
Sénalia, principal opérateur agro-alimentaire à HAROPA - Port de Rouen.
Cette récompense permet également de confirmer l'excellence et le savoir-faire de
l'ensemble des opérateurs agro-alimentaires installés sur les terminaux de
HAROPA - Port de Rouen et de conforter le site rouennais comme hub majeur des
échanges de produits agricoles et de produits agro-industriels en Europe. (Photo :
Gilles Kindelberger, au centre, Directeur Général de Sénalia).
Contact HAROPA - filière agro-alimentaire : Manuel GABORIEAU + 33 2 35 52 96 10 - [email protected]
Deux nouveaux records pour HAROPA-Port de Rouen
Le terminal Sogema - Sea Invest à Grand-Couronne a reçu au mois de novembre
deux navires records. :
Le Cape Size minéralier "Cape Supplier" est venu décharger plus de 80 000
tonnes de charbon, ce qui constitue le nouveau record en entrée pour HAROPA Port de Rouen. Ce navire de 292 m de long, 45 m de large est entré au port de
Rouen avec un tirant d'eau de 10,95 m.
Le vraquier "Fantastic" pour une cargaison d'engrais de plus de 40 000 tonnes,
ce qui constitue le record de déchargement d'engrais solides sur les terminaux
rouennais.
Cette opération confirme HAROPA - Port de Rouen comme la principale plaque tournante des trafics d'engrais en France avec
1,650 Mt échangés en 2013 (solides et liquides).
L'année 2014 confirme ce positionnement avec une progression de +9% à fin octobre.
Contacts HAROPA :
Filière énergie/chimie : Gaëlle GICQUEL +33 2 35 52 97 75 - [email protected]
Filière engrais : Manuel GABORIEA, +33 2 35 52 96 10 - [email protected]
file:////Vm-ressources/...CTIONNEL/Newsletter%20Clients%20HAROPA/newsletter%20016%20-%20Décembre%202014/FR/newsletter16frversionimprimable.html[18/12/2014 15:22:51]
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La Chine choisit HAROPA - Port du Havre
Pour la 2ème année consécutive, les principaux acteurs de la supply-chain
automobile chinoise de l’association CALA (Chinese Automotive Logistique
Association) ont choisi HAROPA-Port du Havre dans le cadre de leur tournée dans
les ports Nord-Européens. Cette délégation a été reçue par Hervé Martel
(Président du Directoire GPMH et Président de HAROPA) et Hervé CORNEDE
(Membre du Directoire du GPMH + Directeur Commercial & Marketing de
HAROPA) le 24 septembre dernier.
Cette délégation a ainsi pu visiter les infrastructures du terminal roulier et rencontrer
les principaux logisticiens basés au Havre. Le Terminal roulier est une référence en
Europe grâce à sa position stratégique pour desservir les marchés ouest européens, une fiabilité et une rapidité d’accueil des
navires RoRo (accessibles 24/7, 8 postes à quai dédiés…), des solutions multimodales de transport offertes par l’axe Seine.
CALA : 10 ans déjà !
Le 13 novembre 2014 ont eu lieu à Wuhan en Chine, les cérémonies du 10ème
anniversaire de l’association CALA dans laquelle HAROPA est partenaire depuis
plusieurs années. Lors de cette cérémonie exceptionnelle, HAROPA –Port du
Havre ainsi que son représentant international Christophe CHEYROUX, ont été de
nouveau récompensés - récompenses reçues également en 2012 -pour leur travail
avec cette association. (Photo : Christophe Cheyroux, 2ème en partant de la
gauche)
Contact HAROPA - Filière Internationale :
Patrick Locquet + 33 6 60 53 28 18 - [email protected]
HAROPA se déplace à Hambourg
L’ensemble des services portuaires du Havre et de Rouen (remorquage, dépôt de conteneurs, manutention, capitainerie…) ainsi que
les opérateurs de transport massifié se sont joints à HAROPA pour accueillir leurs clients à l’occasion de la 3ème convention
d’affaires organisée le 14 octobre dernier à Hambourg, capitale européenne du shipping. Ce sont 15 compagnies maritimes de
Chine, Corée, Allemagne, Taïwan, Japon, Israël, qui sont venues rencontrer leurs prestataires de service.
Contact HAROPA - Division Armements : Marc Laplace-Builhé + 33 2 32 74 73 13 - [email protected]
HAROPA, LA nouvelle solution logistique pour le Nord Pas-de-Calais et la Wallonie
Le 16 octobre dernier, HAROPA a présenté son offre logistique et maritime de premier plan
lors d’une soirée événement à la Cité des Echanges de Marcq en Baroeul.
Animée par Marc HOFFMEISTER, Président de Classe Export, une tribune d’exception a ainsi
présenté l’enjeu économique du choix compétitif de HAROPA : une situation géographique
privilégiée (1er port import, dernier port export), une offre maritime exceptionnelle sur l’Asie, les
Etats-Unis et la COA notamment ainsi que des offres dédiéesà la grande distribution, principal
marché de la région Nord Pas-de-Calais.
file:////Vm-ressources/...CTIONNEL/Newsletter%20Clients%20HAROPA/newsletter%20016%20-%20Décembre%202014/FR/newsletter16frversionimprimable.html[18/12/2014 15:22:51]
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Autant d’atouts qui font de HAROPA la porte maritime et la nouvelle solution logistique pour le Nord Pas-de-Calais. Téléchargez le
dossier marketing édité à cette occasion et retrouvez l’ensemble des présentations HAROPA sur ce lien :
www.haropaports.com/Lille2014
Contact HAROPA - Filière Grande Distribution : Sébastien ROUX + 33 1 40 58 43 43 - [email protected]
HAROPA, 1er port mondial pour les vins et spiritueux
Pour la 5ème année consécutive, HAROPA était présent sur le plus important
salon des vins et spiritueux à Hong Kong, et a pu célébrer le cap du milliard de
bouteilles atteint en 2014. HAROPA a accueilli sur son stand 3 partenaires opérant
au Havre : la compagnie maritime CMA CGM, TGD, spécialisé dans le groupage
sous température dirigée, et SEAFRIGO, spécialisé dans tous types de transport y
compris ceux sous température dirigée.
L’offre maritime exceptionnelle de HAROPA - avec plus
de 600 ports touchés dontnotamment plus de 2 départs
par jour vers l’Asie, et près de 2 départs par jour vers
l’Amérique du Nord/Canada - permet de maintenir cette
position de leader mondial sur le marché des vins et
spiritueux. Rappelons que HAROPA - Port du Havre assure plus de 80% des exportations françaises.
Téléchargez la brochure en cliquant ici...
Contact HAROPA - Filière Vins et Spiritueux : Bruno Le Gurun + 33 6 85 91 41 40 [email protected]
2ème épisode du tour des terminaux de HAROPA
LE PORT DE BONNEUIL-SUR-MARNE, PLATEFORME STRATEGIQUE A L’EST DE PARIS
C’est seulement à 8 KM de Paris, au cœur d’une zone en pleine expansion que se
situe la deuxième plateforme multimodale d’Ile de France. Le port de Bonneuil-surMarne, 195 ha, 180 000 m² d’entrepôts et locaux d’activité, accueille plus de 150
entreprises implantées. C’est un site qui allie la performance d’une desserte quadrimodale (fleuve, fluviomaritime, fer et route) à un environnement de qualité. La
desserte routière est à proximité immédiate de l’A86 et de l’A4. La desserte fluviale
est accessible à des convois poussés de 3 500 tonnes et à des lignes de transport
de conteneurs qui alimentent le terminal à conteneurs de Bonneuil, ainsi qu’à des
caboteurs fluviomaritimes jusqu’à 1200 tonnes. Un réseau interne de 22 km de
voies ferrées avec un faisceau de triage bénéficie d’un accès direct à la grande
ceinture de fret. Ces infrastructures permettent la réalisation de 1.2 million de tonnes de trafic fluvial et plus d’un million de tonnes de
trafic ferroviaire, ce qui représente un véritable atout pour les entreprises implantées.
C’est ici, sur la darse centrale, que se trouve le 2ème terminal à conteneurs d’Ile de France, géré par Terminaux de Seine, filiale de
Paris Terminal SA. Ce terminal peut accueillir des barges jusqu’à 88 evp depuis les ports maritimes du Havre ou de Rouen ou
depuis le HUB de Gennevilliers puisque l’ensemble des terminaux à conteneurs franciliens et Haropa peuvent fonctionner en réseau.
Opérateur économique agréé, ce terminal bénéficie des facilités douanières liées à la procédure fluviomaritime et fait partie du
système « Cloud Containing » pour optimiser la logistique des chargeurs et des armateurs. C’est également depuis ce terminal à
conteneurs de Bonneuil-sur-Marne que part les marchandises de Franprix, première expérience de livraison urbaine au monde. En
effet, chaque jour, ce sont 26 caisses mobiles qui prennent la voie d’eau à destination de Paris, au quai de la Bourdonnais, juste au
pied de la Tour Eiffel, pour être livrées dans les magasins Franprix/Leader Price.
À côté du terminal à conteneurs, le port de Bonneuil accueille aussi un terminal ferroviaire
opéré par BTM, sur un espace de 4 ha, avec une capacité d’accueil de train complets jusqu’à
file:////Vm-ressources/...CTIONNEL/Newsletter%20Clients%20HAROPA/newsletter%20016%20-%20Décembre%202014/FR/newsletter16frversionimprimable.html[18/12/2014 15:22:51]
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850 m de longueur. Les dessertes sont biquotidiennes, en conteneurs maritimes ou en caisses
mobiles. En 2013, ce sont plus près de 33 000 evp qui ont été manutentionnés, soit 9% de
plus que 2012. C’est un terminal ferroviaire en croissance depuis deux ans. Ce terminal sera
mis en connexion directe avec le terminal fluvial au printemps 2015 permettant ainsi un trafic tri
modal en site propre sans aucune reprise par camion.
Contact HAROPA : Logistique urbaine : Ouiza Betouche + 33 1 40 58 29 49 - [email protected]
29 JANVIER 2015 – Le Havre – 18h
Atelier-débat autour du thème « La logistique de vos projets industriels et colis exceptionnels»
Une présentation de l’offre HAROPA pour le traitement de la
logistique des colis lourds, du breakbulk, du roulier, des conteneurs
Out-Of-Gauge et la complémentarité port de Rouen/port du Havre
sera développée par Hervé CORNEDE, Directeur Marketing et
Commercial de HAROPA ainsi que par Patrick MALETRAS,
Président du groupe de travail colis exceptionnels et illustrée par
les témoignages des manutentionnaires et des armateurs pour les
solutions techniques à vos besoins exceptionnels.
Plus de renseignements : Bruno Le Gurun - Commercial HAROPA - Filière projets industriels et colis exceptionnels :
+ 33 6 85 91 41 40 - [email protected]
***** Toute l’équipe de la Direction Commerciale et Marketing vous souhaite de très belles fêtes de fin d’année ! *****
Archives newsletter HAROPA - n°13 - n°14 - n°15
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