Les INFRASTRUCTURES de RECHARGE des VEHICULES

Les INFRASTRUCTURES de RECHARGE des VEHICULES
ELECTRIQUES et HYBRIDES RECHARGEABLES
Installation IRVE en conformité avec le référentiel EV READY
Fiche programme :
IRVE 10
Acquérir le savoir et le savoir-faire pour réussir l’étude et l’installation d’un
système de recharge d’un ou plusieurs véhicules électriques dans un contexte
privé ou collectif dans le respect du référentiel EV-Ready
Objectif :
.
Public concerné :
.
Électriciens, installateurs, technicien BE, chargés d’affaires
Prérequis :
Connaissances en électricité niveau V (BEP / CAP).
Avoir suivi une formation sur la sécurité électrique suivant la norme NF C 18510 et être habilité en tant qu'électricien.
Durée :
3 jours en continu (21 heures).
Pédagogie :
La progression pédagogique s'appuie sur des présentations théoriques, des
démonstrations et des mises en application sur plate-forme mobile
pédagogique multi technologique, en solutions de recharge et accessoires.
40% du temps est consacré à des exercices et à des travaux pratiques
sur matériels.
Outils pédagogiques : Vidéoprojecteur, écran
Plate-forme mobile pédagogique multi technologique, en solutions de
recharge et accessoires (Bornes de recharge de générations et fabricants
différents, prises de recharge, composants).
Matériel du stagiaire : Fournitures de bureau.
Lieu :
DARDILLY (69) - CACHAN (94) - PONT-DU-CHATEAU (63), COURCELLES
LES LENS (62), MALLEMORT (13).
Ce contenu ci-après peut être personnalisé à vos besoins dans le cadre d’une session intra entreprise,
voire orienté en fonction des niveaux et stratégie d’Entreprise (Commercialisation d’une offre mobilité)
A l’issue de cette formation il est délivré une attestation de stage.
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Siège social : 30, av. du Président Wilson - 94234 CACHAN Cedex - Tél. : 01 49 08 03 03 - Fax : 01 49 08 03 19 - [email protected]
Association loi de 1901 - Siret : 784 244 253 00067 - Code NAF 8559A - N° TVA Intracom. FR 02 784 244 253
Déclaration d’activité enregistrée sous le n° 11940646394 auprès du Préfet de Région d'Île-de-France
IRVE 10 – CONTENU DU STAGE
NOTIONS DE BASE
1 – Présentation du marché
-
Privé, Public, Habitat collectif, E.R.P. etc
Fiscalité spécifique au VE et à l’infrastructure
de charge
EV -READY© : Présentation et intérêt de la
marque
EV -READY© : Droit d’usage de la marque
2 – Véhicules concernés
 Véhicules électriques et hybrides
rechargeables - batteries
3 – Modes de recharge et conséquences
-
Normale / accélérée / rapide / induction
Modes de charge & connectique spécifique
Conséquences de l’évolution des capacités
de batteries
4 – Sites de recharge et contraintes liées
-
Privé, Public, Intérieur, extérieur, ERP, lieux
de travail…
Choix des matériels.
Exigence d’interopérabilité (décret à paraitre)
Exigences référentiel EV-READY© pour les
matériels
TRAVAUX PRATIQUES
8 – Sur plate-forme pédagogique mobile
 Présentation de la plate-forme
 Plusieurs marques, typologies de produits sont
présentés
 Détails techniques présentés sur les Wall Box
et les bornes
 Manipulation sur les produits
 Si véhicule électrique disponible et puissance
suffisante, possibilité de simulation et recharge
de Véhicule(s) électrique(s)
9 – Contexte économique
-
-
10 – Contexte réglementaire
-
5 – Règles d’installation détaillées
-
Recharge rapide. Recharge lente ou normale
Connexion au TGBT - MALT.
Sécurité des personnes et des biens.
Sécurisation de l’accès à la borne
Rappel norme UTE NF-C 15100
PDC individuel et privé
Stations de recharge privées / ouvertes au
public
Exigences spécifiques EV-READY© pour
l’installation
6 – Etude préalable et bilan énergétique
-
Mise en place d’une méthode et de points à
développer/
7 – Auto-contrôle EV-Ready©
La France prévoit l’installation de 4.800.000
bornes au minimum, qui seront installées
dans 90 % des cas sur les lieux de travail ou
d’habitation et ceci à court terme.
L’objectif à 2030 : 7.000.000 de bornes
publiques sur l’ensemble du territoire français.
94 % des installations seront tout à fait dans
les cordes des entreprises locales.
5.000.000.000 € de marché privé et public
d'ici 2020 (source EDF)
-
L'obligation de mise en place d'infrastructures
de recharge des véhicules électriques au sein
des parkings des bâtiments d'habitation
collective et des établissements tertiaires
depuis le 1er juillet 2012.
L'obligation d'installation d'IRVE sur tous les
parkings publics depuis le 3 décembre 2012.
Loi " transition énergétique " du 18/08/2015
11 – Contexte réglementaire
-
NFC 15100 NF-EN 61641-11
NF EN 61643-21 UTE C 15-722
CEI 61851 NF EN 50-08
XP P98-333 UTE C 17-222
NFC 61-750 IEC 62196-2
Recommandations du MEDDTL 16/06/2011
Décret n° 2011-873 du 25/07/2011
CDC de la CCS du 02/02/2012
Arrêté du 20/02/2012
Référentiel EV-Ready©
Directive CPT de la CE
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