Rapport sur test de choc réalisé lors de la régate

TILT-IMPORT
Rapport enregistreur de chocs et capteurs
de chocs
Régate Croisière bleue
Antibes-Calvi-Antibes du 16 au 20 mai 2012
6, rte du Breuil - BP. 9 - 8550 BAZAINVILLE - Tél. 01 34 87 75 89 - Fax. 01 34 87 60 21
S.A.S au capital de 40.000 Euros - R.C. Versailles B 339096299 00021 - Code APE 4676Z
TILT-IMPORT
Madame, Monsieur
Nous nous permettons de vous envoyer une information sur un test de chocs que nous avons réalisé
lors de la régate Croisière bleue qui s’est déroulée du 16 au 20 Mai 2012.
Nous sommes une société qui fabrique des indicateurs et enregistreurs de chocs pour l’industrie
spatiale, nucléaire, etc..
Nous avons été contacté cette année à deux reprises par des loueurs de Bateaux qui veulent savoir si
des chocs anormaux sont survenus lors de la location ou du prêt de leurs bateaux.
Ils cherchent à savoir dès la réception du bateau si les locataires n’ont pas « talonné » ou fait souffrir
anormalement le bateau.
En un coup d’œil ces indicateurs permettent de savoir si des chocs au-delà des chocs normaux et
acceptables sont survenus pendant la navigation.
Nous avons testé deux appareils :
-
Capteur de choc mécanique Mag 2000
Enregistreur de choc Electronique Shocklog.
Ces tests nous ont permis d’étalonner et choisir les valeurs de chocs qui apparaissent comme étant
trop brutales pour un bateau.
Le résultat est le suivant :
Etat de la mer
Valeurs maxi verticales
Valeurs maxi
horizontales
Préconisation pour
utilisation contrôle
bateau
Mer formée, mistral,
rafales à 30 nœuds au
près
Mer formée, mistral,
rafales à 30 nœuds au
portant
Mer formée, vent d’Est,
rafales à 35 nœuds au
près.
Mer formée, vent d’Est,
rafales à 35 nœuds au
portant.
1.4 g
1.3 g
2.0 g en vertical
2.0 g en horizontal.
0.7 g
0.6 g
2.0 g en vertical
2.0 g en horizontal.
1.6 g
1.5 g
2.0 g en vertical
2.0 g en horizontal.
0.9 g
0.8 g
2.0 g en vertical
2.0 g en horizontal.
Jérôme CZAP
Directeur
www.tilt-import.eu
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Capteurs de chocs mag 2000 positionnés sur le plan vertical
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Capteurs de chocs mag 2000 positionnés sur le plan horizontal près des boulons
de quille
.
Programmation des enregistreurs de choc Electroniques.
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Vue Générale du voyage
Contraintes environnementales choc, humidité et
température.
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Convoyage
De Saint- Mandrier à Antibes
Convoyage
Antibes à Saint- Mandrier
Portant 30 Nds.
1ère Manche
Antibes - Calvi
2ème Manche
Calvi – Antibes travers 35 Nds.
Vue globale des chocs et distinction des phases du
voyage avec le convoyage et la régate.
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Vent qui forcit, prise du premier ris puis du second ris dans la gv.
Détail de la manche retour Calvi –Antibes.
Vent d’Est, 30 à 35 Nœuds, allure travers.
Choc maxi : 1.6 g vertical
Choc maxi : 1.5 g horizontal
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Détail d’un choc avec prise de vague au près.
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Enregistreurs de chocs Electroniques Shocklog
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Indicateur de choc Mag 2000 déclenché avec traces de sel…
Tracé GPS Convoyage Saint Mandrier – Antibes
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B
Tracé GPS régate Antibes- Calvi
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