compte rendu S4 du 16_02_11

 COMITE DE PROXIMITE SECTEUR 4 Mercredi 16 Février 2011 à 19h30 au Barriot Le groupe des correspondants était composé de Messieurs Y. Jaillard, A. Vidal et J‐C Salignon et d’un élu référent : Monsieur M. André. Madame G. De La Roncière étant absente. Monsieur T. Martin, Adjoint au Cadre de Vie, au Patrimoine, à la Maîtrise de l’énergie et aux Investissements Eco‐citoyens, est venu répondre aux questions de la salle concernant son do‐
maine d’intervention. Etait également présente Madame Aude de La Fouchardière, à la de‐
mande du journal Le Progrès, qu’elle devait rejoindre comme correspondante locale. Monsieur Y. Viremouneix annoncé et empêché s’est fait excuser. La liste des riverains est jointe : une quarantaine de personnes dont 35 inscrits et 5 ou 6, arrivés en cours de séance, qui n’ont pu laisser leur nom. Monsieur M. André introduit la séance et signale que 6 comités fonctionnent normalement et ont émis 169 demandes enregistrées. 60% concernent directement la Commune et 40% le Grand Lyon, ce qui représente une masse de travail importante qu’il faut gérer. Les correspondants s’appuient sur un tableau décrivant les préoccupations principales des Dardillois pour évaluer les résultats obtenus consécutifs aux décisions d’intervention de la mu‐
nicipalité dans notre secteur : •
Réduction de la vitesse sur la RD 307 de 90 à 70 km/h •
Réduction de la vitesse sur le chemin du Pelosset à 50 km/h •
Pose de balises de signalisation au pont de la Source de Traîne‐Cul •
Précisions sur le brûlage des végétaux et la limite de l’interdiction •
Construction de la première tranche d’un trottoir côté Pelosset/Cogny •
Construction de la roselière de la Beffe. Projet ancien du Grand Lyon réalisé fin hiver 2010/2011 et projeté depuis début d’année 2000, Le comité ne peut s’attribuer qu’une partie limitée de ces résultats car certaines actions étaient déjà programmées et budgétées avant mars 2009. Les correspondants donnent la parole à la salle très participative. 1/ Sécurité / Circulation Rappelons d’abord la satisfaction des riverains, relative à la réduction de la vitesse sur la RD 307 et le che‐
min du Pelosset. •
RD 307 Les riverains regrettent l’élargissement à 2 voies, de Charbonnières à Montcourant, au niveau de l’ancien restaurant routier, qui favorise les dépassements et donc une réaccélération des véhicules. Le maintien de la voie unique aurait sécurisé davantage les habitants de cette portion de la RD 307. C’est un nouvel exemple de la nécessité d’établir un dialogue entre les décideurs et les riverains. •
Traîne‐Cul Le groupe de travail rapporte son entretien du 15/12/2010 avec Madame Vullien et son équipe de techni‐
ciens et élus concernés. Il a apprécié la venue courant 2011 d’un ou deux ingénieurs chargés de s’enqué‐
rir de leurs besoins, mais il persiste à penser que d’autres actions peu coûteuses pourraient rapidement être lancées pour améliorer la sécurité en attendant une réflexion sur cette pénétrante. Il relance donc la municipalité pour obtenir satisfaction. •
La Beffe Compte tenu des actions prioritaires décidées ou à venir sur le Pelosset et Traîne‐Cul, le chemin de la Beffe n’est pas considéré par le Grand Lyon, comme devant être étudié avant la fin de l’installation de la roselière. Celle‐ci s’achevant, un groupe de travail qui doit s’étoffer, a déjà remis le 1er juillet 2010 à Mon‐
sieur Viremouneix, en visite dans ce quartier, un premier mémorandum avec constats et suggestions rela‐
tifs à la Beffe et Montcourant qui est une entrée de Dardilly dont l’état ne fait pas honneur à la com‐
mune. Pour l’instant une poubelle a été installée à Montcourant près du silo à verre devant le parking Morel, un chêne malade a été coupé à l’entrée du parking du centre aéré et un talus, le long de Tournebride fauché. Nous considérons que le démarrage des actions est modeste mais réel et qu’il doit se poursuivre par un remaniement beaucoup plus profond de ce quartier pavillonnaire. •
Pelosset L’incivisme persiste sur ce chemin maintenant limité à 50 km/h, mais souvent traversé à 70 ou 90 km/h par certains. Messieurs Y.Jaillard et A.Vidal correspondants de ce secteur, proposent d’installer des obstacles physi‐
ques du type alternat ou plateau surélevé, seuls moyens d’obliger à réellement réduire la vitesse. Mon‐
sieur H.Perra agriculteur préfèrerait la pose de ralentisseurs de forme polygonale comme sur l’avenue de Verdun, plus faciles à franchir par les engins agricoles. Compte tenu du trafic, s’engager sur la RD 307 de‐
puis le Pelosset est long et dangereux à certaines heures ; un rond‐point ou un feu tricolore est réclamé par les riverains. Les correspondants signalent aussi que le premier panneau de limitation à 50 km/h placé trop loin de l’entrée du chemin, côté RN 307, est positionné au‐dessus d’un panneau risque de verglas, ce qui peut prêter à confusion, cette limitation est bien applicable en toute saison. Le second panneau 50 km/h est trop loin du virage lui aussi. Ces implantations doivent être modifiées pour être efficaces. Il est aussi demandé un retour d’informations concernant le comptage des véhicules empruntant ce chemin. Enfin, avec l’arrivée de l’A 89 vers la fin 2012, il y a une préoccupation certaine des riverains concernant la vitesse et le flot de véhicules sur les pénétrantes du Nord‐Ouest de Dardilly. Quelles mesures ou aménagements sont prévus par la commune ou le Grand Lyon ? 2/ Trottoirs et cheminement piétons •
Pelosset La réalisation du trottoir partant de Cogny est appréciée ; pour sa poursuite, Monsieur T.Martin si‐
gnale des pourparlers en cours avec certains propriétaires. Au‐delà, cela sera plus difficile compte tenu de l’étroitesse de la voie. L’idée du passage sur le talus comme chemin Neuf est‐elle envisageable ? A l’autre extrémité, entre la RN 307 et le lotissement du Parc du Chênerond, la largeur de la chaussée permet d’envisager assez facilement une solution. Y.Jaillard et A.Vidal proposent d’aménager un dispositif simple et facile à intégrer, réservant une par‐
tie de la chaussée aux piétons. Il s’agirait d’une bordure en ciment colorée, compatible avec les sor‐
ties de propriétés et obstacles naturels. Ce dispositif largement répandu à Dommartin (photo en PJ) semble efficace et peu coûteux. •
Montcourant Un participant habitant de l’ancienne RN 7 se plaint de la non continuité du trottoir côté pair et de la présence gênante de véhicules « ventouses » le long du côté impair de cette voie débouchant sur la RN 7. •
La Thuillière Un participant signale que le chemin menant aux tissus GMC serait sans appellation. Le fait qu’il soit limitrophe de Dardilly et Charbonnières est peut‐être la raison. De plus il est très défoncé. •
Ancienne N7 Demande des habitants de la RD 307 de voir baptiser leur voie autrement que par "Ancienne RN7", ce qui provoque des confusions pour les visiteurs voire les services de secours d'urgence. Demande d’installation de plans guides de la commune vers les entrées de celle‐ci coté RN7 (Nord et Sud) 3/ Assainissement ♦
A la Thuillière une association vient d’être créée pour obtention de la modernisation de l’assainissement et des adductions d’eau. Les riverains souhaitent obtenir une aide au fi‐
nancement pour se relier au tout‐à‐l’égout. ♦
Au chemin du Bois de Cros, une famille fortement implantée dans ce quartier signale qu’environ 25 villas rejettent dans les fossés leurs eaux usées après traitement individuel. De fortes odeurs s’en dégagent. Un état des lieux ne devrait‐il pas être fait ? En cas de non‐conformité que peut‐on proposer aux propriétaires pour la mise en conformité de leur installation ? Pouvons‐nous remettre ce sujet à l’ordre du jour de notre prochain comité avec une réponse de principe de la mairie dans le cadre de la réunion sur la réalisation de la roselière ? 4/ Plate‐forme de compostage Depuis que cette étude est lancée, l’inquiétude gagne les riverains éventuels que nous pourrions être. Monsieur T. Martin répond que cette étude concerne une plate‐forme intercommunale (ce qui ne rassure personne, question taille de celle‐ci), que différents sites de ce genre ont été visités par les responsables et qu’il n’est pas certain que ceci se fasse sur le territoire de Dardilly ; le côté économi‐
que devant primer sur d’autres considérations (et le côté environnemental ? répondent les partici‐
pants). Nous devrions avoir fin mai la primeur des conclusions de cette étude. 5/ Taille des haies A la question d’un riverain, propriétaire de quelques centaines de mètres linéaires de haies en limite de propriété le long d’un chemin routier, qui s’étonnait qu’elles ne soient plus taillées depuis un an ou deux par une entreprise commanditée par le Grand Lyon, Monsieur T.Martin a répondu que celui‐
ci depuis 2009, a décidé qu’il appartenait aux propriétaires de le faire dorénavant. Ce Dardillois si‐
gnale aussi que les talus n’ont pas été fauchés l’année dernière et qu’il va envisager l’arrachage de ses haies, ce qu’il hésite à faire compte tenu des incitations de l’état à les conserver, voire à les re‐
créer. Il lui a été répondu que cette taille ne lui serait plus offerte et qu’il ne peut pas arracher sans autorisation. Réflexion de la salle : Dans une commune étendue et verte comme la nôtre ou cette situation n’est pas exceptionnelle, les propriétaires concernés perdent un avantage précédemment acquis, ce qui représente pour eux une nouvelle charge. 6/ Eclairage Monsieur T.Martin situe les dépenses communales à 300 k€ par an. L’appel d’offre aux prestataires s’effectue tous les 4 ans et doit déboucher sur une économie de 15 à 20% sur cette période quadri annuelle. Différentes idées sont à l’étude (extinction de l’éclairage public à 2h du matin, éclairage alterné des lampadaires ; ce poste représente 110 k€ /an) en concertation avec les riverains. L’enfouissement des lignes réclamé à la Beffe ne pourra se faire, car l’effort est concentré sur le cen‐
tre ville durant ce mandat. Ce quartier devrait bénéficier plus tard d’une réfection totale de l’éclai‐
rage. 7/ Plan de circulation Monsieur T.Martin rappelle qu’en début de mandat, il a été fixé 3 objectifs : la place de la poste ‐ le stationnement Barriot – le plan de circulation. Ces trois investissements ayant été acceptés, il a des réponses à apporter aux différents membres des comités de proximité concernés par le nouveau plan de circulation pour lequel des aménagements de voierie et de nouveaux sens de circulation se‐
ront établis. Au passage, il annonce la réfection de l’enrobé entre le chemin Neuf et le pont de la Source et sur le chemin de Cuers, le remplacement d’un alternat par un plateau surélevé. 8/ Internet A la question relative aux défauts de fonctionnement, les élus répondent que la commune n’a pas de compétence dans ce domaine et qu’il faut se retourner vers les opérateurs. 9/ Ambroisie Monsieur M.Charvaz signale la proximité de la prochaine campagne de lutte contre ce fléau et re‐
grette le manque d’appui et de mobilisation de la commune pour parvenir à l’éradication de cette nuisance qui revient chaque année. Les correspondants remercient Monsieur T.Martin pour sa participation active et lèvent la séance. Remarque : Compte tenu de la durée de cette réunion très animée (près de 3 heures), les corres‐
pondants ont du l’interrompre et demander que les autres questions leur soient transmises par écrit ou courriel pour les évoquer à la prochaine réunion. Prochaine réunion : mardi 24 mai 2011 à 19h45 à la Beffe