Le nouveau Sprinter.

Transcription

Les performances des pneus du Sprinter.
Capacité de
charge
Indice de
vitesse
Catégorie
Vanco2
195/75 R 16
107/105
R
C
C
C
71
VancoEco
195/75 R 16
107/105
R
C
B
B
72
225/75 R 16
116/114
R
C
C
C
72
Modèle
Continental
Vanco2
Vanco2
S
235/65 R 16
115/113
R
C
C
C
72
VancoEco
235/65 R 16
115/113
R
C
B
B
71
Vanco2
235/65 R 16
121/119
R
C
C
C
72
VancoFourSeason2
205/75 R 16
110/108
R
C
E
B
73
235/65 R 16
115/113
R
C
E
B
73
235/65 R 16
121/119
N
C
E
C
72
VancoFourSeason
285/65 R 16
128
N
C
E
C
72
VancoWinter
195/75 R 16
107/105
R
C
E
C
72
205/75 R 16
110/108
R
C
E
C
73
225/75 R 16
116/114
R
C
E
C
73
235/65 R 16
115/113
R
C
C
C
73
CHRONO
195/75 R 16 C
107
R
C2
F
C
72
CHRONO
205/75 R 16 C
110
R
C2
F
C
72
VancoFourSeason2
VancoFourSeason
VancoWinter2
VancoWinter2
S+W
W
VancoWinter2
Pirelli
CHRONO
Michelin
W
235/65 R 16 C
115
R
C2
F
C
72
CHRONO
235/60 R 17 C
117
R
C2
E
C
72
AGILIS
195/75 R 16 C
107/105
R
C2
E
B
70
205/75 R 16 C
110/108
R
C2
E
B
70
235/65 R 16 C
115/113
R
C2
C
B
70
195/75 R 16 C
107/105
R
C2
E
B
70
235/65 R 16 C
115
R
C
C
C
72
235/65 R 16 C
115
R
C
C
E
73
235/65 R 16 C
115/113
R
C2
C
C
74
AGILIS
S
AGILIS
AGILIS ALPIN
Goodyear
CARGOMARAT
CARGOVECT
Kumho
W
W
S
S = pneus été
W = pneus hiver
S+W = pneus toutes saisons
Votre sécurité et votre consommation de carburant peuvent varier fortement en fonction de votre style de conduite personnel : en adoptant une conduite économique et anticipative,
vous pouvez réduire sensiblement votre consommation. La pression des pneus doit en outre être régulièrement contrôlée afin d’améliorer l’adhérence sur sol mouillé et l’efficacité énergétique.
Les distances de sécurité doivent toujours être rigoureusement respectées.
Fourgon.
Valeur de
mesure bruit
de roulement
externe (dB)
Dimensions
Fabricant
Type de
pneu
Cat. de bruit
Cat. d’efficacité Cat. d’adhérence
de roulement
énergétique
sur sol mouillé
externe
L’étiquetage des pneus introduit par
la Commission européenne en 2012
fournit des informations sur trois
caractéristiques importantes des
pneus :
Efficacité énergétique
Un pneu qui roule se déforme
et consomme ce faisant de
l’énergie. Il s’agit là de l’une des 5 forces
de résistance ayant un impact sur le
véhicule.
Adhérence sur sol mouillé
Ce critère fournit des informations sur une caractéristique
du pneu jouant un rôle important en
matière de sécurité : son adhérence
sur chaussée mouillée.
Bruit de roulement
extérieur
Sur l’étiquetage européen,
le bruit de roulement extérieur d’un
pneu est exprimé en décibels ainsi
que par le biais d’un symbole (une,
deux ou trois ondes sonores).
Reprise des véhicules en fin de vie. Dans le respect de la directive européenne n° 2003-727 du 1er août 2003, Mercedes-Benz Belgique développe un processus qui vous permettra
de nous remettre gratuitement votre Sprinter au terme de sa vie active afin de l’éliminer d’une façon respectueuse pour l’environnement. Mais d’ici là, vous avez le temps ! Le Sprinter
remplit depuis plusieurs années déjà les exigences d’une conception permettant revalorisation et recyclage. Afin de garantir au Sprinter une conformité à un taux de recyclage élevé,
les possibilités de revalorisation du véhicule et de ses différents composants font l’objet d’une évolution et d’améliorations constantes. Pour de plus amples informations, consultez
le site www.mercedes-benz.be et/ou appelez l’assistance téléphonique de votre pays.
NB sur les informations contenues dans cette brochure : des modifications ont pu intervenir sur le produit depuis la date de clôture de la rédaction (01/03/2013). Sous toute
réserve de modifications de la forme et de la conception, de différences de teinte et de modifications de la dotation de livraison de la part du constructeur pendant le délai de livraison,
dans la mesure où ces modifications ou différences sont acceptables par le client, compte tenu des intérêts du vendeur. L’utilisation d’un sigle ou d’un numéro par le vendeur ou le
constructeur pour la désignation de la commande ou du bien commandé n’implique aucun droit. Les visuels et les textes peuvent présenter des accessoires ou des options non fournis
dans la dotation de série. Les différences de teintes sont dues à la technique d’impression. La présente brochure peut présenter des types ou des services qui ne sont pas proposés
dans tous les pays.
Cette brochure est destinée à être utilisée à l’échelle internationale. Les déclarations de nature juridique, légale et fiscale ne s’appliquent qu’à la Belgique à la date de clôture de la
rédaction de la présente brochure. Veuillez consulter votre distributeur Utilitaires légers Mercedes-Benz pour obtenir les données en vigueur dans les autres pays.
www.mercedes-benz.be
Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart VAN/VMK 4720 · 1B301 · 13-00/0913 Printed in Hungary/Imprimé en Hongrie
49
Pneumatiques
Faites connaissance avec
le nouveau Sprinter !
Rien de tel que la route pour se convaincre des qualités d’un véhicule utilitaire léger
Mercedes-Benz. Sa conduite souveraine vous procurera des sensations qui classent le
nouveau Sprinter dans une catégorie à part. Vous pourrez alors prendre toute la mesure
de ses atouts – modularité, confort, rentabilité – pour votre entreprise. C’est pourquoi
nous vous invitons à partager avec lui quelques moments de plaisir sur la route.
Sélectionnez pour cela le point « Notre Réseau » sur www.mercedes-benz.be. Le masque
de recherche vous aidera alors à trouver le site Mercedes-Benz le plus proche de chez vous.
A très bientôt !
Vous pouvez également télécharger la notice d’utilisation du nouveau Sprinter, afin
de vous familiariser dès aujourd’hui avec votre véhicule favori. Connectez-vous sur
Essai sur route
48
Le meilleur Sprinter
de tous les temps.
Champion toutes catégories et bourreau de travail – plus qu’un véhicule, le nouveau
Sprinter est un véritable associé sur lequel vous pouvez compter en toutes circonstances
et qui vous aide à réaliser vos objectifs.
Créateur d’un tout nouveau segment, le Sprinter fait la course en tête depuis 1995 déjà –
s’appuyant sur une disponibilité sans faille, il vous procure un maximum de souplesse
afin que vous puissiez vous concentrer sur votre métier. Le Sprinter de nouvelle génération
reprend à son compte ce profil exigeant. Il fait l’objet d’améliorations continues dans les
domaines de la fiabilité, de la qualité, de la sécurité, de la polyvalence, de la rentabilité,
du respect de l’environnement et du service. Avec une consommation à partir de 6,3 l aux
100 km1, la garantie mobilité à vie2 MobiloVan3, la boîte de vitesses automatique à 7 rapports
7G-TRONIC PLUS (option), de nombreuses possibilités d’équipements ainsi que des
nouveaux Packs (BlueEFFICIENCY et Sécurité), le nouveau Sprinter répond en tous points
à vos attentes. Sous son design contemporain, il endosse une fois encore le rôle de
pionnier : il est encore plus haut de gamme, plus polyvalent, plus sûr et plus économique.
Mercedes-Benz Vans. Born to run.
Sprinter 313 CDI et BlueTEC, version moyenne et toit surélevé, avec Pack BlueEFFICIENCY plus,
boîte de vitesses mécanique de série et homologation M1.
2 Pour une durée maximale de 30 ans.
3 Offre valable depuis le 01/10/2012 pour les véhicules immatriculés pour la première fois à partir du 01/10/2012.
1
Découvrir le nouveau
Sprinter en 3D.
Le nouveau Sprinter
3
Sommaire.
Le nouveau Sprinter
2
Moteurs et boîtes de vitesses
26
Rentabilité
6
Fonctionnalité
et chargement
8
Equipements
Peintures et garnitures
Equipements de série et options
Accessoires d’origine
27
27
28
33
Services
et financement
34
Caractéristiques techniques
38
Consommation de carburant
et émissions de CO2
42
Essai sur route
47
Pneumatiques
49
Sécurité
10
Confort
Habitacle
Train de roulement
14
14
16
Transmission intégrale
18
Espace de chargement du fourgon
et fourgon cabine approfondie
20
Concept professionnel/
Superstructures et aménagements 22
Vue d’ensemble – le nouveau Sprinter 24
Sommaire
5
Loin devant :
le Sprinter à partir
de 6,3 l aux 100 km.1
Le nouveau Sprinter compte au nombre des véhicules les plus respectueux de l’environnement de sa catégorie : bénéficiant de motorisations optimisées2 et de la technologie
innovante BlueEFFICIENCY, il affiche des valeurs d’émissions et de consommation exceptionnelles. Avec le Pack BlueEFFICIENCY plus (option), la consommation peut même
être réduite à 6,3 l aux 100 km.
Alternateur optimisé en termes de consommation
Fonction Stop/Start ECO
Nouvelle pompe d’alimentation électrique
Pneus à faible résistance au roulement
Pompe de direction assistée ECO
Rapport de pont long de 3,692
Ventilateur électrique
Pack BlueEFFICIENCY
Pack BlueEFFICIENCYplus3, 4
•
•
•
•
•
–
–
•
•
•
•
•
•
•
Sprinter 313 CDI et BlueTEC, version moyenne et toit surélevé, avec Pack BlueEFFICIENCY plus, boîte de vitesses mécanique de série
et homologation M1. 2 Pour la disponibilité des moteurs Euro VI, voir Caractéristiques techniques, p. 38 et suivantes.
3 Disponible en complément au Pack BlueEFFICIENCY pour tous les fourgons de 3,0 et 3,5 t de P.T.A.C. ainsi que pour le moteur CDI OM 651.
4 Mode attelé non compatible avec le Pack BlueEFFICIENCY plus.
1
Rentabilité
7
Premier de la
classe – un nombre
de variantes inégalé.
Au quotidien, le nouveau Sprinter sait faire preuve d’une extraordinaire faculté d’adaptation. Le compartiment de chargement du fourgon, qui peut engloutir jusqu’à 17 m3, est
ainsi accessible de trois côtés1 si nécessaire. Quelle que soit votre mission, confiez-la au
Sprinter : il ne sera jamais pris au dépourvu, même au moment de charger sept europalettes2. Avec trois empattements, quatre longueurs de carrosserie et trois variantes de toit,
le nouveau Sprinter constitue votre solution de transport idéale.
Avec les équipements3 ci-dessous, les opérations de chargement/déchargement de votre
Sprinter gagnent en sécurité, en efficacité et en confort :
Abaissement du véhicule 30 mm pour P.T.A.C. de 3,5 t4 (de série)
Cloison de séparation disponible en différentes variantes fonctionnelles
Marchepied électrique pour porte coulissante du compartiment de chargement
Portes arrière pivotantes à 270°
Syst. d’ouverture auto. KEYLESS ENTRY & SLIDE et marchepied électrique au niveau de la porte latérale coulissante
Système modulable de sécurisation et d’ancrage du chargement
Porte latérale coulissante gauche disponible en option. 2 Valable uniquement pour le Sprinter Fourgon extralong. Selon le modèle, un
équipement optionnel peut s’avérer nécessaire. 3 Partiellement option. 4 Non compatible avec les véhicules à transmission intégrale,
ni avec le marchepied électrique ou le Sprinter NGT.
1
Fonctionnalité et chargement
9
Votre sécurité :
notre bien le plus précieux.
Sur votre nouveau Sprinter, une chose est invariablement de série : votre sécurité. Le
Sprinter est le premier utilitaire léger doté de série d’un système de stabilisation en cas
de vent latéral1. Cet assistant intervient par le biais d’un freinage ciblé afin de contrecarrer
le déportement du véhicule, vous aidant ainsi à maintenir le cap. Son correcteur électronique
de trajectoire novateur ADAPTIVE ESP® tient compte de l’état de chargement afin de
permettre un dosage précis des interventions de freinage. Le système ADAPTIVE ESP®
s’enrichit e.a. de deux fonctionnalités importantes : Brake Disc Wipe2 et Electronic Brake
Prefill3.
Le système de stabilisation en cas de vent latéral est disponible pour le fourgon de 3,5 et 3,88 t de P.T.A.C., dans les versions moyenne, longue et
extra-longue – avec toit normal ou surélevé. 2 En cas de pluie, ce système élimine régulièrement le film d’eau recouvrant les disques de frein et
contribue ainsi à réduire la distance de freinage. 3 Diminue le temps de réaction en cas de freinage et réduit ainsi également la distance de freinage.
1
En cas de violentes bourrasques de vent latéral, le système de stabilisation aide le conducteur à maintenir sa trajectoire
en procédant à des interventions de freinage automatiques ; il permet ainsi d’éviter des réactions inappropriées tout en
augmentant le sentiment de sécurité.
Système de
stabilisation en 3D
Sécurité
11
05
01
01
02
03
04
05
Avertisseur d’angle mort. Ce
système prévient les accidents
en détectant les véhicules
présents dans l’angle mort et
en alertant le conducteur
par des signaux visuels et
sonores.
Assistant de feux de route.
L’assistant de feux de route
commande les feux de route
automatiquement en fonction
de l’environnement et de la
circulation afin d’assurer une
visibilité optimale.
Avertisseur de franchissement de ligne. L’avertisseur
de franchissement de ligne
alerte le conducteur par des
signaux visuels et sonores si
le véhicule quitte intempestivement sa voie de circulation.
COLLISION PREVENTION
ASSIST. Alerte visuelle et
sonore quand la distance par
rapport à un véhicule ou à
un obstacle est insuffisante et
aide au freinage d’urgence
grâce à BAS pro.
Caméra de recul. Cette aide
au stationnement visuelle
améliore la sécurité lors des
marches arrière et des
manœuvres.
03
De nouvelles références
en matière de sécurité.
Avec ses Packs Sécurité sans équivalent dans le segment des utilitaires légers, le Sprinter
fait désormais jeu égal avec une voiture. Inclus dans le Pack d’assistance à la conduite,
le radar anticollision COLLISION PREVENTION ASSIST est l’un de ses atouts. Il émet des
alertes visuelles et sonores en cas d’écart insuffisant par rapport à un véhicule ou à un
obstacle et vous vient en aide lors d’un freinage d’urgence. Le tableau ci-dessous présente
les Packs Sécurité disponibles (option) ainsi que leurs composants.
02
La dotation de série de votre nouveau Sprinter comprend d’ores et déjà le nouveau système
de stabilisation en cas de vent latéral ainsi qu’une multitude d’autres équipements de
sécurité (airbag frontal pour le conducteur, ceintures de sécurité trois points avec rétracteur
et limiteur d’effort pour le conducteur et le(s) passager(s) avant, appuie-tête réglables
en hauteur, œillets d’arrimage, système de freinage hydraulique, feux de stop adaptatifs,
rétroviseurs extérieurs avec miroir grand angle intégré...). Vous pouvez en outre faire
votre choix parmi une vaste gamme d’équipements supplémentaires, pour une sécurité
encore accrue.
04
Assistant de feux de route
Pack d’assistance à la conduite
Pack Assistant de trajectoire
•
•
•
•
•
•
•
–
1
Avertisseur de franchissement de ligne
Avertisseur d’angle mort
COLLISION PREVENTION ASSIST
L’assistant de feux de route peut aussi être commandé individuellement.
1
Cette illustration donne une représentation schématique à titre d'exemple.
Sécurité
13
L’alliance parfaite entre
confort et fonctionnalité.
Outre la télématique de nouvelle génération, le volant multifonctions (option) orné d’applications chromées, le levier de vitesses et le levier sélecteur remaniés ainsi que les nouvelles
garnitures « Tunja » de série, la multitude d’équipements proposés contribuent au confort
et à l’efficience du travail à bord de votre nouveau Sprinter. Arborant un design spacieux
et ergonomique haut de gamme, l’habitacle satisfait aux exigences les plus élevées en
termes de fonctionnalité, de qualité et de confort. Les nombreux rangements fonctionnels
(comme ceux logés de série au-dessus du pare-brise) offrent suffisamment d’espace
pour ranger tout ce dont vous avez besoin dans le cadre de votre travail.
Les nouveautés à bord du Sprinter :
Applications chromées sur volant multifonctions (option), buses d’aération, pommeau levier vitesses/sélecteur
Sièges robustes et ergonomiques revêtus de nouvelles garnitures
Systèmes d’information et de communication tels que les autoradios optionnels Audio 10,
Audio 15 et le système de navigation Becker® MAP PILOT1
Volant de série redessiné, offrant une bonne ergonomie et une bonne prise en main
Les équipements déjà familiers2 :
Aide au stationnement PARKTRONIC à l’avant et à l’arrière, avec signal sonore et indicateur
visuel dans le rétroviseur extérieur et sur le tableau de bord
Banquette 2 places côté passager avant avec rangement sous l’assise et tablette rabattable sur le dossier
Régulateur de vitesse TEMPOMAT avec limiteur de vitesse SPEEDTRONIC activable
Sièges conducteur et passager avant chauffants, avec accoudoir
Vide-poches et rangements fonctionnels
Le système de navigation Becker® MAP PILOT est disponible uniquement en liaison avec Audio 15.
Partiellement option.
1
2
Confort | Habitacle
15
Un utilitaire léger qui se
conduit comme une voiture.
Fort de sa boîte automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS (option), le nouveau Sprinter
est le seul et unique utilitaire léger de sa catégorie à proposer un niveau d’efficience,
une régularité de marche et un confort routier dignes d’une voiture particulière. La boîte
7G-TRONIC PLUS recourt à une technologie novatrice qui contribue à accroître l’efficience lors des changements de rapports avec, à la clé, un gain de consommation non
négligeable. Surbaissé de 30 mm, le châssis1 du nouveau Sprinter vient parfaire le
confort de marche déjà élevé. Vous pouvez choisir pour votre nouveau Sprinter l’une des
variantes de train de roulement2 présentées ci-dessous, en fonction de vos besoins.
Divers rapports de pont
Packs Train de roulement optionnels adaptés aux exigences les plus diverses
Suspension pneumatique avec correcteur d’assiette
Transmission intégrale – enclenchable, également avec rapport de réduction,
limiteur de vitesse en descente (DSR) et pneus tout-terrain à structure profonde3
De série sur les versions de 3,5 t de P.T.A.C., mais non disponible sur les véhicules à transmission intégrale.
Partiellement option.
3 Les pneus tout-terrain à structure profonde sont disponibles pour les véhicules de 3,5 t de P.T.A.C. Ils ne sont pas compatibles avec
le marchepied électrique, pas plus qu’avec le Sprinter NGT. 1
2
Confort | Train de roulement
17
Le grand favori,
même à l’écart des routes.
La réussite professionnelle passe par toutes sortes de voies : il est parfois nécessaire de
sortir des sentiers battus pour y accéder. Grâce à la transmission intégrale enclenchable
(option)1, offrant une motricité accrue et une meilleure stabilité de marche, et à l’ADAPTIVE
ESP® de nouvelle génération, votre nouveau Sprinter parvient à relever tous les défis,
même par mauvais temps et quel que soit l’état de la chaussée. Avec le contrôle électronique de motricité 4-ETS, qui exerce une action de freinage ciblée et individuelle sur les
roues qui patinent, le couple moteur est accru en vue d’obtenir une adhérence suffisante.
En plus des atouts offerts par la transmission intégrale, le nouveau Sprinter bénéficie par
ailleurs de diverses possibilités d’équipement qui améliorent sensiblement votre flexibilité
et votre sécurité lors des missions en tout-terrain :
Limiteur de vitesse en descente (DSR)2
Pneus tout-terrain à structure profonde3 (option)
Transmission intégrale1 – enclenchable, avec rapport de réduction
Disponible pour certaines versions. Pour connaître les modèles compatibles avec la transmission intégrale, veuillez vous reporter aux tableaux
des pages 38–46. 2 En liaison avec le régulateur de vitesse TEMPOMAT. 3 Pour les véhicules de 3,5 t de P.T.A.C.
1
Le Sprinter bénéficie d’une transmission intégrale encore plus efficace du fait de l’intégration du contrôle électronique
de motricité 4-ETS à l’ADAPTIVE ESP® de série.
19
Beaucoup de place pour tous vos projets !
Les solutions de transport professionnelles sont toujours spécifiques. Vous pouvez ainsi
opter pour le Sprinter Fourgon présentant des capacités de chargement importantes
ou pour la version cabine approfondie avec vitres latérales et rangée de sièges arrière.
Avec trois variantes d’empattement, trois hauteurs de chargement et quatre longueurs
de carrosserie, un marchepied électrique proposé en option1, l’habillage de l’espace de
chargement jusqu’au toit2 et différentes cloisons de séparation pratiques, votre nouveau
Sprinter peut être composé sur mesure, au gré de vos exigences personnelles et de vos
besoins.
Si votre entreprise transporte également des personnes, le fourgon à cabine approfondie
avec vitres latérales avant constitue la solution idéale. Ce modèle allie en effet les avantages d’un fourgon à ceux d’un combi. Une vaste fenêtre derrière le montant médian,
la facilité d’accès, les sièges haut de gamme et l’espace généreux sont autant d’éléments
qui contribuent au confort de première classe, même aux places arrière, qui peuvent
accueillir jusqu’à six personnes. La banquette arrière optionnelle se démonte par ailleurs
en un tour de main.
Le nouveau Sprinter cabine approfondie peut en outre bénéficier des équipements
optionnels suivants :
Banquette 2 ou 3 places dans l’espace passagers, avec accoudoirs en option
Capacité maxi de 6 personnes avec la banquette deux places côté passager avant
Cloison de séparation au niveau des montants C3
Monte SuperSingle (pour P.T.A.C. de 4,6 t), pour une largeur accrue de 25 cm entre les caissons de roue
Pas en liaison avec l’abaissement du véhicule.
Habillage du compartiment de chargement en contreplaqué. Mesure effectuée au niveau du plancher de chargement. 3 Disponible uniquement avec toit surélevé et P.T.A.C. de 3,5 t.
1
2
20
Espace de chargement du fourgon et fourgon cabine approfondie
Avec le fourgon cabine approfondie, vous n’aurez plus à choisir entre votre matériel et votre équipe. La cloison de
séparation au niveau du montant arrière est disponible en option pour le fourgon cabine approfondie avec toit surélevé
et P.T.A.C. de 3,5 t.
● Rangement au-dessus du ciel de pavillon. Sur les modèles à toit surélevé
ou super surélevé, un compartiment supplémentaire situé entre le toit et le ciel
de pavillon offre un espace de rangement supplémentaire.
● Variantes. Le Sprinter Fourgon est proposé avec 3 empattements,
4 longueurs de carrosserie et 3 hauteurs de chargement.
○ Eléments de sécurisation du chargement. Proposés en option, les rails
d’arrimage au sol, sur les parois latérales et le cadre de pavillon ainsi que les
sangles pour les rails d’arrimage contribuent à la sécurisation du chargement.
● Espace de chargement. Parois intérieures quasiment verticales, caissons de
roue aplatis et jusqu’à 2 695 kg de charge utile : toutes les conditions sont
réunies pour permettre une exploitation optimale de l’espace de chargement.
● Volume de chargement. En liaison avec une longueur intérieur encore plus
importante et avec un toit super surélevé optionnel, le volume de chargement
peut atteindre jusqu’à 17 m3.
○ Toit super surélevé. Des bandeaux translucides dans la coque du toit super
surélevé améliorent la luminosité ambiante dans l’espace de chargement.
● Equipement de série ○ Option
Espace de chargement du fourgon et fourgon cabine approfondie
21
Individualité et solutions professionnelles.
Mercedes-Benz a fait le choix de collaborer étroitement avec des carrossiers
et de leur apporter un soutien sans faille. En conjuguant notre savoir-faire
avec l’expérience et la compétence des carrossiers, nous pouvons réaliser
les aménagements les plus divers tout en offrant un niveau de qualité
supérieur – depuis les véhicules destinés aux TP et à l’artisanat, en passant
par les fourgons et véhicules réfrigérés, et jusqu’aux véhicules de police
et de secours. Adressez-vous à votre concessionnaire Utilitaires légers
Mercedes-Benz pour trouver la superstructure adaptée à vos besoins.
Le Sprinter avec module frigorifique1 et rideau isolant. Le froid reste ainsi confiné à l’intérieur de l’espace
de chargement même lorsque les portes sont ouvertes.
Des superstructures et des équipements intérieurs spécifiques réalisés par
des partenaires sélectionnés sont disponibles départ usine dans le cadre du
programme VanSolution. Toutes ces solutions professionnelles peuvent être
mises à votre disposition clé en main, directement chez votre concessionnaire
Mercedes-Benz. Notre prise en charge s’étend du contrôle technique des
superstructures aux prestations SAV, de réparation et de garantie pour les
véhicules professionnels, en passant par la mise à disposition d’un véhicule
de remplacement.
Le Sprinter Fourgon permet de réaliser les aménagements1 les plus variés. Dans sa version caisse frigorifique,
le Sprinter avec groupe frigorifique vous aide en outre à économiser du carburant.
Pour plus d’informations : www.vansolution.de www.vanpartner.info
Les véhicules et les trains de roulement montrés ici présentent des exemples de solutions de montage dont certaines sont proposées départ usine ou exclusivement et directement par des carrossiers. La gamme de superstructures et d’aménagements disponibles varie d’un pays à l’autre.
1
22
Concept professionnel/Superstructures et aménagements
Il est possible de réaliser une multitude de superstructures à partir d’un Sprinter. Le nouveau Sprinter avec rayonnages intérieurs pour les services de messagerie n’est qu’un exemple parmi tant d’autres. Une solution de
transport professionnelle est, quoi qu’il en soit, toujours une solution personnalisée. Le concept de véhicule flexible du nouveau Sprinter et son impressionnante multiplicité de versions font de lui la solution idéale pour les
secteurs d’activité et les profils d’utilisation les plus divers. Profitez de la compétence professionnelle et de l’expérience de Mercedes-Benz – et découvrez chez votre concessionnaire un Sprinter totalement adapté à vos besoins.
Concept professionnel/Superstructures et aménagements
23
Les points forts du Sprinter.
Incroyable : le premier Sprinter version Euro VI.1
Conçu pour offrir une rentabilité durable sur le long terme,
le Sprinter est, grâce à ses moteurs sobres, le premier utilitaire
léger satisfaisant à la très stricte norme antipollution Euro VI1.
Les Packs BlueEFFICIENCY (option) prévoient des mesures
novatrices qui se traduisent par une baisse sensible de la
consommation. La technologie diesel BlueTEC fait appel à la
réduction catalytique sélective SCR pour réduire les émissions
de NOx2. Pour ce faire, un additif à base d’eau, l’AdBlue®, est
injecté dans le flux des gaz d’échappement qui traversent le
catalyseur, produisant une réaction chimique qui transforme
les oxydes d’azote en azote et en eau.
Exemplaire : un utilitaire léger doté des équipements de
sécurité d’une voiture particulière.
Votre sécurité est notre bien le plus précieux. C’est pourquoi
nous avons sensiblement perfectionné la dotation du nouveau
Sprinter en matière de sécurité.
La dotation inclut le système de stabilisation en cas de vent
latéral3 (série) basé sur lʼADAPTIVE ESP®, mais pour le nouveau
Sprinter aussi le Pack dʼassistance à la conduite et le Pack
Assistant de trajectoire qui aident le conducteur dans les
situations critiques et constituent un complément idéal pour
des déplacements en toute sécurité.
Convaincant : une qualité et un design exceptionnels.
Le nouveau Sprinter répond à toutes vos attentes, notamment
en matière de qualité et de design. Qu’il s’agisse de l’extérieur et du nouvel avant ou encore de l’intérieur et du nouveau
volant multifonctions optionnel, agrémenté de superbes
applications chromées, le Sprinter fait bonne impression. Mais
pour qu’il ait le droit de travailler avec vous, il doit subir des
contrôles de qualité et de sécurité poussés (17 000 points de
contrôle). En outre, nos ingénieurs utilisent de nombreuses
méthodes de développement et de simulation assistées par
ordinateur pour garantir au Sprinter sa fiabilité et sa longévité
légendaires. Notre exigence de qualité « made by Mercedes-Benz »
opère jusque dans les moindres détails. Pour une durée de
vie maximale.
La norme Euro VI est ajoutée en option pour une masse de référence à partir de 2 380 kg et automatiquement à partir de 2 840 kg. 2 Les oxydes d’azote (NOx) englobent le monoxyde d’azote (NO) et le dioxyde d’azote (NO2). 3 Le système de stabilisation en cas de vent latéral est disponible pour
le fourgon de 3,5 et 3,88 t de P.T.A.C., dans les versions moyenne, longue et extra-longue – avec toit normal ou surélevé. 4 Intervalles de vidange pouvant atteindre 60 000 km pour les véhicules diesel (essence : 40 000 km) ou une durée maximale de deux ans. Selon les sollicitations réelles,
les intervalles de maintenance peuvent atteindre 120 000 km (diesel) ou 80 000 km (essence). 5 Pour une durée maximale de 30 ans. 6 Valable depuis le 01/10/2012 pour les véhicules immatriculés pour la première fois à partir du 01/10/2012. 7 Pour un P.T.A.C. de 3,5 t, mais pas pour les
véhicules à transmission intégrale et pas en liaison avec le marchepied électrique ou le Sprinter NGT.
1
24
Vue d’ensemble – le nouveau Sprinter
Sérénité assurée : grâce à des intervalles de vidange
plus longs.
Grâce à sa finition haut de gamme et à sa qualité garante de
fiabilité, le Sprinter sʼapprête à vous accompagner pendant
une longue vie professionnelle, avec des coûts limités au regard
de la durée dʼutilisation. L’indicateur de maintenance ASSYST4,
désormais de série, n’est qu’un exemple parmi tant d’autres
des différents équipements qui vous facilitent la vie dans
votre nouveau Sprinter. Il vous permet de bénéficier d’intervalles de maintenance variant en fonction des sollicitations
réelles et encore plus longs avec une motorisation diesel, et
vous aide à réduire les coûts liés à la maintenance et au
maintien en bon état. Si contre toute attente, il vous arrivait
de tomber en panne, un véhicule de remplacement serait
mis à votre disposition gratuitement et sans difficulté, grâce
à la garantie mobilité à vie5 MobiloVan6.
Surprenant : quand confort et fonctionnalité vont de pair
De nombreuses entreprises s’attachent à fournir des sièges
ergonomiques et des postes de travail fonctionnels. Pourquoi
renoncer au confort sur la route ? Le Sprinter a le souci de
ses occupants. Dans sa cabine fonctionnelle, chaque chose
indispensable trouve sa place, naturellement.
La boîte 7G-TRONIC PLUS particulièrement confortable, le
nouveau volant multifonctions (option) agrémenté d’applications
chromées, les nouvelles garnitures de série thermoactives
et résistantes, ainsi que les commandes ergonomiques rendront
votre travail vraiment agréable à bord du Sprinter.
Sur mesure : grâce à une offre de modèles
particulièrement riche.
En matière d’équipements, le nouveau Sprinter répond à
quasiment toutes les attentes. Grâce à une multitude de
modèles, à plus de 600 options possibles et au nombre de
variantes le plus élevé de la catégorie, il satisfait aux exigences
et aux profils les plus divers. Doté de portes arrière et coulissantes dégageant une large ouverture, le Sprinter Fourgon
offre un volume de chargement pouvant atteindre 17 m3, une
longueur et une hauteur utiles maxi de respectivement 4 800
et 2 140 mm, ouvrant de vastes perspectives de transport pour
votre entreprise. La dotation intérieure et les équipements
fonctionnels tels que la fonction d’abaissement du véhicule7
(série) font également partie intégrante du concept de polyvalence.
Vue d’ensemble – le nouveau Sprinter
25
Technologie hors pair le
meilleur Sprinter jamais conçu.
Le haut niveau de qualité et la solide valeur de revente du Sprinter lui assurent une
rentabilité exemplaire, de même que ses motorisations ultramodernes. Avec son
moteur diesel CDI 4 cylindres type OM 651 proposé en trois versions de puissance
et le V6 diesel CDI type OM 642, le Sprinter fait référence en termes d’efficacité
économique et d’assurance pour l’avenir. Avec les versions Euro 5b+ classe III et
Euro VI ainsi qu’avec le Pack BlueEFFICIENCY plus, vous pouvez atteindre une
consommation de 6,3 litres1 aux 100 km.
Pour le nouveau Sprinter, les moteurs BlueTEC en particulier représentent une
solution économique et écologique probante : grâce à la technologie diesel SCR,
le Sprinter satisfait à la norme Euro VI. Ce véhicule est de ce fait respectueux de
l’environnement. Le post-traitement des gaz d’échappement permet également
de réduire les émissions, comme par exemple les oxydes d’azote.
La photo présente le moteur diesel CDI 4 cylindres type OM 651.
Les motorisations du Sprinter en un coup d’œil :
Moteur 4 cylindres essence économique de 115 kW
Moteur diesel 4 cylindres économique dans les versions de puissance 70 kW, 95 kW et 120 kW
Moteur diesel CDI V6 de 140 kW
Technologie NGT (Natural Gas Technology), avec moteur monocarburation au gaz naturel ou moteur
bicarburation essence/gaz naturel
Sprinter 313 CDI et BlueTEC, version moyenne avec toit surélevé, Pack BlueEFFICIENCY plus,
boîte de vitesses mécanique de série et homologation M1.
1
26
Moteurs et boîtes de vitesses
Peintures et garnitures.
Peintures standard
Blanc Arctique
Gris Bleu (nouveau)
Peintures métallisées1
Gris Galet
Bleu Acier
Argent Adamantin métallisé
Gris Ténorite métallisé (nouveau)
Garniture de sièges « Tunja » noire
Argent Perle métallisé (nouveau)
Gris Graphite métallisé
Présentant un design séduisant, la nouvelle garniture
de sièges en tissu noir Tunja (série) se distingue par
des propriétés thermoactives, une grande résistance
à l’usure et une longévité accrue.
Garniture similicuir
Rouge Jupiter (nouveau)
Vert Aqua
Rouge Velvet
Noir Obsidienne métallisé (nouveau)
Marron Dolomite métallisé (nouveau)
Bleu Cavansite métallisé (nouveau)
Les peintures de série et métallisées1 présentées sur cette page ne constituent qu’un bref aperçu des possibilités qui s’offrent à vous. Plus de cent autres coloris sont
disponibles sur demande pour votre Sprinter. Vous pouvez aussi opter pour des peintures spéciales, aux couleurs de votre entreprise par exemple.
Très faciles à entretenir, les garnitures en similicuir
noir sont disponibles en option.
Peintures métallisées en option.
1
Equipements | Peintures et garnitures
27
Dotation de série et options.
○ COLLISION PREVENTION ASSIST2. Alerte visuelle et
sonore quand la distance par rapport à un véhicule
ou à un obstacle est insuffisante et aide au freinage
d’urgence grâce à BAS pro.
○ Projecteurs bi-xénon avec feux de jour à LED et éclairage adaptatif à LED. Le meilleur éclairage de la zone
latérale située juste devant le véhicule améliore la sécurité.
○ Assistant de feux de route3. Commande les feux de
route automatiquement en fonction de l’environnement
et de la circulation afin d’assurer une visibilité optimale.
○ Avertisseur d’angle mort4. Prévient les accidents en
détectant les véhicules présents dans l’angle mort
et en alertant le conducteur par des signaux visuels
et sonores.
○ Avertisseur de franchissement de ligne4. Alerte le
conducteur par des signaux visuels et sonores si le
véhicule quitte intempestivement sa voie de circulation.
● Airbag frontal pour le conducteur5.
○ Airbag frontal pour le(s) passager(s) avant5. Aussi bien
pour le siège individuel que pour la banquette double.
○ Caméra de recul. Cette aide au stationnement
visuelle améliore la sécurité lors des marches arrière
et des manœuvres.
1
● Système de stabilisation en cas de vent latéral1.
Procède à des interventions de freinage autom. en cas
de vent latéral fort afin d’aider le conducteur à maintenir
sa trajectoire et d’éviter des réactions inappropriées.
Le système de stabilisation en cas de vent latéral est disponible pour le Sprinter de 3,5 t et 3,88 t, dans les versions moyenne, longue et extralongue – avec toit normal ou surélevé. 2 Disponible uniquement en liaison avec le Pack d’assistance à la conduite. Ne peut être commandé séparément. 3 Disponible en liaison avec le Pack d’assistance à la conduite et le Pack Assistant de trajectoire. Peut être commandé séparément. 4 Disponible uniquement en liaison avec le Pack d’assistance à la conduite et le Pack Assistant de trajectoire. Ne peut être commandé séparément. 5 La photo du bas (la deuxième à partir de la droite) représente – à des fins d’illustration uniquement – différents airbags déployés à leur maximum.
Sécurité.
28
Equipements | Equipements de série et options
Confort.
○ Grille de calandre chromée. De séduisants inserts
chromés confèrent à la grille de calandre une esthétique
unique et revalorisent l’aspect extérieur du véhicule.
○ Autoradio Audio 10. Autoradio avec clavier téléphonique,
interface Bluetooth®, port USB, prise Aux-In et lecteur de
cartes mémoire SD.
○ Autoradio Audio 15. Visuel TFT de 14,7 cm, dispositif
mains libres Bluetooth® et options de connexion pour
d’autres équipements optionnels.
○ Système de navigation. Le système Becker® MAP PILOT
est un module de navigation entièrement intégré basé sur
l’autoradio Audio 15.
○ Sièges confort. Prenez place : les sièges confort avec
assise réglable en inclinaison proposent de nombreuses
autres possibilités d’ajustement individuel et un soutien
lombaire à réglage mécanique.
○ Accoudoirs pour le conducteur et le(s) passager(s)
avant. Les accoudoirs réglables en inclinaison favorisent
une conduite détendue, notamment sur les longues
distances.
○ Couvercle rabattable pour vide-poche. Rangement
à l’abri des regards, par exemple pour un ordinateur
portable, des effets personnels ou vos documents de
transport.
○ Boîte de vitesses automatique. La boîte de vitesses
automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS optimisant
la consommation est disponible en option pour les
moteurs CDI.
29
○ Fonction Stop/Start ECO1. Dans le nouveau Sprinter,
disponible également pour la boîte de vitesses automatique
à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS.
○ Système de contrôle de la pression des pneus.
Accroît la sécurité tout en diminuant la consommation
et l’usure des pneus.
● Indicateur de maintenance ASSYST. Pour des intervalles
de vidange pouvant atteindre 60 000 km sur les modèles
diesel (et 40 000 km pour les motorisations essence) ou
au plus tard tous les deux ans.2
○ FleetBoard TiiRec. Disponible départ usine. Réunit les
conditions requises pour utiliser les services télématiques
novateurs de gestion des véhicules et de gestion du temps
de travail.
○ Boîte à gants verrouillable. La boîte à gants verrouillable
et éclairée offre un espace généreux pour conserver en
sécurité divers documents et objets personnels.
○ Banquette passagers avant 2 places. Permet d’accueillir
une troisième personne à l’avant. Elle offre en outre une
fonction tablette et un caisson de siège pouvant être utilisé
pour le rangement (en fonction de l’implantation).
● Abaissement du véhicule de 30 mm. Nouveauté réservée
aux véhicules de 3,5 t de P.T.A.C. Facilite le chargement et
le déchargement, le seuil de chargement se trouvant plus
bas, et permet de réaliser des économies de carburant
grâce à la plus faible hauteur du véhicule.
1
○ Volant multifonctions. Avec couronne plus épaisse et
applications chromées.
Pas en liaison avec un moteur essence. 2 Selon les sollicitations réelles, les intervalles de maintenance peuvent atteindre 120 000 km (diesel) ou
80 000 km (essence). 3 Habillage également disponible sur toute la hauteur du compartiment de chargement. 4 Uniquement pour véhicules
sans dispositif d’attelage.
Fonctionnalité.
30
Fonctionnalité.
● Cloison de séparation continue. Protège le conducteur
et le(s) passager(s) avant en cas de glissement du chargement. La cloison peut être équipée en option d’une vitre,
d’une fenêtre coulissante ou d’une porte coulissante.
○ Rails d’arrimage sous le cadre de pavillon. Complétés
par des sangles, ils permettent d’attacher solidement des
objets hauts et volumineux.
○ Rails d’arrimage au niveau de la ceinture de caisse.
Les rails d’arrimage montés sous le cadre de pavillon
permettent d’attacher solidement des objets hauts et
volumineux.
● Œillets d’arrimage sur le plancher du compartiment
de chargement. S’utilisent en complément des sangles
disponibles en option pour fixer solidement le chargement
et éviter qu’il ne glisse.
○ Système d’ancrage. Les rails d’arrimage alignés au sol
permettent de fixer rapidement et facilement des objets
de différentes tailles afin de les empêcher de glisser.
○ Habillage du compartiment de chargement jusqu’au
niveau de la ceinture de caisse, lavable. Des panneaux
de fibre de bois durs recouverts de PVC gris protègent la
paroi en tôle contre les dommages.3
○ Habillage en contreplaqué sur toute la hauteur du
compartiment de chargement. Des plaques de contreplaqué protègent la paroi en tôle jusqu’au rebord du toit
contre les dommages pouvant résulter, par exemple,
du glissement du chargement.
○ Marchepied arrière spécial. Pour véhicules avec
ou sans dispositif d’attelage. Un marchepied arrière
à suspension est également disponible.4
31
Autres équipements de série et options.
Intérieur
Cloison de séparation4 au niveau du montant arrière (uniquement disponible ○
pour fourgon avec cabine approfondie, toit surélevé et P.T.A.C. de 3,5 t)
Chauffage d’appoint
○
Pack BlueEFFICIENCY2 (voir p. 7)
○
Climatiseur avec régulation automatique de la température TEMPMATIC
○
Régulateur de vitesse TEMPOMAT
○
Cloison de séparation avec porte coulissante en aluminium
○
Direction assistée à crémaillère
●
Tachygraphe (de série sur les véhicules avec un P.T.A.C. supérieur à 3,5 t)
○
Interface Aux avec prise électrique 12 V
○
KEYLESS ENTRY & SLIDE
○
○
Plafonnier à LED dans le compartiment de chargement
○
Lève-glaces électriques pour le conducteur et le passager avant
●
Plancher de la cabine avec recouvrement insonorisant et
revêtement antidérapant en caoutchouc
●
Porte latérale coulissante à commande électrique
○
Sécurité/Train de roulement
Prééquipement radio
○
Airbags latéraux de thorax conducteur et passager avant
○
Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique avec miroirs grand
angle supplémentaires chauffants
○
Airbags rideaux conducteur et passager avant
○
○
Alarme antivol/anti-effraction avec protection volumétrique et
anti-soulèvement (avec ou sans sirène indépendante)
○
Seuils de portes éclairés côtés conducteur et passager AV
Siège conducteur confort à réglages multiples (assise plus détendue)
●
Antibrouillards (halogène)
○
Sièges chauffants pour le conducteur et le passager AV
○
○
Appuie-tête réglables en hauteur sur les sièges avant
(appuie-tête réglables en hauteur et en inclinaison en option)
●
Sièges suspendus pour le conducteur et le passager AV
Système de chauffage et de ventilation à régulation très précise via une
soufflante à quatre vitesses et deux buses d’aération supplémentaires
●
Ceintures trois points à toutes les places, avec rétracteur et limiteur d’effort ●
pour le conducteur et le(s) passager(s) avant
○
Correcteur de portée des phares réglable
Rangée arrière : banquette 3 places (large ou petite)
○
Rangée arrière : banquette deux places
○
Témoins de contrôle (clignotants, phares, batterie, huile, liquide de refroidis- ●
sement, liquide de frein) et indicateur d’usure des garnitures de freins
Extérieur
Aérateur de toit pour le compartiment de chargement
○
Dispositif d’attelage (renforcé) pour charge remorquée de 3,5 t maxi
(uniquement pour véhicules de 3,5 t de P.T.A.C.)
○
Jantes alliage 16" et 17"
○
Porte coulissante pour l’espace de chargement (côté gauche)
○
Systèmes audio et de communication :
- Autoradio Audio 10
- Autoradio Audio 15
- Autoradio Audio 15 avec système de navigation Becker® MAP PILOT
Portes arrière à ouverture de 270°
○
Verrouillage centralisé avec télécommande
●
Portes arrière vitrées
○
Vitrage athermique
○
Correcteur électronique de trajectoire ADAPTIVE ESP® avec antiblocage de
●
roues (ABS), régulation antipatinage (ASR), répartiteur électronique de la force
de freinage (EBV), freinage d’urgence assisté (BAS), ESP® avec stabilisation
de la remorque (uniquement avec dispositif d’attelage ou prééquipement pour
dispositif d’attelage), ESP® Brake Disc Wipe et ESP® Electronic Brake Prefill
Prise électrique 13 broches pour la remorque
○
Vitre coulissante dans le compartiment de chargement
○
Détecteur de pluie avec allumage automatique des phares
○
Vitres arrière chauffantes
○
Volant à couronne plus épaisse
●
Lave-phares
○
Pare-brise chauffant
○
Suspension indépendante des roues à l’avant
●
Confort
Technique
Aide au démarrage (BVM)
○
Aide au stationnement PARKTRONIC
○
Chauffage additionnel à air chaud (chauffage d’appoint alimenté au carburant) ○
Chauffage additionnel à eau chaude
(existe aussi avec fonction chauffage d’appoint)
32
○
●
○
Témoin de défaillance des ampoules
●
Boîte de vitesses automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS
(uniquement avec moteur diesel CDI)
○
Versions de train de roulement adaptées aux exigences les plus diverses
○
Divers rapports de pont
○
Pack BlueEFFICIENCY plus2, 3 (voir p. 7)
○
Boîte de vitesses automatique à 5 rapports
1
1 Boîte de vitesses auto. à 5 rapports dispo. avec moteurs essence, transmission intégrale et châssis
surbaissé. 2 Non compatible avec moteur essence. 3 Dispo. avec Pack BlueEFFICIENCY pour
fourgons de 3,0 et 3,5 t de P.T.A.C. et moteur CDI OM 651. Mode attelé non compatible avec Pack
BlueEFFICIENCY plus. 4 Non disponible départ usine.
Accessoires d’origine.
Déflecteurs latéraux. Conçus sur mesure pour votre véhicule, les déflecteurs latéraux évitent l’embuage des vitres et
protègent les occupants de la poussière, de la pluie et même des insectes lorsque les vitres sont entrouvertes. La garantie
d’un confort parfait, sans l’ombre d’un courant d’air !
Tapis en caoutchouc. Nos tapis en caoutchouc robustes et antisalissure sʼadaptent exactement aux dimensions du véhicule.
Des zips permettent de relier les différentes parties des tapis, le plancher est ainsi entièrement couvert, les tapis ne peuvent
pas glisser.
Jeu d’équerres. Les équerres permettent de charger rapidement sur les barres de toit toutes sortes de marchandises.
Simples à utiliser, elles préviennent tout risque de glissement latéral des biens transportés.
Galerie de toit. Elle se plie à tous vos besoins : la galerie permet de transporter sur le toit les objets les plus divers et
s’ajuste à toutes les longueurs de carrosserie. Le conseiller accessoires de votre point de service Mercedes-Benz se
fera un plaisir de vous renseigner sur les équipements les mieux adaptés à votre véhicule. Le galet de chargement en
ébonite disponible en complément permet de déplacer sans efforts même les objets les plus encombrants sur les
barres de toit ou la galerie, sans endommager le véhicule.
Les illustrations peuvent également présenter des accessoires d’origine qui ne sont pas disponibles dans tous les pays.
Equipements | Accessoires d’origine
33
La qualité Mercedes-Benz,
dans tous les domaines.
Mercedes-Benz est toujours à vos côtés si nécessaire. Nous vous proposons une vaste
palette de services pour vous accompagner dès l’acquisition de votre véhicule et tout au
long de sa durée d’utilisation, jusqu’à la revente ou à la reprise.
Services et financement
35
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Mercedes-Benz Insurance
Mercedes-Benz Financial
Avec plus de 25 ans d’expérience, Mercedes-Benz Financial
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concessionnaires, et grâce à notre parfaite connaissance du
marché, nous vous proposons les meilleures solutions financières pour votre mobilité. En fonction de vos besoins, vous
choisissez chez votre concessionnaire Mercedes-Benz le véhicule, votre solution financière sur mesure et votre assurance.
Leasing
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leasing et le montant de l’option d’achat en fin de contrat
(maximum 15 %).
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leasing par des services complémentaires tels que les
assurances, les entretiens, …
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Mercedes-Benz Financial Services BeLux SA
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36
Renting
▸ Selon votre budget, vous déterminez la durée de votre
renting et le montant de la valeur résiduelle en fin de
contrat (minimum 16 %).
▸ Le renting est une formule hors bilan (frais généraux).
▸ Vous bénéficiez d’un service maximal en affinant votre
renting par des services complémentaires tels les assurances, les entretiens, ...
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1
37
1 565
1 840
1 565
jusqu’à
2 7201
1 540
Version courte avec empattement
de 3 250 mm, toit surélevé
H jusqu’à env. 585/6901
1 993
2 426
P.T.A.C. [t]
2 700 maxi (niveau plancher)
1.3505
1 820
1 940
1780
1350
1 520
3 250
5 261
2 600 (niveau cloison de séparation)
1 040
3 250
5 261
1.780
1 040
1 650
Légende chez les dimensions: Toutes les données sont exprimées en mm.
Toutes les mesures s’entendent pour le véhicule avec dotation de série.
1 À vide. 2 À vide. La hauteur du véhicule s’accroît de 85 mm maxi sur les modèles
à transmission intégrale. 3 À vide. La hauteur du véhicule s’accroît de 95 mm
maxi sur les modèles à transmission intégrale. 4 À vide. La hauteur du véhicule
s’accroît de 80 mm maxi sur les modèles à transmission intégrale. 5 Sur les
véhicules de 4,6 t de P.T.A.C. à monte pneumatique SuperSingle et de 5 t de P.T.A.C.
à monte jumelée, la largeur de passage entre les caissons de roue est différente.
jusqu’à
2 4351
Carac. techniques.
Version courte avec empattement
de 3250 mm, toit normal
3,5
3,5
70 kW (95 ch) à 3 800 tr/min | 4 cylindres | Diesel1
Euro 5b+ classe III/Euro VI2 | 2 143 cm3 | 250 Nm à 1 400–2 400 tr/min
310 CDI/310 BlueTEC
310 CDI/310 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
319 BlueTEC
319 BlueTEC
115 kW (156 ch) à 5 000 tr/min | 4 cylindres | Essence
Euro 6 classe I | 1 796 cm3 | 240 Nm à 3 000–4 000 tr/min
–
–
115 kW (156 ch) à 5 000 [tr/min] | 4 cylindres | Gaz naturel (CNG)/Essence3
Euro 6 classe I/Euro VI2 | 1 796 cm3 | 240 Nm à 3 000–4 000 tr/min
–
–
313 CDI/313 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
319 BlueTEC
319 BlueTEC
Poids à vide4, 5 [kg]
2 010–2 100
2 040–2 130
Charge utile [kg]
1 400–1 490
1 370–1 460
3 500/5 500/6 300/7 0008
3 500/5 500/6 300/7 0008
Charge maxi autorisée sur le toit [kg] | Charge remorquée freinée/non freinée [kg]
300 | 2 000/750
150 | 2 000/750
Surface de chargement [m2] | Volume de chargement [m3] | Longueur de chargement maxi [mm]
4,4 | 7,5 | 2 600
4,4 | 8,5 | 2 600
12,3 | 11,3
12,3 | 11,3
Transmission 4 x 2
140 kW (190 ch) à 3 800 tr/min | 6 cylindres en V, à 72° | Diesel1
Euro VI | 2 987 cm3 | 440 Nm à 1 400–2 400 tr/min
Transmission 4 x 4
140 kW (190 ch) à 3 800 tr/min | 6 cylindres en V, à 72°| Diesel1
6
P.T.R.A. [kg]
Diamètre de braquage Ø [m] | Cercle de braquage entre trottoirs Ø [m]
Légende chez le tableau: 1 Tous les moteurs diesel sont dotés d’un filtre à particules diesel (série). 2 Euro VI également possible à partir d’une masse de référence de 2 380 kg. Euro VI ajoutée automatiquement à partir de 2 840 kg. 3 316 NGT à monocarburation ou bicarburation disponible 4 Données sur le poids
à vide selon directive 97/27/CE dans la version en vigueur lors de la mise sous presse : le poids du véhicule en ordre de marche correspond à la masse du véhicule à vide avec sa superstructure en ordre de marche, ou à la masse du train de roulement et de la cabine si la superstructure et/ou le dispositif de liaison
38
–
3 665
5 926
5,0
3,5
510 CDI/
310 CDI/
510 BlueTEC
310 BlueTEC
1 840
1 780
1 820
2 140
1 780
jusqu’à
1 3505
1 820
1 940
1 780
jusqu’à
1 3505
1 650
1 520
4,6
310 CDI/
1 300
1 300
3,5
310 BlueTEC
jusqu’à
1 3505
1 300
3 365 maxi (mesure au niveau du plancher)
1 565
3 665
5 926
jusqu’à
3 0502
1 565
Version moyenne avec empattement
de 3 665 mm, toit super surélevé
1 840
jusqu’à
2 8202
1 565
1 540
jusqu’à
2 5102
de 3 665 mm, toit normal
3 665
5 926
4,6
3,5
4,6
5,0
310 CDI/310 BlueTEC
–
510 CDI/510 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
413 CDI/413 BlueTEC
513 CDI/513 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
416 CDI/416 BlueTEC
516 CDI/516 BlueTEC
–
5,0
510 CDI/
510 BlueTEC
313 CDI/
413 CDI/
513 CDI/
313 CDI/
413 CDI/
513 CDI/
313 BlueTEC
413 BlueTEC
513 BlueTEC
313 BlueTEC
413 BlueTEC
513 BlueTEC
316 CDI/
416 CDI/
516 CDI/
316 CDI/
416 CDI/
516 CDI/
316 BlueTEC
416 BlueTEC
516 BlueTEC
316 BlueTEC
416 BlueTEC
516 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
316
–
–
316
–
–
316
–
–
316 NGT3
–
–
316 NGT3
–
–
316 NGT3
–
–
313 CDI/313 BlueTEC
–
513 CDI/513 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
–
516 CDI/516 BlueTEC
313 CDI/
313 BlueTEC
316 CDI/
316 BlueTEC
–
–
513 CDI/
313 CDI/
513 BlueTEC
313 BlueTEC
516 CDI/
316 CDI/
516 BlueTEC
316 BlueTEC
–
–
513 CDI/
513 BlueTEC
516 CDI/
516 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
2 050–2 175/2 2507
2 305–2 335
2 305–2 370
2 075–2 200/2 2757
2 340–2 370
2 340–2 400
2 085–2 210/2 2857
2 345–2 375
2 345–2 410
1 250 /1 325–1 450
2 265–2 295
2 630–2 695
1 225 /1 300–1 425
2 230–2 260
2 600–2 660
1 215 /1 290–1 415
2 225–2 255
2 590–2 655
3 500/5 500/
6 600/7 0008
6 000/7 000/
3 500/5 500/
6 600/7 0008
6 000/7 000/
5 500/6 300/
6 600/7 0008
6 000/7 000/
8 0008
6 300/7 0008
8 0008
7 0008
7
6 300/7 0008
7
7
8 0008
300 | 2 000/750
150 | 2 000/750
– | 2 000/750
5,2–5,5 | 9,0 | 3 265
5,2–5,5 | 10,5 | 3 265
5,2–5,5 | 11,5 | 3 265
13,6 | 12,6
13,6 | 12,6
13,6 | 12,6
n’est pas fourni par le constructeur du véhicule (liquide de refroidissement, lubrifiant, 90 % de carburant et tous les autres liquides, à l’exception des eaux usées, outillage, roue de secours, conducteur (75 kg) inclus, de même que le passager avant (75 kg), dans le cas des autobus, si le véhicule est équipé d’un siège
passager avant. 5 Le poids à vide s’accroît d’environ 130–165 kg sur les modèles à transmission intégrale. 6 La charge utile diminue d’environ 130–165 kg sur les modèles à transmission intégrale. 7 Pour le Sprinter NGT (bicarburation). 8 P.T.R.A. accru avec dispositif d’attelage renforcé en option.
39
1 840
jusqu’à
3 0453
1 840
1 565
jusqu’à
1 3505
1 820
4 325
6 961
1 780
1 300
2 140
jusqu’à
1 3505
1 820
4 325
6 961
P.T.A.C. [t]
1 780
1 300
1 993
2 426
1 565
Version longue avec empattement
de 4 325 mm, toit super surélevé
1 940
Légende chez les dimensions: Toutes les données sont exprimées en mm.
Toutes les mesures s’entendent pour le véhicule avec dotation de série.
1 À vide. 2 À vide. La hauteur du véhicule s’accroît de 85 mm maxi sur les modèles
à transmission intégrale. 3 À vide. La hauteur du véhicule s’accroît de 95 mm
maxi sur les modèles à transmission intégrale. 4 À vide. La hauteur du véhicule
s’accroît de 80 mm maxi sur les modèles à transmission intégrale. 5 Sur les
véhicules de 4,6 t de P.T.A.C. à monte pneumatique SuperSingle et de 5 t de P.T.A.C.
à monte jumelée, la largeur de passage entre les caissons de roue est différente.
jusqu’à
2 8153
Carac. techniques.
Version longue avec empattement de 4 325 mm, toit surélevé
3,5
4,6
5,0
3,5
4,6
5,0
310 CDI/310 BlueTEC
–
510 CDI/510 BlueTEC
310 CDI/310 BlueTEC
–
510 CDI/510 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
413 CDI/413 BlueTEC
513 CDI/513 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
413 CDI/413 BlueTEC
513 CDI/513 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
416 CDI/416 BlueTEC
516 CDI/516 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
416 CDI/416 BlueTEC
516 CDI/516 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
316
–
–
316
–
–
316 NGT3
–
–
316 NGT3
–
–
313 CDI/313 BlueTEC
–
513 CDI/513 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
–
513 CDI/513 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
–
516 CDI/516 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
–
516 CDI/516 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
Poids à vide4, 5 [kg]
2 230–2 355/2 4307
2 500–2 530
2 500–2 565
2 240–2 360/2 4407
2 505–2 540
2 505–2 570
Charge utile [kg]
1 070 /1 145–1 270
2 070–2 100
2 435–2 500
1 260 /1 060–1 140
2 060–2 095
2 430–2 495
3 500/5 500/
6 600/7 0008
6 000/7 000/
3 500/5 500/
6 600/7 0008
6 000/7 000/
8 0008
6 300/7 0008
Transmission 4 x 2
140 kW (190 ch) à 3 800 tr/min | 6 cylindres en V, à 72° | Diesel1
115 kW (156 ch) à 5 000 tr/min | 4 cylindres | Essence
Euro 6 classe I | 1 796 cm3 | 240 Nm à 3 000–4 000 tr/min
115 kW (156 ch) à 5 000 tr/min | 4 cylindres | Gaz naturel (CNG)/Essence3
Euro 6 classe I/Euro VI2| 1 796 cm3 | 240 Nm à 3 000–4 000 tr/min
Transmission 4 x 4
140 kW (190 ch) à 3 800 tr/min | 6 cylindres en V, à 72°| Diesel1
6
P.T.R.A. [kg]
7
6 300/7 0008
Charge maxi autorisée sur le toit [kg] | Charge remorquée freinée/non freinée [kg]
7
8 0008
150 | 2 000/750
– | 2 000/750
Surface de chargement [m2] | Volume de chargement [m3] | Longueur de
chargement maxi [mm]
7,1–7,4 | 14 | 4 300
7,1–7,4 | 15,5 | 4 300
Diamètre de braquage Ø [m] | Cercle de braquage entre trottoirs Ø [m]
15,6 | 14,6
15,6 | 14,6
40
1 565
1 300
jusqu’à
1 3505
1 820
2 140
1 780
jusqu’à
1 3505
1 820
1 940
1 780
1 300
1 840
jusqu’à
3 0554
1 565
Version extra longue avec empattement de 4 325 mm et porte-à-faux
1 840
jusqu’à
2 8204
Version extra longue avec empattement
de 4 325 mm et porte-à-faux de
2 015 mm, toit surélevé
Courbes de couple :
4 325
7 361
3,5
4 325
7 361
4,6
5,0
3,5
Nm
4,6
5,0
Couple nominal
440 Nm
450
400
360 Nm
350
310 CDI/310 BlueTEC
–
510 CDI/510 BlueTEC
310 CDI/310 BlueTEC
–
510 CDI/510 BlueTEC
305 Nm
300
313 CDI/313 BlueTEC
413 CDI/413 BlueTEC
513 CDI/513 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
413 CDI/413 BlueTEC
513 CDI/513 BlueTEC
250 Nm
250
240 Nm
200
316 CDI/316 BlueTEC
416 CDI/416 BlueTEC
516 CDI/516 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
416 CDI/416 BlueTEC
516 CDI/516 BlueTEC
150
100
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
316
–
–
316
–
–
–
–
–
–
–
–
800
1 600
2 400
3 200
4 000
4 800
Régime [tr/min]
Moteur CDI OM 651 DE22LA
313 CDI/313 BlueTEC
–
513 CDI/513 BlueTEC
313 CDI/313 BlueTEC
–
513 CDI/513 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
–
516 CDI/516 BlueTEC
316 CDI/316 BlueTEC
–
516 CDI/516 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
319 BlueTEC
–
519 BlueTEC
2 280–2 405
2 565–2 595
2 565–2 630
2 290–2 410
2 570–2 605
2 570–2 635
1 095–1 220
2 005–2 035
2 370–2 435
1 090–1 210
1 995–2 030
2 365–2 430
3 500/5 500/
6 600/7 0008
6 000/7 000/
3 500/5 500/
6 600/7 0008
6 000/7 000/
8.0008
6 300/7 0008
6 300/7 0008
8.0008
150 | 2 000/750
– | 2 000/750
7,8–8 | 15,5 | 4 700
7,8–8 | 17 | 4 700
15,6 | 14,6
15,6 | 14,6
70 kW (95 ch)
95 kW (129 ch)
120 kW (163 ch)
140 kW (190 ch)
Moteur essence M 271 E 18 ML
115 kW (156 ch)
Légende chez le tableau:
1 Tous les moteurs diesel CDI sont dotés d’un filtre à particules diesel (série).
2 Euro VI également possible à partir d’une masse de référence de 2 380 kg. Euro VI
ajoutée automatiquement à partir de 2 840 kg. 3 316 NGT à monocarburation ou
bicarburation disponible. 4 Valeurs de poids à vide selon la directive 97/27/EG
dans la version en vigueur lors de la mise sous presse de la présente brochure : le
poids du véhicule en ordre de marche est le poids du véhicule non chargé avec
structure en ordre de marche ou le poids du châssis-cabine avec la cabine, lorsque
la structure et/ou l’accouplement ne sont pas livrés par le fabricant (y compris
liquide de refroidissement, lubrifiant, 90 % de carburant, tous les liquides à l’exception des eaux usées, outils, roue de secours, conducteur [75 kg] et dans le cas
des omnibus également le poids de l’accompagnateur [75 kg], lorsque le véhicule
est équipé d’un siège d’accompagnateur. 5 Le poids à vide s’accroît d’environ
130–165 kg sur les modèles à transmission intégrale. 6 La charge utile diminue
d’environ 130–165 kg sur les modèles à transmission intégrale. 7 Pour le Sprinter NGT (bicarburation). 8 P.T.R.A. accru avec dispositif d’attelage
renforcé en option.
41
Consommation de carburant et émissions de CO2.
Véhicules à la norme Euro VI à
transmission 4x2 avec Pack BlueEFFICIENCY
Moteur1, 2
310 BlueTEC
313 BlueTEC
316 BlueTEC
319 BlueTEC
413 BlueTEC/
513 BlueTEC
416 BlueTEC
510 BlueTEC
516 BlueTEC
519 BlueTEC
Valeurs avec homologation M1
Valeurs avec homologation N1
Consommation [l/100 km]5
Boîte de
vitesses3
Rapport de
pont arrière4
Emissions de CO2
[g/km]
Cycle urbain
Cycle extra-urbain
M6
4,364
–
–
–
Cycle mixte
Emissions de CO2
[g/km]
Cycle urbain
Cycle extra-urbain
Cycle mixte
–
207
9,4
7,2
8,0
A7
4,182
–
–
–
–
196
7,8
7,3
7,5
M6
3,923
179
8,5
6,1
6,9
195
8,7
6,9
7,5
A7
3,923
173
7,3
6,2
6,6
195
7,5
7,0
7,2
M6
3,923
179
8,5
6,1
6,9
195
8,7
6,9
7,5
A7
3,692
170
7,3
6,1
6,5
196–193
7,5–7,4
6,9–6,8
7,1–7,0
M6
3,992
243–240
12,3–12,1
7,6–7,5
9,3–9,2
255–253
12,6–12,5
8,2–8,1
9,8–9,7
A7
3,692
217–215
9,6–9,5
7,5–7,4
8,3–8,2
245–242
11,7–11,6
8,1–8,0
9,4–9,3
M6
4,727
–
–
–
–
194
7,9
7,2
7,4
A7
4,182
–
–
–
–
196
8,2
7,1
7,5
M6
4,727
–
–
–
–
194
7,9
7,2
7,4
A7
4,182
–
–
–
–
196
8,2
7,1
7,5
M6
4,727
–
–
–
–
194
7,9
7,2
7,4
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
M6
4,364
–
–
–
–
218
10,0
6,8
8,0
A7
4,182
–
–
–
–
196
8,2
7,1
7,5
M6
4,182
–
–
–
–
258–255
13,5–13,3
7,8–7,7
9,9–9,8
A7
3,923
–
–
–
–
225–223
9,9–9,8
7,8–7,7
8,6–8,5
transmission 4x2 avec Pack BlueEFFICIENCY plus
M6
3,692
165
7,4
5,7
6,3
182–180
7,7
6,5–6,4
7,0–6,9
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
313 BlueTEC
M6 = boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, A5 = boîte de vitesses automatique à 5 rapports, A7 = boîte de vitesses automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS, – = non disponible
42
Consommation de carburant et émissions de CO2
transmission 4x2 sans Pack BlueEFFICIENCY
Moteur1, 2
310 BlueTEC
313 BlueTEC
316 BlueTEC
319 BlueTEC
413 BlueTEC/
513 BlueTEC
416 BlueTEC
510 BlueTEC
516 BlueTEC
519 BlueTEC
Boîte de
vitesses3
Rapport de
pont arrière4
Emissions de CO2
[g/km]
Cycle urbain
Cycle extra-urbain
M6
4,364
–
–
–
Cycle mixte
Emissions de CO2
[g/km]
Cycle urbain
Cycle extra-urbain
Cycle mixte
–
218
9,7
7,6
8,4
A7
4,182
–
–
–
–
212
8,4
7,9
8,1
M6
3,923
187
8,7
6,4
7,2
206
9,2
7,1
7,9
A7
3,923
180
7,6
6,5
6,9
204
8,1
7,6
7,8
M6
3,923
187
8,7
6,4
7,2
206
9,2
7,1
7,9
A7
3,692
178
7,6
6,4
6,8
204
8,1
7,6
7,8
M6
3,992
253–250
13,3–13,1
7,6–7,5
9,6–9,7
266–263
13,1–13,0
8,5–8,4
10,2–10,1
A7
3,692
233–231
11,2–11,1
7,6–7,5
8,9–8,8
255–253
12,6–12,5
8,2–8,1
9,8–9,7
M6
4,727
–
–
–
–
216
8,3
7,6
7,8
A7
4,182
–
–
–
–
230
8,8
7,6
8,1
M6
4,727
–
–
–
–
216
8,3
7,6
7,8
A7
4,182
–
–
–
–
230
8,8
7,6
8,1
M6
4,727
–
–
–
–
204
8,3
7,6
7,8
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
M6
4,364
–
–
–
–
216
10,4
7,2
8,4
A7
4,182
–
–
–
–
230
8,8
7,6
8,1
M6
4,182
–
–
–
–
269–266
14,3–14,2
7,9–7,8
10,3–10,2
A7
3,923
–
–
–
–
244–241
11,5–11,4
8,0–7,9
9,3–9,2
Moteurs CDI certifiés selon Euro 5b+ classe III, moteurs essence certifiés selon Euro 6 classe I ou classe III, moteurs BlueTEC/gaz naturel certifiés selon Euro VI. 2 Valeurs mesurées selon le procédé de mesure prescrit par le règlement (CE) 715/2007, version en vigueur. Les valeurs mentionnées ne se réfèrent pas
à un véhicule en particulier et ne font pas partie de lʼoffre. Elles sont présentées ici à titre indicatif, à des fins de comparaison avec dʼautres véhicules. Les données de consommation et taux dʼémissions sont calculés pour un véhicule jusqu’à 12 t de P.T.A.C. Ces valeurs varient selon le poids à vide du véhicule
(avec conducteur de 75 kg), le rapport de pont arrière et le type de boîte de vitesses. 3 Les moteurs diesel sont associés de série à la boîte mécanique à 6 rapports ECO Gear. La boîte automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS est disponible en option (sauf Sprinter 510 CDI et Sprinter 510 BlueTEC). Les moteurs
essence reçoivent de série la boîte mécanique à 6 rapports NSG 370. La boîte automatique à 5 rapports NAG W5A 380 est disponible en option. 4 Le rapport de pont indiqué est de série. D’autres rapports de pont sont disponibles en option. 5 Capacité du réservoir de 75 l env. pour les modèles diesel,
de 100 l env. pour les modèles essence, de 100 l env. pour les modèles NGT bicarburation et de 15 l env. sur les modèles NGT monocarburation.
1
43
Moteur1, 2
313 BlueTEC
316 BlueTEC
319 BlueTEC
Boîte de
vitesses3
Rapport de
pont arrière4
Emissions de
CO2 [g/km]
Cycle urbain
Cycle extra-urbain
M6
4,364
218
9,8
7,0
Cycle mixte
Emissions de CO2
[g/km]
Cycle urbain
Cycle extra-urbain
Cycle mixte
8,0
224
10,0
7,8
8,6
A5
4,364
223
10,0
7,7
8,5
246
10,5
8,7
9,4
M6
4,182
200
9,5
6,7
7,7
216
9,7
7,5
8,3
A5
4,182
215
9,7
7,4
8,7
238
10,1
8,5
9,1
M6
3,692
248–245
12,4–12,2
7,8–7,7
9,5–9,4
258–255
12,3–12,2
8,5–8,4
9,9–9,8
A5
3,923
249–246
11,8–11,7
8,2–8,1
9,5–9,4
270–267
12,1–12,0
9,3–9,2
10,3–10,2
M6
4,727
–
–
–
–
220
8,9
8,2
8,4
A5
4,727
–
–
–
–
252
10,5
9,0
9,6
M6
4,727
–
–
–
–
220
8,9
8,2
8,4
A5
4,727
–
–
–
–
252
10,5
9,0
9,6
M6
4,182
–
–
–
–
287–284
14,4–14,3
9,0–8,9
11,0–10,9
A5
3,923
–
–
–
–
270–267
12,1–12,0
9,3–9,2
10,3–10,2
M6
4,364
–
–
–
–
239–226
10,6–10,3
8,2–7,6
9,1–8,6
513 BlueTEC
516 BlueTEC
519 BlueTEC
Véhicules à la norme Euro 5b+ classe III à
313 CDI
A5
4,364
–
–
–
–
–
–
–
–
M6
4,182
–
–
–
–
229–215
10,1–9,8
7,9–7,3
8,7–8,2
316 CDI
513 CDI
516 CDI
A5
4,182
–
–
–
–
–
–
–
–
M6
4,727
–
–
–
–
221–207
8,3–8,1
8,5–7,8
8,4–7,9
A5
4,727
–
–
–
–
–
–
–
–
M6
4,727
–
–
–
–
221–207
8,3–8,1
8,5–7,8
8,4–7,9
A5
4,727
–
–
–
–
–
–
–
–
44
transmission 4x2 avec Pack BlueEFFICIENCY
Moteur1, 2
310 CDI
313 CDI
316 CDI
413 CDI
416 CDI
510 CDI
513 CDI
Boîte de
vitesses3
Rapport de
pont arrière4
Emissions de CO2
[g/km]
Cycle urbain
Cycle extra-urbain
M6
4,364
–
–
–
Cycle mixte
Emissions de CO2
[g/km]
Cycle urbain
Cycle extra-urbain
Cycle mixte
–
224–200
10,1–9,4
7,6–6,6
8,5–7,6
A7
4,182
–
–
–
–
208–187
8,2–7,4
7,7–7,0
7,9–7,1
M6
3,923
189–181
8,7–8,6
6,3–5,9
7,2–6,9
205–185
9,0–8,4
7,1–6,3
7,8–7,0
A7
3,923
184–174
7,7–7,3
6,6–6,2
7,0–6,6
200–179
7,9–7,1
7,4–6,7
7,6–6,8
M6
3,923
189–181
8,7–8,6
6,3–5,9
7,2–6,9
205–185
9,0–8,4
7,1–6,3
7,8–7,0
A7
3,692
182–174
7,8–7,6
6,4–6,1
6,9–6,6
197–176
7,8–7,3
7,4–6,4
7,5–6,7
M6
4,727
–
–
–
–
203–181
8,0–7,7
7,5–6,7
7,7–6,9
A7
4,364
–
–
–
–
234–210
10,6–9,9
7,9–6,9
8,9–8,0
M6
4,727
–
–
–
–
203–181
8,0–7,7
7,5–6,7
7,7–6,9
A7
4,182
–
–
–
–
208–187
8,2–7,4
7,7–7,0
7,9–7,1
M6
4,727
–
–
–
–
203–181
8,0–7,2
7,5–6,7
7,7–6,9
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
M6
4,727
–
–
–
–
203–181
8,0–7,7
7,5–6,7
7,7–6,9
A7
4,364
–
–
–
–
234–210
10,6–9,9
7,9–6,9
8,9–8,0
M6
4,364
–
–
–
–
223–202
10,5–9,9
7,2–6,4
8,5–7,7
A7
4,182
–
–
–
–
208–187
8,2–7,4
7,7–7,0
7,9–7,1
516 CDI
transmission 4x2 avec Pack BlueEFFICIENCY plus
M6
3,692
176–165
7,8–7,6
6,0–5,5
6,7–6,3
192–171
8,1–7,5
6,8–5,9
7,3–6,5
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
313 CDI
1
Moteurs CDI selon Euro 5b+ classe III, moteurs essence certifiés selon Euro 6 classe I ou classe III, moteurs BlueTEC/gaz naturel certifiés selon Euro VI. 2 Valeurs mesurées selon le procédé de mesure prescrit par le règlement (CE) 715/2007, version en vigueur. Les valeurs mentionnées ne se réfèrent pas
de 100 l env. pour les modèles essence, de 100 l env. pour les modèles NGT bicarburation et de 15 l env. sur les modèles NGT monocarburation.
45
Moteur1, 2
310 CDI
313 CDI
316 CDI
413 CDI/416 CDI
Consommation [l/100 km]5, 7
Boîte de
vitesses3
Rapport de
pont arrière4
Emissions de CO2
[g/km]
Cycle urbain
Cycle extra-urbain
M6
4,364
–
–
–
Consommation [l/100 km]5, 7
Cycle mixte
Emissions de CO2
[g/km]
Cycle urbain
Cycle extra-urbain
Cycle mixte
–
234–210
10,6–9,9
7,9–6,9
8,9–8,0
A7
4,182
–
–
–
–
242–202
8,8–8,4
8,3–7,5
8,5–7,7
M6
3,923
197–189
9,1–8,9
6,6–6,2
7,5–7,2
215–194
9,5–8,9
7,4–6,6
8,2–7,4
A7
3,923
192–181
8,1–7,6
6,9–6,4
7,3–6,9
216–194
9,5–7,7
8,0–7,2
8,2–7,4
M6
3,923
197–189
9,1–8,9
6,6–6,2
7,5–7,2
215–194
9,5–8,9
7,4–6,6
8,2–7,4
A7
3,692
189–182
8,1–7,9
6,7–6,3
7,2–6,9
213–192
8,4–7,9
8,0–7,0
8,1–7,3
M6
4,727
–
–
–
–
213–192
8,4–7,6
7,9–7,1
8,1–7,3
A7
4,364
–
–
–
–
9
9
9
9
M6
4,727
–
–
–
–
234–210
10,6–9,9
7,9–6,9
8,9–8,0
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
510 CDI
M6
4,727
–
–
–
–
213–192
8,4–7,6
7,9–7,1
8,1–7,3
A7
4,364
–
–
–
–
9
9
9
9
M6
4,364
–
–
–
–
234–213
11,0–10,3
7,6–6,8
8,9–8,1
A7
4,182
–
–
–
–
9
9
9
9
513 CDI
516 CDI
Véhicules à la norme Euro 6 classe I/Euro 6 classe III à
transmission 4x2
316
Valeurs pour homologation M1 Euro 6 classe I
Valeurs pour homologation N1 Euro 6 classe III
M6
4,727
286
16,5
9,7
12,2
302
16,6
10,7
12,9
A5
4,727
267
14,5
9,5
11,4
283
14,8
10,5
12,1
M65, 6
4,727
226–218
17,1–16,9
10,0–9,5
12,6–12,2
235–226
16,9–16,6
10,9–10,3
13,1–12,6
A5
4,727
205–202
15,0–14,7
9,6–9,2
11,5–11,3
215–211
14,7–14,5
10,6–10,1
12,0–11,8
316 NGT
5, 6
Moteurs CDI certifiés selon Euro 5b+ classe III, moteurs essence certifiés selon Euro 6 classe I ou classe III, moteurs BlueTEC/gaz naturel certifiés selon Euro VI. 2 Valeurs mesurées selon le procédé de mesure prescrit par le règlement (CE) 715/2007, version en vigueur. Les valeurs mentionnées ne se réfèrent pas
de 100 l env. pour les modèles essence, de 100 l env. pour les modèles NGT bicarburation et de 15 l env. sur les modèles NGT monocarburation. 6 Bicarburation. 7 Valeurs de consommation de carburant pour le gaz naturel de type H en m3/100 km. 8 Valeurs de consommation et d’émissions de CO2 non disponibles
à la clôture de la rédaction.
1
46
A très bientôt !
Essai sur route
48
A très bientôt !
Essai sur route
48
Capacité de
charge
Indice de
vitesse
Catégorie
Vanco2
195/75 R 16
107/105
R
C
C
C
71
VancoEco
195/75 R 16
107/105
R
C
B
B
72
225/75 R 16
116/114
R
C
C
C
72
Modèle
Continental
Vanco2
Vanco2
S
235/65 R 16
115/113
R
C
C
C
72
VancoEco
235/65 R 16
115/113
R
C
B
B
71
Vanco2
235/65 R 16
121/119
R
C
C
C
72
VancoFourSeason2
205/75 R 16
110/108
R
C
E
B
73
235/65 R 16
115/113
R
C
E
B
73
235/65 R 16
121/119
N
C
E
C
72
VancoFourSeason
285/65 R 16
128
N
C
E
C
72
VancoWinter
195/75 R 16
107/105
R
C
E
C
72
205/75 R 16
110/108
R
C
E
C
73
225/75 R 16
116/114
R
C
E
C
73
235/65 R 16
115/113
R
C
C
C
73
CHRONO
195/75 R 16 C
107
R
C2
F
C
72
CHRONO
205/75 R 16 C
110
R
C2
F
C
72
VancoFourSeason2
VancoFourSeason
VancoWinter2
VancoWinter2
S+W
W
VancoWinter2
Pirelli
CHRONO
Michelin
W
235/65 R 16 C
115
R
C2
F
C
72
CHRONO
235/60 R 17 C
117
R
C2
E
C
72
AGILIS
195/75 R 16 C
107/105
R
C2
E
B
70
205/75 R 16 C
110/108
R
C2
E
B
70
235/65 R 16 C
115/113
R
C2
C
B
70
195/75 R 16 C
107/105
R
C2
E
B
70
235/65 R 16 C
115
R
C
C
C
72
235/65 R 16 C
115
R
C
C
E
73
235/65 R 16 C
115/113
R
C2
C
C
74
AGILIS
S
AGILIS
AGILIS ALPIN
Goodyear
CARGOMARAT
CARGOVECT
Kumho
W
W
S
S = pneus été
W = pneus hiver
Fourgon.
Valeur de
mesure bruit
de roulement
externe (dB)
Dimensions
Fabricant
Type de
pneu
Cat. de bruit
de roulement
énergétique
sur sol mouillé
externe
pneus :
véhicule.
Bruit de roulement
extérieur
dans tous les pays.
49
Pneumatiques
Capacité de
charge
Indice de
vitesse
Catégorie
Vanco2
195/75 R 16
107/105
R
C
C
C
71
VancoEco
195/75 R 16
107/105
R
C
B
B
72
225/75 R 16
116/114
R
C
C
C
72
Modèle
Continental
Vanco2
Vanco2
S
235/65 R 16
115/113
R
C
C
C
72
VancoEco
235/65 R 16
115/113
R
C
B
B
71
Vanco2
235/65 R 16
121/119
R
C
C
C
72
VancoFourSeason2
205/75 R 16
110/108
R
C
E
B
73
235/65 R 16
115/113
R
C
E
B
73
235/65 R 16
121/119
N
C
E
C
72
VancoFourSeason
285/65 R 16
128
N
C
E
C
72
VancoWinter
195/75 R 16
107/105
R
C
E
C
72
205/75 R 16
110/108
R
C
E
C
73
225/75 R 16
116/114
R
C
E
C
73
235/65 R 16
115/113
R
C
C
C
73
CHRONO
195/75 R 16 C
107
R
C2
F
C
72
CHRONO
205/75 R 16 C
110
R
C2
F
C
72
VancoFourSeason2
VancoFourSeason
VancoWinter2
VancoWinter2
S+W
W
VancoWinter2
Pirelli
CHRONO
Michelin
W
235/65 R 16 C
115
R
C2
F
C
72
CHRONO
235/60 R 17 C
117
R
C2
E
C
72
AGILIS
195/75 R 16 C
107/105
R
C2
E
B
70
205/75 R 16 C
110/108
R
C2
E
B
70
235/65 R 16 C
115/113
R
C2
C
B
70
195/75 R 16 C
107/105
R
C2
E
B
70
235/65 R 16 C
115
R
C
C
C
72
235/65 R 16 C
115
R
C
C
E
73
235/65 R 16 C
115/113
R
C2
C
C
74
AGILIS
S
AGILIS
AGILIS ALPIN
Goodyear
CARGOMARAT
CARGOVECT
Kumho
W
W
S
S = pneus été
W = pneus hiver
Fourgon.
Valeur de
mesure bruit
de roulement
externe (dB)
Dimensions
Fabricant
Type de
pneu
Cat. de bruit
de roulement
énergétique
sur sol mouillé
externe
pneus :
véhicule.
Bruit de roulement
extérieur
dans tous les pays.
49
Pneumatiques

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