BOITE "AGRIOMATIC// A 8 VITESSES

BOITE "AGRIOMATIC// A 8 VITESSES
ê
r""'"
Fig.
.. .
340
1. Levier "Agriomatic"
2. Levier de changement
de vitesse
3. Secteur. "Agriomatic"
.
4. Cames de commande
5. Bras de l'excentrique
6. Pignon baladeur de 1re
et 5e vitesses et 1re et
2e marche arrière
7. Arbre primaire (arrière)
8. Pignons de marche
. arrière
9. Arbre .du levier
"Agrioinatic"
10. Fourchettes
de 4e et
8e vitesses
11. Coulisseau des vitesses
rapides'
12. Fourchettes
des
vitesses rapides
13. Pignon baladeur de 4e et
8e vitesses
14. Ressort de frem
15. Manchon d'accouplement
des vitesses rapides
16. Pignon de l'arbre de
commande
17. Excentrique de réglage
des bras de l'embrayage
à lamelles
18. Arbre primaire
(avant
creux) et bague
d' espacement
19. Goupilles cylindriques
20. Pignon en prise constante de l'arb:re secondaire
21. Disques (lamelles)
entrafués
22. Disques (lamelles) d'entrafuement
23. Plateau de pression
24. Pignons doubles de l'arbre secondaire 3e et 7e,
.
j
--1~
131\
26. Pignon de l'arbre secondaire,
2e et 6e vitesses
et marche arrière
27. Coussinet de pression de l'arbre secondaire creux
28. Arbre secondaire creux et pignon de 1re et
5e vitesses
29. Arbre secondaire (intéri':!Ur)
30. Manchon d'accouplement
de prise de force
31. Prise de force
4e et 8e vitesses
25. Manchon de pression
freinage
d' embrayage
et cônes de
-
167
-
'.~if'r:,':;':::\.~ .
BOITE IIAGRIOMATIC'" A 8 VITESSES
'
"
,.!.
"-J
Fig. 341. - Coupe longitudinale de la boite à 8 vitesses
de commande de boîte et palier d'arbre primaire nouveau modèle
- J.68 -
BOITE A 8 VITESSES
Généralités
La boîte
à 8 vitesses
des
tracteurs
et D-430
est fournie
Sur commande
lieu
et place
de la boîte
à 6 vitesses.
teurs
d'une
D-436
boîte
arbre
et de
primaire
2 arbres
rotation
glisse
montés
disques
arbres
Par
et D-440
sont
à 8 combinaisons.
D-320,
spéciale
Les
normalement
Elle
se
en 2 parties,
secondaires,
D-324
en
trac-
équipés
com?ose
d'un
de pignons
baladeurs
l'arbre
secondaire
à
lente
et l'arbre
à rotation
plus
rapide
qui
sur
le premier
arbre
et sur
lequel
sont
des pignons.
En outre,
un embrayage
à
(lamelles)
qui sépare
ou accouple
les 2
secondaires.
les
2 arbres
subdivisées
en
PREMIER
secondaires
deux
GROUPE
Vitesses
de
4e
et
8 vitesses
comme
(VITESSES
à
1re
les
groupes
la
sont
suit:
LENTES)
première
marche
arrière.
Ces
vitesses
sont
daire
et l'arbre
brayage
à disques
DEUXIÈME
Vites s es
arrière.
obtenues
GROUPE
de
5e
lorsque
creux
sont
(lamelles).
à 8e
Ces vitesses
sont
disques
(lamelles)
à l'arbre
primaire
secondaire
creux
(VITESSES
et
la
l'arbre
accouplés
seconl'em-
RAPIDES)
deuxième
obtenues
n'accouple
creux,
transmet
par
rnarche
lorsque
l'embrayage
à
pas
l'arbre
primaire
lorsque
seul
l'arbre
la forme
à l'arbre
primaire.
POSITION
NEUTRE
Entre
la position
accouplée
et la position
désaccouplée
de l'embrayage
à disques,
il y a une
pos ition
neutre
interrornpant
la ligne
de transmission
de la force
à l'arbre
primaire
creLD(
et
à
l'embrayage
La
de
à disques
(lamelles)
prise
de force
qui est
l'avancement
du tracteur
dans
cette
puissance
Sur
les
position
neutre
du moteur.
tracteurs
les
plus
totalement
continue
et
transmet
anciens,
indépendante
à tourner
toute
la
l'enclenchement
se fait par
un secteur
monté
sur
l'arbre
de commande
Agriomatic.
Sur les tracteÙrs
plus
récents,
le levier
de commande
est relié
directement
à
Fig. 342
transversale
de la boîte à 8 vitesses
l'arbre.
senté
même
- 169 -
Mais
'le fonctionnément,
par
les figures
344,
346
pour
les deux versions.
et
tel qu'il
est repré348,
est
le
Position du secteur de sélection
Le!'>
figures
inférieures
Le
pointillé
supérieures
montrent
de
les
la figure
montrent
les
positions
des
347
montre
différentes
pièces
le levier
positions
des
pièces
extérieures,
tandis
que
les
intérieures.
dans
la position
neutre.
\..J
...-
Fig. 343.- Vitesses lentes engagées
Fig.
345. - Position
neutre
Fig. 347. - Vitesses
rapides
engagées
' /
,..,
...,
Fig. 344. - Secteur
Agriomatic
la positionavant. La came
(2)
(1) dans
repousse
le bras (6). Le manchon
de pression (9)
glisse sur les tétons (5) vers l'avant
contre
le
comprime
L'arbre
plateau
de
pression
(~) et
disques (3).
creux (7) et l'arbre
l'embrayage à
secondaire
secondaire
intérieur
plein
sont
à
,.' .présent accouplés.
Les
pignons
de
l'arbre secondaire tournent à vitesse
réduite
Fig. 346. - Secteur Agriomatic
(2) en
position neutre. L'embrayage
à disques
est dégagé. Le ressort (5) tire le bras
(4) vers l'arrière. Le bras pousse
la
partie arrière conique du manchon contr.e
le cône de freinage (9). L'arbre creux
secondaire est freiné et la vitesse dési-
rée peut être engagée à l'aide du levier
de changement de vitesse.L'arbre secondaire intérieurpleincontinue à tourner,
entraînantla prise de force
- 170-
-
Fig. 348. SecteurAgriomaticdans 11
positionarrière.La came (2) repo,usse...
le bras (5) quelque peu vers l'a\':lnt
dégageant le frein (8). L'embrayage:
disques(Iamelles)(3)
est dégagé. La caJI1!
(2a) accouple le manchon des vitesse
rapides à l'arbrede commande, lesquel
les sont engagées par le pignon (4),
l'arbre secondaire. Les arbres cfe
et intérieurpleintournentà vitess
différentes
Transmission de force dans les vitesses lentes
L' EMBRA 'kAGE
A DISQUES
(LAMELLES)
EST
ENGAGÉ
.
~..a
Fig.
Fig.
349
351
3e VITESSE
VITESSE
Même
~~
a
'"
...
w
CD,
c.>
~
~
'"
1re
a
position
des
pignons
baladeurs
en
Même
rapide.
Se vitesse
rapide.
position
des
pignons
baladeurs
en
7e
vitesse
r
°1
Fig.
Fig.
350
352
4e VITESSE
2e VITESSE
Même position
rapide.
des
pignons
baladeurs
M,ême
rapide.
en 6e vitesse
position
des
pignons
NOTE
Ligne
pleine
Ligne
pointillée;
; Trajet
de
la
puissance
du
moteur
vers
les
Trajet
de
la
puissance
du
moteur
à la
prise
-171-
roues
de
arrière.
force.
baladeurs
en
Se ,vites
se
Transmission de force dans les vitesses rapides
L'EMBRAYAGE
A DISQUES
(LAMELLES)
;
EST
DÊGAGÉ
,
fiiC
'
/
Fig.
Fig.
353
7e VITESSE
5e VITESSE
Même
vitesse
355
position
lente.
des
pignons
baladeurs
en
Même
lente.
1re
position
des
pignons
baladeurs
en 3eyitesse
'i
w
...
...
Cf>
Fig.
Fig,
354
8e VITESSE
6e VITESSE
Même
lente.
'~:q~ition
des
pignons
baladeurs
Même
lente,
en 2e vitesse
"~":"':'
position
des
pignons
Note
':~~gne
356
pleine
.~"r.(;'~"'"
Ligne~:p)inti11é
i'
e
: Trajet
de
la
pu.issance
du
moteur
vers
les
.
de
la
puissance
du
moteur
à la
prise
Trajet
-172-
roues
de
arrière,
force'.
baladeurs
en
4e
vitesse
SCHËMA
DE
LA
BOITE
A
8 VITESSES
Rl
R2"
l
5
1
2
6"
3
1 ---7
l
49 (SOI
1 /
j \ \,_.
n "'
u
1 /
",
r>.di,.,
L-
l'
-
1. - Embrayage
II
III
IV
Selon
"c",
le
rapport
dents
ion et
également
Il existe
une
en
outre
moteur
Fig. 357
(commande
au pied)
- 'Manchon d'accouplement des vitesses rapides
- Embrayage à disques (lamelles) (commande
- Accouplement de prise de force (commande
pignon
de transmiss
B et C entraînant
du
de
pignon
d'attaque
et
de
la
couronne
D,
réservée
différentiel
d'une
3 rapports
part,
on obtient
rapports
de vitesse,
fig.
la couronne
dentée
d'autre
une modification
totale
des
version
du
à main)
(commande
à main)
à main)
à l'exportation
en
raison
des
part,
de
357.
limitations
de
et
celui
transmiss
du
ion
vitesse
A,
en
Allemagne.
Les différents
ment
lorsqu'on
;,
;,
l
~.,
des
N
rapports
monte
de transmission
sont
des pneus
de dimensions
RAPPORTS
Type
transmis
de
Slon
nécessaires
différentes.
DE TRANSMISSION
Nombre
de
révolutions
2
1
du
3
pour
DANS LES
vilebrequin
1
4
pour
5
1
rendre
constantes
DIFFÉRENTES
une
vitesses
d'avance-
VITESSES
révolution
6
les
de
7
l'arbre
8
de
1
transmisslOn
ARl
AR2
1
A
44:
9
49 ; 12
204 , 97
104 . ? 1
65,75
52,26
78,28
39,98
25,11
19,96
122,59146,83
B
8
43;
49 ; 12
225,40
115,15
72,30
57,47
86,09
43,97
27,61
21,95
134,82
C
43;
8
50 : 11
250,87
128,16
80,47
63,96
95,81
48,93
30,73
24,43
150,05157,31
D
44:
9
48 : 13
94,6
59,4
47,3
j.'ifû,7
36,1
22,7
185,2
1
-
173
18.95
1110.8
51;49
1
142.3
-:
'\L
"
"
t,
--,
"'"
Tableau
Type du
tracteur
et régime
moteur
Type
de
trans
pour boîte à 8
rapports
Pneus
Vites s e Kilomètres
à
l'heure
-
Dimen-
lDlssion
1
2
3
4
5
6
7
8
A
1,89
l,9O
1,89
1,94
1,81
3,71
3,73
3,70
3,79
3,55
5,92
5,94
5,90
6,05
5,67
7,44
7,47
7,42
7,61
7,12
4,97
4,99
4,96
5,08
4,76
9,72
9,78
9,71
9,94
9,32
15,49
15,55
15,44
15,83
14,83
C
1,33
2,61
4,15
5,24
3,49
6,84
D
2,10
2,29
2,09
2,35
2,20
4,12
4,49
4,10
4,61
4,31
6,56
7,16
6,54
7,34
6,87
8,27
9,02
8,24
9,26
8,66
5,52
6,02
5,50
6,18
5,78
10,80
11,76
10,75
12,07
1,82
1,83
1,93
1,91
1,46
1,79
1,84
2,22
2,34
2,51
3,56
3,58
3,76
3,74
2,87
3,51
3,60
4,33
4,57
4,87
5,67
5,70
5,99
5,96
4,58
5,60
5,74
6,89
7,27
7,76
7,14
7,17
7,54
7,50
5,76
7,04
7,22
8,71
9,18
9,87
2,27
1,82
1,93
2,07
2,06
1,46
1,79
1,84
1,93
1,94
1,86
2,34
2,51
2,22
2,52
4,45
3,56
3,76
4,05
4,01
2,87
3,51
3,60
3,78
3,80
3,65
4,57
4,87
4,33
4,94
7,12
5,67
5,99
6,45
6,39
4,58
5,60
5,74
6,04
6,05
5,80
7,27
7,76
6,89
7,83
2,27
2,07
1,82
1,93
2,17
1,84
1,86
1,94
2,62
2,52
2,63
2,34
4,45
4,05
3,56
3,76
4,23
3,60
3,65
3,51
3,80
5,13
4,94
5,15
4,58
1,93
2,17
1,93
C
1,94
,.'i"'.' 2,01
2,62
D.
2,63
3,76
4,23
3,78
3,80
3,92
5,13
5,15
D-320
1800tr/mn
D-320
1725trfinn
D-320
1800tr/mn
B
-
B
D-324
1900 tr/mn
C
D
A
B
D -43 o
1900 tr/mn
C
D
A
D -43 6
1900 tr/mn
C
.
D
1,79
.'
B
D-440
1990 tr/mn
*,
des vitesses
EXDortat;on.,
Q
",'..,_..
Rayon
utile
en mm
ARI
AR2
19,52
19,58
19,41
19,95
18,65
3,17
3,19
3,17
3,24
3,04
8,30
8,33
8,28
8,48
7,95
10-28
8-32
8-36
9-36
9-32
574
576
628
645
603
10,88
13,66
2,23
5,84
10-24*
514
21,64
23,60
21,58
24,21
22,68
3,52
3,84
3,51
3,94
3,69
9,22
10,04
9,18
10,31
9,64
8 -32*
8 -36*
10-28*
Il,3o
17,20
18,74
17,13
19,25
18,00
9-32*
576
628
574
645
603
4,77
4,79
5,02
5,01
3,84
4,70
4,84
5,79
6,10
6,50
9,34
9,38
9,86
9,81
7,53
9,20
9,44
Il,35
11,96
12,76
14,86
14,94
15,7 o
15,62
12,00
14,65
15,02
18,10
19,09
20,35
18,75
18,80
19,74
19,70
15,10
18,40
18,90
22,78
24,00
25,60
3,04
3,06
3,21
3,19
2,46
3,00
3,08
3,7 a
3,90
4,16
7,97
8,01
8,42
8,38
6,43
7,86
8,06
9,70
10,23
10,92
10-28
8-32
11-28
9-32
10-24*
8-36
9-36
10-28*
11-28*
9 -36*
574
576
605
603
514
628
645
574
605
645
8,93
7,14
7,54
8,12
8,04.
5,76
7,04
7,22
7,59
7,62
7,31
9,18
9,78
8,71
9,91
5,96
4,77
5,02
5,42
5,35
3,84
4,70
4,84
5,07
5,08
4,87
6,10
6,50
5,79
6,58
Il,68
9,34
9,86
10,63
10,50
7,53
9,20
9,44
9,92
9,96
9,56
Il,96
12,76
Il,35
12,90
18,60
14,86
15,7 o
16,90
16,74
12,00
14,65
15,02
15,80
15,85
15,22
19,09
20,35
18,10
20,60
23,42
18,75
19,74
21,3 o
21,04
15,10
18,40
18,90
19,85
19,93
19,14
24,00
25,60
22,78
25,90
3,80
9,96
3,04
7,97
3,21
8,42
3,45
9,07
3,42
8,98
2,46
6,43
7,86
3,00
3,08
8,06
3,23
8,47
3,24
8,50
3, Il
8,16
3,90
10,23
4,16
10,92
3,7 o 9,7 a
4,20
Il,04
11-32*
10-28
11-28
11-32*
10-24*
12,75-28*
9-36
13 -3 0*
11-36*
11-32
11-28*
9 3 6*
10-28
11-32*
653
574
605
653
645
514
628
645
677
680
653
605
645
574
653
7,12
6,45
5,67
5,99
6,73
5,74
5,80
5,60
6,05
8,17
7,83
8,20
7,30
8,93
8,12
7,14
7,54
8,48
7,22
7,31
7,04
7,62
10,25
9,91
10,29
9,16
5,96
5,42
4,77
5,02
5,64
4,84
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3 , Il
3,00
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Il,04
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11-32*
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653
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653
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