catalogue yamaha hors bord

Hors-bord 2012
Yamaha change la donne,
mais vous MENEZ
la TRansformation!
Depuis déjà plus de 25 ans, Yamaha est à l’avant-garde
des innovations dans l’industrie nautique… et c’est
vous qui êtes à la source de nos succès! L’entreprise
carbure à répondre à vos attentes élevées – c’est
votre amour de l’eau qui inspire notre engagement
indéfectible.
Permettez-nous un p’tit clin d’œil sur la façon
dont Yamaha a changé la donne au cours de ces
dernières années. D’abord, nous avons examiné
vos listes de souhaits. Vous demandiez des
performances plus puissantes, plus rapides, plus
écolos et plus efficaces du point de vue rendement
énergétique pour la pêche à l’achigan… nous
vous avons présenté le nouveau V MAX SHO –
le tout premier quatre-temps super haute puissance de
4,2 litres au monde. Vous souhaitiez un quatre-temps
hauturier ultraléger et peu gourmand en essence…
nous avons lancé nos V6 à quatre temps de prochaine
génération. Vous recherchiez un intermédiaire
toujours plus puissant et plus léger… on a livré notre
nouveau F70 à quatre temps. Vous vouliez plus de
puissance portable… on a redessiné nos F6 et F4.
Et tout ça, ce n’est qu’un début! Vous trouverez dans la
présente brochure une myriade d’innovations inédites
signées Yamaha, chacune imbue de la légendaire
fiabilité Yamaha. Sachez que c’est vous qui en êtes
les muses inspiratrices. Bref, Yamaha change bien
la donne, mais c’est vous qui êtes à la source de
chaque merveilleuse transformation. Alors, allez-y…
tournez la clé et découvrez un monde nouveau!
La fiabilité, ça commence ici.
Avis relativement aux marques de commerce
De par cette brochure, Yamaha Moteur du Canada fait mention de produits de qualité fabriqués par de nombreuses compagnies à la réputation enviable. Triducer est une marque de commerce
déposée d’Airmar Technology Corporation. FC-W et NMMA sont des marques de commerce déposées de la National Marine Manufacturers Association, Inc. Tous les autres noms de produits
ou entreprises sont des marques de commerce ou des marques de commerce déposées de leur titulaire respectif.
YAMAHA est une marque de commerce déposée de la Yamaha Motor Co. Ltd. et de la Yamaha Corporation. Dual Thrust, Performance XL, Performance XL4, PowerMatched, Pro Series, Pro Series
II et Saltwater Series II sont des marques de commerce de la Yamaha Motor Corporation. Command Link, Command Link Plus, HPDI, Precision Blend, Reliance, Saltwater Series XL, V MAX et
Yamalube sont des marques de commerce déposées de la Yamaha Motor Corporation. Reliability Starts Here et VTS sont des marques de commerce de la Yamaha Motor Corporation, U.S.A.
2
3
F350
hauturier
quatre-temps
de 5,3 L à grosse cylindrée
IL LAISSE SES RIVAUX DANS SON SILLAGE
Le F350 de Yamaha, premier hors-bord V8 de 5,3 litres à quatre temps au monde,
a chamboulé la haute mer. Ses percées technologiques – dont le système de calage
variable des arbres à cames, le papillon des gaz unique à commande électronique
et l’échappement double In-BankMC doté de chambres de surpuissance – sont passées à
l’histoire, elles ont fracassé les records, inspiré les constructeurs de bateaux à repenser
leurs designs et surpris bon nombre de pêcheurs hauturiers. Au fait, l’industrie a changé
de cap suite à son lancement!
La puissance démentielle – mais bien apprivoisable – du F350 impressionne autant les
amateurs de la haute mer que les mordus des tournois de pêche. Son énorme cylindrée
est parfaitement équilibrée avec son incroyable rendement énergétique, son ingénierie
évoluée et son design bien pensé, relevant davantage la barre de la fiabilité.
Pour 2012, le F350 se targue de raffinements qui améliorent son fonctionnement
chut et qui optimisent ses performances déjà légendaires. Parmi ces raffinements, on
compte une légère tubulure d’échappement intégrée, de nouveaux cache-soupapes
en composite, de nouvelles rampes d’alimentation en polymère et un détecteur de
détonations repensé. Et qui dit mieux, il a subi une cure d’amaigrissement de l’ordre
de 5 pourcent!
Changement de cap
Les hors-bord V8 de Yamaha procurent une
puissance et une poussée équivalentes à celles que
livrent normalement les moteurs en-bord et semihors-bord de grosse cylindrée. Outre l’abordabilité,
l’efficacité énergétique et l’économie d’espace, les
plaisanciers exigent de plus en plus un rapport
puissance/poids avantageux. Voilà ce qui incite les
constructeurs de bateaux à repenser leurs bateaux
pour la haute mer.
Poussée incroyable
Le calage variable des arbres
à cames aide à produire une
poussée énorme à bas
et moyen régimes.
Refroidissement plus efficace
Les deux entrées d’eau
à l’avant et sur les côtés,
au bas du boîtier inférieur,
sont indépendantes, de
manière à assurer
un écoulement approprié
en toutes circonstances.
4
Puissance pure
Les deux échappements
In-Bankmc avec chambres
de surpuissance favorisent
l’expulsion des gaz, pour
une combustion efficace
et beaucoup de puissance.
Vibrations minimales
Les fixations forgées
du moteur et le support
surdimensionné sont conçus
spécialement en fonction de
la puissance et de la poussée
et réduisent, en plus, le bruit
et les vibrations.
Des performances supérieures
à bas et moyen régimes
Les longs collecteurs
d’admission sont « accordés »,
afin de procurer le volume
d’air et le calage précis pour
développer le maximum de
puissance et de couple.
Durabilité en eau profonde
Le tout nouveau boîtier
d’engrenages profilé et
ultra robuste comporte des
engrenages trempés et des
roulements surdimensionnés.
De plus, les surfaces portantes
sont adaptées à la puissance
et à la poussée.
Protection anticorrosion
Le système de protection
ultime contre la corrosion de
Yamaha (UCP-II) est constitué
d’anodes sacrificielles placées
dans le groupe moteur, la
partie centrale et le boîtier
inférieur, ainsi que sur ceux-ci.
Design SDSMC unique
Le silence est d’or!
Cet amortisseur interne
du sélecteur de marche
aide à éliminer les bruits et
les chocs au moment d’un
changement de marche.
Procédé de peinture
par électroplaquage
Ce procédé combine
l’immersion totale et l’induction
d’une charge électrostatique
pour déposer une couche de
peinture anticorrosion spéciale
sur l’extérieur et l’intérieur des
conduits du groupe moteur,
procurant une protection
supérieure contre la corrosion.
Le matériau spécial du joint
de culasse et l’échappement
anodisé jouent également
un rôle majeur dans le travail
du système UCP-II.
5
F300/F250/F225
hAUtURIERS DE LUXE
quatre-temps
de 4,2 L à grosse cylindrée
PRENEZ LE LARGE avec un V6 hauturier à 4 temps
de Yamaha – soit le F300, F250 ou le F225. Ils sont conçus nommément pour
la haute mer, ont une cylindrée avant-gardiste de 4,2 litres et sont plus légers que leurs
prédécesseurs grâce à des percées en ingénierie n’ayant jamais servi dans les moteurs
nautiques. De plus, tous ces modèles font belle équipe avec le système de gréement
Command LinkMD de Yamaha. N’oublions surtout pas la fiabilité légendaire des 4-temps
Yamaha, leur résistance à la corrosion et leurs performances sublimes à la fine pointe
de la technologie hauturière!
« Sur la côte ouest de la Colombie-Britannique,
Dame Nature est souvent imprévisible, mais
on peut toujours compter sur la puissance
démentielle et la fiabilité increvable des horsbord Yamaha! »
Mike Milne
Animateur, Big Coast
Plus léger
Du capot supérieur à la pointe de
l’arbre de l’hélice, l’embonpoint a été
éliminé pour assurer un rendement
maximal sans compromettre la
durabilité. Le carter inférieur du
moteur est même fait d’un composé
de polymères perfectionné qui
l’allège tout en augmentant sa
résistance à la corrosion.
6
Plus rapide
Le calage variable des arbres
à cames de Yamaha avance ou
recule, selon les besoins, l’angle de
l’arbre à cames d’admission pour
accroître notablement la puissance
et les réactions à bas et moyen
régimes. Cela aide le nouveau horsbord hauturier V6 à quatre temps
de 4,2 litres à déjauger et à accélérer
à mi-régime comme pas un.
Plus intelligent
L’air entre dans le bloc-moteur
et est dirigé vers un papillon
unique de 75 mm à commande
électronique. Ce fonctionnement
en harmonie avec le système
d’injection de carburant multipoint
permet d’amener le volume
d’air et d’essence précis pour
une puissance et une économie
d’essence optimales. La réduction
de la friction des parois de cylindre
à microtexture augmente aussi son
incroyable économie d’essence.
Toujours plus d’information
et de contrôle
Les hors-bord V6 hauturiers sont
compatibles avec les instruments
Command Link Plus, la fine pointe
de la technologie Yamaha. Ils sont
aussi plus fonctionnels, plus souples
d’utilisation et plus informatifs que
jamais.
vibrations et bruits atténués
Le raffinement de la conception des
quatre-temps et le nouveau système
de fixation à grande portée de
Yamaha permettent de s’approcher
plus facilement de la destination
en silence. De plus, le système
breveté d’amortisseur de sélection
sur le moyeu de l’hélice réduit le
« cognement » qui se produit
parfois sur les plus gros hors-bord
lors de l’embrayage.
V6 de 4,2 l à Grosse cylindrée
Grâce aux premiers cylindres sans
chemises à enrobage par fusion de
plasma pour application marine,
il a été possible d’augmenter la
cylindrée sans accroître le diamètre
extérieur du cylindre avec comme
résultat la plus grosse cylindrée de
sa catégorie.
Point mort
Embrayé
7
F225/F200
F150/F115
hAUtURIERS
quatre-temps
de 3,3 L
cYLINDRES
EN LIGNE
quatre-temps
« Je pêche toute l’année, en eau salée, sur
les rivières et les lacs, aux quatre coins de
la planète, à des températures allant de -30
à 35 °C. Même dans ces conditions extrêmes,
je peux compter sur la fiabilité et les
performances de mon hors-bord Yamaha. »
Italo Labignan
Animateur, Canadian Sportfishing
LES V6 DE 3,3 L ÉPROUVÉS DE YAMAHA
NE CESSENT D’ÉVOLUER!
PUISSANCE, FIABILITÉ ET POLYVALENCE?
ÇA DÉBORDE!
Il y a de ça quelques années, Yamaha bouleversait le monde de
la navigation avec le tout premier hors-bord V6 à quatre temps.
Aujourd’hui, les V6 de 3,3 litres éprouvés continuent d’évoluer de façon
à répondre aux besoins des plaisanciers qui privilégient les gros horsbord puissants reliés à des commandes mécaniques. À l’heure actuelle,
les F200 et F225 – les modèles « mécaniques » – sont équipés de la
même tête motrice dont dispose le légendaire V6 F250 de 3,3 litres.
Bref, ils sont tous équipés d’un système de calage variable des arbres
à cames qui fait accélérer davantage à faible et moyen régimes,
et aussi d’un unique papillon des gaz à commande électronique qui
maximise la puissance et l’économie d’essence. En somme, c’est
une série de hors-bord puissants, efficaces et très réputés.
Balades, ski, pêche – les quadricylindres en ligne de Yamaha constituent
la puissance la plus fiable pour animer les journées de loisirs sur
les plans d’eau. Ils sont tout indiqués pour les bateaux à coque en
V prononcé, les bateaux pontés, à pont ouvert et les pontons. Les
F150 et F115 offrent puissance, accélération et économie d’essence
– pas étonnant qu’ils comptent parmi les meilleurs vendeurs de
Yamaha. Ces hors-bord sont les étalons en matière de durabilité… ça,
les Canadiens le savent fort bien. Le F115 a subi une métamorphose
et renferme dorénavant de nouveaux systèmes d’admission
d’air et d’injection d’essence de fine pointe, un DACT éprouvé et
un quadricylindre de 1 741 cm3 à 16 soupapes. Longue vie au F115!
Compacts et légers
Depuis le haut du capot jusqu’aux pales
de l’hélice, nos quadricylindres en
ligne déploient une puissance à la fois
polyvalente et performante!
Échappement In-Bankmc
Nous avons inversé la
configuration classique du
quatre-temps pour permettre
l’installation d’un échappement
dirigé vers le bas entre le bloc
en V et obtenir un design plus
compact.
8
Conception axée sur l’économie
Ensemble, l’injection de
carburant multipoint de Yamaha,
l’admission à longs tubes et
l’échappement In-Bank assurent
le maximum de rendement
énergétique dans un hors-bord
compact et puissant.
Accélération accrue à faible
et moyen régimes
Le système de calage variable
des arbres à cames optimise
l’efficacité de la combustion, afin
de bonifier de 16 % le couple dans
la gamme critique de régime
allant de 2 000 à 3 500 tr/min.
Commande précise du papillon
Tout l’air est acheminé par
un seul papillon des gaz
à commande électronique, en
en assurant le dosage précis en
vue de maximiser la puissance
et le rendement énergétique.
Performances exceptionnelles
L’injection électronique de carburant est
régie par le module de commande du
moteur (MCE) qui dose constamment
le mélange carburant en fonction de la
sollicitation et du régime du moteur.
Commandes archipratiques
Les indicateurs numériques compatibles
Command LinkMD recueillent plein
d’information
sans
multiplier
les
indicateurs; leurs écrans personnalisables
donnent accès à une panoplie de données
sur les conditions de navigation et le
bateau.
Plus grande puissance et fiabilité
Le DACT à 16 soupapes, en plus d’utiliser
quatre soupapes par cylindre pour
optimiser la puissance, élimine les
culbuteurs et leurs réglages. Le plus grand
apport d’air et son efficacité augmentent
également les performances.
9
F90/F75/F70/F60/ quatre-temps
INTErMÉdIAIrEs
F50/F40/F30
POSSIBILITÉS INFINIES
La gamme d’intermédiaires Yamaha propose d’impressionnants horsbord à trois et à quatre cylindres animés par des étalons gaillards pour
procurer une grande poussée et des performances éblouissantes…
bref, ils ont tout pour plaire. Leur injection électronique multipoint
s’allie au papillon unique à commande électronique pour faire circuler
l’air avec précision, de sorte à donner lieu à un mélange sublime de
puissance, d’économie d’essence, de performances muettes et des
réponses vives à l’accélérateur. Ajoutez à l’ensemble des éléments
facultatifs comme une barre de direction multifonction Yamaha
maintes fois prisée ou un système d’indicateurs Command Link,
et vous êtes en mesure de dompter le régime de traîne variable à
votre gré, quelles que soient les conditions. Vous serez vachement
impressionné!
Régime de traîne
D’une pression sur un bouton du
tachymètre Command Link ou du
commutateur VTSMC placé sur la
barre multifonction facultative,
vous pouvez régler le régime
de traîne avec précision, par
tranches de 50 tr/min.
Réaction puissante
L’arbre à cames simple permet
un échange efficace des gaz
d’admission et d’échappement,
pour une meilleure réaction
et une plus grande économie
d’essence.
Plus d’information
Les
instruments
Command
Link facultatifs offrent une foule
d’information, de la gestion
du moteur à la température de
l’eau*, afin que vous puissiez
régler le moteur en fonction des
conditions, pour une efficacité
maximale.
*Avec l’équipement approprié.
10
Papillon unique
L’air qui entre dans le bloc-moteur
traverse un papillon unique
commandé
électroniquement.
L’air est ensuite dirigé dans
chaque cylindre par de longs tubes
indépendants et « accordés », ce
qui procure le volume d’air et le
calage précis pour un maximum
de densité et de puissance.
11
F25/F20/F15/F9.9/ quatre-temps
porT
por
TAblEs
F8/F6/F4/F2.5
SE TRANSPORTENT COMME UN CHARME
Bien que les portables de Yamaha soient légers, ces marmousets
fringants à 1 et 2 cylindres débordent de puissance fiable et de
performances exemplaires. Agiles et compacts, ils sont parfaits pour
caboter en dinghy, sillonner les marécages en jonboat et voguer en
voilier jusqu’à ce qu’Éole se réveille. On rappelle à maintes reprises
que Yamaha ne se repose jamais sur ses lauriers; nous visons
toujours à procurer plus de puissance dans de plus petits paquets.
Alors voilà qu’arrivent les F6 et F4, faisant pencher la balance par
aussi peu que 27 kg. Ces monocylindres à quatre temps de 139 cm3 et
à SET sont équipés d’un allumage CDI, d’un vilebrequin parfaitement
équilibré, d’un système de fixation longue portée, d’un échappement
en labyrinthe et on en passe… tout pour produire une puissance chut
en douceur. Et qui dit mieux, grâce au système antifuite d’huile, ils se
remisent sur le côté ou sur la poignée de transport sans craindre de
déversement malencontreux. Ces petits hors-bord sont véritablement
compacts, légers et faciles à manipuler, ils débordent d’atouts
avantageux et sont d’une fiabilité inouïe. Ne vous laissez pas tromper
par leur petite taille... ces gamins sont pleins de pep!
Les hors-bord F4 à
F25 ont reçu la cote
d’émissions C.A.R.B.
3 étoiles.
Aussi faciles à transporter
qu’à installer
La commodité fait partie de l’équipement
de série des quatre-temps portables
Yamaha. Leurs poignées à l’avant et à
l’arrière assurent une bonne prise en
tout temps.
Simplicité d’utilisation*
Le réservoir à essence transparent de 1,1 litre
possède un commutateur permettant le
raccordement d’un réservoir extérieur pour
accroître l’autonomie. Le capuchon de
remplissage incliné et étanche à l’eau avec
crépine intégrée ajoute facilité d’utilisation
et fiabilité.
Système de remisage facile prévenant les fuites d’huile*
Ce système vous procure toute la tranquillité d’esprit voulue quand vous transportez ou remisez votre hors-bord. Grâce à cette caractéristique unique
à Yamaha, les nouveaux F6 et F4 peuvent être placés sur le côté ou appuyés sur la poignée avant, sans crainte de fuite d’huile, afin d’assurer un démarrage
facile du moteur.
*Nouvelle caractéristique exclusive au F4 et au F6
12
13
T60/T50/T25/ quatre-temps
T9.9/T8
PUISSANCE À DEUX
Quand il faut beaucoup de jus pour déplacer une grosse embarcation
comme un ponton ou un voilier, vaut mieux se fier à un 4-temps
Yamaha à haute poussée. Tenez-vous-le pour dit, c’est Yamaha qui
a inventé la catégorie des hors-bord grande poussée il y a de ça une
vingtaine d’années… et ces brutes font encore école dans l’industrie!
De notre moteur auxiliaire T8 jusqu’à notre costaud T60, ces moteurs
comptent parmi les plus silencieux et les plus efficaces côté rendement
énergétique. Légers et compacts, ces fougueux 4-temps livrent deux
fois la poussée d’un 2-temps comparable entre 2 000 et 3 000 tr/min.
Leurs hélices Dual Thrust bonifient de 60 % la poussée en marche
avant et de 70 % en marche arrière. Et pour couronner le tout, nos
imposants T8 et T9.9 livrent des poussées prodigieuses en dépit de
leur petite taille. Or, quand vous aurez besoin simultanément d’une
puissance démentielle et d’un petit moteur, faites appel à un 4-temps
haute poussée de Yamaha.
M. avant
M. arrière
Plus de poussée, en marche avant et arrière
Les hélices à gros diamètres et petits pas Dual
ThrustMC (en option sur les T50/T60, de série sur
les T8/T9.9) sont conçues pour les hors-bord à
grande poussée Yamaha. Leurs engrenages
spéciaux en font des bourreaux de travail qui
conviennent dans toutes les situations où un
supplément de muscle est nécessaire.
14
Puissance instantanée
Le design de l’arbre à came en
tête favorise l’acheminement
efficace des gaz d’admission
et d’échappement en vue
d’optimiser la sortie de puissance
et maximiser le rendement
énergétique.
IEC à papillon unique (T50, T60)
L’air admis passe par un papillon unique de
façon à doser avec précision le volume requis
pour optimiser la puissance et le rendement
énergétique. Il passe ensuite à chaque cylindre
via de longs tubes d’admission à impulsions
accordées, apportant le volume d’air précis au
moment opportun pour déployer une puissance
maximale.
15
F250/F225/F200
QuATrE-TEMps
de 4,2 L à grosse cylindrée
LE V MAX SHO – LE PREMIER 4-TEMPS
SUPER HAUTE PUISSANCE DE 4,2 LITRES
POUR LES BATEAUX DE PÊCHE
PERFORMANTS
Grâce à la technologie sophistiquée des 4-temps super haute
puissance et à sa cylindrée de 4,2 litres, le V MAX SHO déjauge en
canon et accélère à sa vitesse de pointe époustouflante en deux temps
trois mouvements. Les 2-temps de force égale n’arrivent pas à se
montrer aussi performants. Ni aussi légers. Notre V MAX SHO déborde
de puissance et de performance tout en douceur, de fiabilité et de
commodité. En matière de technologie de fine pointe, le V MAX SHO
de Yamaha mène le bal. Il est conçu sur mesure pour déployer toute la
puissance voulue, tant pour les bateaux de grande performance pour la
pêche que pour les bateaux adaptés à la pêche et au ski nautique.
“La pêche, c’est ma passion, c’est aussi mon
gagne-pain. Si je ne suis pas sur l’eau, je suis
sur le sable. C’est pourquoi je fais depuis
toujours confiance aux hors-bord Yamaha; ils
sont d’une fiabilité inébranlable. Des fois, il
m’arrive de souhaiter que les poissons soient
aussi fiables que mon Yamaha!”
Dave Mercer
Animateur, Facts of Fishing
Cylindrée de 4,2 l à grand alésage
Le
processus
hautement
perfectionné de fusion du plasma
utilisé pour les parois des
cylindres élimine les chemises de
cylindre classiques en acier sur
le V MAX SHO, tout en procurant
des parois 60 % plus solides.
Comme l’alésage est plus grand,
la puissance et le couple peuvent
être accrus sans modifier les
dimensions
extérieures
du
cylindre.
Cela
réduit
aussi
beaucoup le poids et améliore
le refroidissement du moteur.
En outre, la « microtexture » des
parois aide à réduire la perte
due à la friction, à augmenter les
performances et à améliorer la
fiabilité.
16
Déjaugeage le plus rapide
Le calage variable des arbres
à cames de Yamaha avance ou
recule, selon les besoins, l’angle
de l’arbre à cames d’admission
pour augmenter considérablement
la puissance et les réactions de
l’accélérateur à bas et moyen
régimes. Cette caractéristique
procure
un
déjaugeage
en
puissance et des accélérations
incroyables en milieu de régime.
Économie d’essence remarquable
La consommation d’essence du
V MAX SHO est 12 % moins élevée
que celle de notre vénérable
deux-temps V MAX Series 2 de
3,3 litres à injection directe de
250 HP sur l’ensemble de la plage
de régime. L’air qui entre dans
le moteur est dirigé vers un papillon
unique de 75 mm à commande
électronique.
Fonctionnant
de
concert avec le système d’injection
de carburant multipoint, il amène
le volume d’air et d’essence précis
pour obtenir une puissance et une
économie d’essence optimales.
Le poids plume de sa catégorie
Le V MAX SHO de Yamaha est
15,4 kg plus léger que le V MAX
Series 2 qu’il remplace. De fait,
aucun V6 de production pour
bateaux de pêche de puissance
comparable n’est plus léger, même
chez les deux-temps. L’excès de
poids a été éliminé pour assurer un
rendement maximal sans nuire à la
durabilité.
17
deux-temps
INTERMÉDIAIRES 90/50
porT
TAblEs
portableS 25/20/15/9.9/8/6 por
F115/F90/ quatre-temps
F60/F40
*Modèles non courants
PARTEZ À L’AVENTURE!
DE P’TITS GAILLARDS DURS À CUIRE
Les hors-bord à jet de Yamaha font le bonheur des éclaireurs hardis.
Ils débordent de puissance et circulent avec plaisir dans les eaux
interdites aux hélices – hauts-fonds, eau vive, champs d’écueils.
En l’absence d’hélice et de carter d’engrenages, il n’y a rien à leur
épreuve, alors libre à vous d’explorer les plans d’eau les plus reculés.
Mais ce n’est pas tout! Ces hors-bord à jet sont incroyablement
compacts, léger et écolos. La gamme entière met à profit l’injection
d’essence qui assure des démarrages à tout coup et un rendement
énergétique maximal. En fait, leur rendement énergétique est de 40 %
plus efficace que celui les 2-temps à jet. Et ils n’émettent que la moitié
de leur bruit! Ajoutez au paquet le fait que tous les hors-bord à jet
de Yamaha se targuent d’une cote trois étoiles de la C.A.R.B. en ce
qui concerne leurs émissions polluantes. Ça donne le goût d’être
un habitué du jet-set, non?
Les portables de 6 à 90 HP et les dynamos intermédiaires de Yamaha
figurent parmi les plus puissants de la catégorie. Ils regorgent de
caractéristiques normalement réservées aux plus gros moteurs
et sont livrés avec une télécommande ou une barre multifonction
pour commander, du bout des doigts, le démarrage, l’inclinaison/
le relevage, le changement de marche et l’accélération. Vous prévoyez
fendre les flots en pneumatique? dans un jonboat en alu ou en canot?
Amenez un des fiables portables Yamaha – ils comptent parmi les
plus petits, les plus légers et les plus puissants de l’industrie. Leur
allumage CDI assure des démarrages instantanés et leur système
d’induction à déflecteurs ou en boucle fait avancer à la traîne tout en
douceur. Quand c’est signé Yamaha, les avantages abondent… même
dans les plus petits moteurs.
Guide de conversion de puissance
HP hélice
HP jet
115
80
90
65
60
40
40
30
Le tableau d’équivalence Yamaha ci-dessus
indique la correspondance avec un moteur
à hélice. Tous les modèles fournissent
des performances propres, silencieuses et
économiques. Les modèles à propulsion par
jet Yamaha comportent tous une garantie
limitée de trois ans sur le groupe moteur
et de deux ans sur la pompe à jet, lors de
l’utilisation à des fins récréatives.
18
huile
OIL OIL
50:1
Hors-bord
classiques
Performance et rendement
énergétique améliorés
Le
système
d’injection
multipoint comprend des
injecteurs indépendants qui
alimentent chaque cylindre
d’une quantité précise de
mélange carburé.
Dispositif hydraulique
de relevage et d’inclinaison
Offert sur les modèles de
50 HP à 90 HP, il maximise
le
déjaugeage,
les
accélérations et la vitesse
de pointe.
Système PrimeStartmc
Le
système
PrimeStart
assure des démarrages
rapides et constants par
temps chaud ou froid.
(50 HP et 90 HP)
L’admission par turbulence
contrôlée
de
Yamaha
présente sur de nombreux
modèles
assure
une
combustion plus propre
et plus complète qui se
traduit par d’excellentes
performances à moyen
régime et une grande
économie de carburant.
Injection d’huile Precision
Blendmc
Ce système injecte la
quantité précise d’huile dans
chaque lumière d’admission
en fonction de la charge
sollicitée et du régime du
moteur.
* Yamaha ne construit plus de hors-bord à deux temps équipés de carburateurs pour le marché canadien. La disponibilité limitée des
modèles non courants variera selon les stocks restant dans les divers établissements concessionnaires agréés de hors-bord Yamaha.
huile
OIL
100:1
Portables
Yamaha
Rapport de prémélange
essence/huile de 100:1
Il réduit considérablement
la fumée, les odeurs,
les
émanations
et
l’encrassement des bougies.
De plus, il protège le moteur
et diminue de moitié la
facture d’huile!
19
Une performance
inoubliable
Vous voulez voir de quoi est capable votre Yamaha? Rehaussez ses performances — et votre
agrément — avec des accessoires d’origine Yamaha. Hélices, lubrifiants, produits d’entretien,
filtres à huile, ils sont tous conçus spécialement pour améliorer les performances et prolonger
la durée de vie de votre hors-bord Yamaha. Les ingénieurs qui ont conçu votre hors-bord sont
ceux-là mêmes qui ont imaginé la gamme complète d’accessoires Yamaha. Puisqu’ils ont accès
à des informations privilégiées de Yamaha, ils sont en mesure de mettre au point des lubrifiants
supérieurs et des produits de filtrage perfectionnés, ainsi que des hélices conçues pour rehausser
les performances du moteur et surpasser le rendement des produits du commerce. Bien sûr, ces
produits sont offerts exclusivement dans les établissements Yamaha!
Les éléments Yamaha pour un appariement parfait
20
Indicateurs analogiques
ou numériques
Contacteurs d’allumage
Commandes pour un
ou deux moteurs
Faisceaux de câblage
Câbles de commande
Filtres à essence
Hélices d’origine
Yamaha
Lubrifiants et
nettoyeurs
Consultez votre concessionnaire Yamaha, qui vous aidera à choisir les pièces convenant à votre bateau et à votre application.
La nouvelle garantie limitée du système PowerMatchedMC
La fiabilité signée Yamaha de bout en bout
Innovation/Fiabilité/Fonctionnalité
Dotez votre nouveau bateau du système
PowerMatched et maximisez sa fiabilité
et sa performance tout en comptant sur la
garantie limitée qui accompagne ce nouvel
ensemble. La garantie des composantes
de l’ensemble du système de propulsion
sera de la même durée que celle de votre
hors-bord, soit de trois ans pour les quatretemps Yamaha et les modèles V MAX Series 2
à HPDI et de deux ans pour tous les autres
hors-bord Yamaha.
La garantie limitée du système Power
Matched est offerte uniquement sur
les bateaux neufs achetés chez un
concessionnaire agréé participant et les
constructeurs de bateaux partenaires, d’un
océan à l’autre. Elle vise les composantes
principales suivantes : interrupteurs à clé,
commandes détachées, faisceaux de câblage,
filtres à essence et câbles de commande.
Contrairement aux articles offerts sur le
marché, ces composantes sont conçues par
Yamaha pour les hors-bord Yamaha. Donc,
elles se marient parfaitement les unes aux
autres et fonctionnent à l’unisson. De plus,
elles sont faites des meilleurs matériaux
qui soient, selon les normes rigoureuses de
qualité de Yamaha.
Pour obtenir plus d’information sur PowerMatched, consultez un concessionnaire Yamaha agréé
participant ou visitez le site Web de Yamaha au www.yamaha-motor.ca dès aujourd’hui.
Vous
voulez
maximiser
votre
investissement? Optez pour la tranquillité
d’esprit et la protection que méritent votre
bateau et votre hors-bord Yamaha.
Exigez le système PowerMatched de Yamaha
pour votre hors-bord Yamaha et relaxez en
sachant que la garantie des composantes de
cet ensemble durera aussi longtemps que
celle de votre hors-bord.
21
Grâce aux instruments Yamaha,
vous saurez tout ce qu’il y a à savoir!
Command LinkMD Plus
Les instruments Yamaha vous procurent des renseignements essentiels
sur l’ensemble des systèmes. Et vous savez qu’ils sont précis, car ils
ont été conçus pour votre hors-bord Yamaha. En outre, ils sont faciles
à consulter et ils résistent aux éléments. Les indicateurs numériques
Command Link conviennent aux quatre-temps Yamaha F30 et plus gros
et à tous les deux-temps à HPDI. Ils fournissent plus d’information, tout
en utilisant moins d’instruments, et ils sont entièrement configurables.
Yamaha offre une gamme complète d’instruments numériques
multifonctions et d’instruments analogiques Pro Series IImc. Choisissez
parmi les tachymètres, cinémomètres, indicateurs de gestion de
l’alimentation et combinés cinémomètre/indicateur de gestion de
l’alimentation. Utilisez uniquement des instruments Yamaha et vous
profiterez de la fiabilité du système PowerMatched.
Yamaha est fière de lancer le nouvel équipement de gréement Command
Link Plus. Plus fonctionnels, plus souples d’utilisation et plus informatifs
que jamais, les instruments Command Link Plus et Command Link
sont à l’avant-garde de la technologie Yamaha. Le tout avec le degré
d’innovation et de fiabilité que l’on attend de Yamaha.
Précision et lisibilité de l’analogique
Il existe un instrument analogique Pro Series II précis et facile à
consulter de Yamaha pour tous les types d’information sur le système.
Ces indicateurs sont éclairés pour faciliter la consultation de nuit, et
les tachymètres comportent des voyants signalant les problèmes de
températures d’huile et du moteur. Ils sont offerts avec un cadran noir
ou blanc.
Polyvalence du numérique
Les instruments multifonctions numériques Yamaha fournissent des
données sur de nombreux systèmes. Ces indicateurs perfectionnés
vous tiennent à l’affût du fonctionnement de votre hors-bord. Riche de
ces informations, vous pouvez peaufiner le fonctionnement du moteur
et optimiser ses performances en fonction des conditions du moment.
De nos jours, les gens veulent plus d’information.
Soyez le bienvenu à bord!
Afficheurs Command Link Plus
Compatibles uniquement avec le nouvel équipement de gréement
Command Link Plus de Yamaha, ces afficheurs comportent un écran
ACL couleur haute résolution de 12,7 cm, configurable en fonction
des préférences de l’opérateur, pour fournir des données importantes
sur les systèmes d’un ou de plusieurs hors-bord.
D’un coup d’œil, vous disposez des données essentielles à la
navigation. Il y a même un affichage spécial pour régler et surveiller
le mode de régime de traîne variable.
Un moteur (haut) ; deux moteurs (bas)
L’information fait foi de tout!
Le pouvoir de l’information
Les indicateurs numériques Command Link fournissent plus de données
en utilisant moins d’instruments pour optimiser l’espace, vous donner
une meilleure maîtrise de votre bateau et vous faire profiter davantage
de vos excursions. Appréciez l’accès instantané à des données sur les
conditions de navigation et tous les systèmes vitaux, au bout de vos
doigts. Le système Command Link de Yamaha est constitué d’écrans
ACL d’une grande netteté qui affichent les fonctions du moteur,
la gestion de la consommation, le niveau d’huile, l’angle d’inclinaison,
la charge de la batterie et même les rappels d’entretien. Vendus en
forme ronde ou carrée.
Plus d’information au bout des doigts
Obtenez plus d’information que jamais. Les affichages sont
personnalisables afin que vous puissiez choisir les fonctions et l’ordre
d’affichage pour chaque instrument. Un triducteur facultatif surveille
la vitesse, la profondeur et la température de l’eau à la surface. Grâce
à ces données précieuses, vous pouvez régler la performance de votre
hors-bord selon les conditions de navigation. Compte tenu du prix
actuel de l’essence, l’économie est de mise.
22
Écran de menu personnalisable
Modifiez l’affichage
Couleurs/Rétroéclairage/Analogique/
Numérique
Surveillez les réservoirs
Données sur les systèmes du bateau
Mode jour/nuit
Pour obtenir plus d’information sur le système PowerMatched, consultez votre concessionnaire Yamaha agréé participant dès aujourd’hui.
23
DÉMARREZ en beauté!
AVEC POWERMATCHED,
C’EST VOUS QUI MENEZ!
Contrôle au bout des doigts
Yamaha vous permet de commander votre hors-bord avec une extrême
facilité grâce à un large éventail de commandes ergonomiques. Que
vous soyez capitaine d’un croiseur à deux moteurs ou d’un bateau de
pêche sportive, vous recherchez des commandes faciles à utiliser qui ne
nécessitent pas d’effort. Que vous soyez à la tête d’une cavalerie de 350
chevaux ou de 30, vous serez comblé par les performances du système
PowerMatched de Yamaha. Le design ergonomique des commandes
de moteurs perfectionnées de Yamaha font de vous le maître à bord en
contrôlant d’une seule main les changements de marche et l’accélérateur.
Sur les commandes pour moteurs multiples, un seul bouton actionné au
pouce inclinent tous les moteurs et un autre, sur la poignée, régit le point
mort et le réchauffement. Le dispositif de réglage externe de la pression
et notre mécanisme interne de nouvelle génération vous assurent d’un
fonctionnement en douceur. Elles sont offertes pour un ou deux moteurs.
Commandes numériques électroniques Command Link Plus
Les nouvelles commandes Command Link et les commandes compatibles
actionnent toutes les fonctions liées aux gaz et aux changements de marche.
Elles ont aussi des poignées en chrome et un système de redondance
intégré pour plus de fiabilité. Grâce à la conception de type « prêt-à-tourner »,
l’ajout d’un second poste est un jeu d’enfant. De plus, toutes les commandes
numériques électroniques Command Link pour hors-bord multiples ont une
fonction de synchronisation automatique du régime des moteurs.
Yamaha propose toute une gamme de contacteurs d’allumage pour un
ou deux moteurs, d’interrupteurs d’arrêt et de combinés fabriqués pour
un maximum de durabilité et de fiabilité. Et, puisque nous connaissons
votre hors-bord sous toutes ses coutures, nous offrons de multiples
configurations pour l’installation, toutes conçues pour un ajustement
et un fonctionnement parfait dignes de Yamaha. En fonctionnant de
pair avec toutes les autres composantes du système de propulsion de
Yamaha, les contacteurs d’allumage assurent la fiabilité d’un ensemble
PowerMatched chaque fois que vous tournez la clé.
Fiabilité
Les contacteurs d’allumage ergonomiques ajoutent au confort, en plus
d’être compacts et faciles d’accès. Ils sont conçus spécialement pour
les hors-bord Yamaha, à partir de matériaux et d’une main-d’œuvre de
qualité supérieure, sans compromis.
Panneau d’interrupteur à clé, un moteur
Panneau d’interrupteurs à clé,
deux moteurs
Commandes numériques électroniques Command Link
et Commande Link Plus pour deux postes
Commandes détachées classiques
Interrupteurs à clé Command Link Plus
Les nouveaux panneaux d’interrupteurs à clé Command Link Plus de
Yamaha sont à la fine pointe de la technologie, en plus d’être durables
et ergonomiques et d’offrir de nouvelles fonctionnalités. À l’exception
de l’interrupteur pour un moteur, ils actionnent l’allumage de multiples
moteurs à partir d’une seule clé.
Commande 6X6
pour deux moteurs
ommande 704 de qualité
C
supérieure pour deux moteurs
Commande 704 de qualité
supérieure pour un moteur
Commande 704 standard
pour un moteur
Panneaux marche-arrêt Command Link Plus
En appariant le panneau marche-arrêt et le panneau d’interrupteurs à
clé en fonction de l’application, on simplifie beaucoup le processus de
démarrage et d’arrêt des hors-bord. Il y a même un bouton de démarrage/
arrêt simultané de tous les moteurs, qui permet de faire démarrer et
d’arrêter les moteurs en succession ou simultanément, d’une simple
pression d’un bouton.
Clé
principale
Panneau principal d’interrupteurs Panneau principal d’interrupteurs
à clé, un moteur
à clé, deux et trois moteurs
Sur les modèles hauturiers V6 de 4,2 litres et le F350 exclusivement.
Commande de prestige 6X3 latérale
et encastrée
Panneau de démarrage simultané Panneau marche-arrêt pour
pour deux moteurs
un moteur (second poste)
Commande latérale 6X0,
encastrée
Commande 6X6
pour un moteur
Commande 6X7
encastrée
Panneau marche-arrêt pour deux moteurs
(poste principal et second poste)
Commande de prestige 703, latérale
24
Commande standard 701, latérale
Pour obtenir plus d’information sur PowerMatched, consultez votre concessionnaire Yamaha agréé participant dès aujourd’hui.
25
PowerMatched :
confiance en tout temps
Les filtres à essence Yamaha :
la dernière protection
Douceur incomparable
Les câbles des commandes détachées Yamaha tracent la voie
par leur technologie de pointe qui réduit la friction et qui procure
un fonctionnement et un rendement uniques en leur genre.
Leur conception spéciale réduit la friction pour plus de douceur.
En outre, ils sont plus résistants tout en étant plus souples que les
câbles ordinaires. Ils possèdent aussi une gaine avec stabilisant
anti-UV qui résiste au fendillement et, donc, à l’infiltration d’eau.
Les câbles de commande Yamaha : une partie intégrante de
la confiance qui accompagne chaque élément de votre système
de propulsion PowerMatched.
Le filtre à essence joue un rôle crucial dans le rendement, la fiabilité
et la longévité du moteur. Yamaha a conçu votre hors-bord; elle sait
donc ce qu’il faut pour le protéger. Nos filtres 10 microns captent les
contaminants et séparent l’eau de l’essence avant que le mélange ne
parvienne aux filtres embarqués et aux injecteurs. Ils ont une grande
capacité de filtrage et une surface filtrante beaucoup plus grande
que les autres filtres du commerce, en plus d’être fabriqués selon les
normes rigoureuses de Yamaha. Utilisez-les avec les autres composantes du système de propulsion Yamaha pour profiter de la fiabilité
d’un ensemble PowerMatched de la proue à la poupe.
Simplifiez-vous la vie!
Grâce aux faisceaux de câblage Yamaha, la préparation de votre bateau
est pratiquement toute de type « prêt-à-tourner », et l’installation et
l’entretien sont plus faciles que jamais. Tous les raccords sont codés
par couleur et de tailles semblables pour se marier et fonctionner
ensemble. Et, tous les fils et connecteurs Yamaha sont enduits de
caoutchouc ou dotés d’un joint d’étanchéité qui les protège de
la corrosion. Ces faisceaux sont préparés sur mesure pour votre
ensemble Yamaha, ce qui élimine les épissures et les devinettes. Ils
sont conçus par Yamaha pour Yamaha et constituent des éléments
clés du système PowerMatched de Yamaha.
Du fait que les cannelures
réduisent la surface de contact
avec la doublure, il y a très peu
de frottement.
Protection PowerMatched
Nos filtres séparateurs d’eau/essence de 10 microns sont conçus pour
les hors-bord à quatre temps à injection et nos deux-temps à HPDI,
mais ils procurent une excellente protection sur n’importe quel moteur
à carburateur. La technologie des filtres Yamaha procure un filtrage
maximal sans nuire au débit. Ils sont offerts avec une tête en alu ou
en inox.
Filtre séparateur 10 microns Yamaha
Protection PowerMatched – 115 HP et moins
Les filtres mini-10mc assurent un débit haute performance afin de
conférer aux hors-bord de petite taille et aux intermédiaires un
fonctionnement en douceur. Le filtre est fait d’acier enduit à l’intérieur
et peint à l’extérieur, pour bien résister à la corrosion; ils comportent
une tête en aluminium.
Filtre à essence mini-10 Yamaha
26
Pour obtenir plus d’information sur PowerMatched, consultez votre concessionnaire Yamaha agréé participant dès aujourd’hui.
27
L’ÉVOLUTION DE L’HÉLICE
LA SCIENCE ET LA VITESSE
La gamme légendaire de hors-bord Yamaha évolue sans cesse, et
nos hélices emboîtent le pas. En tirant parti de recherches exclusives,
nos ingénieurs peaufinent toujours nos hélices pour en améliorer les
performances au-delà des niveaux inimaginables par le passé. Du
fait que Yamaha s’acharne à peaufiner ses hélices en fonction de
ses hors-bord et de ses bateaux, c’est avec plaisir qu’elle présente
ses trois petites dernières : les séries Saltwater Série II SDS, XL à
quatre pales et V MAX sans évent. Elles sont en acier inoxydable
de la plus grande qualité, conçues pour résister au milieu nautique
inhospitalier et pour être archiperformantes; vous serez ravi dès que
en ferez l’essai! Vous voulez mettre votre hors-bord à l’épreuve?
Suffit de l’équiper d’une hélice Yamaha conçue soigneusement par
l’équipe Yamaha.
Le moindre écart dans l’angle d’attaque, le pas, la courbure ou le
diamètre des pales d’une hélice peut altérer considérablement
la performance, la maniabilité et le rendement énergétique d’un
hors-bord. C’est en variant ces divers éléments que les ingénieurs
de Yamaha réussissent à créer des hélices capables d’apprivoiser
toute la puissance de nos hors-bord. Le design d’une hélice a un
effet marqué sur les performances du hors-bord. Elle est en inox? en
alu? en plastique? Elle a trois ou quatre pales? C’est en variant ces
facteurs que les ingénieurs Yamaha créent des hélices parfaitement
adaptées aux ensembles bateaux / hors-bord spécifiques. Différentes
applications exigent différentes caractéristiques. Que vous préfériez
pêcher en haute mer, taquiner l’achigan ou traînasser à bord d’un
ponton, votre concessionnaire Yamaha vous aidera à choisir l’hélice
adaptée à vos besoins et à vos compétences comme capitaine!
SÉrie Saltwater II
AVEC AMORTISSEUR DE BRUITS/
DE CHOCS DU SÉLECTEUR DE MARCHE
Ces hélices réduisent beaucoup le bruit lors
des changements de marche. À tel point
que ce système est en instance de brevet.
Grâce à sa conception et à ses composantes
spéciales très résistantes, une bonne partie
de la force produite lors du changement
en marche avant ou arrière est amortie, ce
qui procure un fonctionnement beaucoup
plus silencieux et plus doux. Avec leur
angle d’attaque et leur courbure prononcés,
les hélices SWSII sont réputées pour leur
durabilité et leur plus faible consommation
à moyen régime sur les gros bateaux
hauturiers, tandis que leurs excellentes
propriétés antiventilation assurent une
superbe maniabilité quand la mer est forte.
Elles sont proposées en pas de 13, 15,
17, 19, 21 et 23 pouces, à rotation positive
et négative.
28
Série V MAX sans évent
Ces hélices ont été conçues exclusivement
pour dompter la puissance phénoménale
du nouveau hors-bord V MAX SHO
à quatre temps de Yamaha. Idéales pour
les bateaux de pêche et les bateaux à haute
vitesse légers propulsés par le nouveau
V MAX SHO, ces hélices ont une mission
bien spéciale : procurer des accélérations
plus vives, une vitesse de pointe supérieure,
de meilleures performances et une plus
grande maîtrise. Elles sont proposées en
pas de 23, 25, 27 et 29 pouces, à rotation
positive et négative. NOTA : Les hors-bord
à deux temps devraient être équipés des
hélices V MAX AVEC évent.
Série Performance XL4MC
Les gros bateaux hauturiers comme ceux
à « pont ouvert » ont besoin d’une énorme
poussée pour planer et d’une hélice qui
mord encore davantage pour fournir une
efficacité maximale. Afin de dompter la
puissance phénoménale des hors-bord V8
de 5,3 litres de Yamaha, ces hélices procurent
une accélération époustouflante, un planage
rapide et une « prise » supérieure pour
maintenir le plan à basse vitesse et aider à
éliminer la ventilation, en particulier dans
les virages et dans une mer de l’arrière. Elles
sont proposées en pas de 15 et 17 pouces,
à rotation positive et négative. NOTA : Ces
hélices ne peuvent être installées que sur
les hors-bord V8 Yamaha.
Nota : Le concessionnaire de hors-bord Yamaha de votre région a tous les détails sur les prix des hélices et les régimes. Il y a tant d’éléments à prendre en compte quand
vient le temps de choisir une hélice qu’il vaut la peine de consulter les experts Yamaha. L’hélice doit aider le hors-bord à atteindre son régime maximal à pleins gaz.
Si le régime est trop faible, on vous conseillera de choisir une hélice à pas plus faible. Règle générale, un pas d’un pouce se traduit par 200 tr/min à pleins gaz.
SÉRIE SALTWATER HS4
Elle est conçue pour nos V6 à
quatre temps et nos deux-temps
de 200 à 300 HP, dans certaines
utilisations. Ces hélices procurent
une accélération incroyable et plus
de « prise » pour aider à maintenir
le plan à bas régime et à mieux
résister à la ventilation en haute
mer. Elles sont proposées en pas
de 21, 22 et 23 pouces, en rotation
positive et négative.
SÉRIE SALTWATER XLmd
Fabriquées pour les hors-bord
V8 de Yamaha. Avec 21 % plus
de surface que celles de la série
Saltwater II, elles réduisent
la ventilation et fournissent
puissance pour déjaugeages,
accélération et vitesse de pointe
incroyables aux grands bateaux
hauturiers. Elles sont vendues
en cinq pas de 17 po à 25 po,
à rotation positive et négative.
SÉRIE SALTWATER IImc
Ces hélices possèdent un gros
diamètre, un angle d’attaque
prononcé
et
une
courbure
accentuée
pour
réduire
la
consommation
d’essence
à
moyen régime et la ventilation.
Cela procure une plus grande
autonomie et une meilleure
maniabilité en eaux fortes. Elles
sont proposées en pas de 15, 17,
19 et 21 po (23 po pour la série
Saltwater), en rotation positive et
négative.
SÉRIE PERFORMANCE PONTON
Leur surface beaucoup plus
grande procure la poussée et
la
maîtrise
supplémentaires
qu’exigent les gros pontons, tout
en assurant davantage de « prise »
et en réduisant la ventilation dans
les virages. Elles sont offertes avec
pas de 9, 10, 11, 12 et 13 po. Elles
forment une superbe paire sur les
quatre-temps T50, T60, F75 à F115
et les deux-temps de 60 à 130 HP.
SÉRIE RELIANCEmd
Conçues à l’origine pour le F150,
elles
procurent
d’excellentes
performances sur des hors-bord
allant jusqu’à 300 HP. Le design
des pales améliore la maniabilité
dans les virages et procure plus
de vitesse à tous les régimes, en
plus de contrer la ventilation et
d’accroître la « prise », haussant
le soulèvement de la proue et la
vitesse de pointe.* Pas de 15 à
21 pouces, à rotation positive et
pas de 17 à 21 pouces à rotation
négative.
SÉRIE V MAXmd
Les hélices de la série V MAX
donnent un maximum de muscle
aux bateaux de pêche et aux autres
bateaux plus légers à haute vitesse.
Elles assurent une maniabilité
supérieure et une meilleure
« prise », en plus d’améliorer
l’accélération, le soulèvement de
la proue et la vitesse de pointe,
surpassant même les hélices des
séries Pro et Performance XL.
Pro Sériemc
Avec leur angle d’attaque prononcé,
leur pas progressif et leur courbure
mordante, ces hélices offrent un
excellent rendement à moyen
et haut régimes. Il s’agit d’une
option populaire pour les bateaux
à un seul moteur à grande vitesse
exigeant un bon soulèvement de
la proue et une position surélevée
du moteur. Elles sont offertes en
trois pas pour les moteurs de 70 à
130 HP et quatre pas pour les horsbord Yamaha de 150 à 200 HP.
Rotation positive seulement.
Série Performance XLmc
Il s’agit d’une autre option
intéressante pour les petits bateaux
de pêche. Elle est semblable
à l’hélice de la série Pro, sauf
qu’elle a des pales plus grandes
et plus épaisses, ainsi qu’un
moyeu plus robuste pour offrir
des performances supérieures
dans
certaines
applications
particulières. Elles sont offertes
en trois pas, à rotation positive
seulement.
Série inox peint
Un excellent choix pour un usage
général. Sa construction en inox
fait en sorte que les pales sont
plus minces, plus efficaces et
plus durables qu’une hélice en
aluminium. Elles sont vendues en
rotation positive et négative.
Série aluminium
Leur légèreté et leur prix abordable
expliquent la grande popularité
des hélices en aluminium. Il est
important de garder à l’esprit que
les hélices en aluminium Yamaha
tirent toujours les meilleures
performances de votre hors-bord
Yamaha. De plus, elles constituent
une excellente solution de
rechange en cas d’avarie à l’hélice
principale.
Série Dual Thrust
L’hélice Dual Thrust de Yamaha
convient
aux
embarcations
lourdes comme les pontons ou
les grands voiliers. Il existe même
une version High-ThrustMC à grand
diamètre et petit pas (14 x 11 po)
spécialement pour les T50/T60 de
Yamaha monté sur un ponton.
Série Performance, 3 / 4 pales
Ces hélices sont très utiles quand
celles en inox ne conviennent pas
ou que les hélices Pro et Reliance
exigent un trop gros effort de votre
portefeuille. Faites d’acier poli, les
hélices de la série Performance
ont plus de mordant que celles
en acier peint, mais moins que
celles des séries Pro ou Reliance.
Assurez-vous de choisir le pas
correct. Elles sont offertes avec
trois ou quatre pales, à rotation
positive ou négative.
*Par rapport aux hélices en acier inoxydable peint de Yamaha.
Consultez votre concessionnaire Yamaha, qui vous aidera à choisir les pièces convenant à votre bateau et à votre application.
D’autres pièces peuvent être nécessaires.
29
Performance en bouteille
AVEc YAmALUBE, tOUt BAIGNE.
Le secret de la longévité
L’évolution des hors-bord se poursuit, plus puissants, mais plus
économiques! Cela soumet les organes internes du moteur à des
pressions toujours plus fortes que les lubrifiants doivent contrer.
Entrent en scène les huiles de haute qualité Yamalube de Yamaha
et la populaire Yamalube FC-WMD pour quatre-temps formulée pour
satisfaire les besoins de ces moteurs. Offertes en grade 10W-30
(tout usage) et 20W-40 (régions chaudes), les huiles 4M de Yamaha
contiennent peu de phosphore et sont enrichies de composés de
molybdène pour aider à réduire l’usure causée par les changements
brusques de régimes et l’utilisation soutenue à haut régime. De fait,
il a été démontré que cette nouvelle formule réduit l’usure de 85 %
par rapport à la formule précédente. Elle renferme également un
mélange exclusif d’inhibiteurs de corrosion, de polymères stables au
cisaillement et d’antimousse, ainsi que de détergents et de dispersants
qui maintiennent le pouvoir lubrifiant et la protection au démarrage
qu’exigent les hors-bord à quatre temps.
Votre Yamaha vous remerciera
L’huile Yamalube FC-W pour quatre-temps est conçue spécialement
par Yamaha pour les hors-bord à quatre temps Yamaha. Sa formule
supérieure surpasse les exigences de l’usine. La formule de l’huile
Yamalube FC-W pour quatre-temps procure une protection fiable et
durable, tout en permettant des démarrages faciles et des hautes
performances.
Yamalube. La crème des huiles. Yamalube s’avère la marque de lubrifiants de performance par excellence pour les moteurs Yamaha.
Rien d’étonnant : lubrifiants et moteurs ont été conçus par les mêmes ingénieurs. Après tout… qui connaît mieux une Yamaha, sinon Yamaha?
Huile
Essai au jet
en eau salée*
*Photo fournie par Yamaha Motor
Corporation, Japon
Non FC-W
Yamalube 4M FC-W
Protection marine supérieure
Si, d’une part, de nombreux hors-bord ont la cylindrée de moteurs
automobiles à hautes performances, ils souffrent, d’autre part, des
conditions difficiles propres au milieu marin. L’huile joue un rôle
de premier plan quand le moteur est très sollicité ou utilisé à pleins
gaz pendant de longues périodes dans l’air salé. La nouvelle huile
Yamalube pour quatre-temps est homologuée FC-W, soit la norme de
performance de la National Marine Manufacturers Association pour
les moteurs marins à quatre temps.
Lubrification supérieure
Il en faut, et vous l’obtenez avec l’huile Yamalube FC-W pour
quatre-temps. Elle contient plus d’additifs antiusure que les huiles
pour voitures de tourisme, afin de procurer une meilleure protection,
ainsi que des polymères résistant à la dégradation dans les pires
conditions et de meilleurs inhibiteurs de corrosion et de rouille. Leur
teneur plus forte en détergents et en agents dispersants aide à garder
le moteur plus propre à l’intérieur. Enfin, elle lubrifie mieux, même en
eaux froides pendant de longues périodes de traîne. L’huile Yamalube
FC-W pour quatre-temps est tout simplement meilleure à tous les
points de vue.
QUATRE TEMPS FC-W 5W-30
Entièrement synthétique
Cette huile confère tous les avantages
de l’huile Yamalube 4M à base minérale;
son pouvoir lubrifiant est accru
afin de réduire la friction et bonifier
l’économie d’essence. Recommandée
principalement pour les hors-bord
V MAX SHO de Yamaha. Convient aussi
aux autres hors-bord à quatre temps
de Yamaha. Satisfait ou surpasse
les normes FC-W de la NMMA.
Quatre-Temps FC-W 20W-40
Formules à base minérale renfermant
des mélanges précis d’additifs dont
les moteurs à quatre temps ont besoin.
Elles procurent une meilleure protection
du moteur dans les régions chaudes.
Elles satisfont ou surpassent les normes
FC-W de la NMMA.
30
Formules à base minérale renfermant
des mélanges précis d’additifs dont
les moteurs à quatre temps ont besoin.
Elles satisfont ou surpassent les normes
FC-W de la NMMA.
deux-Temps TC-W3 2M
Cette huile, conforme à la norme
TC-W3 de NMMA, est spécialement
formulée pour les moteurs Yamaha. Elle
renferme un mélange spécial d’additifs
qui protège contre le grippage des
segments, la corrosion, le vernis et
l’usure.
Produits
d’entretien
Stabilisateur/conditionneur
d’essence PLUS
NOUVEAUTÉ! Kit de vidange d’huile
Yamalube
Armé d’un kit de vidange d’huile Yamalube, il est
archifacile de donner à votre Yamaha toute la
protection voulue! Chaque kit est spécifique aux
divers moteurs et comprend tout le nécessaire :
l’huile Yamalube, le filtre à huile, les joints
d’étanchéité. Pas besoin de chercher de détails
techniques… choisissez le kit adapté à votre
Yamaha, et le tour est joué!
Quatre-Temps FC-W 10W-30
Aide à préserver la fraîcheur et l’efficacité de
l’essence pendant un usage normal et une période
de rangement pouvant aller jusqu’à un an. Protège
aussi le système d’alimentation à l’éthanol – sans
alcool! Aide à protéger contre la rouille et la
corrosion.
Nettoyant Yamaclean
Nettoie et déloge les saletés et même
la poussière de frein! Non corrosif et
biodégradable, il redonne au véhicule
un lustre éclatant. Yamaclean –
le nettoyant par excellence!
Ring Free Plus
Déloge les dépôts qui s’accumulent sur les
composants du moteur. Multiplie puissance
et efficacité. Très efficace pour les circuits
à l’éthanol-carburant; protège les pièces
en acier, alu, alliages Muntz et soudure
d’argent.
Produit de finition
Aucun besoin d’eau! Ne fait qu’une
bouchée des saletés de la route, des
insectes, de la graisse et de la poussière,
et laisse un lustre digne des salles
d’exposition tout en protégeant contre
les rayons UV.
Huile pour engrenages
(hors-bord/HD)
Des inhibiteurs de rouille et de corrosion
protègent les roulements et les organes internes
contre les agressions de l’eau salée. Le HD
signifie la formulation spéciale adaptée à tous
les hors-bord Yamaha V6 et V8 de 4,2 L; cette
huile est enrichie d’additifs évolués permettant
aux roues dentées de résister aux chocs que
provoquent les pressions extrêmes dans ces
puissants moteurs.
Huile de remisage Stor-Rite
Recommandée pour les 2-/4-temps.
Elle lubrifie et protège les organes
internes du moteur et prévient la rouille
et la corrosion. Prévient l’accumulation
de substances acides en période
d’inactivité. Indispensable pour
l’hiverisation et le remisage prolongé
d’un moteur.
Huile pour remisage de moteurs
à injection
Préparée exclusivement pour les moteurs IEC,
cette huile renferme un stabilisateur et du
Ring Free. Elle lubrifie les organes internes du
moteur de façon à en maximiser la protection
pendant l’hiverisation et le remisage prolongé.
Prévient l’accumulation de dépôts et stabilise
l’essence.
31
À la fiche
Quatre-temps
VF250 VF225 VF200
V MAX V MAX V MAX
SHO
SHO
SHO
Configuration
du moteur
F115
F90
F75
F70
T60
High
Thrust
Nouveau!
F350
F300
F250
F225
F225
F200
F150
Nouveau!
T50
T25
F60
grande
poussée
F50
F40
T9.9
F30
grande
poussée
F25
F20
F15
grande
poussée†
T8
F9.9
grande
poussée†
F8
F6
F4
F2.5
V6 à 60°
V6 à 60°
V6 à 60°
V8 à 60°
V6 à 60°
V6 à 60°
V6 à 60°
V6 à 60°
4 cyl.
4 cyl.
4 cyl.
4 cyl.
4 cyl.
4 cyl.
4 cyl.
4 cyl.
4 cyl.
3 cyl.
3 cyl.
2 cyl.
2 cyl.
2 cyl.
2 cyl.
2 cyl.
2 cyl.
2 cyl.
2 cyl.
1 cyl.
1 cyl.
1 cyl.
Cylindrée
4 169
cm3
4 169
cm3
4 169 cm3
5 330
cm3;
5,3 L
4 169 cm3
4 169 cm3
4 169
cm3
3 352
cm3;
3,3 L
2 670
cm3
1 741 cm3
1 596
cm3
1 596 cm3
996 cm3
996 cm3
996 cm3
996 cm3
996 cm3
747 cm3
747 cm3
498 cm3
498 cm3
362 cm3
362 cm3
212 cm3
212 cm3
197 cm3
197 cm3
139 cm3
139 cm3
72 cm3
Plage de
régime
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 300 ~
6 300
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
4 500 ~ 5 500
4 000 ~ 5 000
5 250 ~ 5 750
Débit
d’alternateur
à pleins gaz
50 A
50 A
50 A
50 A
70 A
70 A
70 A
45 A
35 A
25 A
25 A
25 A
17 A
17 A
17 A
17 A
17 A
16 A
16 A
13 A
13 A
10 A
***
10 A
***
6A
6A
6A
6A
***
6A
opt.***
6A
opt.***
s.o.
Rapport
volumétrique
10,3:1
10,3:1
10,3:1
9,6:1
10,3:1
10,3:1
10,3:1
9,9:1
9:1
9,7:1
9,6:1
9,6:1
9,4:1
9,5:1
9,5:1
9,5:1
9,5:1
9,4:1
9,4:1
9,4:1
9,4:1
9,3:1
9,3:1
9,5:1
9,5:1
8,8:1
8,8:1
8,9:1
8,9:1
9:1
Alimentation/
induction
DACT
inj.
d'ess.
CVAC
DACT
inj.
d'ess.
CVAC
DACT
inj.
d’ess.
CVAC
DACT
inj.
d’ess.
CVAC
DACT
inj.
d’ess.
CVAC
DACT
inj.
d'ess.
CVAC
DACT
inj.
d'ess.
CVAC
DACT
inj.
d'ess.
DACT
inj.
d'ess.
DACT
inj.
d'ess.
DACT
inj.
d'ess.
DACT
inj.
d'ess.
16 soup.
SACT
inj.
d'ess.
SACT
inj.
d'ess.
SACT
inj.
d'ess.
SACT
inj.
d'ess.
SACT
inj.
d'ess.
SACT
inj.
d'ess.
SACT
inj.
d'ess.
SACT
SACT
SACT
SACT
SACT
SACT
SACT
SACT
SET
carb.
SET
carb.
SET
Lubrification
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
barbotage
Allumage
TCI
microord.
TCI
microord.
TCI
microord.
TCI
microord.
TCI
microord.
TCI
microord.
TCI
microord.
TCI
microord.
TCI
microord.
TCI
microord.
TCI
microord.
TCI
microord.
TCI
microord.
TCI
microord.
TCI
microord.
TCI
microord.
TCI
microord.
TCI
microord.
TCI
microord.
CDI
microord.
CDI
microord.
CDI
microord.
CDI
microord.
CDI
microord.
CDI
microord.
CDI
microord.
CDI
microord.
CDI
CDI
TCI
Démarrage
électr.
électr.
électr.
électr.
électr.
électr.
électr.
électr.
électr.
électr.
électr.
électr.
électr.
électr.
électr.
électr.
électr.
électr.
électr.
électr.
manuel
ou électr.
manuel
ou électr.
manuel
ou électr.
manuel
ou électr.
manuel
ou électr.
manuel
ou électr.
manuel
manuel
manuel
manuel
Longueur
d’arbre
20 po
20 po
20 po
25 po
30 po
25 po
30 po
25 po
30 po
25 po
25 po
20 po
25 po
20 po
25 po
20 po
25 po
20 po
20 po
20 po
20 po
20 po
20 po
20 po
20 po
20 po
15 po
20 po
15 po
20 po
15 po
20 po
20 po
25 po
15 po
20 po
20 po
25 po
15 po
20 po
15 po
20 po
15 po
20 po
15 po
20 po
Rapport de
démult.
12:21
(1,75)
12:21
(1,75)
12:21
(1,75)
15:26
(1,73)
12:21
(1,75)
12:21
(1,75)
12:21
(1,75)
15:30
(2)
14:28
(2)
13:28
(2,15)
13:30
(2,31)
13:30
(2,31)
12:28
(2,33)
12:28
(2,33)
13:24
(1,85)
12:28
(2,33)
13:24
(1,85)
13:26
(2)
13:26
(2)
12:29
(2,42)
13:27
(2,08)
13:27
(2,08)
13:27
(2,08)
13:38
(2,92)
13:27
(2,08)
13:38
(2,92)
13:27
(2,08)
13:27
(2,08)
13:27
(2,08)
13:27
(2,08)
F,N
Classification
C.A.R.B.
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HH
2 étoiles
Masse*
229 kg
(505 lb)
229 kg
(505 lb)
229 kg
(505 lb)
365 kg
(804 lb)
253 kg
(558 lb)
253 kg
(558 lb)
253 kg
(558 lb)
276 kg
(608 lb)
216 kg
(476 lb)
182 kg
(401 lb)
168 kg
(369 lb)
168 kg
(369 lb)
118 kg
(260 lb)
121 kg
(267 lb)
112 kg
(247 lb)
121 kg
(267 lb)
112 kg
(247 lb)
98 kg
(216 lb)
98 kg
(216 lb)
92 kg
(203 lb)
77 kg
(170 lb)
52 kg
(114 lb)
52 kg
(114 lb)
47 kg
(104 lb)
41 kg
(91 lb)
47 kg
(102 lb)
38 kg
(83 lb)
27 kg
(60 lb )
27 kg
(60 lb)
17 kg
(37 lb)
† Disponibilité restreinte
* Masse mesurée avec l’arbre le plus court pouvant être installé sur le hors-bord.
Comprend la masse de l’hélice lorsqu’elle est livrée de série.
** Les F2.5 à F40 et 6 à 25 sont vendus avec une hélice en aluminium de série.
*** Consultez votre concessionnaire pour l’équipement offert en option.
F = marche avant, N = point mort, R = marche arrière
Tous les moteurs à DACT et le F70 ont quatre soupapes par cylindre.
« carb. » désigne les modèles à carburateur.
C.A.R.B. = California Air Resources Board
32
Yamaha s’efforce sans cesse d’améliorer ses produits. De ce fait, nous nous réservons
le droit de changer sans préavis l’équipement, les matériaux ou les spécifications.
Votre concessionnaire est le mieux placé pour vous renseigner sur nos produits.
Veuillez lire et respecter les directives fournies par Yamaha, dans le Manuel du
propriétaire, pour le fonctionnement et l’entretien. Observez toujours la réglementation
de navigation qui s’applique. Ne naviguez jamais si vous consommez de l’alcool.
Portez toujours un dispositif de flottaison individuel et des vêtements protecteurs
approuvés par la Garde côtière canadienne.
Chaque hors-bord Yamaha est accompagné d’une garantie limitée des plus exhaustives qui soient. Les hors-bord Yamaha à deux
temps servant à un usage personnel sont livrés avec une garantie limitée de deux ans; les hors-bord Yamaha à quatre temps servant
à un usage personnel sont livrés avec une garantie limitée de trois ans. Toutes les pompes à jet servant à un usage personnel sont
accompagnées d’une garantie limitée de deux ans.
33
À la fiche
Quatre-temps à Jet
F115
Jet
(80 hp)
F90
Jet
(65 hp)
F60
Jet
(40 hp)
F40
Jet
(30 hp)
4 cyl.
4 cyl.
4 cyl.
3 cyl.
Cylindrée
1 741 cm3
1 596 cm3
996 cm3
747 cm3
Plage de
régime
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
5 000 ~
6 000
Débit
d’alternateur
à pleins gaz
25 A
25 A
17 A
16 A
Rapport
volumétrique
9,7:1
9,6:1
9,5:1
9,4:1
Alimentation/
induction
DACT
inj. d'ess.
DACT
inj. d'ess.
SACT
inj. d'ess.
SACT
inj. d'ess.
Lubrification
carter
humide
carter
humide
carter
humide
carter
humide
TCI
micro-ord.
TCI
micro-ord.
TCI
micro-ord.
TCI
micro-ord.
Configuration
du moteur
Allumage
Démarrage
électrique
électrique
électrique
électrique
Longueur
d’arbre
arcasses
de 25 po
arcasses
de 25 po
arcasses
de 25 po
arcasses
de 20 po
Rapport de
démult.
s.o.
s.o.
s.o.
s.o.
Classification
C.A.R.B.
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
HHH
3 étoiles
Masse*
182 kg
(402 lb)
179 kg
(394 lb)
117 kg
(257 lb)
100 kg
(221 lb)
* Masse mesurée avec l’arbre le plus court pouvant être installé sur le hors-bord.
Comprend la masse de l’hélice lorsqu’elle est livrée de série.
** Les F2.5 à F40 et 6 à 25 sont vendus avec une hélice en aluminium de série.
*** Consultez votre concessionnaire pour l’équipement offert en option.
F = marche avant, N = point mort, R = marche arrière
Tous les moteurs à DACT et le F70 ont quatre soupapes par cylindre.
« carb. » désigne les modèles à carburateur.
C.A.R.B. = California Air Resources Board
34
deux-temps non courants
Yamaha s’efforce sans cesse d’améliorer ses produits. De ce fait, nous nous réservons
le droit de changer sans préavis l’équipement, les matériaux ou les spécifications.
Votre concessionnaire est le mieux placé pour vous renseigner sur nos produits.
Veuillez lire et respecter les directives fournies par Yamaha, dans le Manuel du
propriétaire, pour le fonctionnement et l’entretien. Observez toujours la réglementation
de navigation qui s’applique. Ne naviguez jamais si vous consommez de l’alcool.
Portez toujours un dispositif de flottaison individuel et des vêtements protecteurs
approuvés par la Garde côtière canadienne.
90†
50†
25† / 20
15† / 9.9
8† / 6
3 cyl.
3 cyl.
2 cyl.
2 cyl.
2 cyl.
Cylindrée
1 140 cm3
698 cm3
395 cm3
246 cm3
165 cm3
Plage de
régime
4 500 ~ 5 500
4 500 ~ 5 500
5 000 ~
6 000
4 500 ~ 5 500
4 500 ~ 5 500
Débit
d’alternateur
à pleins gaz
10 A
6A
6A
6A
6A
Rapport
volumétrique
cyl. 1 5,76:1
cyl. 2 5,67:1
cyl. 3 5,86:1
6:1
7,2:1
6,8:1
7:1
Alimentation/
induction
carb.
en boucle
carb.
en boucle
carb.
en boucle
carb.
en boucle
carb. à
déflect.
Lubrification
Precision
Blend
Precision
Blend
prémél.
100:1
prémél.
100:1
prémél.
100:1
Allumage
CDI
micro-ord.
CDI
CDI
CDI
CDI
Démarrage
électrique
électrique
manuel
manuel
manuel
Longueur
d’arbre
20 po
20 po
15 po
20 po
15 po
15 po
Rapport de
démult.
13:26
(2)
13:24
(1,85)
13:27
(2,08)
13:27
(2,08)
13:27
(2,08)
119 kg
(261 lb)
86 kg
(189 lb)
48 kg
(105 lb)
36 kg
(79 lb)
27 kg
(60 lb)
Configuration
du moteur
Masse*
Yamaha ne construit plus de hors-bord à deux temps équipés de carburateurs
pour le marché canadien. La disponibilité limitée des modèles non courants
dépend des stocks restant dans les divers établissements concessionnaires
agréés de hors-bord Yamaha.
Chaque hors-bord Yamaha est accompagné d’une garantie limitée des plus exhaustives qui soient. Les hors-bord Yamaha à deux
temps servant à un usage personnel sont livrés avec une garantie limitée de deux ans; les hors-bord Yamaha à quatre temps servant
à un usage personnel sont livrés avec une garantie limitée de trois ans. Toutes les pompes à jet servant à un usage personnel sont
accompagnées d’une garantie limitée de deux ans.
35
Yamaha Moteur du Canada Ltée
480, Gordon Baker Road, Toronto (Ontario) M2H 3B4
www.yamaha-motor.ca
Yamaha s’efforce sans cesse d’améliorer ses produits. De ce fait, nous nous réservons le droit de changer sans préavis l’équipement, les matériaux ou les spécifications. Certains modèles
américains illustrés. Votre concessionnaire Yamaha est le mieux placé pour vous renseigner sur nos produits. Veuillez lire et respecter les directives fournies par Yamaha, dans le Manuel
du propriétaire, pour le fonctionnement et l’entretien. Observez toujours la réglementation de navigation qui s’applique. Ne naviguez jamais si vos facultés sont affaiblies de quelque façon que
ce soit. Portez toujours un dispositif de flottaison individuel approuvé par la Garde côtière canadienne. Yamaha recommande à tous les conducteurs de suivre un cours sur la sécurité approuvé.
RESTEZ BRANCHÉS!
BLOGUE MOTOS : http://motorcycles.yamahablogs.ca
BLOGUE MOTONEIGES : http://snowmobiles.yamahablogs.ca
TWITTER : YamahaMotorCa
FACEBOOK : facebook.com/YamahaMotorCanada
YOUTUBE : youtube.com/user/YamahaCanada
yamaha-motor.ca
30%
Imprimé au Canada 02/12
MKG-12OBF-FL-01