Depot / Sécurité et Fonctionnement du Terminal Dans l`Industrie

Depot / Sécurité et Fonctionnement du
Terminal
Dans l’Industrie Pétrolière aval
Table des Matières
•
Vue Générale de l’Industrie Aval
•
Secteur de L’industrie Aval au Nigeria
•
Fonctionnement du Depot et du Terminal
•
Sécurité
•
Conclusion
Vue Générale –
Secteur Pétrolier Aval
Vue d’ensemble de l’Industrie Aval
• Le secteur Aval comprend la raffinerie, l’entreposage, la distribution et la commercialisation des produits
pétroliers.
– La Raffinerie: Le Pétrole Brut est traité et raffiné en plusieurs produits utiles (parfois classifiés comme “middle
stream”, cad, en milieu de processus de traitement)
– L’Entreposage: Les produits issus du processus de raffinerie sont stockés dans des dépôts par le biais de
pipeline, par voie terrestre (camions & trains) et par mer (Peniche/vaisseaux). Ces entrepots sont aussi
appelles des terminaux ou des fermes a cuves.
– La Distribution et la Commercialisation: Les produits Petroliers sont distribues directement aux clients a
partir des entrepots ou a partir de points de vente.
• Les
principaux
produits
fabriques
par
une
raffinerie
sont
le
Kérosene,
Le Gasoil (Le Super “PMS”),
• Le Diesel (“Automotive Gas Oil”), le Carburant, le gaz de pétrole liquéfié (« LPG »), les huiles de graissage, le
naphte et le goudron.
Schéma de la Vue Gnerale de l’Industrie Aval
Vente au Détail
Camion
Raffinerie
Stockage –
Point de
Vente
Terminal / Depot
Par Camion, Péniche, pipeline, Train
Commercialisation/ Industrialization
Client
Le Nigeria en Perspective
•
Aujourd’hui,
le
secteur
petrolier
Aval
au
Nigeria
est
derèglementé.
Produits
– Le Gouvernement Nigerian reglemente le prix a la pompe de certains produits (En fait, le Super et le Kerosene), alors que
les autres sont partiellement dictes par la loi du marche.
– Le Gouvernement regle le marche en subventionant les produits (vente aux compagnies de commercialisation du petrole et
du gaz a des prix en dessous des prix du marche international) et garantissant que le prix de vente a la pompe de ces
produits est un prix approuvé.
Produits non reglementes
– Pour les produits non-reglementes tels que le AGO, le Gouvernement continue d’alimenter les compagnies de Petrole a des
tarifs en dessous du prix du marche international, pendant que le volume fournit est generalement insuffisant pour le
marche, obligeant la dereglementation a prevaloir.
Le Nigeria en Perspective - Suite
•
Au Nigeria, les raffineries appartiennent au Gouvernement. Elles ont produit de facon consistente, largement en
dessous de leur capacite, pour plusieurs raisons, la moindre etant que la routine de Maintenance du revirement est
mal gerée.
– Par consequent, les compagnies du secteur Aval sont obligees d’importer par cargo pour garantir un ravitaillement
ininterrompu.
•
Le gouvernement Nigerian est proprietaire de plusieurs entrepots dans tous le pays
– Les produits sont receptionnes dans ces depots a partir des raffineries locales ainsi que des terminaux installes sur les cotes
(qui recoivent les cargos d’importation)
– A partir de ces depots les produits sont vendus aux commercants de produits petroliers dans tous le pays
•
Les compagnies Petrolieres Aval ont egalement des entrepots consequents sous la main
– La plupart d’entre elles sont sur la cote pour gerer les importations.
Les acteurs de l’Indutrie au Nigeria
• Les compagnies de petroles sont classees habituellement comme Principales ou Independantes;
– Les Compagnies Principales sont celles qui ont une large presence dans le domaine de la
commercialisation dans tous le pays et qui ont leurs propres depots et terminaux. Les compagnies
majeures sont Oando Plc, Total Nigeria Plc, Mobil Nigeria Plc, Conoil Plc, Texaco Plc et AP.
– Les Compagnies Independantes sont habituellement des acteurs fonctionnant dans des poches,
dans le pays, bien que certaines aient grandi au fil des ans pour devenir des operateurs
economiques de l’industrie tel que par exemple Zenon Petroleum, un acteur principal du AGO
business.
Fonctionnement
des Entrepots
Fonctionnement du Terminal
Regulatory
• Les entrepots sur la Cote sont souvent appeles des terminauxs
– La capacite de stockage sur les sites individuels peut aller de 5,000MT a 40,000MT;
– La plupart de ces entrepots appartiennent aux compagnies de commercialisation du Petrole.
• Les activites de ces terminaux sont guidees par les elements suivants:
– Processus et Procedure de la compagnie;
– Le Ministere des Ressources Petrolieres (“DPR”) – Une institution para-etatique du Gouvernement du
Nigeria;
– Les lois de la Republique Federale du Nigeria et d’autres organismes appropries (ex. Les Ports Autonomes
du Nigeria).
Fonctionnement du Terminal - Activites
•
Les activites peuvent etre regroupées de la maniere suivante:
Regulatory
– Reception des Produits
• Amarrage du Navire a quai;
• Decharge dans l’entrepot;
• Verification de la qualite;
• Verification de la quantite.
– Stockage des Produits
• Gere le fonctionnement & les activites entre la reception des produits et la distribution;
• Assure la bonne gestion des stocks;
• S’assure que la qualite des produits est maintenue.
– Distribution des Produits
• Chargement;
• Dispatch des produits aux clients par camion ou bateau
Fonctionnement du Terminal
Reception des Produits
•
Reception des Produits – La procedure typique pour la reception
des produits est mentionnee ci-dessous:
Regulatory
– Notification des responsables du terminal d’une reception eventuelle;
• Soumission de la Notification de Promptitude (NOR);
– Le Terminal confirme Le point d’Amarrage apres verification des documents du cargo;
– Le Fournisseur obtient les validations necessaires (navale, “DPR”, “NPA”) pour amarrer des confirmation que les
documents et le bateau sont convenables et de qualite;
– Le Vaisseau accoste;
– Les lignes de Cargo sont degagees;
– Les tuyaux sont connectes;
– La Decharge commence;
– Le recu de confirmation du volume est emis
Fonctionnement du Terminal
Stockage & Distribution des Produits
•
Regulatory
Stockage des Produits – Les processus en gras ci-dessous sont en general executees ou implementees pour le stockage des produits :
– Gestion des Stocks (y compris, le controle);
– Evaluation des quantites;
– Evaluation de la quality;
– Adherence a la politique de EHSQ;
– Securite des produits;
– Conditionnement des produits
•
Distribution des Produits – La procedure typique pour la distribution des produits est surlignee en gras ci-dessous:
– Les Produits sont programmes en fonction de la demande;
– Chargement des Camions ou des bateaux;
– Distribution des produits aux clients.
Fonctionnement du Depot de la Societe
Nationale de Petrole du Nigeria “NNPC”
Regulatory
• Les activites au Depot “NNPC” appartenant au Gouvernement sont listees ci-dessous:
– Achat des produits aupres de la “NNPC” – Depots a l’interieur du pays (local & en transition);
– Les Depots recoivent l’attribution due a la compagnie sur la base de la formule de partage determinee par
des parametres pre-etablis (nombre de debouches pour les ventes au detail);
– Evaluation de la qualite des produits aux depots;
– Les depots assurent que toutes les attributions duent aux compagnies de commercialisation sont bien
recues;
– Les produits sont charges et decharges chez les clients.
Environnement, Sante,
Securite & Qualite
Vue d’ensemble
Regulatory
• EHS est considere comme un aspect capital du fonctionnement d’Oando parce que ses elements sont integrés de
facon strategique dans chaque etape de ses activites au niveau des terminaux, des depots, des bureaux et des
localisations.
– Le but de cette integration est de parvenir a un objectif de zero, cad, zero incidents, zero accidents et zero dommages
afin de satisfaire les clients et les investisseurs
• Les activites EHS sont differentes pour les terminaux et les depots
– Terminaux – EHS conduit par l’equipe de securite Oando
– Depots – collaboration avec les responsables de la securite a NNPC
L’Environnement, la Sante &
la Securite (“EHS”) aux Terminaux d’Oando
•
Les activites EHS aux terminaux Oando comprennent:
•
Politique et Planification
– Disponibilite des declarations signees par la Direction sur la politique d’Environnement, de Sante, de Securite et de Qualite & les
objectifs strategiques;
– Disponibilite
d’un
plan
d’urgence
pour
incendie
d’ evacuation et les numeros de telephone necessaires en cas d’urgence;
qui
comprend
le
processus
– Les programmations d’inspections de gestion des locaux;
– Plan d’amelioration de Gestion etabli;
– Plan adapte de controle et de prevention d’incendie;
•
L’Equipement et les Infrastructures
– A tous les terminaux d’Oando, Systeme d’arrosage automatique sur les portiques de chargement, les réservoirs de stockage et les
maisons de pompe;
– Systèmes d'induction de mousse qui interface avec la ferme de réservoir, les réservoirs de stockage, les portiques et la maison des
pompes;
– Produits chimiques mousse a toutes les sites;
– Extincteurs de diverses tailles aux positions stratégiques dans les terminaux;
– Système d'alarme incendie en cas d’urgence pour maintenir la vigilance et fournir des unités et des tuyaux mousse mobiles
L’Environnement, La Sante et la Securite
aux depots de la NNPC
• Oando fonctionne aux depots de la NNPC comme les autres principales compagnies de
commercialization qui levent les produits petroliers qui leurs sont attribues.
• Les representants d’Oando en accord avec les responsables de securites de la NNPC effectuent des
inspections de routine des camions avant le chargement pour verifier que les camions qui transportent
nos produits remplissent les conditions minimum de l’industrie.
• Oando suit la logistique des mouvements de ces camions depuis les bornes/des
dépôts jusqu’à la station service et vers d'autres destinations
du client pour assurer une livraison fiable.
Les Challenges de sécurité dans le
Secteur Petrolier Aval
• Malgre le developpement qui s’est fait, les elements suivants representent certains des challenges
auxquels sont confrontes le secteur:
– Congestion le long des ports – Le besoin d’etre proche des cotes a conduit a une congestion au
fil du temps le long des regions portuaires ce qui augmente le risque d’accidents a ces endroits;
– Application des regles et des reglements – Difficultes d’application stricte des regles et
reglements de securite pour plusieures raisons telle que le manque de ressources;
– Trop grand appui sur le transport routier – dependence lourde sur le transport routier, taux
d’accident routier tres eleve, sans compter le niveau d’instruction des conducteurs de camions.
Conclusion
Conclusion
• L’industrie du Petrole Aval au Nigeria a encore besoin d’ameliorations avant
d’atteindre le niveau des standards internationaux;
• L’on espere que ces standards seront atteints plus rapidement avec une
dereglementation complete;
• Plusieurs essais ont ete entrepris par le passe pour commencer une dereglementation
“complete” et les Principaux Vendeurs sont encore en train de conduire cette
initiative avec le gouvernement afin qu’elle puisse se faire au Nigeria.