2014 Taurus

2014 Taurus
• La Taurus 2014 consomme 5,9 L/100 km sur route, avec le moteur EcoBoost® de 2 litres, tout en
délivrant une puissance comparable à celle des V6 concurrents à aspiration naturelle
• La nouvelle Taurus SHO est le modèle le plus sport à ce jour avec le monogramme SHO; elle
présente un design unique qui évoque les performances, un comportement routier en rapport et
surtout un caractère bien à elle dans la gamme Taurus
Grâce au choix de moteurs, le client peut améliorer le rendement éconergétique sans nuire aux
performances qu’il désire. La Taurus a été la première voiture de la gamme nord-américaine de
Ford à offrir le moteur EcoBoost® de 2 litres d’avant-garde. Idéal pour l’acheteur d’une grosse
berline qui veut un rendement éconergétique maximal sans nuire aux performances, ce moteur
évolué combine l’injection directe et un turbocompresseur pour arriver à des performances
comparables à celles des V6 à aspiration naturelle offerts par les concurrents.
L’EcoBoost de 2 litres développe 240 chevaux et un couple de 270 lb-pi, pour un rendement
éconergétique de 5,9 L/100 km sur route. Le taux de compression relativement élevé est permis
par l’injection directe de l’essence sous des pressions variant de 2 200 à 2 800 lb-po2. Le
turbocompresseur unique est parfaitement adapté à l’EcoBoost de 2 litres et à l’injection directe
pour offrir un contrôle précis de la pression du carburant et délivrer une puissance plus poussée à
bas régime, sans le délai gênant de réaction du turbocompresseur.
L’EcoBoost de 2 litres s’utilise avec une huile 5W30 pour limiter la friction interne et permettre
des intervalles de vidange de 10 000 milles, ce qui permet une baisse possible des coûts de
propriété. De plus, une courroie d’entraînement des accessoires à basse tension et un embrayage
d’alternateur à roue libre optimisent le rendement éconergétique.
Moteur V6 de 3,5 litres à double distribution variable indépendante (Ti-VCT)
Le V6 de 3,5 litres est offert de série avec les modèles des séries Taurus SE, SEL et Limited.
Ce moteur bénéficie de la double distribution variable indépendante qui permet meilleur
rendement éconergétique, plus grande puissance et réduction des émissions en admission
partielle par rapport aux précédents V6 de série de la Taurus.
Le moteur a été étudié pour assurer la durabilité avec les arbres à cames entraînés par chaîne,
les bielles en métal forgé à haute résistance et avec axes flottants, le vilebrequin en acier forgé
totalement équilibré, le carter d’huile profond en aluminium coulé et les chapeaux de palier de
vilebrequin à quatre boulons avec en plus des boulons latéraux dans le bloc-moteur.
Les bruits et vibrations sont contenus et limités par l’emploi de collecteurs supérieur et inférieur en
composite calibré, d’un arbre d’équilibrage à chaîne et d’un carter de moteur insonorisant.
Moteur V6 EcoBoost de 3,5 litres
Le V6 EcoBoost de 3,5 litres, de série dans la Taurus SHO à hautes performances, est l’EcoBoost
le plus puissant de Ford : il délivre 365 chevaux et un couple de 350 lb-pi.
Comme tous les moteurs EcoBoost Ford, ce moteur développe un couple de pointe dans un
intervalle étendu de 1 500 à 5 250 tr/min. Le couple de pointe, obtenu rapidement à partir du
ralenti, assure une accélération énergique.
Pour le conducteur, il en résulte une puissance délivrée de façon linéaire. En combinant l’injection
directe et deux turbocompresseurs, le V6 EcoBoost évite le délai grâce à des turbines qui tournent
rapidement pour assurer des réactions vives. La Taurus SHO combine puissance, couple uniforme,
transmission intégrale et 6,9 L/100 km sur route, qualités sans égales chez les concurrentes.
Toujours plus intelligente
La grosse berline la plus innovatrice en Amérique du Nord se complète encore de technologies
intelligentes en tête de leur catégorie comme SYNC® avec MyFord Touch® qui remplace nombre
de boutons et instruments classiques par des écrans ACL clairs et lumineux et des commandes
cinq voies au volant.
On peut personnaliser ces écrans pour afficher les données intéressant chaque conducteur au
moyen de commandes vocales; le conducteur peut ainsi garder les yeux sur la route et les mains
sur le volant.
MyFord Touch est optimisée par une nouvelle version du système SYNC primé de Ford qui
combine la commande vocale pour utiliser les fonctions du véhicules, les dispositifs Bluetooth®
validés, les lecteurs MP3 et une grande diversité de médias extérieurs.
Les Taurus Limited et Taurus SHO se complètent du système de suivi de voie Ford qui avertit le
conducteur s’il s’écarte de sa voie de circulation. Cette fonction, groupée avec la technologie du
stationnement actif intuitif de Ford, simplifie la conduite.
La Ford Taurus 2014 est fabriquée à l’usine de montage Ford de Chicago.