Preparation Epreuve pratique PPL

Esprit de l’Epreuve de Navigation
Ce n’est pas immuable et on peut adapter l’ordre si on le souhaite … pourvu
que ça reste LOGIQUE et fluide. Ceci n’est qu’une aide et un pense-bête
pour la préparation et la présentation.
Dans les grandes lignes une épreuve de navigation c’est :
-
un élève PILOTE
un AVION
avec des PERFORMANCES propres
on va utiliser un PLAN (log), du CARBURANT en fonction et des outils
CARTES
- on va subir des contraintes METEO
- mais aussi des contraintes REGLEMENTAIRES (Notams…RTBA)
- et on va synthétiser tout ça par quelque chose d’important pour
conclure le tout
la DECISION de partir ou NON (report du vol éventuel)!
C’est le point clé sur lequel votre testeur se fera la première évaluation du
futur « Commandant de Bord »
à savoir sa capacité de JUGEMENT et de DECISION.
Un conseil :
n’attendez pas d’aide de lui dans l’opération de prise de décision : c’est
justement ce sur quoi il veut se faire un opinion à votre égard.
Enfin petit rappel de savoir vivre : si les conditions METEO du jour ne
permettent manifestement pas de réaliser le vol … ne faites pas venir votre
testeur pour rien. Accordez-vous avec lui au téléphone depuis vos domiciles
respectifs et montrez lui que vous êtes d’ores et déjà un (futur) pilote
responsable et respectueux des autres.
Bon test en vol le jour « J » avec peut-être1/4 d’efficacité en moins (stress)
mais ne vous en faites pas une montagne : votre testeur LE SAIT. Alors la
veille on actualise la Météo rapidement et on DORT !
JPJ
Disponible sur le site (Index p.Protégées/Les Examens/ Préparer l’Examen envol/Document de préparation au test)
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ouvert sous Word uniquement (pas à partir d’un fichier .pdf)
Preparation Epreuve pratique PPL.doc
Préparation navigation
DOCUMENTS PILOTE :
□ Attest. début de formation
□ Brevet de base valide
□ Dossier délivrance PPL
□ Visite Médicale
□ Carnet de vol à jour
□ Livret progression
□ Lampe de poche (nuit)
□ Argent/chéquier/CB
□ Habilitation aéroports
□ Lunettes-vue-soleil-VSV/Chapeau
DOCUMENTS AVION (*) :
□ Carnet de route
□ Manuel de vol
□ Certificat d’immatriculation
□ C.D.N. ou CDN/CEN nouveaux (**)
□ Certificat d’entretien en U.E.A
□ Licence de station sur partie A
sur partie B
□ Nouveauté depuis le 01/01/2009 Balise de détresse 406/121.5MHz embarquée
« ELT » ou personnelle à déclenchement manuel « PLB ». Voir Info Pilote n° 625/628/629
□ Fiche de pesée/centrage
PERFORMANCES AVION
Bref rappel du trajet :
Temps de Vol - Devis Carburant :
Devis de masse et centrage (***) :
Performances de décollage et d'atterrissage (***) :
CARTES ET LOG DE Navigation
Cartes :
Radionav. et
1/500 000e
□ Nord
□ NW
□ Complément aux cartes
□ Sud
□ NE
□ RTBA
□ SW
□ SE
□ Rég . Parisienne (1/250 000e)
□ Log de navigation, planchette, crayons …
□ Cartes VAC
□Plan de vol (****)
Altitude de sécurité sur la route :
Niveau(x) Prévu(s) :
*
*
**
***
PPLPresentPapiersAvion_red.pdf (Index p.protégées/LesExamens/Préparer l’examen en vol
CEN-CDN Photos.pdf (Index p.protégées/Notes Internes Hispano/ §3 X. Brebion (texte & images)
Devispc2007.pdf (Index p.protégées/Préparation de navigation/§3 (centrage & perfs au déco)
FLP2000.PDF pdf (Index p.protégées/Préparation de navigation/§1 (imprimé dépôt de FLP)
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Briefing départ
Date :
/
/
Nom : ………………………
Coucher de soleil : …………. UTC
METEO
Situation générale :
Vents
Sol
2 000 Ft …….. °/ ………Kts
5 000 Ft …….. °/ ………Kts
7.500 Ft …….. °/ ………Kts
850 Hpa (5000 Ft) ……..° / ……..
700 Hpa (10000 Ft) ……..°/ ……..
ISO 0°: .............m
TAF/METAR (Aérodromes de destination et déroutements éventuels)
Actualisation en vol
Fréquences INFO
VOLMET
ATIS
- Veille 120.075 ZRT parisienne
NOTAMs (Aérodromes de destination et déroutements éventuels)
NOTAMs sur le trajet (moyens radio – Dangers pour la navigation aérienne)
CONDITIONS DE PENETRATION
Remarque :
Les informations ne sont pas nécessairement transcrites sur ce document. C’est avant tout une check-list
permettent de « pointer » vers les items correspondants inscrits sur le LOG de la Navigation projetée.
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