capacités de transport ci-jointe - TVD et le PDU 2016

Capacitédetransport
oudébitsdecirculation
En ville le débit d’un flot de voitures à 30 km/h au lieu de 50
km/h n’est guère plus faible (-10 %) mais plus paisible.
Il est de 1800 véhicules à 40 km/h de moyenne soit 2250
personnesparheure(1,25p/véhicule)-voiedegauche-
Maisdéslorsqu’unbusàlavitessemoyennede17km/hsemêle
àlacirculation,surtouts’ils’arrêteenpleinevoie,ilralentitleflux
devéhiculesde40à25km/hdemoyenne:ledébitdesvéhicules
chuteà1600soit2000p/hauquels’ajouteledébitdespersonnes
transportées en bus d’au mieux de 500 personnes (6 bus de 85
personnes).Autotal:2500p/h.
Ainsiunedeuxvoiesprésenteundébitmaximalde4750p/h.
QueldébitavecunevoieTCSP?
Letableauci-dessousrecenselescapacitésmaximalesde
circulationderuesàdeuxfoisdeuxvoiesenparticulierquand
l’uneesttransforméeenplateformeréservéeauxTCSP.
Lavoiedecirculationprésenteundébitde2500p/h.
Lacapacitévoiedetransportensitepropretoutesles3mnc’està
direavec20passagesparheureestauplusde:
4000p/havecunBhnsde200places.
7000p/havecunTramwayde350places(jusqu’à400places!).
QuelsfluxactueldesTCtransportsencommun?
‘
Del’vismêmedeTPM,l’offredesbusdesTCàToulon(plateaude
7hà19h)necorrespondpasàlademandetôtlematinetaux
heuresdepointede7à9hetsurtoutde16à18h(courbeàdeux
bosses):
Si la capacité maximale de véhicules et de bus d’une deux voies est
d’environ 4750 personnes par heure par sens de circulation; alors
celled’unevoiepourvéhiculesetcelled’unevoieensiteproprepour
Bhnstotalise6500p/houde9500p/havecTramway:
Véhiculesetbus
Véhicules/Bhns
Véhicules/Tramway
Acejour,nouscomptabilisons13lignessurleboulevardde
4750p/h
6500p/h
9500p/h
Strasbourgavec45passagesdebusde16à17hetde17à18h
Le Bhns permet d’augmenter la capacité de deux voies de Enpériodedepointeces45busàl’heureembarquentaumoins
80personnes(85placesenbusstandard,120enbusbi-articulé)
circulationdemoitiéetunTramwayladoublepratiquement.
soituntotalde3600personnesparheureparsens.
Ceci explique pourquoi de nombreux centre ville n’offrent Lacapacitéactuelleestd’environ3600p/havec45bus.
plusqu’uneseulevoiedecirculationpourvoitures.
NB:lacapacitéoptimalededeuxvoiesd’autorouteurbaineestde4600véhicules/hà70km/h(Source:Vinci)
Enheuredepointe,lacapacitéactuelleestinsuffisante:elleassure7%pour11%delademandeendéplacements.
Satisfairel’offrerevientalorsàaugmenterlacapacitéoffertede7%à11%quenouspouvonsévaluerà3600x11/7=5600p/h.
Quellessolutionspoursatisfairelademandeactuelleenheuredepointede5600p/h?
Aujourd’hui,ilfaudrait70busenheuredepointe(avec80personnes)soit15busdeplusdansleparcdes280véhiculesactuels...
Avec20Bhns(de200personnes)d’undébitde4000p/hparsens,prioritairetoutesles3mn,ensitepropre
...ilfaudraitconserversurleboulevard20busde80placespourassurerletransportde1600personnesparheure
SolutionBusHNS:«20BusHNSet20Bus»soit40passagesdebusàl’heuredepointeaulieude45actuellement.
Celasignifierait,ensitepropre,unpassagetoutesles1,5mn(40en60mn):mieuxqu’unmétroréguléà2mn.Serait-cepossible?
Seulletramwayd’unecapacitéde7000p/hcadencétoutesles3mn(20passagesprioritairesàl’heure)peut
remplacerles13lignesdebussurleboulevarddeStrasbourgpourassurerlademandeactuelleenheurede
pointede5600p/h.
Etl’avenir?Ilexistedesramesdetramwayde400placesavecunecapacitédetransportde8000p/h.
LeTramwayétaitlasolutionen2005.
Plusquejamais,leTramwayestlasolutionen2016..