année 2014 - SVP Transport

Svp transport et le développement durable
Bilan carbone de la
mutualisation
Année 2014
SVP Transport est le groupe leader du transport de courrier régulier, de la course urgente,
des navettes et des liaisons régulières ainsi que de la logistique promotionnelle.
Svp transport et le développement durable
Année 2014
Méthodologie pour diminuer
les GES de SVP TRANSPORT
Problématique
Le plan de transport a pour objectif de diminuer les gaz à effet de serre (GES).
La mutualisation des moyens de livraison et de ramasse des plis et courriers
constitue la réponse impérative pour concrétiser avec efficacité cette démarche.
Pourquoi mutualiser ?
Pour chaque client de SVP TRANSPORT une flotte de véhicule dédiée était
mise à disposition. Cette organisation nous obligeait à passer plusieurs fois
dans une même localité pour ne pas dire plusieurs fois dans une même rue.
Pour stopper ce non sens, d’un point de vue écologique, la mutualisation
était la solution.
Agir ensemble
Grâce à l’appui de la grande majorité de nos clients la mutualisation des
flottes de véhicules est une réalité pérenne depuis un an.
Ce résultat est aussi la conséquence du déploiement de moyens
techniques et humains ainsi que de process de validation abouti.
SVP Transport est le groupe leader du transport de courrier régulier, de la course urgente,
des navettes et des liaisons régulières ainsi que de la logistique promotionnelle.
Svp transport et le développement durable
Année 2014
Méthodologie pour diminuer
les GES de SVP TRANSPORT
1. Les moyens humains
- Mise en place d’une cellule spécialisée constituée de trois personnes.
- Cette équipe est totalement dédiée à cette démarche.
- La cellule travaille en étroite collaboration avec un cabinet de renom spécialisé dans l’optimisation
des tournées.
2. Les moyens techniques
- Un calculateur nous permet de simuler et de calculer les tournées.
- Une salle dédiée à la cartographie facilite la vue d’ensemble des tournées.
3. La démarche pour valider un plan de transport mutualisé
- Pour chacune des tournées: un test grandeur nature et chronométré est effectué.
Le test nous permet de mettre en évidence les points à améliorer.
- Pour l’ensemble des tournées toutes les agences sont « repérées ».
- Un « book » par tournée permet de rassembler les caractéristiques de tous les clients.
- Le jour du démarrage tous les chauffeurs sont accompagnés afin d’être briefé pour chaque client.
SVP Transport est le groupe leader du transport de courrier régulier, de la course urgente,
des navettes et des liaisons régulières ainsi que de la logistique promotionnelle.
Svp transport et le développement durable
Année 2014
Bilan carbone svp Transport
Situation avant & après la mutualisation : densité km / agence
• Plus le kilométrage/agence est important, plus les émissions de GES
sont importantes.
Evolution des km / agence.
Avant et aprés la mutualisation.
6,00
La mutualisation nous permet de :
5,00
Le kilométrage par agence
est divisé par 1.97
4,00
5,58 km / agence
1/ Regrouper dans une même tournée
des agences de différents réseaux
bancaires.
2/ Economiser
2,75 km par agence,
0,29 litre de gasoil par agence.
3,00
2,00
2,83 km / agence
1,00
0
Avant mutualisation
5,58 km
Après mutualisation
2,83 km
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Svp transport et le développement durable
Année 2014
Bilan carbone svp Transport
Situation avant & après la mutualisation : densité km / agence
• Plus le kilométrage/agence est important, plus les émissions de GES
sont importantes.
Evolution des émissions de Co2 par agence en kg.
Avant et aprés la mutualisation.
2,50
La mutualisation nous permet de :
2,00
- 1.08 kg de Co2
par agence
1,50
2,20kg Co2 / agence
1/ Diminuer avec efficacité
les émanations de GES.
Les GES sont divisés par 1,96.
2/ F idéliser les Fournisseurs
de transport par des tournées
stables et condensées
1,00
0,50
1,12kg Co2 / agence
0
Avant mutualisation
2,20 kg
Après mutualisation
1,12 kg
Sources : Ademe (agence de l’Environnement et de la maitrise de l’Energie)/ Climat Mundi 0.394 KG/CO2 Véhicule de type Kangoo 1.9 diesel
5 vitesse 5 ans d’âge moyen conso: 10.88l/100km.
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Année 2014
Contexte
Protocole de KYOTO
« L’accord prévoit concrètement une réduction de 5,2%
des émissions de CO2, CH4, N2O, HFC, PFC, SF6
entre 2008 et 2012 par rapport au niveau de 1990.
Les gaz à effet de serre sont rejetés essentiellement par
la combustion des énergies fossiles, charbon, pétrole et
gaz. Les combattre implique toutes les activités
humaines, transports, fabrication de produits, chauffage,
éclairage, agriculture, et donc à terme des changements
de mode de vie. »
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Svp transport et le développement durable
Année 2014
Contexte
Définition de Gaz à effet de serre
Ensemble des gaz qui absorbe le rayonnement infrarouge
émis par la Terre et le renvoie en partie vers celle-ci,
contribuant ainsi à maintenir la chaleur dans l’atmosphère
terrestre.
Les principaux GES d’origine humaine sont le dioxyde de
carbone (CO2), le méthane (CH4), l’ozone troposphérique
(O3), les gaz fluorés (HFC, PFC, SF6) et le protoxyde
d’azote (N2O). Les émissions des différents GES sont
souvent comptabilisées en tonnes équivalent carbone ou
CO2 (teqC ou teqCO2). (Source : ADEME)
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Svp transport et le développement durable
Année 2014
Engagement de SVP TRANSPORT
1. Sensibilisation du personnel et de nos fournisseurs
de transport au développement durable.
2. D
éveloppement à grande échelle de la
mutualisation de nos prestations.
3. D
éveloppement à grande échelle des
prestations de nuit.
Réduire de 6%
nos émissions globales de GES.
SVP Transport est le groupe leader du transport de courrier régulier, de la course urgente,
des navettes et des liaisons régulières ainsi que de la logistique promotionnelle.