Repose-piedsHP

BMW Motorrad
Le plaisir de
conduire
Notice d'utilisation
Repose-pieds HP
Introduction
Indications générales
Nous vous félicitons pour avoir
porté votre choix sur le reposepied HP de BMW Motorrad.
z
Risque de brûlure : moteur/
système d'échappement
chaud !
Avant le début des travaux, laisser refroidir le moteur et le système d'échappement.
Lors des travaux suivants,
une roue de moteur mal
fixée peut tomber.
S'assurer que la roue du moteur
est sécurisée.
Des mouvement trop
brusques risquent de faire
sortir la moto du support de
montage et de la faire tomber.
Ne pas s’asseoir sur la moto.
Ne pas engager de rapport
lorsque le moteur tourne.
Monter la béquille de roue arrière, voir notice d'utilisation du
véhicule.
Renvoi à une page
contenant des informations complémentaires.
Abréviations et
symboles
Repère la fin d'une information relative à un
accessoire ou à un équipement.
Désigne des avertissements que vous devez absolument respecter - pour votre
propre sécurité, la sécurité des
autres et pour protéger votre
produit contre tout dommage.
Consignes particulières permettant d'améliorer les
opérations de commande, de
contrôle, de réglage et d'entretien.
Symbolise la fin d'une
consigne.
Instruction opératoire.
Résultat d'une action.
Couple de serrage.
Données techniques.
1
2
-
Repose-pied HP droit
complet
Repose-pied HP gauche
complet
Du frein-filet et des outils
sont en plus nécessaires :
- Loctite 243, mi-dur
La position de montage
dans la fourniture correspond à la position de montage
de la série.
Toutes les possibilités
de réglage résultent des
positions de montage série
représentées.
02/2015, 1re édition, 02
1
1
Fourniture
Repose-pied HP
z
2
2
Possibilités de réglage
Possibilités de réglage du
repose-pied HP pour l'unité de
frein
du pilote 3 en 4 positions de
­1 à +2.
Les positions doivent être réglées de façon identique des
deux côtés.
Distances spécifiées
Unité de frein
La législation réglemente les
distances à respecter entre le
repose-pied du pilote et la pédale.
z
La pédale 1 peut être montée
en 2 positions A et B.
La distance du pied à la pédale 1 peut être réglée au niveau du réglage du reposepied 2 en 5 positions de 0 à
+4.
Une position plus haute du
pied peut être réglée au niveau du bras du repose-pied
Risques d'accident et extinction de l'homologation
pour conduites sur routes publiques avec un repose-pied pilote non correctement réglé.
Ne pas dépasser/passer en
dessous des cotes indiquées
"entre le repose-pied pilote et le
marchepied".
Ne pas dépasser la distance A
entre le repose-pied du pilote 1 et la pédale 2 au cours
du réglage.
Distance A
≤170 mm
2
Respecter la distance minimale B entre le repose-pied du
pilote 1 et la pédale 2 au cours
du réglage.
Distance B
≥50 mm
Réglage avec pédale à
l'avant
Réglage de l'unité de frein avec
pédale montée en position avant
Desserrer la vis 1.
Tourner la pédale à l'avant 2
dans la position souhaitée.
Serrer la vis 1.
Appuie-pied sur pédale
Colle à joints : microcapsulé
ou frein-filet mi-dur
10 Nm
Déposer la vis 3. Ne pas détacher la vis, car elle est protégée à l'arrière pour ne pas être
perdue.
La pédale étant montée à
l'avant, régler la distance du
pied à la pédale 2 au niveau
du réglage du repose-pied 4
uniquement dans la zone X de
0 à +2.
Desserrer la vis 3 de sorte que
le bras du repose-pied du pilote puisse être tiré par la couronne dentée et que la hauteur
puisse être adaptée à la pédale 2 en 4 positions de ­1 à
+2.
Serrer la vis 3.
Unité de frein
3
z
2
4
Appuie-pied sur pédale
Colle à joints : microcapsulé
ou frein-filet mi-dur
rière B et la tourner dans la
position souhaitée.
Nettoyer le filetage.
Poser la vis 1.
Appuie-pied sur pédale
Unité de frein
10 Nm
Réglage avec pédale à
l'arrière
Réglage de l'unité de frein avec
pédale montée en position arrière
z
Déposer la vis 1.
Monter la pédale 2 sur la pédale de frein 3 en position ar-
Colle à joints : microcapsulé
ou frein-filet mi-dur
10 Nm
Desserrer la vis 4. Ne pas détacher la vis, car elle est protégée à l'arrière pour ne pas être
perdue.
La pédale étant montée à l'arrière, régler la distance du pied
à la pédale 2 au niveau du réglage du repose-pied 5 uniquement dans la zone X de +2
à +4.
Desserrer la vis 4 de sorte que
le bras du repose-pied du pilote puisse être tiré par la couronne dentée et que la hauteur
puisse être adaptée à la pédale 2 en 4 positions de ­1 à
+2.
Serrer la vis 4.
20 Nm
2
5
Unité de frein
Support du repose-pied
pilote sur repose-pied
z
3
6
Possibilités de réglage
Possibilités de réglage du
repose-pied HP pour l'unité de
passage de rapport
du pilote 3 en 4 positions de
­1 à +2.
Les positions doivent être réglées de façon identique des
deux côtés.
Unité de passage de rapport
Distances spécifiées
z
La législation réglemente les
distances à respecter entre le
repose-pied du pilote et la pédale.
La pédale 1 peut être montée
en 2 positions A et B.
La distance du pied à la pédale 1 peut être réglée au niveau du réglage du reposepied 2 en 5 positions de 0 à
+4.
Une position plus haute du
pied peut être réglée au niveau du bras du repose-pied
Risques d'accident et extinction de l'homologation
pour conduites sur routes publiques avec un repose-pied pilote non correctement réglé.
Ne pas dépasser/passer en
dessous des cotes indiquées
"entre le repose-pied pilote et le
marchepied".
Ne pas dépasser la distance A
entre le repose-pied du pilote 1 et la pédale 2 au cours
du réglage.
Distance A
≤170 mm
3
Respecter la distance minimale B entre le repose-pied du
pilote 1 et la pédale 2 au cours
du réglage.
Distance B
≥50 mm
Réglage avec pédale à
l'avant
Réglage de l'unité de passage
de rapport avec pédale montée
en position avant
Desserrer la vis 1.
Tourner la pédale à l'avant 2
dans la position souhaitée.
Serrer la vis 1.
Appuie-pied sur pédale
Colle à joints : microcapsulé
ou frein-filet mi-dur
10 Nm
Desserrer la vis 3. Ne pas détacher la vis, car elle est protégée à l'arrière pour ne pas être
perdue.
La pédale étant montée à
l'avant, régler la distance du
pied à la pédale 2 au niveau
du réglage du repose-pied 4
uniquement dans la zone X de
0 à +2.
Desserrer la vis 3 de sorte que
le bras du repose-pied du pilote puisse être tiré par la couronne dentée et que la hauteur
puisse être adaptée à la pédale 2 en 4 positions de ­1 à
+2.
Serrer la vis 3.
Unité de passage de rapport
7
z
3
Unité de passage de rapport
8
z
Support du repose-pied
pilote sur repose-pied
20 Nm
Réglage avec pédale à
l'arrière
Réglage de l'unité de passage
de rapport avec pédale montée
en position arrière
Nettoyer le filetage.
Poser la vis 1.
Appuie-pied sur pédale
Colle à joints : microcapsulé
ou frein-filet mi-dur
10 Nm
Desserrer la vis 4 de sorte que
le bras du repose-pied du pilote puisse être tiré par la couronne dentée et que la hauteur
puisse être adaptée à la pédale 2 en 4 positions de ­1 à
+2.
Serrer la vis 4.
Support du repose-pied
pilote sur repose-pied
20 Nm
Déposer la vis 1.
Monter la pédale 2 sur la pédale de sélection 3 en position
arrière B et la tourner dans la
position souhaitée.
La pédale étant montée à l'arrière, régler la distance du pied
à la pédale 2 au niveau du réglage du repose-pied 5 uniquement dans la zone X de +2
à +4.
sans assistant de changement
de rapport Pro EO
Barre de commande de
la pédale d'embrayage
Colle à joints : microcapsulé
ou frein-filet mi-dur
8 Nm
Monter l'assistant de
changement de rapport
Pro sur le repose-pied
HP
avec assistant de changement
de rapport Pro EO
Nettoyer le filetage.
Positionner la rotule d'articulation 1 de la tige de commande 2 sur la pédale de sélection 3.
Monter la vis 4. La vis peut
être montée en deux positions A et B.
Positionner la rotule d'articulation 1 de l'assistant de changement de rapport 2 sur la pédale de sélection 3.
Monter la vis 4. La vis peut
être montée en deux positions A et B.
Barre de commande de
la pédale d'embrayage
Colle à joints : microcapsulé
ou frein-filet mi-dur
8 Nm
4
9
Tige de commande
Monter la tige de
commande sur le
repose-pied HP
z
Nettoyer le filetage.
5
Commande des vitesses inversée
10
z
Monter la tige de
commande sur le
repose-pied HP avec la
commande des vitesses
inversée
Monter l'assistant de
changement de rapport
Pro sur le repose-pied
HP avec la commande
des vitesses inversée
sans assistant de changement
de rapport Pro EO
La conduite avec la commande des vitesses inversée n'est pas autorisée sur la
voie publique.
Ne pas utiliser la commande
des vitesses inversée sur la voie
publique.
avec assistant de changement
de rapport Pro EO
Nettoyer le filetage.
Positionner la rotule d'articulation 1 de la tige de commande 2 sur la pédale de sélection 3.
Poser la vis 4. La vis peut être
montée en deux positions C
et D.
Barre de commande de
la pédale d'embrayage
Colle à joints : microcapsulé
ou frein-filet mi-dur
8 Nm
La conduite avec la commande des vitesses inversée n'est pas autorisée sur la
voie publique.
Ne pas utiliser la commande
des vitesses inversée sur la voie
publique.
5
Nettoyer le filetage.
Positionner la rotule d'articulation 1 de l'assistant de changement de rapport 2 sur la pédale de sélection 3.
Monter la vis 4. La vis peut
être montée en deux positions C et D.
Barre de commande de
la pédale d'embrayage
Colle à joints : microcapsulé
ou frein-filet mi-dur
8 Nm
Commande des vitesses inversée
11
z
Commande des vitesses inversée
5
12
z
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Les illustrations et les textes
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l'équipement, les accessoires
ou la version de votre produit
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Référence : 77 01 8 546 513
02/2015, 1re édition, 02
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