FLAMME

FLAMME
GENERALITES SUR LA SECURITE
QU’EST CE QU’UN RETOUR DE FLAMME ?
Le soudeur peut être confronté à quatre types d’incidents :
Retour de gaz
Il apparaît quand le gaz à la plus haute pression se répand dans le tuyau du gaz ayant une pression inférieure.
Retour de flamme simple
La flamme rentre dans la lance avec un bruit de détonation à répétition. Soit elle s’éteint, soit elle se rallume à l’extrémité du bec.
Retour de flamme soutenu
La flamme rentre dans la lance et continue de brûler dans le mélangeur, souvent au point de mélange des gaz. Un retour
de flamme soutenu se caractérise par une détonation initiale suivie d’un sifflement provenant de la combustion qui se
poursuit. Si le retour de flamme n’est pas interrompu, un élément du chalumeau fond, ce qui peut entrainer des blessures
de l’opérateur.
Retour de flamme explosif
La flamme se propage à travers le chalumeau et le système d’approvisionnement en gaz, c’est-à-dire dans les tuyaux, et
dans les pires cas jusque dans les détendeurs. Le retour de flamme explosif est une combinaison de retour de flamme
soutenu et de retour de gaz (de l’oxygène s’est répandu dans le tuyau d’acétylène) formant un mélange explosif.
PRINCIPALES CAUSES DE RETOUR DE GAZ ET/OU DE FLAMME :
Tout retour de flamme et/ou de gaz est conditionné par l’altération de l’équilibre entre la vitesse de sortie du mélange
gazeux et la vitesse de combustion : la première étant trop basse, la seconde trop haute.
La vitesse de sortie du gaz : tous les éléments freinant l’écoulement du gaz (longueur des tuyaux, anti-retour défectueux,
raccords, robinets, chalumeaux endommagés, buses et becs encrassés) sont des causes de retour de flamme.
La vitesse de combustion est liée aux proportions du mélange oxygène/gaz combustible, à la température du mélange
gazeux et à l’absence de turbulences dans le débit.
Voici les principaux paramètres à surveiller :
Absence d’anti-retour
Pression d’utilisation
des gaz incorrecte.
Inversion des tuyaux
d’alimentation en gaz.
Robinet, raccords, pas de vis
en mauvais état, endommagés ou sales.
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Pression bouteille
faible.
Tuyau pincé,
écrasé, coupé, fuite.
Mauvais calibre de buse.
Orifice de buse trop large
ou trop petit.
Surchauffe de la buse.
Scories dans l’orifice de
la buse. Orifice endommagé.
Baisse de pression dépendant
de la longueur et de la taille
du tuyau.