autoroute a10 - a10-nord

AUTOROUTE A10
AMÉNAGEMENT AU NORD D’ORLÉANS
LA CONCERTATION PUBLIQUE
Pourquoi cette concertation
publique ?
Pour vous informer
Les lieux d’accueil du public :
a l’exposition permanente (aux heures
d’ouverture au public),
a le dossier de concertation publique,
a la plaquette « Votre avis compte ! »,
a les moments d’accueil en présence de
VINCI Autoroutes.
Le site Internet www.a10-nord-orleans.fr
Menée à l’issue des études préliminaires
et avant l’enquête publique, la concertation
publique est une étape clé dont l’objectif
est de définir ensemble un projet et de le
partager avec le plus grand nombre, au
bénéfice du territoire et des citoyens.
Du 8 janvier 2016 au 5 février
2016 : votre avis compte !
Pour donner votre avis
Sur les lieux d’accueil du public :
a le registre de recueil des avis,
a les moments d’accueil en présence de
VINCI Autoroutes,
a la lettre « T » à déposer dans l’urne ou à
retourner par courrier.
Durant la concertation publique, toutes
les personnes intéressées par le projet,
c’est-à-dire les riverains, les élus, les
usagers de l’autoroute, les acteurs des
mondes économiques et associatifs… sont
invitées à s’informer et à donner leur avis
sur le projet soumis à la concertation,
notamment sur les scénarios proposés
pour le rétablissement des voiries et
l’emplacement du parking de covoiturage.
A19
3
AUTOROUTES
CONCERNÉES :
A10, A71, A19
63 000
VÉHICULES PAR JOUR EN MOYENNE
CIRCULENT SUR L’A10 DONT 16% DE POIDS LOURDS
7
COMMUNES CONCERNÉES :
• Sougy
• Chevilly
• Gidy
• Cercottes
• Saran
• Ingré
• La Chapelle-Saint-Mesmin
19
PONTS
DE FRANCHISSEMENT
DES VOIES
A10
219
Millions
FINANCÉS PAR VINCI AUTOROUTES
(RÉSEAU COFIROUTE) AU TITRE DU
PLAN DE RELANCE AUTOROUTIER
2
ANS POUR OBTENIR
LA DÉCLARATION
D’UTILITÉ PUBLIQUE
7
ANS POUR RÉALISER LES TRAVAUX
2
BIFURCATIONS
RÉAMÉNAGÉES
32
KM DE VOIRIE À CRÉER
ENTRE A19 ET A71
A71
ORLÉANS
Et après la
concertation ?
À l’issue de la concertation
publique, un bilan de
concertation restituera les
échanges et les propositions
du public qui viendront
enrichir les études détaillées
préalables à l’enquête
publique. Ce bilan sera validé
par le préfet du Loiret et sera
rendu public sur le site
www.a10-nord-orleans.fr au
printemps 2016.
Conception / Réalisation : Komenvoir - Crédits photos : Shutterstock, photothèque VINCI Autoroutes
Les chiffres
clés du projet
Sur le site Internet www.a10-nord-orleans.fr
Par mail :
a [email protected]
a [email protected]
AUTOROUTE A10
AMÉNAGEMENT AU NORD D’ORLÉANS
Beaugency le Cuit
la Croix Verte
la Croix Briquet
Chevaux
SOUGY
les Chicanes
Norgent
RD
Chameul
6
les Francs
Château de Chevilly
HUÊTRE
Cité des Frênes
le Petit Chevilly
la Gringolerie
VC12
VC
7
Huneau
Cuny
Bois de la Cave
Beaurepaire
Bois de Trogny
Malvoviers
la Borde
la Grand-Maison
1
1
C
V
Ferme du Château
les Cent Mines
le Porterau
le Cinellier
le Gros Poirier
RD1
02
le Coudreau
Aire de services
d'Orléans - Gidy
Aire de services
d'Orléans - Saran
Marmogne
Projet d’aménagement de
l’A10 au nord d’Orléans
les Ventes Chenille
les Usages
02
RD7
Territoire de la Communauté
de communes de la Beauce
Loirétaine
Territoire de la Communauté
d’agglomération Orléans Val
de Loire
Limites de Communes
Saint-Aignan
Pont au-dessus de l’A10
la Tassette
Pont au-dessous de l’A10
les Vergers
Pont piétons
Zac Champ Rouge
l’Épineux
Grand Sarry
0
500m
1km
0
1
C
V
N
ORMES
la Montjoie
Pôle 45
le Bois Joly
les Brosses
les Chantemelles
Villarmoy
12
VC
Villeneuve
les Vallées
les Poiriers
Les Muids
les Sablonnières
VC4
Moulin Choix
Pisselevrette
les Aydes
la Monnaie
le Panache
Montabuzard
Changelin
le Grand Orme
la Folie
Coutes
7
1
C
V
VC16
Chivache
la Bigottière
Champoigny
VC8
SAINT-JEAN-DE-LA-RUELLE
Montpatour
VC5
Darvoy
Maison Rouge
ORLÉANS
VC9
les Forges
© Komenvoir
Conception / Réalisation / Cartographie : Komenvoir
la Hutte
la Noue
LA CHAPELLE-SAINT-MESMIN
les Muids
Monteloup
VIERZON
AUTOROUTE A10
AMÉNAGEMENT AU NORD D’ORLÉANS
UN AMÉNAGEMENT POUR MAINTENIR
UN HAUT NIVEAU DE SERVICE
L’aménagement de l’autoroute A10 au nord d’Orléans fait partie des projets retenus dans
le cadre du Plan de relance autoroutier. Il a été confié par l’État à VINCI Autoroutes (réseau
Cofiroute) par décret du 21 août 2015. Il est une réponse à l’augmentation continue des trafics
enregistrés sur l’autoroute A10 entre l’A19 et l’A71.
La fluidité
Située sur l’A10 entre la bifurcation avec l’A19 à
2 x 2 voies et la bifurcation avec l’A71 à 2 x 3 voies,
la section concernée est un goulet d’étranglement
qui accueille un trafic important. Plus de 63 000
véhicules circulent en moyenne chaque jour sur
cette section et il est fréquent d’enregistrer un trafic
de plus de 100 000 véhicules lors des départs ou
retours de week-ends et de périodes de vacances.
La sécurité
Sur l’ensemble de la section concernée par
l’aménagement, l’amélioration de la fluidité va
contribuer à limiter le risque d’accident généré
par la circulation en accordéon.
L’aménagement inclut également le
réaménagement complet de la bifurcation de l’A10
avec l’A71. Cela va conduire à sécuriser davantage
les échanges entre les différentes voies.
L’environnement
Conception / Réalisation : Komenvoir - Crédits photo : Depoorter, Le Doaré, photothèque VINCI Autoroutes.
Depuis la construction de l’A10 au nord
d’Orléans, de nouvelles normes ont été mises
en place notamment dans les domaines de
la protection de la ressource en eau et de la
préservation de l’environnement. Le projet
permet d’appliquer les dernières dispositions en
faveur de l’environnement et de la biodiversité.
La comodalité
Le projet comprend la création d’un parking
de covoiturage pour accompagner les nouveaux
usages de mobilité.
Le calendrier prévisionnel
21 août 2015
Décret
Plan de relance
autoroutier
2015 - 2016
Études, échanges
avec les acteurs
du territoire
Fin 2016
Enquête préalable
à la déclaration
d’utilité publique
Mi 2017
Déclaration d’utilité
publique et démarrage
des travaux
Fin 2024
Mise en service
prévisionnelle
AUTOROUTE A10
AMÉNAGEMENT AU NORD D’ORLÉANS
LE PROJET SOUMIS À LA CONCERTATION
COMPREND :
1
Situation existante
La création d’une 4 voie
e
La largeur actuelle du terre-plein central
impose de réaliser l’élargissement par
l’extérieur, c’est-à-dire de construire la 4e voie
juste à côté des 3 voies existantes au niveau de
la bande d’arrêt d’urgence.
Bande
d’arrêt
d’urgence
Voie 1 Voie 2 Voie 3
Voie 3 Voie 2 Voie 1
Terre-plein central
Bande
d’arrêt
d’urgence
Situation future
Bande
d’arrêt
d’urgence
Voie 1
Voie 2 Voie 3 Voie 4
Bande
d’arrêt
d’urgence
Voie 4 Voie 3 Voie 2 Voie 1
Terre-plein central
Élargissement
Élargissement
Zoom sur les ponts
Certains ponts ne disposent pas d’une largeur
suffisante entre leurs piles pour accueillir la
4e voie. Ils devront donc être déconstruits
et reconstruits. VINCI Autoroutes a étudié
différents scénarios de positionnement qui
sont soumis à l’avis du public dans le cadre de
la concertation publique.
PARIS
AMÉNAGEMENT DE LA
BIFURCATION
2
Travaux d’aménagement
des voies sur la bifurcation
Séparateur de voie
Le réaménagement de la
bifurcation avec l’A71
Le projet comprend le réaménagement
complet de la bifurcation de l’A10 avec l’A71.
Le principe envisagé consiste à créer
de nouvelles voies ainsi qu’un pont
supplémentaire pour sécuriser les échanges
en évitant notamment les croisements de
véhicules sur de courtes distances.
A10
Rue de Cham
poigny
Ponts réaménagés
Pont créé
Terre-plein central
TOURS
A10
rées
r
e
f
s
Voie
uts
Rue des Ha
Champs
ORLÉANS
VIERZON
A71
D’une capacité d’accueil d’environ 50 places et
situé à proximité du diffuseur d’Orléans nord, le
parking de covoiturage permet de répondre à la
demande croissante du public et d’accompagner
les nouveaux usages de mobilité. Dans le
cadre de la concertation, 4 options pour son
emplacement sont soumises à l’avis du public.
L’adaptation de la
bifurcation avec l’A19
4
Située à l’extrême nord de l’aménagement,
la bifurcation de l’A10 avec l’A19 est très
légèrement modifiée par le projet.
Les travaux consistent essentiellement à
adapter les voies de liaison avec l’A19.
SARAN
Route d’Orme
s
Rue
Jean
Ber
tin
a
el
d
ue
e
tré
é
eP
t
t
Mo
OPTION C
A10
Zones pour le
parking de covoiturage
OPTION D
Rue
Fran
c
is P
erri
n
RD270
1
OPTION B
OPTION A
TOURS/ORLÉANS
RD270
1
Conception / Réalisation / Illustrations : Komenvoir - Crédits photo : Le Doaré, photothèque VINCI Autoroutes.
Le parking de covoiturage
R
3
PARIS